TW546435B - A viaduct for a railway line or the like - Google Patents

Description

種 少 可 該 546435 五、發明説明（ 本發明有關於-種用於有執線路或其相似物之高架 橋，並包含倚靠在譬如橋墩等支撐件上之連續跨距。 US-A-4，142,468號揭露一種上述類型的高架橋，其中 各跨距大致呈U形剖面。 此U形剖面係對應於一載有負荷的板片，此板片形成 此U形中的腹板且在兩側中的任一側連接至各別往上延伸 的凸緣。 各凸緣在頂部上由一大致水平底板所覆蓋，而構成至 少朝向相對凸緣呈橫向延伸的一擱板。 建造此高架橋之後，可能需要建造額外結構（譬如一新 站台），此新站台至少在一側包含一板片，藉以構成一乘客 用月台。 此等新結構需要大量工作以建設站在地上的新支撐 件、一或多個板片、及依習知方式設置在此等站台中之上 層結構。 ° 本务月之目的係補足已知高架橋的缺點並提出一 上述類型之高架橋，其適於容易且快速地在高架橋至少 侧上建造新的上層結構而不妨礙線路使用。 根據本發明，上述類型的高架橋之特徵為··對於其至/ 部份的跨距’包括自該等跨距的至少一側往外橫向延伸超 過對應的側凸緣及擱板之樑，各樑具有足以令譬如較佳 供該等底板往外延伸之板片等額外結構隨後能夠建造在 等樑上之橫方向長度及強度。 因此，在起初建造高架橋時製成的這些橫樑係可能 本紙張尺度適用中國國家標準（⑽）从規格（2似公爱)

訂— (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 546435 A7 後績日期不用任何前置時間即可建造適於固定在此等橫樑 上之額外結構，並以任何傳統已知方式達成此作用。 因此’利用支撐用的橫樑，可能豎立譬如具有月台的 新站台等暫時性或永久性的任何類型額外結構及上層結 構’而根本不需挖掘地面並安裝新的地基或安裝笨重鷹架 以建造此等新結構。 可由下文瞭解本發明的其他特性及優點。 圖式中純以非限制性範例顯示： 第1圖為根據本發明之一高架橋的一實施例之圖解剖 視圖； 第2圖為類似第i圖的圖解圖，其中顯示新站台的月台 及上層結構； 第3圖類似第2圖並顯示本發明之一高架橋的另一實 施例； 第4圖為本發明之一尚架橋的另一實施例的剖視圖； 第5圖為本發明之一高架橋的另一實施例之圖解剖視 圖； | 第6圖類似第5圖並顯示本發明的另一實施例； 第7圖類似第5圖並顯示本發明的另一實施例；及 第8圖類似第5圖並顯示本發明的另一實施例。 第1及2圖的實施例中，用於有執線路或其他線路的高 架橋1係包含倚靠在譬如橋樑3等支撐件上之連續跨距2，支 樓件本身建造在地基4上，譬如站立在以習知方式接合地面 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4規格（210X297公釐）— --一--

(請先閲讀背面之注意事項再填窝本頁) •訂丨 五、發明説明（3 ) 各跨距2的剖面大致呈u形並包含一載有負荷的板片 7’此板片7構成U形中的腹板並在至少—側及圖中兩側連 接到一各別的往上延伸側凸緣8、9。 各+凸緣8、9的頂部係受到一大致水平對應的底板10、 11所覆盍，而構成在箭頭12方向往相對凸緣9、8呈橫向延 伸之一擱板。 如圖所示’各底板1〇、u的頂表面心、⑴所座落的 位準係與高架橋1所承載的有軌線路或其他線路上行進之 一運送载具13的地板位準大致相等。 圖示範例中，載具13在軌14上運行，軌14本身位於链 如橫向或縱向軌枕(枕木）等已知類型的傳統支撐件15上。 〃當然，載具13可依照不需贅述的已知方式安裝在裝有 氣胎的輪上（見下文）。 圖7^犯例中’高架橋1之至少部份的跨距2係包括橫樑 7榣^ 16、17在各跨距2任一側以箭頭12方向往外橫 向突起超過對應的側凸緣8、9及擱板1()、u。 ’、 箭頭Π的橫方向中’各樑16、17具有足以將額外結構 隨後安裝在該等樑16、17上之預定長度及強度，額外結構 “料較佳使該底㈣、η往外延伸的板片18、19等。 第,1及2圖的實施例中’橫樑16、17係固定至位於橋墩 3頂上亚支撐各跨距2的橋面21之托樑或“承接標。 匕為有利的方式’並且僅在先前決定的位置處將載有 托獅之特定橋墩裝配本發明的橫樑16、17即能夠建造相 同且完全預製或由相同預製拱形構件製成之跨距2。 本紙張尺度適用(2ΐ〇χ2 97公釐） 546435 A7 I--------- B7_ 五、發明説明（4 ) —" --- θ然、’可由具有與該等托樑2〇長度匹配之高架橋縱方 向的長度之板片來取代樑16、n。 帛2圖的圖解範例中，縱樑22放置在兩相鄰橋墩之托 樑20上並支撐住使底板職u延狀w财19。 %第2圖所示，因此可能建造一站台23，站台23在兩 ㈣任—側上具有一月台形成擱板24、25。各月台24、25 具有-前月台部及-後月台部，前月台部由對應的底板 11所構成’後月台部由與該底板相鄰且處於相同位準 之對應的板片18、19所構成。 以習知方式，站台亦具有一屋頂形成上層結構％，此 上層結構係如同板片18、19由橫樑16、17所支撐，可建造 或女裝所有這些元件而不中斷運輸線路的操作。 隨後只需要安裝在地面位準6與板片18、19下方方向 «客移動之習知裝置，並且依情況而定可能亦需要安裝 #何的此類舍址、辦公室等，以容納站台人員及線路使用 者。 帛3圖的實施例中，橋面27直接倚靠在各橋缴3頂上形 成之柱頂28上。 杈紅29、30固定至橋面27並大致座落於與載有負荷的 板片7相同之位準。 很可能選擇將各跨距的橋面27與橫樑29、30相配接， | 纟一種變化方式中亦可能只對於可能後續收納一額外結構 (譬如站台）之跨距提供横樑29、30。 第4圖的實施例中，可看出各載有單一執道之兩個平 本紙張尺度適用中國國家標準（⑽）A4規格（2獻公爱)- -

