TW410205B - Gas actuated derailleur for a bicycle and actuating mechanism for a bicycletransimmision - Google Patents

Description

410205 丨以\'Ή 1 ' ^ ' Ί* ·** "·Ι ' '' ~ -- - .. — ___ --W , ,_ - _ 五、發明説明d 最大是1 0 k g/cm2 (舉例而言）的受壓氣·在此· 下管15的內空間與上管16的內空間在頭件10之後相 通，且座管1 7的內空間分別與上管1 6的內空間及下管 15的內空間相通於座管17的上、下端*上管16的內 空間與座撐1 8的內空間透過在上管1 6之後的通孔（ communication hole 1 8 a)相逋，且下管1 5的內空間 與鏈撐19的內空間在底架件11的上部相通· 上管1 6的上表面有一個充氣機開口 2 1及兩個供氣 開口 2 2 *充氣機開口 2 1被用來把受懕氣注入被充氣的 元件2 0，供氣開口 2 2被用來把存在內部的受壓氣供到 外界•舉例而言，美國型胎閥（tire valve)被設在充氣 機開口 2 1，以致受壓氣可藉脚踏車打氣機或自動打氣機 輕易注入·兩個供氣開口 2 2依縱向平行的被設在上管 1 6的前端•應力計2 3被設在這些供氣開口 2 2之一而 被用來顯示在被充氣的元件2 0裡原先的氣壓及殘存的空 氣量，一個配備氣壓計2 4的氣壓調節器2 5被設在另一 供氣開口 2 2 · 若干環狀氣管支持2 6被設在上管1 6及座撐1 8 · 其間有適當距離•此外，一個被用來安裝後煞車單元^的 墊片2 7被設在座撐1 8的兩端間，一個被用來安裝前脫 鏈器（稍後討論）的托架2 8被設在座管1 7的下端的後 部· 如圖1所示，一支梢成把手桿元件4的部分的把手桿 柱3 0 (handlebar stem)被固定至前叉3的上部*往左 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X29?公釐） 經濟部中央標準局®ζ工消资合作社印裝 410205_^_五、發明説明（1 ) 本發明關於腳踏車脫鏈器且更特定的說是關於由高壓 氣所啓動的腳踏車脫鏈器· 發明背景 —種有若干齒輪的換檔單元被用在一腳踏車中以更輕 鬆的爬山且在平地時可騎得更快•一個換檔系統包括一個 換檔控制元件及一個排擋機構，騎士用換檔控制元件進行 換檔動作，換檔機構經鋼線連接換檔控制元件* 舉例而言，換檔控制元件包括兩支換檔桿與一個捲線 器，換檔桿***控時，捲線器經一個棘輪機構轉動。換檔 機構有外部型及內部型<外部型換檔機構有許多齒輪與一 脫鏈器，這些齒輪彼此平行且有不同數量的齒，脫鏈器在 這些齒輪的軸向（此後被稱爲換檔方向）往復移動且被用 以引導鏈條到這些齒輪之一。脫鏈器有一安裝元件與導鏈 元件，安裝元件被設在腳踏車上*導鏈元件相對於安裝置 元件移動並依換檔方向引導鏈條。內部換檔機構有許多傳 動機構及控制器，這些傳動機構被設在後輪轂裡且有不同 齒輪比，控制器可依輪毂軸向移動或繞輪穀軸轉動並選擇 這些傳動機構之一。 以習用換檔單元，換檔桿之一的操縱造成捲線器經棘 輪機構依一方向轉動一檔。結果，鋼線被繞在捲線器上， 且換檔機構完成一次換檔（例如從較高齒輪到較低齒輪） 。其他換檔桿的操作使棘輪機構被釋放且捲線器依其他方 向轉動一檔》結果•原先被繞在捲線器上的鋼線瞬間被放 本紙張尺度適用中囷國家標隼（CNS ) A4规格（210X297公釐）-4 - (請先閲讀背面之注意事項再填寫本灵) 410205 L ^-—：. ........ 五、發明说明（11 ) 是氣動式·且如圖3所示•有二氣缸（啓動器）5 0及 51及一啓動件（啓動機構）52 *啓動件52被氣紅 5 0及5 1啓動且被用來啓動後變速器3 9 ·氣缸5 0及 5 1是單動缸，各有一弾簧在其內•當受壓氣被供到供氣 開口 50a及51a，這些氣缸向前移動一特定行程，然 後·當供氣被移走，這些氣缸回到起始位置。 如圖5至9所示*啓動元件52有定位臂53、釋放 臂5 4、捲線件5 5及鋼線結束件56 ( play-out component)，定位臂5 3連接氣缸5 0並可在其上振動 ，釋放臂5 4連接氣缸5 1並可在其上振動。藉定位臂 5 3的擺動，可依一方向轉動捲線件5 5 —個檔•藉定位 臂5 4的擺動，可依另一方向轉動鋼線結束件5 6 —個檔 •且鋼線結束件5 6被用結束控制線4 9的內線4 9 a · 捲線器元件5 5有進給棘輪5 7、定位棘輪5 8及捲 線器5 9，定位棘輪5 8與進給棘輪5 7 —起轉動，捲線 器5 9與定位棘輪5 8—起轉動•棘輪5 7及5 8及捲線 器5 9 —起被一支被固定至殼6 0的轉軸6 1支持，且一 個有一端被固定至殼6 0的螺旋彈簧6 2依圖6及8所示 的逆時鐘方向（鋼線結束方向）提供能量給它們》 -如圖6A所示，舉例而言，30個棘齒57a等間距 的形成在進給棘輪5 7的外周•若干嚙合棘齒5 7 a的進 給掣子5 3 a被設在定位臂5 3而可擺動*進給掣子 5 3 a被迫移往棘齒5 7 a *在此，當氣缸5 0被移動一 個行程（如圖6B所示），定位臂53擺動，進給掣子 本紙伕尺度这州巾闽國家梯準（CNS ) 規格（210X2W公4 ) —：-------裝------訂-----ί..線 /H. {先閱讀背面之注意事項再硝ίί?本S ) 14 經濟部中央標準局男工消费合作社印製 410205 A7 _B7_五、發明説明（2) 鬆而立刻又被拉緊，且換檔機構依反向完成一次換檔。 騎士在騎車時（特別在比赛時）把大部分的努力（氣 力）放在踩踏板上。因此，換檔單元的重要演變是它能把 騎士爲操作換檔桿所施的努力降低多少•爲降低騎士爲操 作換檔桿所施的努力，換檔桿的行程須被縮短且它們的操 作力須被減少*然而*此二需求是相抵的*舉例而言•若 操作行程被縮短，則操作力被增加，且若操作力被減少， 則操作行程被拉長。結果，在藉換檔桿捲鋼線而換檔的系 統中，要滿足此二需求幾乎不可能。 爲解決此問題所用的一已知手段是受外力輔助的換檔 系統，其採用來自電池的動力以移動脫鏈器的導鏈元件。 日本公開專利申請案5-3 38 581揭示此系統。此受 輔助的系統配備轉換機構、控制機構及指示機構。轉換機 構大凸輪及其他此類被用在導鏈的內部的元件。轉換機構 的目的是把滑輪及其他轉動元件（構成導鏈元件）的轉動 轉換成依換檔方向的位移，亦即把轉動轉換成往復移動。 控制機構有控制軸連接轉換機構且往復移動及一對電磁線 圈（electric solenoid) *其桿端嚙合控制軸的內面。 此機構被用以控制導鏈元件的換檔方向。若干有斜面及垂 直面的凹部形成在控制軸的內面而對應換檔位置’且在凹 部裡的斜面的位置形成在側面上的相對面。藉設在方向控 制桿（handlebar)或另一適當位置的換檔操作切換器’ 動力從電池被送至電磁線圏且電磁線圈被換檔操作切換器 啓動》當電磁線圈被啓動且桿端嚙合凹部，控制軸及導鏈 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度逋用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）-5 - A7 B7 部 中 火

