476702 Α7 Β7 五、發明說明（1 ) 〔技術領域〕 本發明係爲關於防止機械衝壓機的過負荷之裝置，更 詳細上則是關於介由複數根連續棒將滑板連結到曲柄軸之 多點式機械衝壓機所利用之過負荷防止裝置。 〔先行技術〕 此種的過負荷防止裝置’過去日專利實公平6 一 1 8 7 2 0號公報已有報告。其過去的裝置係由下述所構 成。 在滑體內形成二個的過負荷吸收用油壓室，將上下自 由移動把***到各油壓室之受壓構件介由連結棒連結到曲 柄軸’利用充塡到上述油壓室之油壓油使上述受壓構件上 端面之阻閉抵接部阻閉到上述油壓室上側的下面。然後， 當藉由衝壓加工中的過負荷而對上述滑體下降受壓構件時 ，上述阻閉抵接部開啓，上述油壓室的油壓油回流到油槽 ，因此吸收上述的過負荷。 〔發明所欲解決之課題〕 但是，爲了防止未作用過負荷的一般運轉中從上述阻 閉抵接部漏出油壓油，而要求精密地機械加工該阻閉抵接 部。不過上述阻閉抵接部由於是大口徑的受壓構件所設置 ，所以處理上有困難且精密加工耗費工時。因而，必須對 因應於機械衝壓的點數之複數個每個受壓構件形成上述的 阻閉抵接部，所以機械加工須要長時間。因此過去的過負 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（21〇)< 297公釐) -------I— J---! (請先閱讀背面之注音？事項寫本頁) 訂·- -I線· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 476702 A7 _______ B7 五、發明說明（2 ) 荷防止裝置變爲筒製造成本。 另外，上述過去的裝置，當衝壓加工時一者的油壓室 作用過負荷時，如上述過上述一者的油壓室即刻作動過負 荷，他者的油壓室由於介由釋出閥及複數條配管進行過負 荷動作，所以該過負荷作用遲緩。其結果，上述2個油壓 室的過負荷動作產生遲滯而傾斜滑體，恐會損傷到其滑體 的導引部分或驅動系統。 本發明的目的係爲提供動作確實且低價所製造之過負 荷防止裝置。 〔用以解決課題之手段〕 爲了達成上述目的，本發明申請專利第1項，例如如 第1〜5圖所示，如下所述構成機械衝壓之過負荷防止裝 置。 具備：設在機械衝壓1的滑體·2內之複數個過負荷吸 收用油壓室3 a ，3b ;及使上述各油壓室3 a ，3b連 ，— · 通到過負荷防止閥1 2之釋出通路1 1 a ，1 1 b ;及呈 直排狀配置在上述各釋出通路1 1 a ，1 1 b內之單向閥 13a ，13b 和排出閥 14a ，14b。 上述各單向閥1 3 a ，1 3 b構成爲能阻止從上述複 數條釋出通路1 1 a ，1 1 b的合流部分A流到上述各油 壓室3 a ，3 b。 上述的各排出閥1 4 a ，1 4 b構成爲能切換成使上 述的各油壓室3 a ，3 b連通到上述過負荷防止閥1 2的 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐) -5 - (請先閱讀背面之注意事項Ail、寫本頁) 裝 --線· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 476702 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（3 ) 一般狀態、或是使上述的各油壓室3 a ，3 b連通到排出 口 R的排出狀態。 當上述各油壓室3 a ，3 b的壓力比設定過載壓力還 低時，上述過負荷防止閥1 2保持在關閉狀態同時上述各 排出閥1 4 a ，1 4 b保持在上述的一般狀態； 當上述複數個油壓室3 a ，3b當中其中1個油壓室 (3 a ，3 b )的壓力超過設定過載壓力時，開啓作動上 述的過負荷防止閥12，其過載之油壓室（3a ，3b) 內的油壓油，依序經由所對應排出閥（1 4 a ，1 4 b ) 的流動阻抗施予手段7 8及前述合流部分A及上述過負荷 防止閥1 2而流到外部，藉由通過其流動阻抗施予手段 7 8之油壓油的流動阻抗降低上述合流部A的壓力而能將 上述複數個排出閥1 4 a ，1 4 b切換到前述的排出狀態 〇 本發明申請專利第1項，例如·如上述第1圖及第5 ( a)圖至第5 (c)圖所示，依下述般作用。 在前述滑體2從下死點回復到上死點的狀態，則是在 前述的油壓室3 a ，3 b內，充塡設定充塡壓力的油壓油 〇 當上述滑體2從上死點下降到下死點時，在其下死點 的近旁衝壓加工工件之際，藉由其加工反作用力，逐漸上 昇上述的油壓室3 a，3 b。 在於該衝壓加工時，所偏心之加工反作用力作用到上 述滑體2 ，一者的油壓室3 a及壓力口 p a壓力上昇時， (請先閱讀背面之注意事項寫本頁7 裝 訂· -線_ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -6- 476702 A7 _ B7 五、發明說明（4) 其壓力上昇之油壓油，開啓一者的單向閥1 3 a而流到前 述的合流部分A，但利用他者的單向閥1 3 b阻止從該合 流部分A流出到他者的油壓室3 b。另外，藉由上述的偏 心加工反作用力而他者的油壓室3 b及壓力口 P b壓力上 昇時，該壓力上昇之油壓油，開啓他者的單向閥1 3 b而 流出到上述的合流部分A，但利用一者的單向閥1 3 a阻 止從該合流部分A流出到一者的油壓室3 a。 在於上述衝壓加工時，不知何因一者的油壓室3 a作 用過負荷時，如第5 (b )圖所示，一者的壓力口 P a壓 力上昇到設定過載壓力以上的異常壓力P i。