546243 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（1 ) 〔產業上之利用領域〕 本發明係關於皮帶式門開關用驅動裝置，尤其是有關 例如：被使用於電梯的門或店舖用的自動門等的皮帶式門 開關用驅動裝置。 〔先前之技術〕 以往，供開關電梯的門用的皮帶式門開關用驅動裝置 ，習知有：將馬達的輸出以皮帶及帶輪減速，利用其之減 速輸出來驅動門開關用的皮帶（一般爲稱作確動皮帶之附 齒的皮帶）使門開關的，或者是，利用齒輪馬達的減速輸 出來驅動門開關用的皮帶使門開關的。 且，一般，在電梯的門開關甩驅動裝置，設有偵測被 挾在門中之人或物之偵測器，當此偵測器偵測到有人或物 被挾的情況時，作成使驅動裝置打開電梯的門。 〔本發明所欲解決的課題〕 上述習知的驅動裝置中，以皮帶及帶輪的組合將馬達 輸出傳達至門開關用的皮帶（確動皮帶）的，係藉由改變 輸入側及輸出側的帶輪徑來減速馬達的旋轉。因此，欲設 定減速比高的情況時，（因爲使輸入側的帶輪徑變小，及 使輸出側的帶輪變大有限界）一般只有多段構成。所以， 輕量化困難，且有容易引起成本上昇之問題。 且，使用齒輪馬達的，雖係藉由多段的皮帶及帶輪@ 組合謀求輕量化，但騷音大，且如後述之意外偵測器故胃 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 面 之 注 意
I i .4 - 546243 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（3 ) ，及發生在確動皮帶側（門側）的 傳達，在此遊星滾筒單元的部分被 動遮斷可以防止「以相互不同之固 而使發生比發生在各部分之振動· 」之所謂共振現象之發生，其結果 置全體的肅靜性。 且，遊星滾筒單元，從其構造 加大的負荷的話，各滾筒打滑而具 力矩之特性。因此，即使例如：偵 得無法檢知人或物被挾在門中而控 進行逆轉，在人或物被挾的狀態下 狀況發生，可以使不會施加過大的 物上。也就是說，在意外的情況下 能。此機能，當重視門開關的反應 定成比較大的情況時特別有效。 然而，馬達單元，也可以由短 馬達所構成。 如此，在馬達單元採用扁平馬 方向寸法設計的較小，所以一邊可 特性，一邊可以將驅動裝置全體的 振動之朝馬達單元側的 遮斷。因此，藉由此振 有頻率者彼此相互影響 騷音要大之振動•騷音 ，可大幅地提高驅動裝 上的特 有變得 測器系 制停止 使馬達 力矩於 可以發 速度而 徵，在 無法進 統的.故 馬達的 單元繼 其之被 揮機械 將馬達 輸出側施 行吏大的 障等時變 旋轉、或 續旋轉之 挾之人或 的安全機 的力矩設 縮軸線方向寸法之扁平 達的話，因爲可以將軸 以發揮遊星滾筒單元的 軸方向寸法設計的更小 且，前述遊星滾筒單元，也可以爲：本身的單元外周 的筐構件可旋轉之筐旋轉型的，前述筐構件使與前述連桿 滾筒一體旋轉地被連結，在該筐構件本身，形成驅動前述 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X29*7公釐） 訂 -6- 546243 五、發明説明（4 ) 皮帶之帶輪。 如此構成的話，在使與連桿滾筒一體旋轉而連結之筐 構件本身，因爲形成供驅動確動皮帶用的帶輪，所以不需 要在驅動裝置之外另設帶輪。因此，與另外設置帶輪而連 結驅動裝置的情況相比，謀求驅動系的更輕量化之外，也 可謀求構成的單純化及構件數量的削減，而可期待成本降 低。 這種情況，前述連桿滾筒及筐構件的一體化，也可以 藉由貫通連桿滾筒且至前述筐構件或筐構件的.延長部爲止 之固定構件而貧現。 · 依據此構成，貫通連桿滾筒之固定構件因爲被支撐於 該連桿滾筒的軸線方向兩側之筐構件，所以可以提高連桿 滾筒及筐構件的一體化的剛性。 且，無關前述遊星滾筒單元的段數，前述連桿滾筒及 前述筐構件可以容易地一體化。 且，前述遊星滾筒單元具有多段，以前述多段的遊星 滾筒單元中的初段的遊星滾筒單元的太陽滾筒承受前述馬 達單元的輸出旋轉，並且，將支撐含有初段之前段的遊星 滾筒單元的遊星滾筒之牽轉具順序地與次段的遊星滾筒單 元的太陽滾筒連結後，固定最終段的遊星滾筒單元的牽轉 具，且，藉由至少將最終段的遊星滾筒單元的連桿滾筒與 前述筐構件可一體旋轉地連結，使該筐構件可旋轉地構成 也可以。 在此構成中，因爲將遊星滾筒單元設成多段，一邊可 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -- 之注意事項再填寫本頁) 、τ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 546243 五、發明説明（5 ) 以設計驅動裝置全體的外徑變大，一邊可以容易地設計較 大的減速比。且，因爲滾筒間的摩擦接觸部的數量增加， 所以利用滾筒的打滑謀求安全性的機能提昇及振動吸收的 性能提昇。而且，因爲遊星滾筒單元本身之軸承的機能提 高，所以更提昇筐構件的旋轉安定性。 且，也可以利用：將支撐前述遊星滾筒單元的前述遊 星滾筒之牽轉具固定在前述馬達單元，並且，在該牽轉具 的反遊星滾筒單元側形成供將該當驅動裝置安裝在固定構 件用的安裝凸緣，且，將此安裝凸緣利用爲馬達單元的外 殼的一部分。 · 在此構成中，與在馬達單元側另外設置安裝空間來固 定的情況相比，可謀求安裝形態的輕量化。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 且，此安裝凸緣，與遊星滾筒單元的牽轉具直接地被 一體化。因此，藉由將此安裝凸緣固定在電梯的箱等的固 定構件，可以縮短安裝凸緣的螺栓位置及筐構件的負荷的 施力位置之距離。因此，與在馬達單元側另外設置安裝空 間來固定的情況相比，可以比施力於該安裝空間之反力力 矩要小，而可以作成安裝安定性高的設計。 而且，在此構成中，因爲將形成於遊星滾筒單元的牽 轉具之安裝凸緣，當作馬達單元的外殼的-部分使用，所 以可以謀求零件數量的減少。並且，因爲可以增加馬達單 元及遊星滾筒單元的一體性，可以更提高裝置全體的剛性 〇 且，當將筐構件及連桿滾筒作成一體旋轉的情況時， 本紙張G適用中國國家標準（CNS ) A4胁（210X297公董)Z ' ~ 546243 五、發明説明（6 ) 支撐前述遊星滾筒單元的前述遊星滾筒之牽轉具的外周、 及前述筐構件或該筐構件的延長部的內周之間配置軸承也 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 可以。 也就是說，當將筐構件及連桿滾筒作成一體旋轉的情 況時，從被驅動構件側朝筐構件輸入之反力或負荷，會介 由該筐構件直接施加於連桿滾筒。