A 410205 Ά'Ά五、發明説明（18 ) 圖1 3至1 5分別是本發明應用於後脫鏈器1 Ο 0時 的側面圖、後面圖及仰視圖·脫鏈器1 0 0包括基件 104、可動件108、導鏈器1 12、連接機構124 及啓動機構1 3 0 ·可動件1 08支持導鏈器1 1 2 ·導 鏈器1 1 2有導滑輪1 1 6及張力滑輪1 20 ·連接機構 1 24使基件1 04及可動件1 08相連，以致可動件 1 0 8相對基件1 0 4移動。啓機構1 3 0回應受壓氣而 使可動件1 0 8相對基件1 0-4移動》連接機構1 2 4包 括第一連桿134 (圖15)及第二連桿138。第一連 桿134 (圖15)經樞銷101 (圖16)可動的連接 基件104·第一連桿138經樞銷103及軸承230 (圖1 7)可動連接基件1 04 ·並經樞銷1 0 5可動的 連接可動件1 0 8 ·啓動臂1 3 7大致垂直於第二連桿 1 3 8而延伸，且下側調整螓栓1 3 5被設在第二連桿 138*第一連桿134及第二連桿138與基件104 及可動件1 0 8共同形成四桿型連接機構·第一回復彈簧 139 (被設在連桿138的一側）有第一端140連接 基件104及第二端141連接可動件108，第二回復 彈簧142 (係設在連桿138的反側）有第一端1。3 連接基件104及第二端144連接可動件108·回復 彈簧1 3 9及1 4 2使可動件1 0 8依進植方向偏向，通 常從腳踏車的後輪側面往外伸· 啓動機構1 3 0包括進植氣動器1 5 0，退槽氣動器 1 54及指示機構158。如圖3所示之氣釭50及51 本紙恨尺度这;丨]中囚囷家標準（CNS ) Α4規格（2丨ΟΧ2ί>7公釐） (詞先閱讀背面之注意事項再功寫本頁) 裝- 丁 線 -21 - 410205 A7 A7 五、發明説明（3) 元件依任一換檔方向不可移動的被嚙合β指示機構於導鍵 元件被移動後把它保持在換檔位置，換檔方向被控制機構 控制*指示機構有輔助導體而於維持換檔方向時停止（ turns off)電磁線圈· 以此受輔助的換檔系統，當踏板被轉動，轉動元件被 鏈條轉動，且此轉動使控制軸依換檔方向前，後移動=當 換檔操作切換器稍後***作，電磁閥依據切換器被啓動， 且電磁閥的桿梢嚙合在控制軸的若干側面上的若干凹部之 一組。結果，導鏈元件（包括它的滑輪）與控制軸一起依 —換檔方向移動，且被指示機構維持在換檔位置。當導鏈 元件被指示機構維持，電磁閥縮回且換檔完成· 經濟部中央揉準局貝工消费合作社印製 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 以此受輔助的換檔系統，透過切換器的操作可啓動電 磁閥而換檔，所以•騎士不必施比現在大的力來換檔*然 而，既然採用電池做爲動力源（驅動源），若使用乾電池 或其他此類可丟式電池，則每次電力耗盡後，須予以更換 。如此，要確保可用的驅動源，不可避免會提高成本》 在另一方面，若用鎳鉻電池或其他可充電式電池*則可以 較低成本確保可用的驅動源，但充電需時甚久，且一旦電 力耗盡，則受輔助的換檔系統不能啓動，直到充電完成。 爲避免此情形發生，必須準備多個電池（考慮充電時間及 服務壽命），且這些電池須一直維持在完全充電的狀態， 這表示電池的維持是不方便的* 電動式設備·被用在潮濕環境中時，會發生另一個問 題。若電磁閥或其他電子零件，在雨中或在登山腳踏車賽 本紙張尺度遴用中國國家榡準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） 410205；s\A^'i _ ____ _ --：-：：. , ·ΐ\. -----—- __--- — .. _ 五、發明说明（2\ ) 掣子齒2 1 8及220 *掣子彈簧24被設在定位掣子 2 1 2及連桿1 3 8之間*以使定位掣子2 1 2依圖1 6 中的順時鏟方向偏向•定位掣子212還包括凸輪從動臂 228，其嗆合釋放凸輪202的凸輪面220a ·以下 將討論凸輪從動臂2 2 8的功能· 圚18B至18E呈現在退檔時指示機構158的作 業•開始，棘齒200被定位掣子212的掣子齒220 與棘齒2 1 5 A的嚙合保持在位置上•當受壓氣被供到退 檔氣動器154 *往復件166 (圖18A)移動右邊， 這使驅動掣子臂2 0 8順時鐘轉。驅動掣子2 0 4的掣子 齒2 1 4隨後壓著棘輪2 0 0的棘齒2 1 5 B ·且順時鐘 轉動棘輪200 *道使控制件180繞著拉線件188， 以致控制件1 8 0拉啓動臂1 3 7並使可動件1 0 8依退 檔方向移動· 隨棘齒2 0 0轉動，棘齒2 1 5 CM著定位掣子 212的掣子齒220，並使定位掣子212如圖18B 所示的逆時鐘方向轉•如圖1 8 C所示，隨棘齒2 0 0繼 續順時鐘轉•定位掣子2 1 2的掣子齒2 2 0騎上棘齒 2 1 5 C的末端，並落入在棘齒2 1 5 C左邊的凹部^如 圖1 8 D所示，當受壓氣從退檔氣動器1 5 4被移走*往 復件1 6 6移到右邊，使既動掣子2 0 4逆時鐘移動。此 時，棘齒2 〇 〇不逆時鐘轉，因爲它被掣子齒2 0 0與棘 齒2 1 5 C的嚙合保持在位置上•結果，顆動掣子齒 2 1 4騎上棘齒2 1 5D的末端並落入在棘齒2 1 5D左 本紙乐尺度这扣中阀國家.樣率（CNS ) A4规格（21〇Χ2ί>7公着） " -24 - (誚先閱讀背面之注意事項再硝巧本頁) .裝. 訂 iJ線 4i〇2〇5 A7 _ _B7_^_ 五、發明説明（4 ) 中使用時，沾到泥水，則不良的絕緣可能使m磁閥故障。 因此，限制能讓此電動式設備在其中可靠運作的環境。 USP 4352503 及 EPO120571 揭示 藉受壓氣予以操作的脫鏈器•騎車時，藉輪子的轉動，操 作打氣機·打氣機的運作方式是高速騎乘產生高氣壓，低 速騎乘產生低氣壓。氣壓被通往活塞，活塞連到脫鏈器操 作鋼線。因此，藉打氣機所產生的氣壓決定脫鏈器的位置 此系統的一個缺點是騎車時打氣機在輪子或其其他轉 動零件造成拖累，如此增加騎士須付出的努力。此外，若 騎士要選擇特定檔，則須從經驗學得需多少氣壓以選擇該 檔，然後須注意操作所要的閥*經過正確時間，直到脫鏈 器到達所要的檔。此種分心可能在腳踏車赛或高表現騎乘 時造成困擾。 發明概論 經濟部中央橾準局員工消費合作社印製 (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明關於一種脫鏈器，其可用在多種環境中，並允 許騎士快速且可靠的選檔而不分心。在本發明的一實施例 中，腳踏車所用的氣動式脫鏈器包括基件、可動件、連接 機構及啓動機構，該可動件支持導鏈器，該連接機構居中 連接該基件及該可動件|以玫該可動件相對該基件移動， 該啓動機構回應受壓氣（compressed gas)而使可動件 相對該基件移動•既然，脫鏈器是氣動•潮濕不會造成脫 鏈器的故障，且藉打氣機或氣壓機可快速維持並回復氣壓 本紙張尺度逋用中國困家橾準（CNS) A4说格（ 210X297公嫠）_ 7 -

—檔的動作* BB1 9 B至1 9 E呈現在進檔時指示機構1 5 8的作 業·再次設定棘齒2 0 0開始被定位掣子2 1 2的掣子齒 220與棘齒2 1 5A的嚙合保持在位置上•當受壓氣被 供到進檔氣動器15 0，往復件16 2 (BI18A)移動 右邊，這使釋放凸輪臂2 0 3順時鐘轉•既然釋放凸輪臂 2 0 3連接釋放凸輪2 0 2，釋放凸輪2 0 2順時鐘轉· 如圖1 9 B清楚所示，釋放凸輪2 0 2的順時鐘轉使釋放 凸輪2 ◦ 2的凸輪面2 5 0壓著驅動掣子2 0 4的掣子齒 2 1 4，以逆時鐘轉動驩動掣子2 0 4，並防止掣子齒 2 1 4與任何棘齒2 1 5嚙合·在同時，釋放凸輪2 0 2 的凸輪面220 a壓著凸輪從動臂228，接著，凸輪從 動臂2 2 8使定位掣子2 1 2逆時鐘轉。掣子齒2 2 0隨 後騎上棘齒2 1 5A的一側，且掣子齒2 1 8進入在掣子 齒215E及215F間的谷（valley) ·如圖19C所 示，釋放凸輪2 0 2的進一步順時鐘轉使定位掣子2 1 2 進一步逆時鐘轉，直到掣子齒2 2 0離開棘齒2 1 5 A的 未端且掣子齒2 1 8被置於在棘齒2 1 5 E及2 1 5尹間 的谷底爲止•當掣子齒220離開棘齒2 1 5A的末端， 因回復彈簧1 3 9及1 4 2的方向*棘齒2 0 0立刻開始 逆時鐘轉，從拉線件1 8 8放鬆控制件1 8 0 •如圖 1 9D所示·當棘齒2 1 5F接觸掣子齒2 1 8，棘齒 2 0 0的轉動停止*當受壓氣從進檔氣動器1 5 〇被移走 本紙依尺度適州中闺國家梂準) A4规格< 210X297公釐） {誚先閱讀背面之注意事項再硪艿本頁) -Φ 丨線- -25 - 410205 經濟部中央揉準局貝工消费合作社印製 A7 B7五、發明説明（5 ) 〇 在一更特定的實施例中，啓動機構不需變化氣壓以移 動脫鏈器。取而代之，啓動機構可回應有大致上不變的氣 Μ的受歷氣（compressed gas)而使該可動件移至任一戶斤 要的檔。舉例而言，該啓動機構可能包括第一、二氣體啓 動器。在此實施例中，第一氣體啓動器使該可動件依一方 向相對該基件移動，且第二氣體啓動器使該可動件依反向 相對該基件移動。因此，脫鏈器的位置不依賴被供到啓動 機構的變化氣壓》 在上述任一實施例中，該啓動機構可包括指示機構， 以設定並維持可動件在若干位置。結果，脫鏈器不需固定 氣壓便能維持脫鏈器在所要的位置。在一.個包括第一、二 啓氣體啓動器的實施例中，該指示機構可能包括控制件、 拉緊件（take-up element)及棘輪與掣子機構（ ratchet and pawl mechanism)，該控件有第一端連接 該連接機構，該拉緊件能拉緊並放鬆該控制件的第二端， 該棘輪與掣子機構連接該拉緊件、該第一氣體啓動器及該 第二氣體啓動器，以驅使該拉緊件移至選定的位置並維持 該拉緊件在該選定位置。在此實施例中，該第一氣體啓動 器包括第一往復件，其回應氣壓的連續供應及移走而往復 移動，且該第二氣體啓動器包括第二往復件，其回應氣壓 的連續供應及移走而往復移動*若有需要，該棘輪與掣子 機構可能包括棘輪、驅動掣子及定位掣子，該棘輪連接該 拉緊件而能一起移動，該驅動掣子連接該第一往復件以驅 (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 本纸張尺度適用中國國家揲準（CNS) A4規格（210X297公釐）-8 _ ίν:·'Λ+部屮呔ir~n'.^JB Ί.ι.ίί;^ A= .11印 η B7_ -— _ _ I _ _ _ - - - ^^**^^"***"~^* _ _ ^ 五、發明説明（23厂 ，往復件1 6 2移到右方，使釋放凸輪2 Ο 2依圖1 8E 所示的逆時鏟方向移動*此外’釋放凸輪2 0 2的凸輪面 2 2 0 a允許定位掣子2 1 2因掣子弾簧2 2 4的偏向而 順時鏟轉·掣子齒2 1 8隨後騎上棘齒2 1 5 F的一側· 且掣子齒220同時進到在棘齒215A及215G間的 谷•當掣子齒2 1 8離開棘齒2 1 5 F的末端，棘輪 2 0 0再度開始因掣子弹簧2 2 4的偏向而逆時鐘轉，進 一步從拉線件1 8 8放鬆控制件1 8 0，直到掣子齒 2 2 0接觸棘齒2 1 5G的一側•棘輪2 0 0及拉線件 18 8被掣子齒2 2 0與棘齒2 1 5G的嚙合維持在此位 置，藉以完作進檑作業* 圖式簡述 圖1是一輛使用本發明的氣動式脫鏈器的一個特定實 施例的腳踏車的側面踵： 圖2是圚1所示的腳踏車加的部分剖開圖； 園3是與圖1所示的腳踏車一起用的後脫鏈器樊換機 構的示意圖： 圖4是與圄1所示的腳踏車一起用的前脫鏈器變振機 構的示意圖； 圚5是可能與本發明的前及/或後變換機構一起用的 啓動機構的一個特定實施例的剖面圖： 圖6 A及6 B是側面圖，其顯示圖5所示的捲線進給 棘輪的作業； 本紙乐尺度適川中围國家標準（CNS ) Λ4规格（2丨OX297公缝）〇〇 (誚1閱讀背面之注意事項再功艿本頁) '.裝· -* 410205_B7_ 五、發明説明（6 ) 使該棘輪移至選定的位置’該定位掣子連接該第二往復件 以選擇性維持該棘輪在選定的位置及從選定的位置釋放該 棘輪。在一非常特定的實施例中’該控制件可由控制鋼線 形成，且該拉緊件可被做成捲線鼓以間隔的捲緊及放鬆該 控制鋼線。若有需要，該指示機構可被塞入該基件而縮小 脫鏈器的尺寸* 在本發明的氣動式脫鏈器的另一實施例中’該連接機 構包括第一連接件及第二連接件，二者樞接該基件及該可 動件，以形成四連桿型連接機構。爲了避免不要的彎曲力 (傾向磨損該連桿樞軸並降低效率）•該控制鋼線可能幾 與第一連桿的中心對齊，兩個回復彈簧可能被用來平衡在 這些元件之間的回復彈簧力。更特定的，兩個回復彈簧的 第一端連接該基件且其第二端連接該可動件。一個回復彈 簧被設在第一連桿的一側，且另一個回復彈簧被設在該第 —連桿的反側。依據脫鏈器設計，這些回復彈簧可有不同 彈簧常數，以微調施在各脫鏈器元件上的平衡的力。 經濟部中央橾準局貝工消费合作杜印裝 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 實施例詳述 在圖1中，一輛採用本發明的一個實施例的ΜΤ B型 腳踏車配備纘石型車架1，其構成腳踏車的骨架。車架1 有車架體2及前叉3，車架體2由前三角形與後三角形組 成*前叉3可依在車架體2的前部的對角垂直軸線轉動且 在下方配備兩個氣動懸吊片3 a。腳踏車還包括把手桿件 4 (handlebar component)、驅動件 5、前輪 6、後輪 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4规格（210X297公釐）-Q -

