TW527293B - Occupant protective device of vehicle - Google Patents

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TW527293B TW091104722A TW91104722A TW527293B TW 527293 B TW527293 B TW 527293B TW 091104722 A TW091104722 A TW 091104722A TW 91104722 A TW91104722 A TW 91104722A TW 527293 B TW527293 B TW 527293B
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Description

527293 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明(彳) 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於當車輛衝突時將乘員拘束於座位之帶子 之一部,由充氣器所供給之高壓氣體膨脹之乘員保護裝* 【習知技術】 在座位帶之帶子內部收容袋子,車輛衝突時使上述袋 子膨脹,將乘員柔和地拘束之汽車用之空氣皮帶裝置,B 知有由日本專利特開平1 1 — 3 4 8 7 2 0號公報。此空 氣皮帶裝置,係將拘束乘員之臂部安裝帶膨脹時之粗細, 在抵接於乘員又胸部前面之中間部變粗,藉抵接於頸部及 側腹部之上下兩端部,就可將安全袋子膨脹時之容積抑制 爲最小限度以減充氣器之所需容量。 【發明所解決之問題】 然而,上述以往之空氣皮帶裝置,係車輛之正面衝突 時以拘束乘員之胸部爲其主要目的,因袋子上端部變細, 所以側面衝突時有效地拘束乘員頭部或頸部爲困難。因此 ,側面衝突時欲保護頭部或頸部,除了空氣皮帶裝置以外 必須設側邊空氣袋(side air bag )裝置或空氣廉幕裝置。 然而,除了空氣皮帶裝置之外設側空氣袋裝置或空氣廉幕 裝置時不僅成本大幅度地增加,並且,小型車輛有時欲確 保安裝側空氣袋裝置或空氣廉幕之空間爲困難。 本發明係鑑於上述情形所爲者,其目的係可有效地拘 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐) (請先閱讀背面之注意事項存填寫本頁) 訂 -4- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 527293 A7 ________B7____ 五、發明説明(2) 束乘員之胸部,頭部及頸部。 【解決問題之手段】 爲了達成上述目的,依據申請專利範圍第1項之發明 ,將在乘員拘束於座位在該乘員胸部斜向地配置之帶子之 膨脹部,車輛衝突時充氣器所發生之高壓氣體使其膨脹之 車輛保護裝置,提案有其特徵爲:帶子膨脹部上部係成爲 得以保護乘員之頭部及頸部側面之位置及形狀。 若依據上述構成,在乘員胸部前面配置成斜向之帶子 之膨脹部上部,因得以保護乘員頭部及頸部側面之位置及 形狀,正面衝突時當然可在膨脹部柔和地拘束乘員胸部, 側面衝突時可在膨脹部柔和地拘束乘員之頭部及頸部,在 乘員保護裝置之帶子倂具側邊袋子側裝置或空氣廉幕裝置 之機能。 又,若依據申請專利範圍第2項之車輛之乘員保護裝 置,除了申請專利範圍第1項之外,其特徵爲:帶子之膨 脹部之膨脹時之粗細係從上述向下部變細。 若依據上述構成,因帶子膨脹部之膨脹時之粗細爲從 上部向下部變細,在其膨脹部之上部邊可確實拘束乘員之 頭部及頸部,即使變細將容易得以所需拘束力之膨脹部下 部以減少容積,就可減少帶子之所需容量。 又,若依據申請專利範圍第3項之車輛之乘員保護裝 置,除了申請專利範圍第1項之外,其特徵爲:將2條帶 子之膨脹部在乘員胸部前面配置成斜向交叉。 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(iiox297公釐] (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)