一般，使用牽引滾筒之 單純遊星構造的情況時，來自於連桿滾筒側的負荷（特別 是推力負荷），會有成爲：阻害各滾筒的圓滑地旋轉、振 動或騷音增大之原因。在本發明中，因爲是爲了實現「靜 音化」而採用使用牽引滾筒之單純遊星構造，所以將筐構 件及連桿滾筒作成一體旋轉的話，就這樣的情況下，恐怕 會發生大大地受到「從筐構件側所受之負荷」的影響之問 題。 這種問題，可以藉由採用：先將筐構件從連桿滾筒朝 軸方向延伸，並在其上（被固定在該外部構件）將軸承配 置在牽轉具的外周及此筐構件的延伸部的內周之間，之非 常簡易的構成而解決。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 如此構成配置軸承的話，爲輸出構件之筐構件係對於 被固定在外部構件之牽轉具介由該軸承直接地被支撐。因 此，即使例如：在筐構件施加來自於被驅動構件側之負荷 ，因爲可以介由該當軸承、牽轉具、外部構件阻擋此負荷 ，所以連桿滾筒不受其負荷的影響，可以隨時圓滑地旋轉 。然而，「筐構件的延材部」，並非一定要一體的延材， 結合個別的構件，使形成「延材部」者也可以。 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格（210X297公釐） ^ "" 546243 五、發明説明（7 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 然而，此構造，也可適用於含有多段遊星滾筒單元之 動力傳達裝置。在這種情況，將從輸入軸輸入之動力，以 多段的遊星滾筒單元中的初段的遊星滾筒單元的太陽滾筒 承受，並且，將含有初段之前段的遊星滾筒單元的牽轉具 順序地連結次段的遊星滾筒單元的太陽滾筒後，將最終段 的遊星滾筒單元的牽轉具作爲可固定在外部構件，藉由至 少可將連桿滾筒與前述筐構件一體旋轉地連結，可旋轉地 構成該筐構件，並且，只要將此筐構件從該最終段的遊星 滾筒單元的連桿滾筒朝軸方向延伸，並將軸承配置在前述 最終段的牽轉具的外周及此筐構件的延伸部的內周之間即 可。 然而，利用此軸承，將對於固定在前述外部構件之牽 轉具之前述筐構件的軸方向移動，作成使介由該軸承阻止 ，藉由該軸承的存在使從前述筐構件側朝施加之推力負荷 的遊星滾筒單元側傳達也可以。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 一般，使用牽引滾筒之單純遊星構造的情況，構造上 係具有：徑向方向的負荷要比推力方向的負荷更容易造成 不良影響之特徵。依據本構成，因爲軸承配置在牽轉具及 筐構件之間，所以可以稍微因應推力方向的反力，但在此 ，特別是積極地採用介由此軸承阻止對於牽轉具之筐構件 的軸方向移動之構造的情況時，即使從筐構件側朝連桿滾 筒施加推力方向的負荷時，也可以安定地旋轉連桿滾筒。 然而，這種情況，軸承本身，特別是即使不採用推力 軸承，也就是不採用一般的滾珠軸承或滾子軸承的情況， 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -10- 546243 五、發明説明（9 ) 向作成輕量的附馬達的動力傳達裝置。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 且，因爲供支撐馬達軸的支撐而設置之軸承只有中央 軸承1個，所以低成本。 而且，前述遊星滾筒單元，在前述被延伸之馬達軸i 被複數並列配置，並作成使接觸各段的牽轉具的軸線方向 的側面的一部分或全部，且複數配置連桿狀的板，利用前 段的連桿狀的板及後段的連桿狀的板，進行限制牽轉具的 軸線方向也可以。’ 在此構成中，對於具有多段的遊星滾筒單元且含有大 的減速比之動力傳達裝置，·可以防止牽轉具的偏離，使旋 轉圓滑化並可以謀求靜音化。 且，藉由使用連桿狀的板的表裏，可以以少數構件限 制牽轉具及遊星滾筒的軸線方向移動。 而且，正因爲對於被延長之馬達軸以長跨距安裝遊星 滾筒單元，所以對於該馬達軸輸出構件的支撐才會安定。 〔實施例〕 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 茲佐以圖面說明本發明之皮帶式門開關用驅動裝置。 第1圖係顯示實施例的電梯開關用驅動單元（電梯用 的皮帶式門開關用驅動裝置）1的構成之剖面圖，第2圖 係顯示第1圖的Π - Π線剖面圖。 如第1圖所示，此驅動單元1，係由：將壓縮軸方向 寸法之扁平整流式馬達所組成之馬達單元2、及含有2段 的遊星滾筒機構（遊星滾筒單元）之動力傳達單元3朝軸 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -12 546243 五、發明説明（彳〇 ) 方向鄰接合體並作成單一的單元所構成的。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 動力傳達單元3，係採用複數的滾筒的摩擦、或藉由 挾在滾筒間之潤滑油的剪應力傳達動力之構造，係屬於一 般被稱爲牽引裝置（T/D )之動力傳達型式。 動力傳達單元3 ,具有：旋轉外殼1 1及安裝凸緣 1 2 〇 旋轉外殼（筐構件）1 1，係由：同時形成連桿狀之 旋轉筐1 3及軸承外殼1 4所組成。旋轉筐1 3及軸承外 殼1 4，朝軸線方向並列並套管嵌合，與密閉旋轉筐1 3 的端面之端面蓋· 1 5 —起，·以貫通螺栓1 6 —體地結合。 安裝凸緣1 2，係爲：將本實施例的驅動單元1固定 在電梯的箱（固定構件1 0 0 )用的，配置在動力傳達單 元3的馬達單元2側。對於此安裝凸緣1 2的具體構造則 之後詳述之。 此動力傳達單元3，係爲：從位置在單元外周部之旋 轉外殼1 1取出旋轉輸出之筐旋轉型者，在旋轉筐1 3的 外周，一體地形成電梯門的開關驅動用的附齒的確動皮帶 1 7捲繞之帶輪1 8。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在旋轉筐1 3的軸中心配置輸入軸2 0。輸入軸2 0 係由：馬達軸6 0所延伸的，且從馬達單元2側朝動力傳 達單元3側***。換言之，輸入軸2 0，其之一端部（圖 的左側端部）成爲具有馬達軸6 0之機能。 在旋轉筐1 3內，將第1減速段及第2減速段的2段 遊星滾筒機構（遊星滾筒單元）3 0、4 0設在輸入軸 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210X297公釐） ~ ~ 546243 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（11) 2 0的外周。 