410205 ^ 五、發明説明（24 ) 圖7A及7B是側面匾，其顯示圖5所示的放線進給 棘輪的作業： 圖8是側面躕，其顯示圖5所示的定位棘輪的作業： 圚9是側面圖，其顯示圖5所示的釋放凸輪的作業； 圖1 OA至1 0 C是側面圃，其顯示在放線作業中定 位棘輪及放線凸輪的作業： •圖1 1是本發明的氣動式變換機構的另一個實施例的 示意圓； 圖12是本發明的氣動式變換機構的另一個實施例的 部分剖開圖： 圖13是本發明的氣動式變換機構的另一個寊施例的 側面圖； 圖14是圓13所示的氣動式變換機構的後面圖； 圖15是圇13所示的氣動式變換機構的仰視圖： 圖16是圖13所示的氣動式變換機構的部分剖開圖 *其顯示指示機構的特定實施例； 圖17是沿圖16中的線XVII—XVI1所取的 |n| tn * 圖1 8A顯示在退檔（downshifting)作業中所用的 指示機構元件： 圚1 8 B至1 8 E顯示在退檔作業中指示機構的作業 * 圖1 9A是部分剖開圖，其顯示在進檔（upshifting )作業中所用的指示機構元件；且 本纸依反度迖^中网國家標準< CnI] /U規格（2】0X297公着) ---------裝------訂-----<>線 ii {誚先W讀背面之注意事項再磧艿本頁) ir· 部 中 A η·. i'i 'ύ /. ί) 卬 f- -27 - «10205 A7 B7 經濟部中央橾準局負工消費合作社印裂 五、發明説明（7) 7、前煞車單元8及後煞車單元9。把手桿件4連到前叉 3 ·驅動件5附著車架體2的下部並把踏力轉換成驅動力 。前輪6可拆卸的被設在前叉3的下端。後輪7可拆卸的 被設在車架體2的後部。 如圖2所示，車架體有頭件1〇、底架件i 1、鞍固 定件1 2及管架件1 3 (tube frame member)。頭件 1 0可轉動的支持前叉3。底架件1 1被用來可轉動的支 持曲柄軸（未顯示）。鞍固定件12被用來固定鞍（稍後 討論）。管架件13連接元件10至12。舉例而言，這 些元件是藉焊接金屬管（由鋁、鉻鉬鋼、鈦合金或其他此 類材料）而製成》 管架件1 3包括下管1 5、上管1 6、座管1 7 ( seat tube)、座撐 1 8 ( seat stay)及鏈撐 1 9 ( chain stay ) »下管1 5從頭件1 0對角的向下伸，底架 件1 1被設在下管1 5的後端。上管1 6從頭件1 0往後 伸在下管15之上*座管17居中連接上管16的後端及 下管1 5的後端。柱形鞍固定件1 2被焊接至座管1 7的 上端的後部。如圖1所示，鞍2 9 b被固定至鞍固定件 1 2 ’以致可調整座柱2 9 a (saddle post)的上、下 位置。座撐1 8以雙叉方式從上管1 6的後端對角的往下 伸。鏈撐19以雙叉方式從底架件11往後伸並經固態後 叉端1 9 a連接的座撐1 8的後端。 管架件1 3與外界是氣閉的，但在管子裡的空間是相 通的。因此，管架件1 3形成被充氣的元件2 0而能容納 _ϋ·ΓΒ— I— ·1 In m· UK 1^1 HI In 4^^ —^n 1 ml m HI (请先M该背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度埴用中國國家梯準（CNS)A4规格（ 210X297公釐）-1〇 - *I〇2〇5 __________ 五、發明説明（25 ) ' 圖1 9 B至1 9 e顯示在進檔作業中指示機構的作業 « 元件符號說明 1 :車架，2 :車架體，3 :前叉， 3a :氣動懸吊片，4 :把手桿件，5 :驅動件， 6 :前輪，7 :後輪，8 :前煞車單元， 9 :後煞車單元，1〇 :頭件-· :底架件， 12 :鞍固定件，13 :管架件，15 :下管， 16 :上管* 17 :座管，18 :座撐，18a :通孔’ 19 :鏈撐* 19a :後叉端’ 20 :被充氣的元件， 21 :充氣機開口，22 :供氣開口，23 :壓力訐’ 24 :氣壓計，25 :氣壓調節器，26 :氣管支持’ 27 :墊片，28 :托架* 29a :座柱，29b ·鞍’ 30 :把手桿柱，31 :把手桿，32 :端桿* 3 3 :煞車槓桿， 34a，34b，34c，34d :換檔閥， 35 :鏈輪曲柄件，36 :轂嵌齒件* 37 :鏈條’ 38 :前脫鏈器，39 :後脫鏈器· 39a :脫鑲器T 40f :前換檔啓動機器，40r:後換檔啓動機構’ 4 1 ·踏板，42 :右鏈輪曲柄’ 43 :導鏈件’ 44 :連接機構，45，45a :導鏈件’ 46，46a:連接機構，47，47r:弾簧’ 48，49 :控制鋼線，49a :內線，50 :氣紅， — —— _ — 本帙張尺度適州中阀囡家標隼（CNS ) A4現格（2丨0X297公釐）_ 28 _ (对先閱讀背而之注項再硪巧本s ) .裝.