於是藉由該異 常壓力P i開啓過負荷防止閥1 2，一者的壓力口 P a內的 油壓油經由排出閥1 4 a的流動阻抗施予手段7 8及合流 部分A及過負荷防止閥1 2排出到外部。於是藉由通過該 流動阻抗施予手段7 8之油壓油的流動阻抗而急速地降低 上述合流部分A的壓力，所以各壓力口 P a、P b與上述 的合流部分之壓差變大。 _ 因而，如第5 (c)圖所示，上述兩排出閥14a ， 1 4 b幾乎同時間切換到排出狀態，上述各油壓室3 a ， 3 b的油壓油經由壓力口 P a ，P b及排出閥1 4 a ， 1 4 b排出到排出口 R。其結果，容許朝上述複數個油壓 室3 a ，3 b其上下方向的收縮，可以吸收前述的過負荷 〇 就是衝加工時他者的油壓室作用負荷時，也與上述同 樣地，複數個排出閥1 4 b ，1 4 a幾乎同時間切換到排 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項寫本頁) 訂·· -丨線· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 476702 A7 B7 五、發明說明（5) 出狀態，快速地排出複數個油壓室3 b ，3 a內的油壓油 而能吸收過負荷。 上述本發明的申請專利範圍第1項達到如下的效果。 如上述過，因根據過負荷防止閥的釋出作動將複數個 排出閥切換到排出狀態就能幾乎同時間排出複數個油壓室 的油壓油，所以偏心的過負荷作用時能防止滑體傾斜。其 結果，能防止損傷到上述滑體的導引部分或驅動系統等。 另外，上述的過負荷防止閥及排出閥，與前述過過去 裝置阻閥抵接部不同，因只具備快速地排出油壓室的油壓 油之口徑即可，所以能小型化，處理容易且對精密加工不 耗費工時。因而，能確實且高精度地進行過負荷作動。然 且，上述的過負荷防止閥至少只設置1個即可，所以比必 須複數個阻閉抵接部的過去裝置還低價。 因此，過負荷防止裝置，能作動確實且低價地進行製 作。 · j兄且，機械衝壓的一般運轉中偏心負載作用而滑體些 許傾斜時，如同前述過，因能利用單向閥阻止從該偏心負 載而壓力上昇之高壓的油壓室，油壓油流動到低壓的油壓 室，所以藉由該低壓油壓室的壓力上昇，就能防止滑體更 加傾斜。 其結果，滑體的傾斜減小，提高該滑體的下死點精度 而提高加工精度。 如本發明申請專利範圍第2項所示，在於上述的本發 明申請專利範圍第1項，例如如第1〜5圖所示，以下述 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項寫本頁) . _線_ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 476702 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（6) 所構成較爲理想。 以連通到前述各油壓室3 a ，3 b之排出閥座7 1 ， 及對該排出閥座7 1開閉移動之旁路構件7 3 ，及將該旁 路構件7 3彈動到上述的排出閥座7 1之彈性手段7 5， 及如同構成前述的流動阻抗施予手段般設置在上述的旁路 構件7 3內而連通到上述的排出閥座7 1之調節通路7 8 ’及連通到其調節通路7 8的出口而將上述旁路構件7 3 加壓到關閉側之閉閥作動室7 7所構成，設定上述過的閉 閥作動室7 7的加壓用斷面積Y使其比上述的排出閥座 7 1的封合斷面積X還大之値。 . 上述的本發明申請專利第2項，例如如第4圖及第5 (a)圖至弟5 (c)圖所不’如下述般作用。 如第4圖及第5 ( a )圖所示，壓力口 P a的壓力比 設定過載壓力還低之一般運轉壓力P Q的狀態，則是排出閥 1 4 a的閉閥作動室7 7內之油壓油所形成的閉閥用加壓 力及彈性手段7 5的彈動i力之合力大於排出閥座7 1內之 油壓油所形成的開閥力，而將旁路構件7 3阻閉抵接到上 述的排出閥座7 1。 如第5 ( b )圖所示，壓力口 p a的壓力上昇到設定 過載壓力以上的異常壓力Pi，則藉由該異常壓力Pi急速 地開啓過負荷防止閥1 2 ，壓力口 P a內的油壓油經由旁 路構件7 3內的調節通路7 8及閉閥作動室7 7及上述過 負荷防止閥1 2排出到外部。與此同時，由於通過上述調 節通路7 8的油壓油之流動阻抗而急速地降低上述閉閥作 (請先閱讀背面之注意事項寫本頁) i 裝 .- --線· 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（21〇 X 297公釐） -9- 476702 A7 B7 I --- """" "" 五、發明說明（7 ) 動室7 7的壓力，所以上述排出閥座7 1內的油壓油所形 成的開閉力比該閉閥作動室7 7的油壓油所形成的閉閥用 壓力及彈性手段7 5的彈動力其兩者的合力還大。 利用上述的力差，如第5 ( c )圖所示，上述旁路構 件7 3從排出閥座7 1隔離間隙，而該排出閥座7 1內的 油壓油排出到排出口 R。 上述的本發明申請專利第2項達到如下的效果。 與過負荷防止閥的釋出作動連動而降低閉閥作動室的 閉閥用加壓力，由於此因，從排出閥座即刻離開旁路構件 ，所以能確實且快速地進行切換到排出狀態。 另外，因利用旁路構件的調節通路可以施予流動阻抗 ，所以能使排出閥小型化。 如本發明申請專利範圍第3項，在於上述的本發明申 請專利第2項，例如如同上的第4圖所示，以如下的構成 較爲理想。 · 在前述排出閥座7 1經方向的外」PJJ空間於同上的排出 閥座7 1內與前述的排出口 R之間，配置關閉移動的終期 (請先閱讀背面之注意事項寫本頁) --霞 -線· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 件 ο 構 8 路部 旁合 述嵌 前 的 合 ο 嵌 8 度壁 長 合 定嵌 所該 以照 7 a 依持 時保 同閥 ， 開 ο 成 8 構 壁間 合空 嵌側 之內 3 之 加 的 積 面 斷 用 壓 値 之 大 還 Y 積 面 1斷 8用 室壓 持加 保的 閥 7 開 7 述室 上勖 定作 設閥 ’ 閉 1述 00 αΒί 室比 ^ ^ 7 3 i件am@ ί 圍Τ路 範¾旁 VKr ， 專 一7F示 請所所 申圖圖 明 } } 發 d C 本 < C 的 5 5 述第第 上及如 圖 第 如 如 例 其 使
C r—I 7 座 閥 出 rur 從 -10- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（21〇 χ 297公釐） 476702 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（8) 急速地隔離間隙，則急速地降低壓力口 p a的壓力，所以 前述的過負荷防止閥逐漸關閉。於是上述閉閥作動室7 7 內壓力昇高到接近排出閥座7 1內的壓力之値，而藉由該 閉閥作動室7 7其油壓油的閉閥用加壓力，旁路構件7 3 朝關閉方向推壓過去。 但是，如第5 ( d )圖所示，上述旁路構件7 3的先 端開始嵌合到前述嵌合壁8 0的端之前，前述開閥保持室 8 1的壓力上昇到接近排出閥座7 1內的壓力之値。因而 保持藉由該開閥保持室8 1內的加壓力而上述旁路構件 7 3從上述排出閥座7 1隔離間隙的狀態。然後，上述壓 力口 P a的油壓油依序經由排出閥座7 1內及開閥保持室 8 1及上述的隔離間隙，逐漸排出到排出口 R，上述壓力 口 P a的壓力幾乎完全消失時，藉由前述彈性手段7 5的 彈動力’上述旁路構件7 3阻閉抵接到排出閥座7 1。 本發明申請專利第3項達到如下的效果。 上述的旁路構件，因一旦開啓則藉由前述開閥保持室 的壓力加壓到開啓側，所以不被前述過負荷防止閥的開閉 狀態所左右，保持在開啓狀態。因而，不用搜尋前述油壓 室的異常壓力就能圓滑且急速地排出。 如本發明申請專利第4項所示，針對前述的本發明申 請專利第1項，從前述各油壓室3 a ，3 b朝向前述的合 流部分A依序配置前述的各排出閥1 4 a ，1 4 b及前述的各單向閥1 3 a ，1 4 b較爲理想。 本發明申請專利第4項，由於複數個單向閥而將上述 (請先閱讀背面之注意事項寫本頁) ϋ_1 I ^0 l n· 1 - HH ϋ·. ^ ^ e mmMmmm Bn i 線-a 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 11 A7 五、發明說明（9 ) 的合流部分區隔成狹窄空間，所以過負荷防止閥入口側的 油壓油滯流量減少，能快速地進行該過負荷防止閥的作動 如本發明申請專利第5項所示，針對本發明 範圍第1〜4項，在前述排出閥，i4b 構件7 3 ，7 4內裝著前述的各單向閥1 3 a , 爲理想。 上述的本發明申請專利第5項，介隔在排出 閥之間的油壓油滯留量減少而排出閥的切換作動 提下，使過負荷防止裝置的全體小型化。 本發明申請專利第6項，針對本發明申請專 1〜6項，將前述的過負荷防止閥1 2及前述的 出閥14a ，14b及前述的複數個單向閥i3a 1 3 b組裝到共通組塊3 6內較爲理想。 本發明申請專利範圍第6項，因介隔在上述 閥之間的油壓油滯留量減小，所以縮短過負荷防 動時間的前提下，排出閥的動作時間點不致引起 申請專利 的各旁路 1 3 b較 閥與單向 快速爲前 利範圍第 複數個排 複數種的 止閥的作 時間滯後 請 先 閱 讀 背 & 意 事 項
t 裝 訂 線 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 〔實施形態〕 以下，參照第1〜5圖說明本發明的一實施形態。 首先’利用第1圖的全體系統圖說明過負荷防止裝置 的槪要。在此實施形態，例示在曲柄式的機械衝壓機1之 滑體2內左右形成2個過負荷吸收用油壓室3 a ，3 b的 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -12- 476702 A7 B7 五、發明說明（10) 情況。 上述的各油壓室3 a ，3 b經由油壓油供給通路4 a ，4 b連接到油壓泵5，利用該油壓泵5 ，設定充塡壓力 的油壓油供給到上述的油壓室3 a ’ 3 b ° 然後，從上述機械衝壓機1的連接棒6 a ，6 b傳達 到活塞7a ，7b之衝壓力，介由上述油壓室3a ，3b 內的油壓油施加於工件（未圖示）。 然而，在前述滑體2，常時利用計數平衡用的空壓氣 缸8 a ，8 b作用所定的拉引力。 上述的各油壓室3 a ，3 b ，介由從上述油壓油供給 通路4a ，4b的中途部分岐之釋出通路1 1 a ，1 lb 連通到過負荷防止閥。圖號A表示這些釋出通路1 1 a ， 1 1 b的合流部分。 在上述的釋出通路1 1 a ，1 1 b，呈直排狀配置阻 止從上述的合流部分A流到上述的各油壓室3 a ，3 b之 單向閥13a ，13b ，及將上述各油壓室3a ，3b內 的油壓油排出到排出口之排出閥1 4 a ，1 4 b。