Ρ丨訂· (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 546435 29 凸 樑 樑

.、盯丨 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) A7 五、發明説明 行的高架橋。然後可能想見只安裝依需要具有任意寬度之 一個中央月台31。 因此，橫樑32、33只設置於對應橋面的一侧上且其朝 向另一橋面呈橫向延伸。因此，可能由單件構成或利用複 數個各別板片建造而成之板片34係放置在兩相鄰高架橋的 兩相鄰底板10、11之間，且用於支撐板片34的樑22所形成 之結構係固定至橫樑32、33。 亦可能直接方式或另經由板片34方式提供支承在橫 樑32、33上之一屋頂形成上層結構。 第5圖顯示收納一載具之單一執道高架橋，此載具係 安裝在配備有氣胎的輪上。 此高架橋可同樣良好地配接有固定至托樑2〇之橫 17、或是固定至跨距2或構成該等跨距的拱形構件之橫 各凸緣8、9在其朝向另一凸緣的底壁上具有一形狀 37，此形狀構成-大致垂直的導件以作為供載具η上的導 輪38所用之一運行與支承表面。 載具13本身安裝在於縱向延伸的底框樑牝上運行之 輪胎39上。 亦可能提供適於在輪胎刺破時（未圖示）支撐住習知 緣狀執輪之軌（未圖示）。 第6圖的實施例中，安裝有托樑20的跨距2係具有一載 有負荷的板片7,板片7與金屬凸緣8、9連接，腹板係以任 何習知方式連同放在場址位置中的填料混凝土 I起連接 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4規格（2ι〇χ297公着） 五、發明説明（6 ) 至板片7。 此情形中，底板10&U本身由金屬片42所支撐。 第7圖的實施例中，特別對應於藉由托樑20承載的完 王預製跨距來建造高架橋，各個新跨距可由一運送載具β 帶到場址以供安裝’運送載具43適於沿著已駭位的跨距 之載有負荷的板片7移行。此载具自然可如圖所示在佈設執 祕道前裝配有氣胎，或者可設有凸緣狀輪並沿著已放在 定位的執路軌道運行。 第8圖的實施例中，係與此範例的單一軌道高架橋相 對應，一個適於在底板10、u上運行且設有運送用絞車Μ 之起重口架44係可佈設及調整執枕15上的執14。 已藉此描述一種設有往外突的橫樑之高架橋，該等橫 樑沿著兩架橋全長放置、或僅位於先前指定的特定位置。 藉由這些樑可能隨後建造一新的站台、或快速、容易 且以低成本擴充一既有站台。 當橫樑16、17固定至托樑20時，新站台的月台係與各 跨距的橋面呈獨立狀，因此可更簡單地設計各跨距及設計 各月台’特別是有關於振動、支撐等。 當然，如第6圖所示，線路操作適用的所有種類電纜 線46可放置在底板1〇、η下方。 較佳將凸緣8、9及底板10、11設計為能夠固持住脫執 或跑出所提供的引導裝置外之火車或載具。 弟2及3圖中直接倚罪在標16、17或29、3〇上之站△由 於本身輪廓並不會另增添高架橋與載具的輪靡而是取代其 五 546435 、發明説明（ 輪廓所以對於環境具有最小的視覺衝擊。 =後’凸緣8、9以習知方式作為噪音的防護件。 田d本發明並不限於上述實施例，可作許多變化及 修改而不超出本發明的範圍。 當然，安裝前預製的-件式拱形構件或跨距可藉由預 力混凝土製成’同理亦適用於本發明全文所狀 他 預製元件。 〃 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4規格（210X297公董）