IT i il in i t - » > tflr t—it 1^1 410205 丨以\'Ή 1 ' ^ ' Ί* ·** "·Ι ' '' ~ -- - .. — ___ --W , ,_ - _ 五、發明説明d 最大是1 0 k g/cm2 (舉例而言）的受壓氣·在此· 下管15的內空間與上管16的內空間在頭件10之後相 通，且座管1 7的內空間分別與上管1 6的內空間及下管 15的內空間相通於座管17的上、下端*上管16的內 空間與座撐1 8的內空間透過在上管1 6之後的通孔（ communication hole 1 8 a)相逋，且下管1 5的內空間 與鏈撐19的內空間在底架件11的上部相通· 上管1 6的上表面有一個充氣機開口 2 1及兩個供氣 開口 2 2 *充氣機開口 2 1被用來把受懕氣注入被充氣的 元件2 0，供氣開口 2 2被用來把存在內部的受壓氣供到 外界•舉例而言，美國型胎閥（tire valve)被設在充氣 機開口 2 1，以致受壓氣可藉脚踏車打氣機或自動打氣機 輕易注入·兩個供氣開口 2 2依縱向平行的被設在上管 1 6的前端•應力計2 3被設在這些供氣開口 2 2之一而 被用來顯示在被充氣的元件2 0裡原先的氣壓及殘存的空 氣量，一個配備氣壓計2 4的氣壓調節器2 5被設在另一 供氣開口 2 2 · 若干環狀氣管支持2 6被設在上管1 6及座撐1 8 · 其間有適當距離•此外，一個被用來安裝後煞車單元^的 墊片2 7被設在座撐1 8的兩端間，一個被用來安裝前脫 鏈器（稍後討論）的托架2 8被設在座管1 7的下端的後 部· 如圖1所示，一支梢成把手桿元件4的部分的把手桿 柱3 0 (handlebar stem)被固定至前叉3的上部*往左 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X29?公釐） 4102B5- λΜ Α7 Β7

屮 Ι-,;"·:,,:··"Ί n;7i广☆ d 积印·V 五 '發明説明（26 ) 50a :供氣開口 * 51 :氣釭，51a供氣開口， 52:啓動件（啓劻機構），53:定位臂， 53a :進給掣手，54 :釋放臂，54a :進給掣子 55 :捲線器元件，56 :鋼線結束件， 57 :進給棘輪，57a :棘齒，58 :定位棘輪， 58a :棘齒，59 :捲線器* 60 :殼，61 ·轉軸 6 2 :蜾旋彈簧，6 3 a，6 3 b :定立掣子， 6 5 :進給棘輪，6 5 a :棘齒，6 6 :釋放凸輪， 66a :齒，7〇f，70r :氣體控制件· 71a，71b :往復閥，72a，72b :閥體， 80 :髙壓氣缸，81 :調節器，90 :後輪毅， 91 :轂軸，92 :啓動軸，92a :嚙合件， 93 :換檔啓動機構· 94 :啓動件，95 :氣缸， 96 :定位臂，97 :進給棘輪，98 :定位棘輪， 99 :轉軸，99a :螺旋溝，100 :後脫鏈器， 101 ，102，103:樞銷，104:基件， 105 :樞銷· 108 :可動件，112 :導鏈器， 1 16:導滑輪，120:張力滑輪， 124:連接機構，130:啓動機構， — 134 :第一連桿，135 :下側調整螺栓， 137:起動臂，138:第二連桿， 139:第一回復彈簧 1 4 1 :第二端 4 4 0 :第一端， 第二回復弹簧， 43 :第一端’ 144 :第二端 本紙乐尺度適州t因國家標準（「NS ) A4坭格（ (誚先閏讀背面之注意事項再峨艿本頁) 裝 訂 ίί-線 -29 - 410205 a? __B7__ 五、發明説明（9 ) 、右伸的把手桿3 1被固定至把手桿柱3 0的上端。端桿 3 2被設在把手桿3 1的兩端*握把（grip，未顯示）被 設在端桿3 2的內側，且煞車槓桿3 3被設在握把的內側 •—對分別被用來變換前脫鏈器3 8及後脫鏈器3 9的換 檔閥3 4 a及3 4 b被設在煞車槓桿3 3的內側。這些換檔 閥3 4a及3 4 b是手動操作閥，正是關的且各有一支槓桿 ，且有三個口，亦即入口、出口及排放口。換檔閥3 4 a 及3 4 b依據槓桿的操作而把一個置的空氣從入口送到出 口 •且當這些槓桿未***作，空氣從出口被釋放至排放口 〇 近似換檔閥3 4 a及3 4 b的另一對換檔閥3 4 c及 3 4 d亦被設在端桿3 2的兩端。換檔閥3 4 a及3 4 c 是退檔閥，換檔閥3 4b及3 4 d是進檔閥。在此「退檔 」指從較小齒輪移到較大齒輪，「進檔」指從較大齒輪移 到較小齒輪。結果，騎士握住端桿3 2時（例如在上坡直 路段），可變換前脫鏈器38及後脫鏈器39而不必從端 桿3 2移走他的手。 經濟部中央揉準局貝工消费合作社印製 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 驅動件5有鏈輪曲柄件3 5、穀嵌齒件3 6 ( hubcog) 36、鏈條37、前脫鏈器38、後脫鏈器39 '前換檔啓動機構4 0 f及換檔啓動機構4 0 r =穀嵌齒 件3 6附著後輪7的自由榖·鏈條3 7套住鏈輪曲柄件 35及毂嵌齒件36。前、後脫鏈器38、39被用來換 檔。前換檔啓動機構40 f經控制鋼線48 (圖4)連到 Μ脫鏈器3 8 ，且被用來使前脫鏈器3 8依曲柄軸方向一 本紙浪尺度適用中國國家梯準（CNS)A4現格（ 210X297公釐）_ 12 -