此處則 是從前述的各油壓室3 a ，3 b朝向上述的合流部分A， 依序配置上述的排出閥1 4 a，1 4 b及上述的單向閥 1 3 a，1 3 b。 不知何因對上述滑體2造成過負荷，上述左右的油壓 室3 a ，3b當中的至少一者的壓力超過設定過載壓力時 ，首先，上述的過負荷防止閥1 2釋出作動’根據該釋出 作動，而上述的2個排出閥1 4 a ，1 4 b幾乎同時間切 (請先閲讀背面之注意事項寫本頁) 訂： 丨線' 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -13- 476702 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（11) 換到排出狀態’而上述油壓室3 a ，3 b內的油壓油通過 排出口 R排出到油槽1 6。由於此因’作用到前述活塞 7 a ，7 b之下降力以上述油壓室3 a ，3 b的壓縮作動 被吸收而不被傳達到上述的滑體2 ’其結果’防止過負荷 〇 另外，上述油壓室3 a ，3 b內的油壓油’因而衝壓 作業中承受衝壓力而溫度上昇，所以藉由體積膨脹而以微 速逐漸上昇壓力。然後當該微速上昇壓力超過設定補償壓 力時，由直接連接之調節閥1 9及釋出閥2 0所形成之壓 力補償手段釋出作動，而經由前述的排出口 R只將該微速 上昇壓力排出到前述的油槽1 6。由於此因可以防止因前 述的過負荷防止閥1 2誤動作而過負荷作動’同時將上述 油壓室3 a ，3 b內的壓力保持在所定範圍內。 在前述的合流部分A與上述的排出口 R之間，對上述 的壓力補償手段1 8並排地設置洩壓閥2 1 ° 然而，上述釋出閥2 0的閉閥用推壓力’被認爲有利 用彈簧力的情況，及利用壓縮空氣等的壓力流體壓力的情 況。 另外，在本實施例，以空壓式的增壓泵構成前述的油 壓泵。更詳細說明，連接以空壓源2 3的壓縮空氣往復推 動之空壓活塞（未圖示）與泵室2 5內的油壓活塞2 6 ( 都參照第2圖），因應於上述的兩活塞的斷面積比，將前 述油槽1 6內的油增壓後吐出。然後從上述的泵室2 5所 吐出之油壓油，通過吐出閥2 8 a ，2 8 b而充塡到前述 (請先閱讀背面之注意事項寫本頁) 訂： --線· 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -14- 476702 Α7 Β7 五、發明說明（12) 的油壓室3 a ，3 b。圖號2 9爲吸入閥。 (請先閱讀背面之注意事項寫本頁) 然而，上述增壓式油壓泵5的吐出壓力調節，係爲藉 中設在空壓供給通路3 1之減壓閥3 2調卽壓縮空氣的供 給壓力。 另外，上述油壓泵5的設定充塡壓力及前述壓力補償 手段1 8的設定補償壓力及前述過負荷防止閥1 2的設定 過載壓力等之各値，因應於機械衝壓機1的能力或用途而 有所不同，例如分別被設定爲約1 Ο Μ P a (約1 〇 0 kgf/cm2)及約 12MPa (約 12〇kgf/ cm2)及約 23MPa (約 230kgf/cm2)之値 ο 此實施形態的過負荷防止裝置，一體地組裝上述過各 種的構成機器而成單元件化。以下，參照第1圖並且依照 第2〜4圖說明該過負荷防止單元件3 5的具體構造。第 2圖爲上述單元件3 5之平面斷面圖。第3圖爲上述第2 圖中過負荷防止閥1 2之作動說明圖。第4圖爲同上第2 圖中排出閥1 4 a及單向閥1 3 a之擴大圖。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在上述單元件3 5的共通區塊3 6內配置前述的過負 荷防止閥1 2及前述的排出閥1 4 a ，1 4 b及前述油壓 泵5的前述泵室2 5，同時在上述的各排出閥1 4 a ， 14b內裝著前述的各單向閥]_3a ，13b。另外在上 述共通組塊3 6的下面前述的排出口 R開口，在其排出口 R的開口緣部固定前述的油槽1 6 (參照第1圖）。上述 油壓泵5其前述的吸閥2 9 ，經由吸入孔3 7連通到上述 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公爱) 476702 A7 B7 五、發明說明（13) 的油槽1 6。 在上述共通組塊3 6的左右側面固定連接組塊3 8 a ’ 3 8 b ’在上述的各連接組塊3 8 a ，3 8 b內相互間 呈連通狀形成壓力口 P a ，P b及檢測D，D a ，D b。 在上述的各壓力口 P a ，P b ，連通前述的油壓油供給路 4a ’ 4b同時連通前述釋出通路1 1 a ，1 lb。在上 述二種釋出通路1 1 a ，1 lb的前述各合流部A，連通 上述過負荷防止閥1 2的入口及前述壓力補償手段1 8 ( 參照第1圖）的入口 3 9。 上述的過負荷防止閥1 2係由主閥4 1及導流閥4 2 所形成。 對連通到上述合流部分A之第1閥座4 4，開閉移動 支撐筒4 5內的第1阻閉構件4 6。形成在該第1阻閉構 件4 6的筒孔內之調節通路4 7連通到上述的第1閥座 4 4內。另外滑動筒4 8利用封合組具4 9呈密封狀*** 到上述的第1阻閉構件4 6內，依據該封合辑具4 9的封 合面之內側空間形成閉閥作動室5〇。 利用裝著在上述滑動筒4 8與上述第1阻閉構件4 6 之間之壓縮彈簧，上述的第1阻閉構件4 6抵接到上述的 第1閥座4 4，同時上述滑動筒4 8的段部4 8 a抵接到 前述支撐筒4 5的縮徑部。 進而，上述第1閥座4 4的周壁接近外圍部分比同上 第1閥座4 4的封合面還突出，利用其突出部形成環狀的 嵌合壁5 2。