第1減速段（初段）的遊星滾筒機構（以下，稱爲第 1的遊星滾筒機構）3 0，從馬達單元2側看時，配置在 輸入軸2 0的先觸側，弟2減速段（最終段）的遊星滚筒 機構（以下，稱爲第2的遊星滾筒機構）4 0，配置於比 第1的遊星滾筒機構3 0要靠馬達單元2側。 也就是說，結果，馬達單元2、第2的遊星滾筒機構 4 0、第1的遊星滾筒機構3 〇，依此順序配置鄰接在同 一軸線上，且，馬達單元2的馬達軸6 0 ,成爲全體的貫 通遊星滾筒機構3 0、4 0的軸中心且以其之輸入軸2 0 ***被配置在離馬達單元2最遠位置之遊星滾筒機構3 0 〇 第1的遊星滾筒機構3 0 ,具有：在輸入軸2 0的先 端部被滑鍵結合之圓筒狀的太陽滾筒3 1、及外接在太陽 滾筒3 1之複數（本例中4個）的遊星滾筒3 2、及該遊 星滾筒3 2內接之連桿滾筒3 3、及將全部的遊星滾筒 3 2分別介由牽轉具銷3 4可旋轉自如地支撐之牽轉具 3 5，且藉由太陽滾筒31及遊星滾筒3 2及連桿滾筒 3 3之三者的相互旋轉來傳達動力。 第2的遊星滾筒機構4 0，具有：在輸入軸2 0的外 周鬆鬆地嵌入之遊星滾筒機構3 0的牽轉具3 5和被滑鍵 結合之圓筒狀的太陽滾筒4 1、及外接在太陽滾筒4 1之 複數的遊星滾筒4 2、及該遊星滾筒4 2內接之連桿滾筒 4 3、及將將全部的遊星滾筒4 2分別介由牽轉具銷4 4 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） _ 14- 546243 五、發明説明（12) 可旋轉自如地支撐之牽轉具4 5 ,且藉由太陽滾筒4 1及 遊星滾筒4 2及連桿滾筒4 3之三者的相互旋轉來傳達動 力。 第1、2的遊星滾筒機構3 0、4 0的牽轉具銷3 4 、4 4，各基端部，被單邊支撐在被配置於比各遊星滾筒 3 2、4 2要靠馬達單元2側之牽轉具3 5、4 5。在牽 轉具銷3 4、4 4的先端部外周，分別介由滑動構件（銷 滾筒）3 6、4 6可旋轉自如地裝在遊星滾筒3 2、4 2 〇 第1、2的遊星滾筒機構30、40的連桿滾筒3 3 、3 4，在旋轉筐1 3內一體地形成。且，在此爲了謀求 零件的共通化，第1、2的遊星滾筒機構3 0、4 0之太 陽滾筒3 1 、4 1的寸尺、遊星滾筒3 2、4 2的寸尺、 連桿滾筒3 3、4 3的寸尺分別設定爲相同。 在第1的遊星滾筒機構3 0的遊星滾筒3 2及第2的 遊星滾筒機構4 0的遊星滾筒4 2之間，利用被嵌合在旋 轉筐1 3的內周之隔片2 2保持一定的空間，在其之空間 收納第1的遊星滾筒機構3 0的牽轉具3 5。 各遊星滾筒3 2、4 2的軸線方向的位置，藉由：嵌 合在端面蓋1 5之停止連桿5 1、及前述隔片2 2、嵌合 在軸承外殼1 4的內周的停止連桿5 2而被限制。且，太 陽滾筒3 1、4 1的軸線方向的位置，藉由：嵌合在端面 蓋1 5之停止連桿5 3、及嵌合在第2的遊星滾筒機構 4〇的牽轉具4 5的內周之停止連桿5 4而被限制。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS > A4規格（210X 297公釐） — (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -15- 546243 - 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（13) 第2的遊星滾筒機構4 0的牽轉具4 5係爲圓筒狀， 在該牽轉具4 5的內周及輸入軸2 0的外周之間配置滾動 軸承（中央軸承）2 3。且，該牽轉具4 5的外周及爲旋 轉外殼（筐構件）1 1的一部分之軸承外殼1 4的內周之 間配置滾動軸承2 4。 如此，利用牽轉具4 5的軸承2 3、2 4，使輸入軸 2 0可旋轉自如地支撐在牽轉具4 5 ,並且，使由旋轉筐 1 3及軸承外殼1 _4所組成之旋轉外殻1 1可旋轉自如地 支撐在牽轉具4 5。且，因爲第1、2的遊星滾筒機構 3 0、4 0本身即發揮軸承的機能，所以即使遠離軸承 2 3、2 4的位置，也可以防止輸入軸2 0及旋轉外殼 1 1的旋轉擺動。 且，介裝在牽轉具4 5及軸承外殻1 4之間之滾動軸 承2 4，藉由階段部2 5、2 6或隔片2 7、扣環2 8等 ，使對於牽轉具4 5及軸承外殼1 4無軸方向的移動地被 固定，使成爲利用此軸承2 4支撐所有從旋轉外殼1 1側 施加之推力負荷。因此，可以遮斷該推力負荷朝遊星滾筒 機構3 0、4 0側傳達。 且，在牽轉具4 5及軸承外殻1 4之間，配置有從遊 星滾筒機構3 0、4 0來看位置在軸承2 4之外側且遮斷 外部之密封構件5 5 (後述）。且，在牽轉具4 5及輸入 軸2 0之間，配置有從遊星滾筒機構3 0、4 0來看位置 在軸承2 3內側且遮斷馬達單元2側之密封構件5 6。在 以密封構件5 5、5 6隔離之空間，封入供提高遊星滾筒 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） -16 - 546243 五、發明説明（14) 機構3 0、4 0的各滾筒的牽引機能用的特殊潤滑油。 在此，說明有關安裝凸緣1 2的構造，包含有關前述 密封構件5 5的配置之構造。 安裝凸緣1 2，係爲：供將如前述之本實施例的驅動 單元1固定在電梯的箱側的固定構件1 0 〇用的，且配置 在動力傳達單元3的馬達單元2側。此安裝凸緣1 2，係 爲：兼用馬達單元2的外殼的一部分之馬達座6 1之結構 ，且與驅動單元1的軸線方向直交。 此安裝凸緣1 2，在第2的遊星滾筒機構4 0的牽轉 具4 5的一端一體地形成b因此，藉由將安裝凸緣1 2固 定在電梯的箱側的固定構件1 0 0，使第2的遊星滾筒機 構4 0保持在固定狀態，且成爲使從旋轉外殼1 1取出旋 .轉輸出，並且，馬達單元2也介由該安裝凸緣1 2成爲固 定在箱側的固定構件1 0 0。 安裝凸緣1 2的側面及軸承外殼1 4的端面僅存有一 些間隙地相對向，且在形成於安裝凸緣1 2側的側面之環 狀凹處1 2 a，形成於軸承外殼1 4側的側面之環狀凸部 1 4 a呈非接觸地***。 這是藉由在軸承外殼14側的側面形成環狀凸部 1 4 a，來確保配置密封軸承外殼1 4及牽轉具4 5之間 之前述密封構件5 5之空間。也就是說，藉由在軸承外殼 1 4形成環狀凸部1 4 a，在其內周側確保配置密封構件 5 5的空間，爲了避免與其之環狀凸部Γ 4 a相互干涉， 在安裝凸緣1 2側的側面形成環狀凹處1 2 a。 —· II‘ 4—, (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 546243 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（15) 藉由如此之構成，一邊確保安裝凸緣1 2的厚度，一 邊不需伸長軸方向長即可配置密封構件5 5，使安裝凸緣 1 2盡量地接近軸承外殼1 4配置來短縮動力傳達單元3 的軸方向寸法。 接著，說明馬達單元2的結構。 此馬達單元2，因爲係由前述之扁平整流式馬達所組 成，所以馬達座6 1及馬達蓋6 3構成馬達外殼。馬達座 6 1就這樣地兼用安裝凸緣1 2本身。 此馬達單元2，其之基本構造本身係爲公知的，主要 是由：與動力傳達單元3的輸入軸2 0成爲一體之馬達軸 6 0、及爲了支撐馬達軸6 0的動力傳達單元3及相反側 的端部嵌合在馬達蓋6 3的中心部之軸承6 4、在馬達蓋 6 3內與馬達軸6 0的外周一體結合之薄圓盤狀的滾子 6 5、及使與滾子6 5的側面相對向而固定在馬達蓋6 3 內側面之定子6 6、供給電流於滾子6 5的線圈（（無圖 示）之刷子6 7、及使刷子6 7接觸在滾子6 5的頭部的 接點用的彈簧6 8所構成的。 然而，滾子6 5及動力傳達單元3側的輸入軸2 〇的 內周的軸承2 3之間，設有供決定滾子6 5的位置用的隔 片6 9。 以上說明之驅動單元1，藉由將安裝凸緣1 2固定在 固疋構件1 0 0，例如：如第6圖所不之安裝在電梯的箱 〇 第6圖係顯示驅動單元1的使用例。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS〉A4規格（210X297公釐) ~ '' (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 546243 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（16) 在第6圖中，101、 102爲電梯的門，17爲確 動皮帶，103、104爲門及確動皮帶的連結構件。確 動皮帶17，捲掛在分離之2個的帶輪105、1〇6之 間，在一方的帶輪10 6的位置配置驅動單元1，且其之 帶輪1 0 6，係使用一體形成於旋轉外殻1 1的旋轉筐 1 3之帶輪1 8。在此機構中，.藉由利用驅動單元1驅動 確動皮帶1 7，可以同步開關門101、102。 參考第1圖，馬達單元2的馬達軸6 0旋轉的話，其 旋轉從輸入軸2 0輸入第1的遊星滾筒機構3 .0的太陽滾 筒3 1。現在假設固定旋轉筐1 3的情況時，輸入太陽滾 筒3 1之旋轉，藉由滾筒彼此的摩擦旋轉（牽引旋轉）， 則會依據遊星滾筒3 2 —牽轉具3 5 -第2的遊星滾筒機 構4 0的太陽滾筒4 1 —遊星滾筒4 2 —牽轉具4 5的順 序被傳達。但是，實際上因爲牽轉具4 5被固定，所以藉 由遊星滾筒3 2、4 2的旋轉，連桿滾筒3 3、4 3，也 就是，含有旋轉筐1 3的旋轉外殼1 1旋轉，驅動確動皮 帶1 7，來進行門1 0 1、1 0 2的開關。 這種情況，馬達單元2及確動皮帶1 7之間的動力傳 達手段，因爲使用內藏遊星滾筒機構3 0、4 0之動力傳 達單元3，所以可以進行安靜的運轉。也就是說，遊星滾 筒機構30、40，因爲是藉由太陽滾筒31 、41及遊 星滾筒3 2、4 2及連桿滾筒3 3、4 3的相互旋轉（摩 擦旋轉、或引牽旋轉）傳達動力的，所以其本身的靜音效 果很高，且發生在馬達單元2的振動朝確動皮帶側的傳達 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2丨0X297公釐） 546243 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（17) 、及發生在確動皮帶側的振動的馬達單元側的傳達以此遊 星滾同機構3 0、4 0的部分被遮斷。因此，可以防止所 謂「以相互不同固有頻率振動者彼此之間相互影響而發生 比發生在各各部分之振動•騷音程度要大的振動·騷音」 之共振現象之發生，其結果，可以大幅地提高從馬達單元 含有確動皮帶以後之驅動裝置全體的靜肅性。 一方面，若關閉門1 0 1 、1 〇 2時在確動皮帶1 7 形成作用過大的負荷時，因施加於旋轉外殼1 1的負荷增 大，成爲使各滾筒3 1、3 2、3 3、4 1、_4 2、43 發生打滑。因此，即使當偵測器系統的故障等時，變成無 法檢知人或物被挾在門1 0 1 、1 0 2中並控制使停止馬 達軸6 0的旋轉，而發生在人或物被挾的狀態下使馬達單 元2繼續旋轉之狀況，也可以使其被挾的人或物不會受到 過大的力矩。也就是說，可以發揮在意外的情況的機械的 安全機能。 內藏遊星滾筒機構3 0、40之動力傳達單元3，因 爲是可在輕量的形態下設計較大的減速比的，所以藉由扁 平馬達的採用可以更容易謀求驅動全體的輕量化。 且，因爲將與牽轉具4 5 —體化之安裝凸緣12當作 馬達單元2的外殼的一部（馬達座6 1 )使用，所以可以 一邊謀求零件數量的減少，一邊增加馬達單元2及動力傳 達單元3的一體性。而且，因爲藉由將其之安裝凸緣1 2 固定在電梯的箱側的固定構件1 0 〇，設置驅動單元1， 所以成爲可謀求安裝形態的輕量化之外，也使合理的設計 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -20- 546243 五、發明説明（18) 成爲可能。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 更具體的話，首先，安裝凸緣12因爲位置在遊星滾 筒機構3 0、4 0及馬達單元2的軸方向中間所以從安裝 凸緣1 2的單邊支撐距離L 1、L 2短縮。其結果，特別 是，成爲使在不會離安裝凸緣12很遠的位置承受有關旋 轉筐1 3之徑向方向及推力方向的荷重，可以將施加於安 裝凸緣1 2的螺栓6 2之反力力矩抑制的很小。因此，與 在馬達單元側另外設置安裝空間固定的情況相比，將驅動 單元1安裝在電梯的箱時的組裝安定性很高。 接著，因爲·係採用：· a )使安裝凸緣1 2及遊星滾筒機構4 0的牽轉具 4 5及馬達單元2的馬達座6 1兼具各別的一部分地一體 化並設置在驅動單元1的中央， b )將此安裝凸緣1 2爲基礎使馬達單元2及呈多段 之遊星滾筒機構3 0、4 0，以馬達單元2、遊星滾筒機 構（的最終段）4 0、同初段3 0的順序鄰接配置在同一 軸線上， 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 c )馬達單元2的馬達軸6 0貫通全段的遊星滾筒機 構3 0、4 0的軸中心並以輸入軸2 0***配置在離馬達 單元2最遠位置之初段的遊星滾筒機構3 0.