-5- 527293 A7 B7 五、發明説明(3) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁} 若依據上述構成,因將2條帶子之膨脹部在乘員胸部 前面配置成斜向交叉,所以,即使對於從左右任一方向之 側面衝突不僅可柔和地拘束乘員之頭部及頸部,即使於正 面衝突時也可確實拘束頭部以防止顎接觸於胸部。並且, 2.條膨脹部因向下側變細,所以可使其等膨脹部順利地交 叉。 【發明之實施形態】 茲將本發明之實施形態依據附圖所示之本發明之實施 例說明如下。 第1圖〜第6圖係表示本發明之第1實施例,第1圖 係三輪機車之全體側面圖,第2圖係第1圖之2方向箭頭 符號圖,第3圖係第2圖之3 - 3線箭頭符號圖,第4圖 係第3圖之4 — 4線剖面圖,第5圖係第3圖之5 — 5線 箭頭符號圖,第6圖係空氣皮帶裝置之全體斜視圖。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 如第1圖及第2圖所示,三輪機車V係備有:配置於 車體前部之1個前輪W f,與配置於車體後部之左右一對 之後輪W r,W r。前輪W f係裝設於車體架1 1所支持 於手柄桿1 2所連接之叉1 3下端,由手柄1 2之操作可 左右轉向。將引擎及變速機一體化之擺動單元1 4,在車 體架1 1後部經由樞部1 5左右擺動自如地被樞支,在此 擺動單元1 4裝設有驅動輪之後輪W r,W r。在車體架 1 1上部設有乘員著座之座位1 6,支持於擺動單元1 4 上部之置物箱1 7爲配置於座位1 6之後部。座位背 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210 X 297公釐) -6- 527293 A7 B7 五、發明説明(4) 1 6 b兩側豎設有2支之支柱1 8,1 8,連接兩支柱 18,1 8上端之頂部支持部1 9與腳擋板2 0上端,爲 由窗擋板2 1及頂部2 2所連結。又在連接兩支柱1 8, 1 8之中間部之叉構件2 3,設有支持乘員之頭部後面之 頭枕(headrest) 2 4。 一倂參照第3圖〜第6圖就可淸楚,將乘員拘束於座 位1 6之空氣皮帶裝置2 5係備有:設於座位緩衝部 1 6 a之右側部之收縮器(retractor) 26,與安裝於固定 偏靠於叉構件2 3中央位置之充氣器安裝托架2 7之充氣 器2 8,與結合於固定於充氣器安裝托架2 7左側之叉構 件23之帶子安裝托架28上端,他端爲由收縮器26所 捲取之帶子3 0,與在帶子3 0中間部滑動自如地被支持 之舌片(tongue ) 3 1爲於設在座位緩衝部1 6 a左側面裝 卸自如地結合之帶扣(buckle ) 3 2。公知之收縮器2 6係 可將帶子3 0之下端部拉出捲取者,機械式之加速度感測 器爲未檢測既定値以上之加速度之通常時,可拉出帶子 3 0以容許乘員之身體移動,在車輛之衝突時,若上述機 械式感測器檢測既定値以上之加速度時,將帶子3 0鎖固 成不能拉出以拘束乘員。公知之充氣器2 8係加速度感測 器檢測既定値以上之加速度時點火,而發生由於推藥之高 壓氣體。 帶子3 0係由將收縮器6及舌片3 1間之腰帶(lap belt) 3 3,與舌片3 1及充氣器2 8間之肩帶3 4連接成 一體所成,舌片3 1係可自由地滑動於帶子3 0之腰帶 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X 297公釐) 一 ' -7- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 、11 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 527293 A7 B7 五、發明説明(5 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 3 3及肩帶3 4之連接部之附近。腰帶3 3係通常由合成 纖維之平織皮帶所構成,但是,肩有4係尿烷橡膠或矽橡 膠所成之折疊之袋子4 a,與覆蓋其外側具有伸縮性之覆 蓋3 4 b所構成。