將上述的第1阻閉構件4 6朝開閉方向以所 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 x 297公釐） -16 - (請先閱讀背面之注意事項寫本頁) __霞 -線_ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 476702 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（14) 定的長度使其嵌合在該嵌合壁5 2，利該嵌合壁5 2的嵌 合部5 2 a之內側空間構成開閉保持室5 3。然後，上述 的第1閥座4 4內，依序經由上述的開閥保持室5 3及上 述嵌合部5 2 a的嵌合間隙，而能連通到前述的排出口 R 〇 前述的導流閥4 2如下般所構成。 對設置在前述滑動筒4 8的先端之第2閥座5 4，開 閉移動呈密封狀***到導流閥室5 5之第2阻閉構件5 6 。在螺絲旋鎖在外殼5 7之底蓋5 8與上述第2阻閉構件 5 6之間裝著推壓彈簧5 9。 另外在上述第2閥座5 4的徑方向外側，前述支撐筒 4 5的端面突出到上述的導流閥室5 5內。阻閉構件5 6 朝開閉方向以所定的長度嵌合到該環狀突出部6 1的外周 面，依照該嵌合部的內側空間構成開閥加速室6 2。 進而，上述的主閥4 1及導流·閥4 2其上述過構成構 件的各封合斷面積旱有如下的關係。如第3圖的模式圖所 示，對應上述第2閥座5 4的封合直徑之封合斷面積K， 及對應於上述第1閥座4 4的封合直徑之封合斷面積L， 及對應於前述閉閥作動室5 0的封合直徑之加壓用斷面積 Μ，及對應於前述嵌合部5 2 a的直徑其前述開閥保持室 5 3之加壓用斷面積N，依上述的順序增大。 主要依據第2圖說明上述構成其過負荷防止閥1 2的 作動。 在上述合流部分A的油壓油壓力比設定過載壓力（例 (請先閱讀背面之注意事項寫本頁) 訂： 丨線- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -17- 476702 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（15) 如約2 3 Μ P a )還低的壓力狀態，則是前述推壓彈簧 5 9的閉閥力大於第2閥座5 4內的油壓油所形成之開閥 力，而使第2阻閉構件5 6阻閉抵接到上述的第2閥座 5 4 ，同時閉閥作動室5 0內的油壓油所形成之閉閥力及 壓縮彈簧5 1之閉閥力兩者的合力大於第1閥座4 4內的 油壓油所形成之開閥力，而使第1阻閉構件4 6阻閉抵接 到上述第1閥座4 4。 上述合流部分A的油壓油爲上述設定過載壓力（例如 約2 3 Μ P a )以上，則從上述的第2閥座5 4，上述的 第2阻閉構件5 6隔離間隙，上述合流部分A的油壓油通 過前述的調節通路4 7及第2閥座5 4及前述的開閥加速 室6 2及前述支撐筒4 5的連通孔4 5 a ，排出到排出口 R。因此，由於通過該調節通路4 7之油壓油的流動阻抗 ，而急速地降低前述閉閥作動室5 0內的壓力，上述第1 閥座4 4內的油壓油所形成之開閥力比該閉閥作動室5〇 內的油壓油所形成之閉閥力及壓縮彈簧5 1之閉閥力其兩 者的合力還大。 依照上述的力差，從上述的第1閥座4 4，第1阻閉 構件4 6隔離間隙，該第1閥座4 4內的油壓油通過前述 的開閥保持室5 3，急速地排出到排出口 R。 由於其油壓油的排出而急速地降低合流部分A內的壓 力，所以前述第2閥座5 4內的壓力也降低。於是首先， 第2阻閉構件5 6藉由推壓彈簧5 9的推壓力而阻閉抵接 到第2閥座5 4，所以閉閥作動室5 0內的壓力提高到接 (請先閱讀背面之注意事項寫本頁) —丨裝 一\5J. 線· 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -18- 476702 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7五、發明說明（16) 近第1閥座4 4內的壓力之値，利用該閉閥作動室5 0內 的油壓油的閉閥力，第1阻閉構件4 6朝關閉方向推壓過 去。 但是，如第3圖的模式圖所示，該第1阻閉構件4 6 的先端開始嵌合到前述嵌合壁5 2的先端之前，上述開閥 保持室5 3的壓力上昇到接近第1閥座4 4的壓力之値。 因而，保持在利用該開閥保持室5 3內的加壓力而上述第 1阻閉構件4 6從上述的第1閥座4 4隔離間隙的狀態。 然後’前述合流部分A內的油壓油，依序經由第1閥 座4 4內及開閥保持室5 3及上述隔離間隙，逐漸排出到 排出口，當上述合流部分A的壓力幾乎全無時，藉由前述 壓縮彈簧5 1的彈動力，上述第1阻閉構件4 6隔閉抵接 到第1閥座4 4。 然而’在上述過負荷防止閥1 2的作動狀態，係爲利 用限制開關等的感測器6 5 (參照第1圖）檢測出安裝在 前述第2阻閉構件5 6之伸臂6 4的上部—動量。 設在前出釋出通路1 1 a ，1 1 b之前述2個排出閥 14a ，14b ，及前述2個單向閥13a ，13b ，都 是同樣的構成。因而，根據第4圖的擴大圖，具體說明一 者的排出閥1 4 a及一者的單向閥1 3 a。 上述的構出閥1 4 a如下述般所構成。 在上述的連接組塊3 8 a，設置連通到前述壓力口 P a之排出閥座7 1。 