， d )(最終段的）遊星滾筒機構4 0的牽轉具4 5固 定在（與安裝凸緣1 2 —體化之）馬達單元2， 之結構，所以（滾子或摩擦滾筒等的）旋轉構件成爲 以位置在單元中央之安裝凸緣1 2爲中心而組裝之形式， 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS〉A4規格（210X297公釐〉 546243 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（19) 使各旋轉構件的組裝剛性可以高高地維持，並可以更提高 旋轉安定性及朝電梯的箱的組裝安定性。 且，因爲在連桿滾筒3 3、4 3及一體旋轉之旋轉筐 1 3，直接形成供驅動確動皮帶1 7用的帶輪1 8 ( 1 0 6 )，所以不需要在驅動單元1之外另設帶輪，而可 以謀求驅動系的更輕量化之外，.並謀求構成的單純化及零 件點數的削減，期待成本的降低。 且，因爲在構成旋轉外殻1 1之軸承外殼1 4及牽轉 具4 5之間特意配置滾動軸承2 4，所以可以減輕施加於 遊星滾筒機構3 0、4 0的負擔，並可以提高旋轉外殼 1 1的旋轉支撐的安定性。也就是說，因爲在此滾動軸承 2 4承受作用在旋轉外殼1 1之推力荷重的全部及徑向荷 重的一部分，所以即使設置在承受大的推力荷重或徑向荷 重之形態下，也可以安定地旋轉遊星滾筒3 2、4 2。 且，在此驅動單元1中，因爲將遊星滾筒機構3 0、 4 0設成2段，所以減速比可以設成較大之外，因爲滾筒 間的摩擦接觸部的數量增加，所以可以謀求利用滾筒的打 滑之安全性的提昇及振動吸收性能的提昇。 且，因爲藉由使2段的遊星滾筒機構3 0、4 0朝軸 方向並排，而提高遊星滾筒機構3 0、4 0本身的軸承機 能，所以旋轉外殻1 1的旋轉安定性也提高。 然而，前述實施例的驅動單元1的情況，設有2段的 遊星滾筒機構3 0、4 0，但遊星滾筒機構也可只設成i 段，3段以上也可以。設成3段以上的多段的情況，只要 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（ 210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 546243 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（20) 將馬達單元的輸出旋轉以多段的遊星滾筒機構中的初段滾 筒機構的太陽浪筒承受，並且，將含有初段的前段的遊星 滾筒機構的牽轉具與次段的遊星滾筒機構的太陽滾筒依順 連結之後，固定最終段的遊星滚筒機構的牽轉具，且，將 各段的遊星滾筒機構的全連桿滾筒與旋轉筐可一體旋轉地 連結即可。即使其之情況，也可以在最終段的牽轉具的外 周及軸承外殼1 4的內周之間配置軸承2 4。且，也可以 將各段的連桿滾筒全部連結，或者是只連結含有最終段之 一部分。 第3圖係顯示以第2實施例將遊星滾筒機構設成一段 的例。此例，除了將遊星滾筒機構從2段變更爲丨段之外 ，因爲基本上與之前的實施例爲同樣的結構，所以在第3 圖中之同一或類似的構成零件附上與之前的實施例的後2 位數同樣的符號，而省略重複說明。 接著，使用第4圖來說明本發明的第3實施例。 此第3實施例中，廢止之前的第1實施例之軸承2 4 〇 因爲軸承2 4被廢止，特別是對於來自於旋轉外殼 2 1 1側的推力方向的承受負荷或徑向方向的加重承受會 比之前的實施例若干後退，但省略該軸承.2 4的部分，可 以謀求全體構造的更簡素化及軸方向長度的更短縮。 特別是，此軸方向的短縮，不只可期待動力傳達單元 2 0 0的全體外形的輕量化，因爲也可以期待從安裝凸緣 2 1 2至負荷位置的寸法的短縮，所以全體的組裝剛性變 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -23- 546243 五、發明説明（21 ) 高，成爲即使同樣地施加推力負荷或徑向負荷，也可以使 其形成不容易影響連桿滾筒之狀態。因此，在適用於推力 方向的負荷不太施加的地方的情況時，也可以以此維持充 分的性能，且可以進一步實現輕量化、低成本化。 然而，圖的符號255、255A、255B，分別 顯示密封構件。此密封構件的位置，在之前的實施例中係 複數並列配置在存在有軸承2 4之附近。但是，因爲軸承 不存在部分，有多餘的空間，而使密封構件2 5 5、’ 2 5 5 A、2 5 5 B的配置變得更簡單，全體的組裝更簡 素化，並且，一個一個的密封構件的密封機能成爲可以更 發揮的狀態。 對於其他的結構，因爲基本上與之前的第1實施例沒 有變化，所以只在圖中之同一或類似的部分附上後2位數 同樣的符號，而省略重複說明。 然而，省略此軸承2 4的結構，當然也與之前的第2 實施例（1段型）同樣地可適用。 接著，依據第5圖說明本發明的第4實施例。 如第5圖所示，此附馬達的動力傳達裝置3 0 1，也 由··將壓縮軸方向對法之扁平整流馬達所組成之馬達單元 3 0 2、及含有2段的遊星滾筒單元之動力.傳達單元 3 0 3朝軸方向鄰接合體，並以單一的單元構成的。 動力傳達單元3 0 3，在輸入軸3 2 0的外周具有·· 第1及第2的2段的遊星滾筒單元3 3 〇、3 4 0。此基 本形，雖與之前的第1或3的實施例相同，但具體的結構 I v l \ Δ ί\) Λ. Ly I JS. t 11—： 蝼 I— (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 24 546243 五、發明説明（22) 有若干不同。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 也就是說，動力傳達單元3 0 3，具有：旋轉外殼 311 (輸出構件）及安裝凸緣312，旋轉外殼311 ，係與將其軸線方向的馬達單元3 0 2的反對側的端面介 由〇形環3 1 3密閉之端面蓋3 1 4，以貫通螺栓3 1 5 (固定構件）一體地結合。 側板（平板）3 3 7配置在第1的遊星滾筒單元 3 3 0之連桿滾筒‘3 3 3及牽轉具3 3 5之間並使接觸， 連桿滾筒3 3 3的馬達單元3 0 2的相反側也配置側板 3 3 8並使接觸。 側板3 3 7的外徑作成與連桿滾筒3 3 3的外徑略相 同，且，具有：比銷滾筒3 3 6的公轉軌跡的最大徑要大 ，比遊星滾筒3 3 2的公轉軌跡的最大徑及牽轉具3 3 5 的外徑小之內徑。