五、發明説明（27 ) 150:進檔氣動器，154:退檔氣動器， 410205 158:指示機構，162:第一回復件， 166:第二回復件，172，174:基座托架* 180 :控制件，184 :第一端，188 ··拉線件， 192:第二端，196:棘輪及掣子機構， 200 ··棘輪，201 :軸，202 :釋放凸輪， 203 :釋放凸輪臂，204 :驅動掣子， 208 :驅動掣子臂* 211:掣子軸， 2 1 2 :定位掣子* 2 1 3 :製子彈簧， 214 :驅動掣子齒，215 * 215A* 215B， 215C，215D，215E，215F，215G 棘齒· 2 1 8，2 2 0 :掣子齒，2 2 0 a :凸輪面， 2 2 4 :掣子彈簧| 2 2 8 :凸輪從動臂· 230 :軸承，250 :凸輪面 ("先閱讀背面之注意事項再"巧本頁) .¾ I -線 :/:J·- 本紙乐尺度適用中S國家標準（CNS )八4蚬格（210X 297公釐） 經濟部中央標隼局工消費合作社印裝 410205 A7 __B7_五、發明説明（10 ) 次前、後移動一齒。後換檔啓動機構4 0 r經控制鋼線 49 (圖3)連到後脫鏈器38，且被用來使前脫鏈器 3 9依轂軸方向一次前、後移動一齒· 鏈輪曲柄件3 5有右鏈輪曲柄4 2及左鏈輪曲柄（未 顯示），踏板41附著右、左鏈輪曲柄的末端。右鏈輪曲 柄4 2與左鏈輪曲柄由曲柄軸居中連接》曲柄軸被下托架 件1 1支持而可轉動。三個有不同量的齒的鏈輪（舉例而 言）依曲柄軸方向成列的被設在右鏈輪曲柄4 2 *八個有 不同量的齒的轂嵌齒（舉例而言）依曲柄軸方向成列的被 設在毂嵌齒件3 6 · 如圖4所示，前脫鏈器3 8有導鏈件4 3及連接機構 4 4 |導鏈件4 3由一對翼板組成且被用來依鏈輪的軸向 引導鏈條3 7，連接機構4 4被用來支持導鏈件4 3依鏈 輪方向相對車架1移動。連接機構4 4被固定至座管1 7 ，且被彈簧（未顯示）壓迫•以致它移動導鏈件4 3至進 檔側· 如圖3所示，後脫鏈器3 9有導鏈件4 5及連接機構 46 ，導鏈件4 5有兩個滑輪且被用來依鏈輪的軸向引導 鏈條3 7並施張力於鏈條3 7，連接機構4 6被用來支持 導鏈件4 5依鏈輪方向相對車架1移動•連接機構4 6被 螺絲鎖在後叉端1 9 a ，且被彈簧（未顯示）壓迫，以致 它移動導鏈件45至進檔側。 換檔啓動機構4 0 f及4 0 r有相同結構’且在此以 換檔啓動機構4 0 r爲例予以描述•換檔啓動機構4 0 r 本紙張尺度適用中國國家搮率（CNS)A4規格（210X297公釐）_ 13 - (請先Μ讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 410205 L ^-—：. ........ 五、發明说明（11 ) 是氣動式·且如圖3所示•有二氣缸（啓動器）5 0及 51及一啓動件（啓動機構）52 *啓動件52被氣紅 5 0及5 1啓動且被用來啓動後變速器3 9 ·氣缸5 0及 5 1是單動缸，各有一弾簧在其內•當受壓氣被供到供氣 開口 50a及51a，這些氣缸向前移動一特定行程，然 後·當供氣被移走，這些氣缸回到起始位置。 如圖5至9所示*啓動元件52有定位臂53、釋放 臂5 4、捲線件5 5及鋼線結束件56 ( play-out component)，定位臂5 3連接氣缸5 0並可在其上振動 ，釋放臂5 4連接氣缸5 1並可在其上振動。藉定位臂 5 3的擺動，可依一方向轉動捲線件5 5 —個檔•藉定位 臂5 4的擺動，可依另一方向轉動鋼線結束件5 6 —個檔 •且鋼線結束件5 6被用結束控制線4 9的內線4 9 a · 捲線器元件5 5有進給棘輪5 7、定位棘輪5 8及捲 線器5 9，定位棘輪5 8與進給棘輪5 7 —起轉動，捲線 器5 9與定位棘輪5 8—起轉動•棘輪5 7及5 8及捲線 器5 9 —起被一支被固定至殼6 0的轉軸6 1支持，且一 個有一端被固定至殼6 0的螺旋彈簧6 2依圖6及8所示 的逆時鐘方向（鋼線結束方向）提供能量給它們》 -如圖6A所示，舉例而言，30個棘齒57a等間距 的形成在進給棘輪5 7的外周•若干嚙合棘齒5 7 a的進 給掣子5 3 a被設在定位臂5 3而可擺動*進給掣子 5 3 a被迫移往棘齒5 7 a *在此，當氣缸5 0被移動一 個行程（如圖6B所示），定位臂53擺動，進給掣子 本紙伕尺度这州巾闽國家梯準（CNS ) 規格（210X2W公4 ) —：-------裝------訂-----ί..線 /H. {先閱讀背面之注意事項再硝ίί?本S ) 14 410205_ ^ 五、發明説明（12) 5 3 a使進給棘輪5 7逆時鐘轉動一個棘齒5 7 a ，且捲 線器5 9被轉動1 2度。 如圖8所示，舉例而言，1 5個棘齒5 8 a等間距的 形成在定位棘輪5 8的外周•若干嚙合棘齒5 8 a的定位 掣子6 3 a及6 3 b相隔6 0度角的形在定位棘輪5 8的 外周。定位掣子6 3 a及6 3 b被設在殼6 0裡而可擺動 ，且被迫而移往棘齒5 8 a »定位掣子6 3 a及6 3b的 末端嚼合棘齒5 8 a並保持定位棘齒5 8的轉動位置。定 位掣子6 3 a及6 3b之一抓位定位棘輪5 8 *另一個則 否。換言之，定位掣子6 3 a及6 3 b交替的抓住定位棘 輪5 8。定位掣子6 3 a及6 3 b還伸到在進給棘輪5 7 的任一側的釋放臂的外側（稍後參考圖9討論）。 經濟部中夬漂隼馬貝工省费全咋f±中策 (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 如圖5所示，鋼線結束件5 6有一個進給棘輪6 5及 —個釋放凸輪6 6，二者一起轉動。被固定至殼6 0的轉 軸6 1支持進給棘輪6 5及凸輪6 6以致它們可轉動。如 圖7A所示’舉例而言，1 8個棘齒6 5 a等間距的形成 在進給棘輪6 5的外周》—個嚙合棘齒6 5 a的進給掣子 5 4 a被設在釋放臂5 4而可擺動。進給掣子5 4 a被迫 移往棘齒6 5 a。在此，當氣缸5 1被移動一個行程（如 圖7 B所示），釋放臂5 4擺動，進給掣子5 4 a使進給 棘輪6 5逆時鐘轉動一個棘齒6 5 a，且釋放凸輪6 6被 轉動2 0度。 如圖9所示，舉例而言，9個齒6 6 a等間距的形成 在釋放凸輪6 6的外周•定位掣子6 3 a及6 3 b之一（ 本紙張尺度逍用中國國家標準（CNS ) A4说格（2Ι〇Χ297公釐）-15 _ A7 B7 經濟部中央揉準局貝工消费合作社印装 五、發明説明Γ13) 亦即抓住定位棘輪5 8的掣子）接觸這些凸輪齒6 6 a。 結果，當釋放凸輪6 6被轉動’正抓住定位棘輪5 8的定 位掣6 3 a或6 3 b擺到外界•且定位棘輪5 8的抓持立 刻被釋放*進結掣5 3 a還伸到釋放凸輪6 6的外周，且 因釋放凸輪6.6的轉動而同時往外擺*當這些掣子擺動， 定位棘輪5 8立刻因螺旋彈簧6 2的力而依鋼線結束方向 轉動》因此，有立刻的依鋦線結束方向的換檔° 如圖3及4所示，氣髖控制件7 0 f及7 0 r分別被 安排在氣缸5 0及5 1與被充氣的元件2 0之間。氣體控 制件70f及70r有四個排檔閥34a至34d(如上 述）及往復閥7 1 a及7 1 b (shuttle valve)，它們 分別連到排檔閥3 4 a及3 4 c的出口及排檔閥3 4 b及 3 4 d的出口。當槓桿***作，入口及出口互通，且空氣 僅通過此口》當槓桿被釋放並回到它們的起始位置，出口 及排放口互通，且在出口外的管中的空氣被釋放。 換檔閥34b及34d的入口 一起連到調節器25 * 且排放口對外界開放。因往復閥7 1 a被使用，當換檔閥 34a及34c (或換檔閥34b及34d)***作，空 氣不會從另一換檔閥3 4 c或3 4 a漏出，且可選擇換檔 閥34 a及34c (或換檔閥34b 及34d)之何者 將***作·往復閥7 1 a及7 1 b的出口分別連到供應口 5 0 a及5 1 a ·各個閥及氣缸被氣管連接。 現在描述使用被充氣的元件2 0所容納的受壓氣的腳 踏車的後脫鏈器3 9的變換作業*後脫鏈器3 9的變換程 (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) .1^ /*\ 訂 本紙浪尺度適用中國國家梂準{CNS)A4規格<2丨0X297公釐）-16 - A7 41Q2n.S_!Z_-——_ 五、發明説明（14) 序與前脫鏈器3 8的變換程序相同，因此，予以省略* 使用腳踏車以前’把受壓氣注入被充氣的元件2 0 · 在此時，舉例而言，可配合美國式輪胎閥的調節器（連到 壓縮機以在加油站把空氣注入車胎）被設在打氣機開口 2 1 ·舉例而言，被充氣的元件2 0被灌了 5至8 k g/ c m2的受壓氣。然後，用調節器2 5把供氣壓力調節爲 2 k g/cm2。當在氣壓計2 3上的氣壓讀數降至（舉 例而言）或與供氣壓力相同程度，受壓氣將不能從被充氣 的元件2 0被輸出*因此，在此例中，須用牛動腳踏車打 氣機或壓縮機補充更多受壓氣給被充氣的元件2 0 然而 ，空氣的捕充僅佔用短時間，約數秒至數分· 經濟部中央揉準局貝工消費合作社印製 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 一旦後脫鏈器3 9將從高檔被換到低檔（退檔）•換 檔閥3 4 a或3 4 c的槓桿***作•當換檔閥3 4 a或 34c***作一次（在此期間，槓桿***作），己被調節 器2 5調爲2的受壓氣透過換檔閥3 4 a或3 4 c及往復 閥71 a被供到氣缸50。在此時刻，在往復閥71 a裡 的閥體7 2被受壓氣推到供氣側的反側，以致受壓氣不能 回流至在反側的換檔閥3 4 c或3 4 a的出口· 當空氣被供到氣缸5 0，氣缸5 0的桿前進特定行程 並使定位臂5 3擺動特定角》如圚6所示，進給掣子 53a噛合棘齒57a ，以致當定位臂53擺動特定角， 進給棘輪5 7順時鐘轉動1 2度•同時發生定位棘輪5 8 及捲線器5 9的整體轉動*當定位棘輪5 8轉動1 2度， 若它在轉動前被定位掣子6 3 a抓住，則此時將被釋放， 本紙垠尺度適用中國國家梂準（CNS)A4洗格（210X297公釐）-Π - 經濟部中央樓準局員工消费合作社印製 Λ · A/ 410205_Β7_ 五、發明説明（15) 且它將被定位掣子6 3 b抓住。此2度轉動依圖3裡的箭 頭A拉動控制線49的內線49a ，且後脫鏈器39退一 檔*當槓桿稍後被釋放，出口與排放口相通，在氣缸5 0 裡的氣壓被釋放，且柱子被彈簧送回其起始位置。在此時 刻，雖然定位臂5 3回到起始位置，定位棘輪5 8被定位 掣子6 3 a或6 3 b抓住》以致捲線器5 9被保持在其後 轉動位置。 同時，一旦後脫鏈器3 9將從低檔換到高檔（進檔） ，換檔閥34b或34d的槓桿***作。當換檔閥34b 或3 4 d***作一次（在此期間，槓桿***作），受壓氣 透過換檔閥3 4 b或3 4 d及往復閥7 1 b被供到氣缸 51。在此時刻，在往復閥71b裡的閥體7 2b被受壓 氣推到供氣側的反側，以致受壓氣不能回流至在反側的換 檔閥34d或34b的出口。 當空氣被供到氣虹5 1，氣缸5 1的桿前進特定行程 並使釋放臂5 4擺動特定角》如圖7所示’進給掣子 5 4 a噛合棘齒6 5 a ，以致進給棘輪6 5順時鐘轉動 2 0度（舉例）•結果，釋放凸輪6 6亦一起轉動。如圖 1 0A所示，當釋放凸輪6 6轉動2 0度，若定位棘輪 5 8在轉動前被定位掣子6 3 a抓住，則釋放凸輪6 6將 踢定位掣子6 3 a並使它擺到外界’且定位棘輪5 8將從 定位掣子6 3 a被釋放（圖10B)，且進給掣子5 3 a 亦將被釋放*結果，當這些掣子擺動，定位棘輪5 8因螺 旋彈簧6 2的力而立刻逆轉（圖1 〇裡的逆時鐘）。如圖 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（2丨0X297公釐）-18 - (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 4β 410205 _^__ 五、發明説明（16) 1 0 C所示，當定位掣子6 3b嚙合棘齒5 8 a ，下側定 位棘齒5 8被定位掣子6 3 b抓住•結果，捲線器5 9逆 轉一檔’控制線49的內線49 a依圖3裡的箭頭B結束 ，且後脫鏈器3 9進一檔· 既然脫鏈器3 8及3 9是被氣動式換檔啓動機構 4 0 f及4 0 r經控制線4 9啓動，對換檔啓動機構 4 0 ί及4 0 r附著處沒限制。又，即然以受壓氣啓動啓 動器（氣缸5 0及5 1 )以啓動啓動機構而啓動換檔’動 力源的維持比使用電池做爲動力源的電子式啓動器的維修 容易。此外，在雨中或在泥濘路面上騎乘時，萬一氣缸 5 0及5 1或啓勖件5 2被水濺到，失鋈的機會很少。 經濟部中央樣率局兵工消费合作社印製 ί請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 圖1 1是本發明的換檔機構的另一實施例的示意圖。 如圖1 1所示，脫鏈器3 9 a可直接被啓動件5 2啓動， 以取代在其中後脫鏈器3 9是經控制線4 9被啓動的結構 。在此實施例中，配備調節器8 1的高壓氣缸8 0被當做 受壓氣滬，以取代車架體2。舉例而言，被灌了處於60 k g/c m 2的氣壓的液化的二氧化碳。後脫鏈器3 9 a 有導鏈件4 5 a及連接機構4 6 a，連接機構4 6 a被用 來支持導鏈件4 5 a依鏈輪軸向相對車架移動。連接機構 4 6 a被彈簧4 7 r壓迫而移至進植側•連接機構4 6 a 的連接軸被啓動件5 2定位，同時轉動。結果，連接機構 4 6 a使導鏈件4 5 a依穀嵌齒件軸向一次移動一檔•使 啓動件5 2直接附著後脫鏈器3 9 a ，就不必調整控制線 的延長，且方便換檔調整· 本紙張尺度逋用中國國家標準（〇^)八4«^(21〇><297公釐）-19- 410205 A7 經濟部中央標準局貝工消费合作社印製 B7五、發明説明（17) 圖1 2是本發明的換檔機構的另一實施例的部分剖面 視圖*如圖1 2所示，本發明可應用在內換檔機構，以取 代外換檔機構。在此例中·後輪毅9 0容納內換檔機構， 啓動軸9 2可在穀軸9 1裡依軸向往復移動，以使內換檔 機在四個檔間滑動。換檔啓動機構9 3使啓動軸9 2依軸 向往復移動》換檔啓動機構9 3有啓動件9 4及氣缸9 5 ，氣缸9 5被用來啓動啓動件9 4 »啓動件9 4有定位臂 96、進給棘輪97、定位棘輪98及轉軸99 »定位臂 9 6連接氣缸9 5並在其上振動β進給棘輪9 7因定位臂 9 6振動而依一方向一次移動一檔。定位棘輪9 8與進給 棘輪9 7 —起轉動。轉軸9 9固定這些元件。定位臂9 6 、進給棘輪9 7及定位棘輪9 8的結構與上述者相同，所 以它們的描述被省略。 轉軸9 9被塞入啓動軸9 2並支持它依軸向移動。交 錯的螺旋溝9 9 a繞著啓動軸9 2的外周面配合轉軸9 9 的部分*且嚙合件9 2 a (與螺旋溝9 9 a嚙合）被設在 啓動軸9 2的末端》因嚼合件9 2 a與螺旋溝9 9 a嚙合 ，當轉軸9 9依一方向轉動一檔，啓動軸9 2依軸向移動 一檔。當啓動軸9 2移動四檔，它到達移動盡頭，之後， 依反向一次往回移動一檔》換言之，當轉軸9 9依一方向 被轉動，啓動軸9 2往復移動三次並移動換檔機構。在此 例中*換檔啓動機構的結構可較爲簡單，因進檔及退檔可 共用單氣缸•若有需要，換檔機構可由啓動件經控制線啓 動，且可用兩個氣缸分別定位及釋放位置而換檔。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中国國家樣隼（CNS>A4说格（2丨0X297公釐> -20 - A7 B7 部 中 火