筒狀的旁路構件7 3藉由封合組具呈密封狀***到前 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） ' (請先閱讀背面之注意事項寫本頁) — 訂： 線· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 476702 A7 ______Β7_ 五、發明說明（17) 述共通組塊3 6的支撐孔7 2，該旁路構件3 3藉由爲彈 性手段的關閉彈簧7 5彈動到上述的排出閥座7 1。然後 ’設定形成在上述封合組具7 4的密封面之內側空間其閉 閥作動室7 7的加壓用斷面積Y，使其比對應於上述排出 閥座7 1的封合直徑之封合斷面積X還大。 上述的排出閥座7 1內及上述的閉閥作動室7 7，利 用上述旁路構件7 3其筒孔內的調節通路7 8而被連通。 利用該調節通路7 8而構成流動阻抗施予手段。 進而，上述排出閥座7 1的周壁外周部分比同上排出 閥座7 1的封合面還突出，利用該突出部分形成環狀的嵌 合壁8 0。將上述旁路構件7 3朝開閉方向以所定的長度 使其嵌合到嵌合壁8 0，利用該嵌合壁8 0的嵌合部 8〇a之內側空間構成開閥保持室8 1。然後，上述排出 閥座7 1內，依序經由上述的開閥保持室8 1及上述嵌合 部8 0 a的嵌合間隙，而能連通到前述的排出口 r。然後 _，設定上述開閥保持室8 1的加壓用斷面積Z，使其比前 述閉閥作動室7 7的前述加壓用斷面積γ還大。 在上述旁路構件7 3內裝著前述的單向閥丄3 a。即 是在上述調節通路7 3的中途部形成單向閥座8 4，球狀 的單向構件8 5藉由單向彈簧8 6阻閉抵接到該單向闘座 8 4。該單向構件8 5 ，如圖中二點鎖狀線所示，在全開 的狀態’則是能嵌入到單向閥室8 7的周壁8 8。因而， 當藉由單向彈簧8 6以上述的全開狀態閉閥移動該單向構 件8 5時，上述的單向閥室8 7內成爲負壓，其閉閥移動 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -20 - . ：---.----^^裝--- (請先閱讀背面之注意事項寫本頁) 一-口*« 丨線· 476702 A7 _ B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（18) 延遲。 參照前述的第1圖並且利用第5圖的模式圖說明上述 排出閥14a ，14b及單向閥13a ，13b的作動。 在前述滑體2從下死點回復到上死點的狀態，則是利 用前述的油泵5 ’設定充塡壓力（例如約1 〇 μ p a )的 油壓油充塡到前述的油壓室3 a ，3 b內。 當上述滑體2從上死點下降到下死點時，在其下死點 的近旁衝壓加工作時，藉由其加工反作用力而逐漸上昇上 述油壓室3 a ，3 b的壓力。 在於其衝壓加工時，在前述的各油壓室3 a ，3 b都 未作用過負荷的狀態，則是如第5 ( a )圖所示，壓力口 P a ’ P b的壓力比設定過載壓力（例如約2 3 Μ P a ) 還低的一般運轉壓力P a (例如約1 5 Μ P a程度），前 述的過負荷防止閥1 2保持在關閉狀態，同時上述的2個 排出閥1 4 a ，1 4 b也關閉。更詳細上，各排出閥 1 4 a ，1 4 b的閉閥作動室7 7內的油壓油所形成之閉 閥力及關閉彈簧7 5之閉閥力其兩者的合力大於排出閥座 7 1的油壓油所形成之開閥力，而使旁路構件7 3阻閉抵 接到上述的排出閥座7 1。 在於上述的衝壓加工時，所偏心之加工反作用力作用 於上述滑體Z而一者的油壓室3 a內壓力上昇，則該所壓 力上昇之油壓油開啓一者的單向閥1 3 a而流出到前述的 合流部分A，但從該合流部分A流出到他者的油壓室3 b 則藉由他者的單向閥1 3 b阻止。此樣，可以藉由他者的 (請先閱讀背面之注意事項^^寫本頁) I 1 .. 線· 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -21 - 476702 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（19) 單向閥1 3 b阻止從偏心負荷而壓力上昇之一者的油壓室 3 a ，油壓油流動到他者的油壓室3 b ，所以可以防止隨 著油壓油流動而傾斜滑體2。 然而，上述各油壓室3 a ，3 b的壓力’可以利用連 接到前述檢測口 D a ，D b之壓力感測器9 0 a ’ 9 0 b (參照第1圖）個別檢測出。 上述滑體2結束衝壓加工而上昇到上死點’則上他一 者的油壓室3 a解除壓縮而降低壓力。因而由於前述的延 遲作用而緩慢進行上述一者的單向閥1 3 a之閉閥移動’ 所以該一者的單向閥1 3 a之開啓時間變長。然而，上述 合流部分A內的油壓油流到上述一者的油壓室3 a ，而將 該一者的油壓室快速地回復到述的設定充填壓力。 另外，藉由作用到滑體2之偏心加工反作用力，而他 者的油壓室3 6壓力上昇的情況，也能藉由一者的單向閥 1 3 a阻止油壓油從他者的油壓室·2 b ，流到一者的油壓 室3 a ，所以可以防止隨著油壓油^動而傾斜滑體2。另 外，在於回復到滑體2的上死點時，也是利用他者的單向 閥1 3 b之延遲動作，上述合流部分A內的油壓油流到上 述他者的油壓室3 6 ，而將上述他者的油壓室3 b快速地 回復到前述的設定充塡壓力。 然而，由於無法充分地確保各單向閥13a ， 13b 的上述延遲動作等的原因而異常上昇上述合流部分A的壓 力時，前述的壓力補償手段1 8作動，而使上述合流部分 A的壓力下降到設定補償壓力（例如1 2 Μ P a )以下， -----：---.