此寸法係防止銷滾筒3 3 6及側板 3 3 7的干涉，並且，使遊星滾筒3 3 2及牽轉具3 3 5 朝軸線方向隔開而設定。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 一方面，側板3 3 8，其之外徑也作成與連桿滾筒 3 3 3的外徑略相同。但是，其之內徑，也應限制銷滾筒 3 3 6的軸線方向移動而與牽轉具銷3 3 4的公轉軌跡的 最大徑略相同，而比前述側板3 3 7要小。， 同樣地，在第2的遊星滾筒單元340之連桿滾筒 3 4 3的軸線方向的馬達單元3 〇 2側，側板3 4 7配慶 在連桿滾筒3 4 3及牽轉具3 3 5之間並使接觸。 且，朝太陽滾筒3 3 1的軸線方向的馬達單元3 〇 9 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（21〇'〆297公董） -25- 546243 五、發明説明（23) 的相反側的移動，係利用嵌合在端面蓋3 1 4之連桿狀的 側板3 3 9被限制，朝太陽滾筒3 4 1的軸線方向的馬達 單元3 0 2側的移動，係利用嵌合在牽轉具3 4 5之連桿 狀的側板3 4 9被限制。 而且，在側板3 3 7及側板3 4 8之間以連桿狀設有 與牽轉具335略相同寬的隔片322，此隔片322， 具有與前述連桿滾筒3 3 3、3 4 3略相同的外徑，且具 有比牽轉具3 3 5的外徑要大之內徑。 連桿滾筒3 3 3、3 4 3、側板3 3 7、3 3 8、 3 4 7、3 4 8及隔片3 2 2嵌合在旋轉外殼3 1 1內， 側板3 4 7在馬達單元3 0 2側的端面與該旋轉外殼 3 1 1的軸線方向的內壁抵接。且，側板3 3 8，在與馬 達單元3 0 2相反側的端面與端面蓋3 1 4抵接。 而且，連桿滾筒3 3 3、3 4 3、側板3 3 7、 338、347、348及隔片322，具有設在圓周方 向等分之複數的軸線方向的貫通孔，貫通螺栓3 1 5從牽 轉具3 4 5及相反側（非牽轉具側）端部的端面蓋3 1 4 貫通該貫通孔，從旋轉外殻3 1 1之連桿滾筒3 4 3到達 位置在馬達單元3 0 2側（牽轉具側）之延長部分 3 11a。 由此，連桿滾筒3 3 3、3 4 3、側板3 3 7、 3 3 8、3 4 7、3 4 8及隔片3 2 2，與旋轉外殻 3 1 1及端面蓋3 1 4 —體化，且牽轉具3 3 5藉由側板 3 3 7、3 3 8限制軸線方向的動作。 I I I - I - - - 1 - I- - II- I - !- ϋ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本X) 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -26- 546243 五、發明説明（24) 同樣地，遊星滾筒3 3 2藉由側板3 3 7、3 3 8限 制軸線方向的動作，遊星滾筒3 4 2藉由側板3 4 7、 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 3 4 8限制軸線方向的動作。 第2遊星滾筒單元3 4 0的牽轉具3 4 5因爲是圓筒 狀，所以與安裝凸緣3 1 2抵接在馬達單元3 0 2側的端 面。 且，旋轉外殼3 1 1延伸至牽轉具3 4 5側，在此旋 轉外殼3 1 1的延長部分3 1 1. a的內周及牽轉具3‘ 4 5 的外周之間配置爲滾珠軸承之軸承3 2 4。 在安裝凸緣3 1 2的軸中心周圍也設有爲滾珠軸承之 中央軸承3 2 5，該中央軸承3 2 5對於本身的內輪可旋 轉自如地支撐在前述馬達軸3 6 0，也就是從此馬達軸 .3 6 0延伸之輸入軸3 2 0的一端。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 對於中央軸承3 2 5的外周位置，安裝凸緣3 1 2及 牽轉具3 4 5藉由螺栓3 2 3連結•固定。螺栓3 2 3因 爲從中心點P 1偏位距離S (第1圖之P 1〜p 2之間） 地配置，所以以P 1爲中心之遊星滾筒單元全體的旋轉（ 第1圖之P 1周圍的P 3的旋轉R )確實地被防止，其結 果可以將旋轉外殼3 1 1更安定地支撐。 如此，施加設在安裝凸緣3 1 2之中央軸承3 2 5及 第1、2遊星滾筒機構3 3 0、3 40，更藉由牽轉具 3 4 5的軸承3 2 4，使與連桿滾筒3 3 3、3 4 3 —體 化之旋轉外殼3 1 1對於從馬達軸3 6 0延伸之輸入軸 3 2 0可旋轉自如地被支撐。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公嫠） ~~" -- 546243 五、發明説明（25) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁} 且，介裝在牽轉具3 4 5及旋轉外殼3 1 1之間之軸 承3 2 4，藉由階段部3 2 6、3 2 7或扣環3 2 8、隔 片3 2 9，對於牽轉具3 4 5及旋轉外殼3 1 1使無軸方 向的移動地被固定，利用此軸承3 2 4使成爲支撐從旋轉 外殼3 1 1施加之朝馬達單元3 0 2相反側的推力負荷。 然而，從旋轉外殼3 1 1側施加之朝馬達單元3〇2 相反側的推力負荷，成爲介由端面蓋3 1 4、側板3 3 9 、太陽滾筒3 3 1 、太陽滾筒3 4 1、側板3 4 9被支撐 在牽轉具3 4 5。 . 因此，可以遮斷該推力負荷朝遊星滾筒單元3 3 0、 3 4〇側之傳達。 且，在牽轉具3 4 5及旋轉外殼3 1 1之間，配置有 .從遊星滾筒單元3 3 0、3 4 0來看位置在軸承3 2 4外 側且遮斷外部之密封構件3 5 2。且，在牽轉具3 4 5及 輸入軸3 2 0之間，配置有從遊星滾筒單元3 3 0、 3 4 0來看位置在中央軸承3 2 5內側且遮斷馬達單元 3〇2之密封構件3 5 3。在以這些密封構件3 5 2、 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 3 5 3及〇形環3 1 3隔離之空間，爲了提昇遊星滾筒單 元3 3 0、3 4 0的各滾筒的引牽機能而封入有特殊的潤 滑油。 . ‘在此，安裝凸緣3 1 2的構造也稍微與之前的實施例 不同。 安裝凸緣3 1 2，係爲：將如前述之本實施例的冷馬 達的動力傳達裝置3 01固定在固定構件100用的，且 本紙張尺度適用中國國家^準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ~ 546243 五、發明説明（26) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 配置在動力傳達單兀3 0 3的軸線方向的馬達單元3 〇 9 側。