肩帶3 4之中,收容可收縮之袋子 3 4 a部分(第1圖〜第3圖及第6圖以鏈線所示部分) 爲構成膨脹部4 3。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 充氣器裝托架2 7係具有:固定於充氣器8之上部支 持板3 5,與嵌合於充氣器外周之下部支持板3 6,由兩 上部支持板3 5,3 6將叉構件2 3向上下挾住固定於螺 栓37。充氣器裝托架27係具有:托架本體38,對於 此托架本體3 8以4條螺栓3 9 ....所固定之固定構 件40,由托架本體38及固定構件40將叉構件23向 前後挾住固定。突出於托架本體3 8前面之短管38 a嵌 合肩子3 4,使用固定帶4 1牢固地固定。從充氣器2 8 上端延伸之高壓氣體供給管4 2,係經由形成於托架本體 3 8內部之高壓氣體通路3 8 b連通於短管3 8 a。茲將 具有上述構成之本發明實施例之作用說明如下。由於車輛 之衝突加速度感測器檢測既定値以上之加速度時,充氣器 2 8就點火產生高壓氣體,所產生之高壓氣體爲從高壓氣 體供給管4 2經由高壓氣體通路3 8 b及短管3 8 a供給 於收容於肩帶3 4內部之袋子3 4 a時,由於其壓力袋子 3 4 a爲連同蓋帶3 4b膨脹。像這樣若帶子3 0之肩帶 3 4膨脹時,較膨脹前之肩帶3 4對於乘員之連接面積會 增加,較通常之安裝帶裝置可將乘員柔和地拘束。 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210 X297公釐) -8- 527293 Α7 Β7 五、發明説明(6) 第1圖〜第3圖及第6圖以鏈線所示,沿著乘員胸部 B前面向斜向延伸之肩帶3 4之膨脹部4 3形狀,係其上 部最粗,從該處向下部逐漸地變細。並且,乘員之頭部H 及頸部N之右側面抵接膨脹部4 3之最粗部分。因此,正 面衝突時以慣***向前方移動之乘員之胸部B可以膨脹部 4 3中間部及下部柔和地拘束,又,側面衝突時可用慣性 將欲向右方移動之乘員之頭部Η及頸N在膨脹部4 3上部 可柔和地拘束。 此時肩帶3 4因膨脹部4 3上部變成最大,所以可確 實拘束乘員之頭部Η及頸部Ν防止與支柱1 8發生二次衝 突。又,乘員之腹部因由腰帶3 3所拘束,胸部Β之低位 置雖然受到肩帶3 4之負荷會變成較低,但是可使拘束胸 部Β之低位置之膨脹部4 3下部變細,邊確保所需充分拘 束力可減少充氣器2 8之容量。 又,將腰帶3 3及肩帶3 4形成爲一體以滑動自如地 插通舌片3 1,所以可由1個收縮器2 6捲取腰帶3 3及 肩帶3 4,所以對應於腰帶3 3及肩帶3 4設2個收縮器 時相較可削減零件件數。又,肩帶3 4上端部爲直接固定 於帶子安裝托架29,因未經由拉出肩帶34所用之滑動 導件,所以從充氣器2 8出來之高壓氣體之流動爲被滑動 導件所阻礙所以肩帶3 4之膨脹無延遲之虞。 茲依據第7圖說明本發明之第2實施例如下。 第2實施例之空氣皮帶裝置2 5係除了第1實施例之 空氣皮帶裝置2 5之帶子3 0之外,具有對於該第1帶子 本紙張尺度適用^國國家標準(〇奶)八4規格(210父297公釐) ~~ -9 - (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) •^^衣· 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 527293 Α7 Β7 五、發明説明(7) 30在乘員之胸部B之前面交叉之第2帶子30’ 。第2 帶子3 0’係只由肩帶3 4’所構成而未具腰帶,設於其 肩帶3 4’下端之舌片3 1’爲可結合座位緩衝器16 a 之右側面之帶扣3 2 ’ 。第2帶子3 0 ’之肩帶3 4 ’係 由設於叉構件2 3之充氣器2 8 ’所產生之高壓氣體就可 膨脹。第2帶子3 0 ’之肩帶3 4 ’之膨脹部4 3 ’之形 狀,係與第1帶子3 0之其成爲左右對稱,乘員之頭部Η 及頸部Ν之左側面所對應之上部最粗,從其處向下部逐漸 變細。 按,因第2帶子3 0 ’未具收縮器,所以未裝著時收 容舌片3 1 ’之舌片收容箱4 4爲裝設於座位緩衝器 1 6 a之左側面。 