A 410205 Ά'Ά五、發明説明（18 ) 圖1 3至1 5分別是本發明應用於後脫鏈器1 Ο 0時 的側面圖、後面圖及仰視圖·脫鏈器1 0 0包括基件 104、可動件108、導鏈器1 12、連接機構124 及啓動機構1 3 0 ·可動件1 08支持導鏈器1 1 2 ·導 鏈器1 1 2有導滑輪1 1 6及張力滑輪1 20 ·連接機構 1 24使基件1 04及可動件1 08相連，以致可動件 1 0 8相對基件1 0 4移動。啓機構1 3 0回應受壓氣而 使可動件1 0 8相對基件1 0-4移動》連接機構1 2 4包 括第一連桿134 (圖15)及第二連桿138。第一連 桿134 (圖15)經樞銷101 (圖16)可動的連接 基件104·第一連桿138經樞銷103及軸承230 (圖1 7)可動連接基件1 04 ·並經樞銷1 0 5可動的 連接可動件1 0 8 ·啓動臂1 3 7大致垂直於第二連桿 1 3 8而延伸，且下側調整螓栓1 3 5被設在第二連桿 138*第一連桿134及第二連桿138與基件104 及可動件1 0 8共同形成四桿型連接機構·第一回復彈簧 139 (被設在連桿138的一側）有第一端140連接 基件104及第二端141連接可動件108，第二回復 彈簧142 (係設在連桿138的反側）有第一端1。3 連接基件104及第二端144連接可動件108·回復 彈簧1 3 9及1 4 2使可動件1 0 8依進植方向偏向，通 常從腳踏車的後輪側面往外伸· 啓動機構1 3 0包括進植氣動器1 5 0，退槽氣動器 1 54及指示機構158。如圖3所示之氣釭50及51 本紙恨尺度这;丨]中囚囷家標準（CNS ) Α4規格（2丨ΟΧ2ί>7公釐） (詞先閱讀背面之注意事項再功寫本頁) 裝- 丁 線 -21 - 經濟部中央橾準局貝工消费合作杜印製 410205_B7_五、發明説明（19) ，進檔氣動器1 5 0及退檔氣動器1 5 4都是單動（ single-acting)啓動器且各有—內回復彈簧*進檔氣動 器150包括第一回復件162 (圖19A)，其回應氣 壓的連績施加及移走而往復移動。更特定的說，受壓氣被 供至進檔氣動器1 50時，往復件1 6 2前進特定行程。 當受壓氣被排放，往復件1 6 2回到其起始位置。當被啓 動，進檔啓動器1 5 0使可動件1 〇 8依進檔方向相對基 件1 0 4移動》類似的，退檔氣動器1 5 4包括第二回復 件16 6 (圖18A) *其回應氣壓的連續施加及移走而 往復移動。更特定的說，受壓氣被供至退檔氣動器1 5 4 時，往復件16 6前進特定行程。當受壓氣被排放，往復 件166回到其起始位置。當被啓動’退檔啓動器154 使可動件1 0 8依退檔方向相對基件1 〇 4移動。 指示機構1 5 8連接進檔氣動器1 5 0、退檔氣動器 1 5 4及連接機構1 2 4，以設定並維持可動件1 0 8在 相對被設在後輪（未予顯示）的若干齒輪的若干位置。指 示機構158被塞在基件104裡，在基件托架172及 174之間（圓17)，以縮小脫鏈器的全部尺寸。更特 定的說，如圖1 6及圖1 7所示，指示機構1 5 8包括控 制件1 80、拉線件1 88及棘輪及掣子機構1 9 6。控 制件1 8 0是鋼線，其有第一端1 8 4經啓動臂1 3 7連 接連接機構1 2 4 «拉線件1 8 8是捲線鼓，其可轉的被 設在樞銷1 0 1周圍，以拉及放控制件1 8 0的第二端 192·棘輪及掣子機構196連接拉線件188、進檔 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4说格（2丨0X297公釐）-22 - (請先《讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央梯準局員工消费合作社印製 h A 7在 10205_b7_五、發明説明（20) 氣動器1 5 0及退檔氣動器1 5 4 ’以移動拉線件1 8 8 至經選擇的位置，並維持拉線件1 8 8在經選擇的位置。 爲避免會磨損連桿樞桿並降低效率的彎曲力，在此實 施例中，控制件幾乎與連桿1 3 4的中心線對齊》此特點 ，配合回復彈簧1 3 9及1 4 2，平衡在這些元件間的回 復彈簧力。依脫鏈器設計，回復彈簧1 3 9及1 42可有 不同彈性係數，以微調施於脫鏈器元件上的被平衡的力。 棘輪及掣子機構1 9 6包括有齒的棘輪2 0 0、釋放 凸輪202、驅動掣子204及定位掣子21 2 «棘輪 2 0 0被設在拉線件1 8 8的軸周圍，以致二者一起轉動 *每兩個棘齒2 1 5間之距離使每一棘齒對應一個齒輪（ sprocket)位置。釋放凸輪2 0 2經釋放凸輪臂2 0 3 ( 圖19A)連接進檔氣動器150的往復件162 *且還 被設在拉線件1 8 8的軸2 0 1周圍，以致釋放凸輪 2 0 2能相對拉線件1 8 8轉動。驅動掣子2 0 4經驅動 掣子臂208 (圖18A)連接退檔氣動器154的往復 件166，以驅動棘輪200至經選擇的位置》驅動掣子 204可轉的被設在掣子軸211周圍，接著，掣子軸 2 1 1被設在驅動掣子臂208上。掣子彈簧2 1 3被設 在驅動掣子2 0 4及驅動掣子臂2 0 8之間，以使驅動掣 子2 0 4偏向，以致驅動掣子齒2 1 4與棘齒2 0 0的眾 多棘齒2 1 5之一嚙合*定位掣子2 1 2可轉的被設在驅 銷1 0 3周圍，以選擇性維持棘齒2 0 0在經選擇的位置 及從經選擇的位置釋放棘齒2 0 0。定位掣子2 1 2包括 本紙依尺度通用中囷國家棣準（匚阳）八4规格（210><297公釐>_23-' (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 410205；s\A^'i _ ____ _ --：-：：. , ·ΐ\. -----—- __--- — .. _ 五、發明说明（2\ ) 掣子齒2 1 8及220 *掣子彈簧24被設在定位掣子 2 1 2及連桿1 3 8之間*以使定位掣子2 1 2依圖1 6 中的順時鏟方向偏向•定位掣子212還包括凸輪從動臂 228，其嗆合釋放凸輪202的凸輪面220a ·以下 將討論凸輪從動臂2 2 8的功能· 圚18B至18E呈現在退檔時指示機構158的作 業•開始，棘齒200被定位掣子212的掣子齒220 與棘齒2 1 5 A的嚙合保持在位置上•當受壓氣被供到退 檔氣動器154 *往復件166 (圖18A)移動右邊， 這使驅動掣子臂2 0 8順時鐘轉。驅動掣子2 0 4的掣子 齒2 1 4隨後壓著棘輪2 0 0的棘齒2 1 5 B ·且順時鐘 轉動棘輪200 *道使控制件180繞著拉線件188， 以致控制件1 8 0拉啓動臂1 3 7並使可動件1 0 8依退 檔方向移動· 隨棘齒2 0 0轉動，棘齒2 1 5 CM著定位掣子 212的掣子齒220，並使定位掣子212如圖18B 所示的逆時鐘方向轉•如圖1 8 C所示，隨棘齒2 0 0繼 續順時鐘轉•定位掣子2 1 2的掣子齒2 2 0騎上棘齒 2 1 5 C的末端，並落入在棘齒2 1 5 C左邊的凹部^如 圖1 8 D所示，當受壓氣從退檔氣動器1 5 4被移走*往 復件1 6 6移到右邊，使既動掣子2 0 4逆時鐘移動。此 時，棘齒2 〇 〇不逆時鐘轉，因爲它被掣子齒2 0 0與棘 齒2 1 5 C的嚙合保持在位置上•結果，顆動掣子齒 2 1 4騎上棘齒2 1 5D的末端並落入在棘齒2 1 5D左 本紙乐尺度这扣中阀國家.樣率（CNS ) A4规格（21〇Χ2ί>7公着） " -24 - (誚先閱讀背面之注意事項再硝巧本頁) .裝. 訂 iJ線