.訂— (請先閲讀背面之注意事項再塡寫本頁◊ 546435 A7 B7 五、發明説明（8 ) 元件標號對照 1…高架橋 23···站台 2…跨距 24…搁板 3…橋墩 25…搁板 5…柱 26…上層結構 7…板片 27…橋面 8…侧凸緣 28…柱頂 9…侧凸緣 29…橫樑 10…底板 30…橫樑 10a…頂表面 31···中央月台 11…底板 32…橫樑 1 la···頂表面 33…橫樑 12…橫方向 34…板片 13…運送載具 37…形狀 14…軌 38…導輪 15…支撐件 39…輪胎 16…橫樑 40…底框樑 17…橫樑 42…金屬片 18…板片 43···運送載具 19…板片 44…起重台架 20…托樑 45…絞車 21…橋面 46…電纜線 22···縱樑 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) A4規格（210X297公釐） 11

Claims (1)

1. 546435

   六、申請專利範圍 第91113184號專利申請案申請專利範圍修正本92年5月12曰 β 裝 1· 一種用於有執線路或其類似物之高架橋（丨），該高架橋 包S倚罪在如橋墩（3)專支撐件上之連續跨距（2)，各 跨距（2)具有一U形剖面並包含一載荷板片（7)，該載荷 板片形成此U形中的腹板且在任一側連接至一往上延 伸的側凸緣（8,9)，各凸緣（8,9)的頂部係由至少朝向該相 對凸緣呈橫向延伸之一大致水平的擱板形成底板 (1〇，11)所覆蓋，該高架橋之特徵在於：各底板（10，n) 的頂表面（1(^，11&)座落在與一運送載具（13)的地板大 致相同的位準，致使該等底板^^)適於構成有執站台 之月台形成擱板的前月台部。 訂 2·如申請專利範圍第1項之高架橋，其中對於其至少部份 跨距（2)包括有自該等跨距（2)的至少一側橫向往外延伸 超過該等對應的側凸緣（8,9)及搁板（10，n)之樑 (16，17;29,30;32,33)，各樑（16，17;29,30;32,33)具有預定 、餐 足以使額外結構（24,25;31)能夠隨後建造在該等樑 (16,17;29,30;32,33)上之橫方向（12)的長度及強度，該等 額外結構（24,25;31)譬如為較佳使該等底板（1〇，11)往外 延伸之板片（18，19;34)。 3.如申请專利範圍第2項之高架橋，其中該等橫樑（π，％) 固定至該橋面（21)並座落於與該載有負荷的板片（7)大 致相同的位準。 4·如申请專利範圍第2項之高架橋，其中該等橫樑 (16，17;32,33)固定至托樑（20)，該托樑（20)係在各橋墩 本紙張尺度通财賴家標準（CNS) A4規格（210X297公楚) 一 ----- 12 、申請專利範圍 或支撐件（3)位置支撐該橋面（21)。 5·如申請專利範圍第1至4項中任一項之高架橋，其具有至 夕站台（23)，該站台（23)包含由一前月台部及板片 (18，19)所製成之至少一月台形成擱板（24,25;31)，該前 月台部係由對應的底板（10，11)構成，該等板片（18，19) 形成與該則月台部相鄰且位於一結構上之一後月台 部，該結構固定至該等橫樑（16，17)的方式可使得構成該 等後月台部的該等板片（18，19)係位於與該對應的底板 (10,11)大致相同的位準。 6·如申請專利範圍第5項之高架橋，其中該構成月台的一 邛伤之板片（3 4)係放置在兩相鄰高架橋（1)之兩相鄰底 板（10，11)之間，且該支撐住板片（34)之結構（22)係固定 至該等兩相鄰高架橋的橫樑（32,33)，使得該擱板構成兩 高架橋共用之一中央月台（31)。 7·如申明專利範圍第5項之高架橋，其中該高架橋係包括 支撐在該等橫樑（16，17;29,30;32,33)上之一屋頂形成上 層結構（26)。 8·如申請專利範圍第6項之高架橋，其中該高架橋係包括 支撐在該等橫樑（16，17;29,30;32,33)上之一屋頂形成上 層結構（26)。