TW202241779A - Rotation mechanism and ceiling carrier - Google Patents
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Abstract
Description
本發明係關於一種旋轉機構及高架搬送車。The invention relates to a rotating mechanism and an elevated transport vehicle.
已知有一種旋轉機構,其為了使第1部分與第2部分相對旋轉,而利用皮帶(belt)等纏繞傳動構件(例如,參照專利文獻1)。於專利文獻1所記載之旋轉機構中,環形(endless)皮帶(所謂之封閉式皮帶(closed belt))捲繞於第1部分及第2部分中任一者所具備之圓筒構件的外周面。又,第1部分及第2部分中任意另一者所具備之旋轉驅動部被配置於圓筒構件之外周面與皮帶之間。旋轉驅動部藉由嚙合於皮帶之內周面並旋轉,而將皮帶之內周面拉近且繞著圓筒構件之外側而旋轉。其結果,第1部分與第2部分可相對旋轉。 [先前技術文獻] [專利文獻] There is known a rotation mechanism in which a transmission member is wound around a transmission member with a belt or the like in order to relatively rotate a first part and a second part (for example, refer to Patent Document 1). In the rotation mechanism described in Patent Document 1, an endless belt (so-called closed belt) is wound around the outer peripheral surface of a cylindrical member provided in either the first part or the second part. . Moreover, the rotation drive part which either one of the 1st part and the 2nd part is equipped with is arrange|positioned between the outer peripheral surface of a cylindrical member, and a belt. The rotation driving portion pulls the inner peripheral surface of the belt closer and rotates around the outer side of the cylindrical member by engaging with and rotating the inner peripheral surface of the belt. As a result, the first part and the second part can be relatively rotated. [Prior Art Literature] [Patent Document]
[專利文獻1]日本專利第3629043號公報[Patent Document 1] Japanese Patent No. 3629043
(發明所欲解決之問題)(Problem to be solved by the invention)
於上述旋轉機構中,因皮帶為環狀,因此於進行皮帶更換作業時需要將第1部分與第2部分分離,不僅作業麻煩且耗時,作業人員之負擔亦變大。又,其亦可考慮如下之構成,即,不將皮帶設為環形,而是將具有端部之皮帶(所謂之開口皮帶)捲繞於圓筒構件之外周面,且將兩端以對接之狀態固定於圓筒構件。然而,在使用具有端部之皮帶的構成中,因將皮帶之兩端固定於圓筒構件,因此旋轉驅動部無法將該固定部分拉近,第1部分與第2部分之相對旋轉角度範圍則產生限制。即,在使用具有端部之皮帶的構成中,僅可實現0°至未滿360°之第1部分與第2部分的相對旋轉。In the above-mentioned rotating mechanism, since the belt is endless, it is necessary to separate the first part from the second part when performing the belt replacement operation, which is not only cumbersome and time-consuming, but also increases the burden on the operator. Also, it is also possible to consider a configuration in which instead of making the belt endless, a belt having ends (so-called split belts) is wound around the outer peripheral surface of the cylindrical member, and the two ends are butted together. The state is fixed to the cylinder member. However, in the configuration using a belt with ends, since both ends of the belt are fixed to the cylindrical member, the rotary drive unit cannot pull the fixed parts closer, and the relative rotation angle range between the first part and the second part is Generate restrictions. That is, in the configuration using a belt having an end, only the relative rotation between the first part and the second part can be realized from 0° to less than 360°.
本發明之目的在於提供一種旋轉機構及具備該旋轉機構之高架搬送車,該旋轉機構可容易地進行纏繞傳導構件之更換作業以減輕作業人員之負擔,並且可使第1部分與第2部分相對旋轉0°至360°以上。 (解決問題之技術手段) The object of the present invention is to provide a rotating mechanism and an overhead transport vehicle equipped with the rotating mechanism. The rotating mechanism can easily perform the replacement operation of the winding conductive member to reduce the burden on the operator, and can make the first part and the second part face each other. Rotate from 0° to over 360°. (technical means to solve the problem)
本發明之態樣的旋轉機構,具備有:第1部分、及相對於第1部分相對旋轉之第2部分;且第1部分具有:圓筒構件,其成為旋轉中心;及纏繞傳動構件,其捲繞於圓筒構件之外周面,兩端分別固定於外周面;第2部分具有旋轉驅動部,該旋轉驅動部於圓筒構件之外周面與纏繞傳動構件之間,嚙合於纏繞傳動構件之內周面;且纏繞傳動構件係超出圓筒構件之外周的一周且在旋轉之軸線方向上錯開而被捲繞。The rotating mechanism according to the aspect of the present invention has: a first part and a second part which rotates relative to the first part; and the first part has: a cylindrical member which becomes the rotation center; and a winding transmission member which Wound on the outer peripheral surface of the cylindrical member, and the two ends are respectively fixed on the outer peripheral surface; the second part has a rotating drive part, which is between the outer peripheral surface of the cylindrical member and the winding transmission member, and is engaged with the winding transmission member. The inner peripheral surface; and the winding transmission member is wound beyond the outer circumference of the cylindrical member and staggered in the direction of the axis of rotation.