—檔的動作* BB1 9 B至1 9 E呈現在進檔時指示機構1 5 8的作 業·再次設定棘齒2 0 0開始被定位掣子2 1 2的掣子齒 220與棘齒2 1 5A的嚙合保持在位置上•當受壓氣被 供到進檔氣動器15 0，往復件16 2 (BI18A)移動 右邊，這使釋放凸輪臂2 0 3順時鐘轉•既然釋放凸輪臂 2 0 3連接釋放凸輪2 0 2，釋放凸輪2 0 2順時鐘轉· 如圖1 9 B清楚所示，釋放凸輪2 0 2的順時鐘轉使釋放 凸輪2 ◦ 2的凸輪面2 5 0壓著驅動掣子2 0 4的掣子齒 2 1 4，以逆時鐘轉動驩動掣子2 0 4，並防止掣子齒 2 1 4與任何棘齒2 1 5嚙合·在同時，釋放凸輪2 0 2 的凸輪面220 a壓著凸輪從動臂228，接著，凸輪從 動臂2 2 8使定位掣子2 1 2逆時鐘轉。掣子齒2 2 0隨 後騎上棘齒2 1 5A的一側，且掣子齒2 1 8進入在掣子 齒215E及215F間的谷（valley) ·如圖19C所 示，釋放凸輪2 0 2的進一步順時鐘轉使定位掣子2 1 2 進一步逆時鐘轉，直到掣子齒2 2 0離開棘齒2 1 5 A的 未端且掣子齒2 1 8被置於在棘齒2 1 5 E及2 1 5尹間 的谷底爲止•當掣子齒220離開棘齒2 1 5A的末端， 因回復彈簧1 3 9及1 4 2的方向*棘齒2 0 0立刻開始 逆時鐘轉，從拉線件1 8 8放鬆控制件1 8 0 •如圖 1 9D所示·當棘齒2 1 5F接觸掣子齒2 1 8，棘齒 2 0 0的轉動停止*當受壓氣從進檔氣動器1 5 〇被移走 本紙依尺度適州中闺國家梂準) A4规格< 210X297公釐） {誚先閱讀背面之注意事項再硪艿本頁) -Φ 丨線- -25 - ίν:·'Λ+部屮呔ir~n'.^JB Ί.ι.ίί;^ A= .11印 η B7_ -— _ _ I _ _ _ - - - ^^**^^"***"~^* _ _ ^ 五、發明説明（23厂 ，往復件1 6 2移到右方，使釋放凸輪2 Ο 2依圖1 8E 所示的逆時鏟方向移動*此外’釋放凸輪2 0 2的凸輪面 2 2 0 a允許定位掣子2 1 2因掣子弾簧2 2 4的偏向而 順時鏟轉·掣子齒2 1 8隨後騎上棘齒2 1 5 F的一側· 且掣子齒220同時進到在棘齒215A及215G間的 谷•當掣子齒2 1 8離開棘齒2 1 5 F的末端，棘輪 2 0 0再度開始因掣子弹簧2 2 4的偏向而逆時鐘轉，進 一步從拉線件1 8 8放鬆控制件1 8 0，直到掣子齒 2 2 0接觸棘齒2 1 5G的一側•棘輪2 0 0及拉線件 18 8被掣子齒2 2 0與棘齒2 1 5G的嚙合維持在此位 置，藉以完作進檑作業* 圖式簡述 圖1是一輛使用本發明的氣動式脫鏈器的一個特定實 施例的腳踏車的側面踵： 圖2是圚1所示的腳踏車加的部分剖開圖； 園3是與圖1所示的腳踏車一起用的後脫鏈器樊換機 構的示意圖： 圖4是與圄1所示的腳踏車一起用的前脫鏈器變振機 構的示意圖； 圚5是可能與本發明的前及/或後變換機構一起用的 啓動機構的一個特定實施例的剖面圖： 圖6 A及6 B是側面圖，其顯示圖5所示的捲線進給 棘輪的作業； 本紙乐尺度適川中围國家標準（CNS ) Λ4规格（2丨OX297公缝）〇〇 (誚1閱讀背面之注意事項再功艿本頁) '.裝· -*

410205 ^ 五、發明説明（24 ) 圖7A及7B是側面匾，其顯示圖5所示的放線進給 棘輪的作業： 圖8是側面躕，其顯示圖5所示的定位棘輪的作業： 圚9是側面圖，其顯示圖5所示的釋放凸輪的作業； 圖1 OA至1 0 C是側面圃，其顯示在放線作業中定 位棘輪及放線凸輪的作業： •圖1 1是本發明的氣動式變換機構的另一個實施例的 示意圓； 圖12是本發明的氣動式變換機構的另一個實施例的 部分剖開圖： 圖13是本發明的氣動式變換機構的另一個寊施例的 側面圖； 圖14是圓13所示的氣動式變換機構的後面圖； 圖15是圇13所示的氣動式變換機構的仰視圖： 圖16是圖13所示的氣動式變換機構的部分剖開圖 *其顯示指示機構的特定實施例； 圖17是沿圖16中的線XVII—XVI1所取的 |n| tn * 圖1 8A顯示在退檔（downshifting)作業中所用的 指示機構元件： 圚1 8 B至1 8 E顯示在退檔作業中指示機構的作業 * 圖1 9A是部分剖開圖，其顯示在進檔（upshifting )作業中所用的指示機構元件；且 本纸依反度迖^中网國家標準< CnI] /U規格（2】0X297公着) ---------裝------訂-----<>線 ii {誚先W讀背面之注意事項再磧艿本頁) ir· 部 中 A η·. i'i 'ύ /. ί) 卬 f- -27 - *I〇2〇5 __________ 五、發明説明（25 ) ' 圖1 9 B至1 9 e顯示在進檔作業中指示機構的作業 « 元件符號說明 1 :車架，2 :車架體，3 :前叉， 3a :氣動懸吊片，4 :把手桿件，5 :驅動件， 6 :前輪，7 :後輪，8 :前煞車單元， 9 :後煞車單元，1〇 :頭件-· :底架件， 12 :鞍固定件，13 :管架件，15 :下管， 16 :上管* 17 :座管，18 :座撐，18a :通孔’ 19 :鏈撐* 19a :後叉端’ 20 :被充氣的元件， 21 :充氣機開口，22 :供氣開口，23 :壓力訐’ 24 :氣壓計，25 :氣壓調節器，26 :氣管支持’ 27 :墊片，28 :托架* 29a :座柱，29b ·鞍’ 30 :把手桿柱，31 :把手桿，32 :端桿* 3 3 :煞車槓桿， 34a，34b，34c，34d :換檔閥， 35 :鏈輪曲柄件，36 :轂嵌齒件* 37 :鏈條’ 38 :前脫鏈器，39 :後脫鏈器· 39a :脫鑲器T 40f :前換檔啓動機器，40r:後換檔啓動機構’ 4 1 ·踏板，42 :右鏈輪曲柄’ 43 :導鏈件’ 44 :連接機構，45，45a :導鏈件’ 46，46a:連接機構，47，47r:弾簧’ 48，49 :控制鋼線，49a :內線，50 :氣紅， — —— _ — 本帙張尺度適州中阀囡家標隼（CNS ) A4現格（2丨0X297公釐）_ 28 _ (对先閱讀背而之注項再硪巧本s ) .裝.

IT i il in i t - » > tflr t—it 1^1 4102B5- λΜ Α7 Β7

屮 Ι-,;"·:,,:··"Ί n;7i广☆ d 积印·V 五 '發明説明（26 ) 50a :供氣開口 * 51 :氣釭，51a供氣開口， 52:啓動件（啓劻機構），53:定位臂， 53a :進給掣手，54 :釋放臂，54a :進給掣子 55 :捲線器元件，56 :鋼線結束件， 57 :進給棘輪，57a :棘齒，58 :定位棘輪， 58a :棘齒，59 :捲線器* 60 :殼，61 ·轉軸 6 2 :蜾旋彈簧，6 3 a，6 3 b :定立掣子， 6 5 :進給棘輪，6 5 a :棘齒，6 6 :釋放凸輪， 66a :齒，7〇f，70r :氣體控制件· 71a，71b :往復閥，72a，72b :閥體， 80 :髙壓氣缸，81 :調節器，90 :後輪毅， 91 :轂軸，92 :啓動軸，92a :嚙合件， 93 :換檔啓動機構· 94 :啓動件，95 :氣缸， 96 :定位臂，97 :進給棘輪，98 :定位棘輪， 99 :轉軸，99a :螺旋溝，100 :後脫鏈器， 101 ，102，103:樞銷，104:基件， 105 :樞銷· 108 :可動件，112 :導鏈器， 1 16:導滑輪，120:張力滑輪， 124:連接機構，130:啓動機構， — 134 :第一連桿，135 :下側調整螺栓， 137:起動臂，138:第二連桿， 139:第一回復彈簧 1 4 1 :第二端 4 4 0 :第一端， 第二回復弹簧， 43 :第一端’ 144 :第二端 本紙乐尺度適州t因國家標準（「NS ) A4坭格（ (誚先閏讀背面之注意事項再峨艿本頁) 裝 訂 ίί-線 -29 -