---^裝--- (請先閱讀背面之注音奉項寫本頁) .' -線- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -22- 476702 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（20) 所以能防止前述的過負荷防止閥1 2誤動作。 在於在下死點的近旁進行前述衝壓加工時，一者的油 壓室3 a作用過負荷的情況，如第5 ( b )圖所示，壓力 D P a的壓力上昇到設定過載壓力（例如約2 3 Μ P a ) 以下的異常壓力？ i。於是因該異常壓力P 1而如前述過急 速地開啓過負荷防止閥1 2 ，該壓力口 P a內的油壓油經 由旁路構件7 3內的調節通路7 8及閉閥作動室7 7及一 者的單向閥1 3 a及上述的過負荷防止閥1 2 ，排出到前 述的油槽16 (參照第1圖）。與此同時，藉由通過上述 調節通路7 8之油壓油的流動阻抗，前述合流部分A的壓 力從0 . 0 5 Μ P a急速地降低到〇 . 2 Μ P a程度的壓 力，所以上述排出閥座7 1 ，7 1內的油壓油所形成之開 閥力比上述各排出閥1 4 a ，1 4 b之各閉閥作動室7 7 ，7 7內的油壓油所形成閉閥力及關閉彈簧7 5 ’ 7 5之 閉閥力其兩者的合力還大。 , 藉由上述的力差，如第5 (c)圖所示，上述的各排 出閥1 4 a ，1 4 b幾乎同時間切換到排出狀態。即是藉 由上述的力差，上述的各旁路構件7 3 ，7 3從各排出閥 座7 1 ，7 1隔離間隙，該排出閥座7 1 ’ 7 1內的油壓 油通過前述的開閥保持室8 1 ，8 1及排出口 R ’急速地 排出到油槽1 6 (參照第1圖）。與此同時’更降低上述 合流部分A的壓力而關閉前述的過負荷防止閥1 2 ’所以 上述排出閥1 4 a ，1 4 b之各閉閥作動室7 7 ’ 7 7內 的壓力昇高到接近各排出閥座7 1 ，7 1內的壓力’而藉 (請先閱讀背面之注意事項Η 裝—— ^寫本頁) 訂· _ 線. 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -23- 476702 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（21) 由該閉閥作動室7 7 ，7 7內的油壓油之閉閥力，各旁路 構件7 3 ’ 7 3朝關閉方向推壓過去。 但是，如第5 ( d )圖所示，各旁路構件7 3，7 3 的先端開始嵌合到前述嵌合壁8 0 ，8 0的先端之前，則 .上述開閥保持室8 1 ，8 1的壓力上昇到排出閥座7 1 ， 7 1內的壓力之値。因而，保持在藉由該開閥保持室8 1 ，8 1內的加壓力而上述的旁路構件7 3 ，7 3從上述的 排出閥座7 1 ，7 1隔離間隔的狀態。 然後，前述各油壓室3 a ，3 b內的油壓油，依序經 由上述的壓力DP a ，Pb及各排出閥14a ，14b的 排出閥座7 1 ，7 1內及開閥保持室8 1 ，8 1及上述的 隔離間隙，排出到排出口 R，當上述壓力口 P a ，P b的 壓力幾乎全無時，藉由前述關閉彈簧7 5 ，7 5的彈動力 ，上述的各旁路構件7 3，7 3阻閉抵接到各排出閥座 7 1，7 1 ° 然而，衝壓加工時他方的油壓室3 b作用過負荷時，一 也與上述同樣地，2個排出閥14b ，14a幾乎同時間 切換到排出狀態，而將2個油壓室3 b ，3 a內的油壓油 快速地排出到油槽1 6。 當上述的過負荷作動時，介由前述的伸臂6 4 (參照 第2圖），前述感測器6 5 (參照第1圖）檢測出前述過 負荷防止閥1 2的導流閥4 2釋出作動，根據該檢測訊號 ，使其非常停止機械衝壓機1同時使其停止油壓泵5的運 轉。然後根據前述滑體2的上死點回復訊號等，再度開啓 (請先閱讀背面之注意事項寫本頁) 寫太 言
T 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -24- 476702 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（22) 上述油壓泵5的運轉，而將油壓油充塡到上述的各油壓室 3 a，3 b 〇 上述的實施形態達到如下長處。 前述過負荷防止閥1 2的第1阻閉構件4 6 ，一旦開 啓則藉由開閥保持室5 3的加壓力而保持在開啓狀態。因 而防止該過負荷防止閥1 2的搜尋而可以抑制前述的合流 部分A產生異常的壓力脈動，能將前述的排出閥1 4 a ， 1 4 b確實地保持在開啓狀態。 當上述機械衝壓機1的連接棒6 a ，6 b在下死點形 成爲固定狀態（被固定而不動的狀態）時，若開啓第1圖 中的前述洩壓閥2 1即可。於是前述各油壓室3 a ，3 b 內的油壓油，經由排出閥1 4 a ，1 4 b及單向閥1 3 a ，1 3 b及上述的洩壓閥2 1及排出口 R，排出到油槽 16 ，繼而開啓上述的排出閥14a ，14b ，上述油壓 室3 a ，3 b內的油壓油直接排出·到油槽1 6。由於此因 ，藉由前述的空壓氣缸8 a ，8 b :對前述活塞7 a ， 7 b上昇前述的滑體2，解除上述的固定狀態。 上述的實施形態如下述般變更可能。 在於前述的排出閥1 4 a ，1 4 b ，彈性手段，取代 所例示的關閉彈簧7 5，改而利用橡膠等的彈性體亦可。 另外，前述的嵌合壁8 0若在關閉移動的終期嵌合前 述的旁路構件7 3即可。因此，取代使該嵌合壁8 0的端 面比前述排出閥座7 1的封合面還突出，改而使上述旁路 構件7 3其先端面的外周部分比中央部分還突出亦可。