本發明之態樣的高架搬送車,具備有:移行部本體,其沿高架軌道移行;及移載裝置,其移載物品;且在移行部本體與移載裝置之間設有上述態樣之旋轉機構,第1部分係移行部本體之一部分,第2部分係移載裝置之一部分。 (對照先前技術之功效) The elevated transport vehicle according to the aspect of the present invention is equipped with: the main body of the moving part, which moves along the elevated track; and the transfer device, which transfers the articles; The rotation mechanism, the first part is a part of the body of the moving part, and the second part is a part of the transfer device. (compared to the effect of previous technology)
根據上述態樣之旋轉機構,由於其為纏繞傳動構件具有端部之構成,因此藉由解除纏繞傳導構件之兩端的固定,則可容易地更換皮帶。其結果,則可減輕進行皮帶更換作業之作業人員的負擔。又,因纏繞傳導構件超出圓筒構件之外周的一周且在旋轉之軸線方向上錯開而被捲繞,因此可使第1部分與第2部分相對旋轉360°以上。即,即使當在使用具有端部之皮帶(非環形之皮帶)時,亦可使第1部分與第2部分於更大之旋轉角度範圍內相對旋轉。According to the rotation mechanism of the above aspect, since the winding transmission member has ends, the belt can be easily replaced by releasing the fixation of both ends of the winding transmission member. As a result, the burden on workers who perform belt replacement can be reduced. Also, since the winding conduction member is wound beyond the outer circumference of the cylindrical member and deviated in the direction of the axis of rotation, the first part and the second part can be rotated relative to each other by more than 360°. That is, even when using a belt having an end (non-endless belt), the first part and the second part can be relatively rotated within a larger rotation angle range.
又,上述態樣之旋轉機構亦可為如下構成,即,其具備有:止動部,其被設於第1部分及第2部分中之任意一者;以及被擋止部,其被設於第1部分及第2部分中之任意另一者,被擋止於止動部;且止動部及被擋止部被配置成第1部分與第2部分其相對旋轉角度範圍至少為0°至360°。根據該構成,則可切實地限制第1部分與第2部分超出所需之旋轉角度範圍而旋轉。進而,藉由觀察止動部及被擋止構件,則可容易地區分第1部分與第2部分之旋轉狀態。又,上述態樣之旋轉機構亦可為如下構成,即,止動部具有:臂部,其可以與軸線平行延伸之擺動軸作為中心而擺動;及抵接部,其設於臂部之前端,與被擋止部抵接而將被擋止部擋止;且當第1部分與第2部分向既定方向相對旋轉時、及向與既定方向相反之方向旋轉時,被擋止部在抵接於抵接部而使臂部擺動後被擋止。 根據該構成,因臂部可擺動,因此可使第1部分與第2部分相對旋轉360°以上。進而,藉由觀察臂部之擺動狀態,則可更容易地區分第1部分與第2部分之旋轉狀態。 Moreover, the rotation mechanism of the above-mentioned aspect may also be comprised as follows, that is, it is provided with: a stopper part, it is provided in either one of the 1st part and the 2nd part; Any other of the first part and the second part is blocked by the stop part; and the stop part and the blocked part are arranged so that the relative rotation angle range of the first part and the second part is at least 0 ° to 360°. According to this structure, it is possible to reliably restrict the rotation of the first part and the second part beyond the required rotation angle range. Furthermore, by observing the stopper portion and the stopped member, the rotation states of the first part and the second part can be easily distinguished. In addition, the rotation mechanism of the above aspect may also be configured as follows, that is, the stopper has: an arm that can swing around a swing shaft extending parallel to the axis; and an abutting portion that is provided at the front end of the arm. , abutting against the blocked portion and blocking the blocked portion; The arm is blocked after being connected to the abutting portion to make the arm swing. According to this structure, since the arm part can swing, it is possible to relatively rotate the first part and the second part by 360° or more. Furthermore, by observing the swing state of the arm portion, the rotation state of the first part and the second part can be more easily distinguished.