然而,若依據本第2實施例,第1,第2帶子30, 3 0’之膨脹部4 3,43’爲在乘員之胸部B前面斜向 交叉,所以無論對於左右任一方向之側面衝突可柔和地拘 束乘員之頭部Η及頸部N。並且,正面衝突時以一對膨脹 部4 3,4 3 ’將乘員之顎從左右挾住,可防止其顎接觸 。又,一對之膨脹部4 3,43’因向下變細,所以,其 等膨脹部4 3,43’可在胸部Β前面順利地交叉。以上 ,詳述了本發明之實施例,但是本發明係不脫離其要旨之 範圍可進行種種設計之變更。 例如,於實施例雖然例示了三輪機車,但是本發明也 可適用於二輪機車或四輪汽車。【發明之效果】 如以上,若依據申請專利範圍第1項之發明,在乘顎 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) Α4規格(210Χ297公釐) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 衣· 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -10- 527293 A7 B7 五、發明説明(8) 胸部前面斜向配置之帶子膨脹部之上部,因得以保護位於 乘員頭部及頸部之側面之位置及形狀,所以當然正面衝突 時由膨脹部可柔和地拘束乘員之胸部,側面衝突時由膨脹 部可柔和地拘束乘員頭部及頸部,對於乘員保護裝置之帶 子倂具側邊袋子裝置或空氣廉幕裝置之機能^ 又,若依據申請專利範圍第2項之發明,帶子膨脹部 膨脹時之粗細因從上部向下部變細,所以邊由其膨脹部上 部確實可拘束乘員之頭部及頸部,即使變細將容易得到所 需拘束力之膨脹部下部變細可減少容積,就可減少充氣器 之所需容量。 又,若依據申請專利範圍第2項之發明,因配置成將 2條帶子膨脹部在乘員胸部前面斜向交叉,即使對於從左 右任一方向之側面衝突不僅可柔和地拘束乘員之頭部及頸 部,即使正面衝突時確實地拘束頭部可防止顎接觸於胸部 。並且,因2條膨脹部向下側變細,所以可使其等膨脹部 順利地交叉。 【圖式之簡單說明】 第1圖係三輪機車之全體側面圖。 第2圖係第1圖之2方向箭頭符號圖。 第3圖係第2圖之3 - 3方向箭頭符號圖。 第4圖係第3圖之4 一 4方向箭頭符號圖。 第5圖係第3圖之5 - 5方向箭頭符號圖。 第6圖空氣皮帶裝置之全體斜視圖。 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -11 - 527293 A7 B7 五、發明説明(9) 圖 2 第 述 上 於 應 對 例 施 實 2 0 之 ,,器 明 子部氣 發 帶脹充 本膨 於 ,,,, 關. J 位 ο 3 8 , , 。 係明座 342 部部部 圖說 ,,,.胸頭頸 7 之 6 ο 3 8 第。 號 1342BHN 圖 符 之 ί (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) Α4規格(210Χ297公釐) -12-

Claims (1)

  1. 527293 8 8 8 8 ABCD 六、申請專利範圍1 1 . 一種車輛之乘員保護裝置,其係將爲了乘員拘束 於座位(1 6 ),配置斜向於該乘員之胸部(B )前面之 帶子(30,30’ )之膨脹部(43,43,),車輛 衝突時充氣器(2 8,2 8 ’ )所產生之高壓氣體所膨脹 者,其特徵爲: 帶子(3 0,3 0’ )之膨脹部(4 3,4 3 ’ )之 上部係係得以保護乘員之頭部(Η )及頸部(N )側面之 位置及形狀。 2 .如申請專利範圍第1項之車輛之乘員保護裝置, 其中帶子(30,30’ )之膨脹部(43,43’、之 膨脹時之粗細係從上部向下部變細。 3 .如申請專利範圍第2項之車輛之乘貴保1目隻_ ®, 其中將帶子(3 0,3 0 ’ )之膨脹部(4 3,4 3 ) 在乘員之胸部(Β)前面配置成交叉。 ----;—.—4^— (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) Α4規格(210Χ297公釐) -13 -
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