另 (請先閱讀背面之注意事項寫本頁) 裝 -丨線· 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -25- 476702 A7 B7 五、發明說明（23) 外，上述的旁路構件7 3 ，取代內嵌在上述的嵌合壁8〇 改而使其外嵌亦可。 進而’上述各排出閥1 4 a ，1 4 b的流動阻抗施予 手段’取代所例示的調節通路7 8，改而爲節流裝置或細 管等的其他手段亦可。 前述的單向閥1 3 a ’ 1 3 b ，取代內藏在上述排出 閥14a ’ 14b ’改而配置在該排出閥14a ，14b 的入口外側或是出口外側亦可。另外，在於上述的各單向 閥13a ’ 13b ，前述過閉閥移動時的延遲動作，並不 侷限於例示的構造，例如使單向構件在閉閥移動的終期嵌 合到單向閥室的周壁亦可。 前述的過負荷防止閥1 2及上述的單向閥1 3 a ， 13b及上述的排出閥14a，14b及壓力補償手段 1 8及油壓泵5及油壓槽1 6，取代將這些全部的機器單 元件化，改而至少將2個機器單元件化亦可，進而以獨立 零件構成全部的機器而用配管相互連接亦可。 前述的壓力補償手段1 8，取代使其連通到上述的合 流部A，改而每個各釋出通路1 1 a ’ 1 1 b或是油壓油 供給通路4 a，4 b設置亦可。 前述的過負荷防止閥1 2，若爲連通到上述複數個釋 出通路1 1 a ，1 1 b的合流部A即可’取代所例示的1 台，改而爲複數台亦可。 上述過負荷防止閥1 2的導流閥4 2之閉閥力’取代 推壓彈簧5 9 ，改而利用壓縮空氣等壓力流體亦可。此情 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公爱） (請先閱讀背面之注意事項寫本頁) — -線. 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 476702 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（24) 況，當機械衝壓機1在下死點形成爲固定狀態時’由於排 出上述閉閥用的壓力流體，因而上述導流閥4 2藉由入口 側的油壓油開閥，所以在與該開閥同時，前述複數個排出 閥1 4 a ，1 4 b開啓，而能排出複數個油壓室3 a ’ 3 b的油壓油。此時，利用前述過的空壓氣缸8 a ，8 b 上昇前述滑體2而在油壓室3 a ，3b內能確保所定的最 小壓力，所以藉由該最小壓力，能將上述的排出閥1 4 a ，1 4 b保持在開啓狀態。 上述的過負荷防止閥1 2 ，取代例示的導流式，改而 能利用種種的變形例。 前述滑體2內過負荷吸收用油壓室3 a ，3 b的設置 數量，取代例示的2個，若爲3個或4個亦可。例如，設 置4個油壓室的情況，使其對應於該情況，各設置4個上 述的排出閥及單向閥。 另外，前述的油壓泵5，取代例示的增壓式，改而以 電動機驅動凸緣泵等亦可。 〔圖面之簡單說明〕 第1圖係爲表示本發明的一實施形態，且是過負荷防 止裝置的全體系統圖。 第2圖係爲一體地組裝上述裝置的主要構成要件其過 負荷防止單元件之平面斷面圖。 第3圖係爲表示上述第2圖中過負荷防止閥其開閥中 途的狀態之模式圖。 •---------------- (請先閱讀背面之注意事項 f ! · -線- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -27- 476702 A7 -------_ 五、發明說明（25) 第4圖係爲同上第2圖中表示排出閥及單向閥之要部 擴大圖。 第 ο 圖 式 5 c 模第 5 之。第 用態 。 明狀態 說閉狀 動阻閥 作之開 的閥始 閥出開 出排之 排個閥 述 2 出 上示排 爲表的 係爲者 圖係 1 5 圖示 第} 表 a 爲 C 係 c 圖係 \)y N回一 b 第 〇 態 狀 開 全 之 閥開 出其 排閥 個出 2 排 述個 上 2 示上 表同 爲示 態 狀 之 中 途 閥 表 爲 係 圖 \)/ d /f\ 機 壓 衝 D 械體 明機滑 說：： 號 1 2 圖 3 a b (請先閱讀背面之注意事項寫本頁)
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rH 3 4 3 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 7 7 7 7 8 0 0 7 7 8 8 1 荷 34 組閥構手作阻壁合 負 11 通出路性閥動合嵌 過，，共排旁彈閉流嵌： ·_·♦ ··· · ····ra a a 路 通 閥閥 出 向出 室釋閥單排一 壓 ：1K: : 油 b 防 b b 塊 路 通 節 ) 調 簧 C 彈 段 閉 手 關 予 彳室施 座件段動抗 立口 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -28- 476702 A7 B7_ 五、發明說明（26) 8 1 :開閥保持室 A :合流部分 R :排出口 X :排出閥座7 1的封拾斷面積 Y :閉閥作動室7 7的加壓用斷面積 Z :開閥保持室8 1的加壓用斷面積 ------；---·-----裝--- (請-^閱讀背面之士意事項|||寫本頁) -丨線_ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -29-