五、發明説明（27 ) 150:進檔氣動器，154:退檔氣動器， 410205 158:指示機構，162:第一回復件， 166:第二回復件，172，174:基座托架* 180 :控制件，184 :第一端，188 ··拉線件， 192:第二端，196:棘輪及掣子機構， 200 ··棘輪，201 :軸，202 :釋放凸輪， 203 :釋放凸輪臂，204 :驅動掣子， 208 :驅動掣子臂* 211:掣子軸， 2 1 2 :定位掣子* 2 1 3 :製子彈簧， 214 :驅動掣子齒，215 * 215A* 215B， 215C，215D，215E，215F，215G 棘齒· 2 1 8，2 2 0 :掣子齒，2 2 0 a :凸輪面， 2 2 4 :掣子彈簧| 2 2 8 :凸輪從動臂· 230 :軸承，250 :凸輪面 ("先閱讀背面之注意事項再"巧本頁) .¾ I -線 :/:J·- 本紙乐尺度適用中S國家標準（CNS )八4蚬格（210X 297公釐）

Claims (1)

1. 經跻部中央楳準局貞工消费合作社印製 A8 B8 C8 D8六、申請專利範圍 1 種腳踏車用之氣動式脫鏈器，其包括： a .基件： b，可動件，其支持導鏈器； c .連接機構•其使基件及可動件相連，以致可動件 相對基件移動；及 d .啓動機構，其回應受壓氣而使可動件相對基件移 動； 其中，啓動機構包括指示機構以設定並維持可動件在 若干位置。 2.如申請專利範圍第1項所述之脫鏈器，其中，連 接機構包括： a .第一連桿，其可樞轉的連接基件及可動件；及 b .第二連桿，其可樞轉的連接基件及可動件； 其中，第一連桿及第二連桿與基件及可動件共同形成 四桿型連接結構。 3 .如申請專利範圍第2項所述之脫鏈器，其還包括 a .第一回復彈簧，其有第一端及第二端，其第一端 連接基件而其第二端連接可動件；及 b .第二回復彈簧，其有第一端及第二端，其第一端 連接基件而其第二端連接可動件。 4 .如申請專利範圍第3項所述之脫鏈器|其中，第 一回復彈簧被設在第一連桿的一側，第二回復彈簧被設在 第一連桿的反側· 本紙張尺度逍用中國國家標準（CNS) A4規格（21〇Χ；297公釐） — ~ -29 - (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 線I. ! BB 410205 D8 々、申請專利範圍 5 .如申請専利範圍第1項所述之脫鏈器，其中，指 示機構被塞入基件* 6 如申請專利範圍第1項所述之脫鏈器，其中，啓 動機構包括： a .第一氣動器，其使可動件依第一方向相對基件移 動：及 b .第二氣動器，其使可動件依反向相對基件移動》 7 .如申請專利範圍第6項所述之脫鏈器，其中，指 示機構包括= a .控制件，其有第一端連接連接機構； b .捲線件，可拉且放控制件的第二端；及 c .棘輪及掣子機構，其連接拉線件》並連接第一氣 動器及第二氣動器，以移動拉線件至經選擇的位置，並維 持拉線件在經選擇的位置。 8 .如申請專利範圍第7項所述之脫鏈器，其中，第 一氣動器包栝第一往復件，其回應氣壓的連續施加及移走 而往復移動，其中，第二氣動器包括第二往復件*其回應 氣壓的連續施加及移走而往復移動* 9 .如申請專利範圍第8項所述脫鏈器，其中棘輪及 掣子機構包括： a .棘輪，其連接拉線件，以致二者一起移動； b .驅動掣子•其連接第一往復件•以驅動棘輪至經 選擇的位置；及 c .定位掣子》其選擇性維持棘輪在經選擇的位置及 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS )八4说格（210X297公釐> (請先閲讀背面之注意事項再填寫本X) 訂 -線，- · 經濟部中央標準局貝工消费合作社印製 -30 - B8 C8 DS 410205 六、申請專利範園 從經選擇的位置釋放棘輪· 1 0 .如申請專利範圍第9項所述之脫鏈器，其中， 控制件包括控制線，其中，控制件包括捲線鼓，以交替的 拉及放控制線。 1 1 如申請專利範圍第1 0項所述之脫鏈器，其中 ，連接機構包括： a .第一連桿，其可樞轉的連接基件及可動件；及 b .第二連桿，其可樞轉的連接基件及可動件。 其中，第一連桿及第第二連桿與基件及可動件共同形 成四桿型連接結構。 1 2 .如申請專利範圍第1 1項所述之脫鏈器，其中 ，棘輪及捲線鼓可轉的被設在第一樞銷周圔a 1 3 .如申請專利範圍第1 2項所述之脫鏈器，其中 *定位掣子被可轉的被設在第三樞銷周圍》 1 4 .如申請專利範圍第1 3項所述之脫鏈器，其中 *連接機構包括啓動臂從第一連桿及第二連桿之一伸出， 其中，控制件的第一端連接啓動臂· 1 5 ·如申請專利範圃第1 4項所述之脫鏈器，其中 ，控制件與第一連桿的中心線對齊。 16.—種腳踏車用之氣動式脫鏈器|其包括： a .基件； b.可動件，其支持導鏈器； c ·連接機構，其使基件及可動件相連，以致可動件 相對基件移動；及 本紙張尺度適用中國國家梯準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 線-C! 經濟部中央標準局貝工消費合作社印裝 -31 - 410205 AS B8 C8 D8 六、申請專利範圍 d .啓動機構，其回應有大致固定的壓力的受壓氣而 使可動件相對基件移動* (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 1 7 · —種腳踏車用之氣動式脫鏈器•其包括： a .基件； b.可動件，其支持導鏈器·· c _連接機構，其使基件及可動件相連，以致可動件 相對基件移動；及 d .啓動機構，其回應受壓氣而使可動件相對基件移 動，其中*啓動機構包括： A .第一氣動器，其使可動件依第一方向相對基件移 動；及 B .第二氣動器，其使可動件依反向相對基件移動-1 8 種腳踏車用之氣勖式脫鏈器，其包括： a .基件： b.可動件，其支持導鏈器； c .連接機構，其使基件及可動件相連，以致可動件 相對基件移動；及 經濟部中夬標準局Μ工消費合作社印製 d.啓動機構，其使可動件依第一方向相對基件移位 ， c .啓動機構，其回應受壓氣而使可動件相對基件移 動； 其中•啓動機構回應有第一壓力的氣體而依第一方向 相對基件移動； 其中，啓動機構回應有第二壓力的氣體而依反向相對 本紙張尺度遙用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） -32 - 410205 I D8 六、申請專利範圍 基件移動； 其中，第一壓力不小於第二壓力· (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 1 9 .如申請專利範圍第1 8項所述之脫鍵器，其中 ，第一壓力大轉等於第二壓力· 2 0 _ —種腳踏車用之氣動式脫鏈器，其包括： a .基件； b.可動件，其支持導鏈器； c .連接機構，其使基件及可動件相連•以致可動件 相對基件移動；及 d .啓動機構•其回應受壓氣而使可動件相對基件移 動； 其中，啓動機構回應有第一壓力的氣體而依第一方向 相對基件移動； 其中，啓動機構回應有第二壓力的氣體而依方向相對 基件移動。 經濟部中央梯準局負工消費合作社印製 2 1 ,_種腳踏車用之啓動機構，其包括： a .氣動設備，其有啓動件回應受壓氣而移動； b .控制件控制器，以控制控制件；及 c .指示機構•其連接啓動件及控制件控制器，以設 定並維持控制件控制器在若干位置* 2 2 .如申請專利範圍第2 1項所述之啓動機構，其 中*指示機構包括： a .捲線件，可拉且放控制件的第二端：及 b .棘輪及掣子機構，其連接拉線件，並連接第一氣 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4规格（210X297公釐) -33 - 416205 IS ______D8 六'申請專利範国 動器及第二氣動器，以移動拉線件至經選擇的位置，並維 持拉線件在經選擇的位置· 2 3 .如申請專利範圍第2 2項所述之啓動機構，其 中棘輪及掣子機構包括： a .棘輪，其連接拉線件，以致二者一起移動； b ·驅動掣子，其連接第一往復件，以驅動棘齒至經 選擇的位置；及 c 定位掣子，其選擇性維持棘輪在經選擇的位置及 從經選擇的位置釋放棘輪· 2 4 _如申請專利範圍第2 3項所述之啓動機構，其 中，控制件包括控制線，其中，拉線件包括捲線鼓，以交 替的拉及放控制線》 2 5 .如申請專利範圍第2 1項所述之啓動機構，其 中，氣動設備包括： a ·第一氣動器，其包括第一往復件，其回應氣壓的 連績施加及移走而往復移動，其中， 經濟部中央揉準局貞工消费合作杜印裝 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) b .第二氣動器，其包括第二往復件，其回應氣壓的 連績施加及移走而往復移動· 2 6 .如申請專利範圔第2 5項所述之啓動機構，其 中指示機構包括： a .捲線件，可拉且放控制件的第二端；及 b .棘齒及掣子機構，其連接拉線件·並連接第一氣 動器及第二氣動器，以移動拉線件至經選擇的位置’並維 持拉線件在經選擇的位置。 本紙張尺度逋用中國囤家梂準< CNS ) A4規格（2I0X297公釐） -34 - A8 B8 410205__ 六、申請專利範圍 C.如申請專利範圍第項所述之啓動機構。 2 7 .如申請專利範圍第2 6項所述之啓動機構，其 中棘輪及掣子機構包括： a .棘輪，其連接拉線件，以致二者一起移動： b .驅動掣子，其連接第一往復件，以驅動棘輪至經 選擇的位置：及 c.定位掣子，其選擇性維持棘輪在經選擇的位置及 從經選擇的位置釋放棘輪。 2 8 .如申請專利範圍第2 7項所述之啓動機構，其 中，控制件包括控制線，其中*拉線件包括捲線鼓，以交 替的拉及放控制件。 (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標隼局貝工消費合作社印策 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -35 -