此安裝凸緣3 1 2，係爲兼用爲馬達單元3 〇 2的外 殼的一部分之馬達座3 6 1之結構，其之內周附近與附馬 達的動力傳達裝置3 〇 1的軸線方向直交。 此安裝凸緣3 1 2，藉由如前述之第2的遊星滾筒單 元3 4 0的牽轉具3 4 5的一端及螺栓3 2 3連結•固定 。因此，藉由將安裝凸緣312固定在固定構件1〇〇, 使第2的遊星滾筒單元3 4 0的牽轉具3 4 5保持在固定 狀悲，且成爲使從旋轉外殼3 1 1取出旋轉輸出，並且 馬達單元3 0 2.也成爲介由該安裝凸緣3 1 2固定在固定 構件1〇0 〇 安裝凸緣3 1 2對於動力傳達單元3 0 3側的環狀凸 部3 1 2 a，與牽轉具3 4 5的環狀凹部3 4 5 a相互嵌 合，且，對於馬達單元3 0 2的環狀凸部3 1 2 b，與磁 路形成體3 6 2 (後述）的中心孔3 6 2 b相互嵌合，且 ，對於環狀凸部3 1 2 a 、3 1 2 b的中心孔3 1 2 c支 撐中央軸承3 2 5。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 藉由保持這些環狀凸部3 1 2 a、3 1 2 b及中心孔 3 1 2 c的同軸度，即可保持馬達單元3 〇 2、動力傳達 單兀3 0 3及馬達軸3 6 0 (輸入軸3 2 0 )的組裝後的 同軸度。 且，安裝凸緣3 1 2的軸線方向的側面與旋轉外殼 3 1 1的軸線方向的端面僅存有一些間隙地相對向，且使 盡量地接近旋轉外殼3 1 1地配置來短縮附馬達的動力傳 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -29- 546243 五、發明説明（27) 達裝置3 0 1的軸方向寸法。 接著說明馬達單元3 〇 2的結構。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 此馬達單兀3 0 2，係由扁平整流式馬達所構成的， 且馬達座3 6 1及馬達蓋3 6 3構成外殼3 7 〇。馬達座 3 6 1係由安裝凸緣3 1 2本身就這樣地兼用。此點，基 本上雖與之前的實施例同樣，但基本的結構有若干不同。 此馬達單元3 0 2，主要係由··與動力傳達單元 3 0 3的輸入軸3 2 0成爲一體之馬達軸3 6 0、配置在 軸線方向的動力傳達單元3 〇 3相反側之馬達蓋3 6 3、 對於馬達蓋3 6· 3內在馬達軸3 6 0的外周一體地結合之 薄圓盤狀的滾子3 6 4、及使與此滾子3 6 4的側面相對 向而固定在馬達蓋3 6 3的內側面之定子3 6 5、及供給 笔biL於浪子3 6 4的線圈（無圖不）之刷子3 6 6、及供 將此刷子3 6 6接觸於滾子3 6 4的圓板面的接點用的彈 簧3 6 7所構成的。 圖的符號3 6 2係爲補強兼磁路形成體，被螺栓 3 2 3鎖緊。且，滾子3 6 4及前述馬達軸3 6 0利用固 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 定螺絲3 6 8限制軸線方向的動作。 然而，馬達軸3 6 0的動力傳達單元3 0 3及相反側 (圖中左側）的端部從馬達蓋3 6 3突出，但此突出部係 爲供安裝旋轉式譯碼器等用而使用的，無必要安裝旋轉式 譯碼器等的情況時，使收容至馬達蓋3 6 3內而短縮馬達 軸3 6 0也可以。 以上說明之附馬達的動力傳達裝置3 0 1，藉由將安 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -30 546243 五、發明説明（28) 裝凸緣3 1 2利用螺栓3 6 9固定在固定構件1 0 0，與 前述的實施例同樣地（如第6圖）被安裝在電梯的箱。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 對於此第4實施例，也因爲特意地將軸承3 2 4配置 在旋轉外殼3 1 1及牽轉具3 4 5之間，所以可以減輕施 加在遊星滾筒單元330、340的負擔，而可以提高旋 轉外殼3 1 1的旋轉支撐的安定性。 也就是說，因爲以此軸承3 2 4使承受朝作用在旋轉 外殼3 1 1之輸入軸3 2 0之相反側的推力負荷及徑向負 荷的一部分，所以即使在大的推力負荷或徑向負荷施加的 狀態下設置也可以使遊星滾筒3 3 2、3 4 2安定地旋轉 0 然而，當朝馬達單元3 0 2側的推力負荷作用在旋轉 外殼3 1 1的情況時，此推力負荷因爲介由端面蓋3 Γ 4 、側板3 3 9、太陽滾筒3 3 1、太陽滾筒3 4 1 、側板 3 4 9以牽轉具3 4 5被支撐，而不會作用在遊星滾筒 3 3 2、3 4 2，所以同樣地可以使遊星滾筒3 3 2、 3 4 2安定地旋轉。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 且，牽轉具335、遊星滾筒332、342因爲被 導引至側板3 3 7、3 3 8、3 4 7、3 4 8而旋轉，所 以可防止由加工誤差所起因之偏離，而可以謀求遊星滾筒 單元的牽轉具及各滾筒的旋轉的圓滑化以及靜音化。 而且，藉由使用側板的表裏，可以以少數構件限制牽 轉具及遊星滾筒的軸線方向移動。 且，牽轉具335、345及遊星滾筒332、 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -31 - 546243 五、發明説明（29) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 3 4 2’會因加工誤差等一邊轉動一邊朝軸線方向移動而產 生推力負荷，但側板3 3 7、3 3 8、3 4 7、3 4 8因 爲限制牽轉具335、345及遊星滾筒332、342 的軸線方向的移動，所以該推力負荷只在該當牽轉具或與 遊星滾筒鄰接之側板之間作用，不作用在其他的牽轉具及 遊星滾筒，而抑制由該推力負荷所起因之遊星滾筒單元的 滑動抵抗至最低限度，並可以謀求牽轉具及滾筒的旋轉的 圓滑化以及靜音化。. 然而，此第4實施例的附馬達的動力傳達裝置3 0 1 的情況，雖設有2段的遊星滾筒單元3 3 0、3 4 0，但 對於此，遊星滾筒單元當然可以只有1段，也可以有3段 以上。 且，在前述實施例中，雖在馬達單元採用扁平整流式 馬達，但不限定於其。 且，即使不將馬達單元及動力傳達單元一體化而作成 1個的驅動單元1，也可以先分開再相互連結。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 且，對於上述實施例，雖然皆將爲「筐構件的延伸部 」之軸承外殻，與爲筐構件的本體之旋轉筐以別體構成後 ，再相互連結，但這些當然也可以由一開始就爲一體的結 構。 . 且，對於上述實施例，遊星滾筒單元係採用所謂的單 純遊星滾筒單元。此構造，關於輕量化或馬達單元的一體 化，好處很多，但本發明的遊星滾筒單元，並不一定需要 單純遊星滾筒單元，不限定其具體的種類。例如：如特開 本紙張尺度適财關家鮮（CNS ) A4· ( 21GX297公釐)~ — 546243 五、發明説明（30) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 平6 - 2 4 1 2 8 5所揭示之被稱爲摩擦傳動式，或引牽 傳動式的波動變速裝置之公知的滾筒構造也可以。這種情 況，該當波動變速裝置之可撓性的連桿構件被當作輸出構 件時，該可撓性的連桿構件當怍相當於本發明的連桿滾筒 即可。 且，該可撓性的連桿構件的外周之剛性連桿構件被當 作輸出構件時，該剛性連桿構件當作相當於本發明的連桿 滾筒即可。 ’ 如以上所說明之，依據本發明，藉由在馬達單元及確 動皮帶之間介裝遊星滾筒單元，.不只使本身具有過負荷時 的機械的安全機能，也可以謀求低騷音及輕量化。 〔圖面之簡單說明〕 第1圖係爲本發明之實施例的電梯開關用驅動單元的 構成之剖面圖。 第2圖係顯不第1圖的Π - Π線剖面圖。 第3圖係顯示第2實施例的電梯開關用驅動單元的構 成之剖面圖。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 第4圖係顯示第3實施例的電梯開關用驅動單元的構 成之剖面圖。 ‘第5圖係顯示第4實施例的電梯開關用驅動單元的構 成之剖面圖。 第6圖係顯示驅動單元的使用例。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -33- 546241 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（ 31 ) 〔圖號 說明 ] 1 驅 動 單 元 2 馬 達 單 元 3 動 力 傳 達 單 元 1 1 旋 轉 外 殼 1 2 安 裝 凸 緣 1 2 a 環 狀 凹 處 1 3 旋 轉 筐 1 4 軸 承 外 殼 1 4 a 狀 凸 部 1 5 端 面 蓋 1 6 通 螺 栓 1 7 確 動 皮 帶 1 8 -ms 市 輪 2 〇 輸 入 軸 2 2 隔 片 2 3 滾 動 軸 承 2 4 滾 動 軸 承 2 5 階 段 部 2 6 階 段 部 2 7 隔 片 2 8 扣 環 3 〇 遊 星 滾 筒 機 3 1 太 陽 滾 同 —IJ-----螓 II (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -34- 546243 五、發明説明（32) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 3 2 遊 星 滾 筒 3 3 連 桿 滾 筒 3 4 牽 轉 具 銷 3 5 牽 轉 具 3 6 滑 動 構 件 4 〇 遊 星 滾 筒機構 4 1 太 陽 滾 筒 4 2 遊 星 滾 筒 4 3 連 桿 滾 同 4 4 牽 轉 具 銷 . 4 5 牽 轉 具 4 6 滑 動 構 件 5 1 停 止 連 桿 5 2 停 止 連 桿 5 3 停 止 連 桿 5 4 停 止 連 桿 5 5 密 封 構 件 5 6 密 封 構 件 6 〇 馬 達 軸 6 1 馬 達 座 6 2 螺 栓 6 3 馬 達 蓋 6 4 軸 承 6 5 滾 子 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 35- 546243 五、發明説明（33) 6 6 定子 6 7 刷子 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 6 8 彈簧 6 9 隔片 2 2 2 〇 〇 固 疋 構 件 〇 1 門 〇 2 門 〇 3 連 結 構 件 0 4 螺 絲 構 件 〇 5 .帶 輪 〇 6 帶 輪 〇 〇 動 力 傳 達 單 元 1 1 旋 轉 外 殼 1 2 安 裝 凸 緣 5 5 密 封 構 件 5 5 A 密 封 構 件 5 5 B 密 封 構 件 〇 1 動 力 傳 達 裝 置 〇 2 馬 達 單 元 〇 3 動 力 傳 達 單 元 1 1 旋 轉 外 殼 1 la 延 長 部 分 1 2 安 裝 凸 緣 1 2 a rm 狀 凸 部 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -36- 546243 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（34) 312b 環狀凸部 312c 中心孔 3 13 ◦形環 3 14 端面蓋 315 貫通螺栓 3 2 0 輸入軸 3 2 2 隔片 3 2 3 螺栓 3 2 4 軸承 3 2 5 •中央軸承· 3 2 6 階段部 3 2 7 階段部 3 2 8 扣環 3 2 9 隔片 330 遊星滾筒單元 3 3 1 太陽滾筒 332 遊星滾筒 333 連桿滾筒 3 3 5 牽轉具 3 3 8 側板 3 3 6 銷滾筒 3 3 7 側板 3 3 9 側板 3 4 0 遊星滾筒單元 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -37 Α7546243 Β7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（35) 4 1 太 陽 滾 筒 4 2 遊 星 滾 筒 4 3 連 桿 滾 筒 4 5 牽 轉 具 4 5 a rm 狀 凹 4 7 側 板 4 8 側 板 4 9 側 板 3 5 2 3 5 3 3 6 0 3 6 1 3 6 2 3 6 2 b 3 6 3 3 6 4 3 6 5 3 6 6 3 6 7 3 6 8 3 6 9 3 7 0 密封構件 密封構件· 馬達軸 馬達座 磁路形成體 中心孔 馬達蓋 滾子 定子 刷子 彈簧 固定螺絲 螺栓 外殼 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（21〇Χ；297公釐）