又,上述態樣之旋轉機構亦可為如下之構成,即,臂部彈性地保持於沿著相對於軸線之放射方向延伸之位置。根據該構成,因臂部彈性地保持為沿放射方向延伸之狀態,因此可使被擋止部切實地抵接於抵接部。又,上述態樣之旋轉機構亦可為如下構成,即,被擋止部於與抵接部接觸之部分設置有傾斜面。根據該構成,藉由使抵接部與傾斜面接觸,則可容易使臂部擺動。又,上述態樣之旋轉機構亦可為如下構成,即,旋轉驅動部具有驅動面,該驅動面係對應於纏繞傳動構件之軸線方向上之錯位,而為在與軸線平行之方向上較纏繞傳動構件之寬度為長的驅動面。根據該構成,其可抑制纏繞傳導構件脫離旋轉驅動部。Moreover, the rotation mechanism of the said aspect may be comprised so that the arm part may elastically hold the position extended along the radial direction with respect to an axis|shaft. According to this configuration, since the arm portion is elastically held in a state extending in the radial direction, the stopped portion can be reliably brought into contact with the contact portion. In addition, the rotation mechanism of the above-mentioned aspect may also be configured such that the portion to be stopped is provided with an inclined surface at a portion that is in contact with the abutting portion. According to this structure, the arm part can be easily swung by bringing the contact part into contact with the inclined surface. In addition, the rotation mechanism of the above aspect can also be configured as follows, that is, the rotation driving part has a driving surface, and the driving surface corresponds to the misalignment in the axial direction of the winding transmission member, and is more winding in the direction parallel to the axis. The width of the transmission member is the long drive surface. According to this configuration, it is possible to suppress the detachment of the winding conduction member from the rotation driving portion.
根據上述態樣之高架搬送車,因具有上述態樣之旋轉機構,因此可使皮帶更換作業變得容易,並且使移載裝置相對於移行部本體作旋轉360°以上。又,上述態樣之高架搬送車亦可為如下構成,即,旋轉機構使移載裝置相對於高架搬送車之移行部本體繞鉛直方向之軸旋轉。根據該構成,其可使移載裝置在繞鉛直方向之軸以較大之旋轉角度範圍旋轉。According to the overhead transport vehicle of the above-mentioned aspect, since it has the rotation mechanism of the above-mentioned aspect, the belt replacement operation can be facilitated, and the transfer device can be rotated more than 360° relative to the main body of the traveling section. In addition, the overhead transport vehicle of the above-mentioned aspect may be configured such that the rotation mechanism rotates the transfer device around a vertical axis with respect to the main body of the traveling portion of the overhead transport vehicle. According to this configuration, it is possible to rotate the transfer device around the axis in the vertical direction over a large range of rotation angles.
以下參照圖式,對本發明之實施形態進行說明。但是,本發明並不限定於以下所說明之構成。又,於圖式中,為了說明實施形態,有時會將一部分放大或為強調記載等而適當變更比例尺之表現,而其形狀、尺寸等有與實際之製品有所不同的情形。在圖1至圖12中,將圖中之一方向設為Z方向,而將繞著與Z方向平行之軸的方向設為θZ方向。於紙面中,將順時針方向設為+θZ方向,而將逆時針方向設為-θZ方向。又,於圖12中,使用XYZ正交座標系來說明圖中之方向。於該XYZ正交座標系中,將與水平面平行之平面設為XY平面。與XY平面垂直之方向設為Z方向。在X方向、Y方向及Z方向之各者,設為圖中之箭頭所指的方向為+方向,而與箭頭所指之方向相反的方向為-方向而作說明。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. However, the present invention is not limited to the constitution described below. In addition, in the drawings, in order to explain the embodiment, a part may be enlarged or the scale may be appropriately changed for emphasis, etc., and the shape, size, etc. may be different from the actual product. In FIGS. 1 to 12 , one direction in the drawings is referred to as a Z direction, and a direction around an axis parallel to the Z direction is referred to as a θZ direction. In the paper, the clockwise direction is referred to as +θZ direction, and the counterclockwise direction is referred to as −θZ direction. In addition, in FIG. 12, directions in the figure are described using the XYZ orthogonal coordinate system. In this XYZ rectangular coordinate system, let a plane parallel to the horizontal plane be an XY plane. The direction perpendicular to the XY plane is defined as the Z direction. Each of the X direction, the Y direction, and the Z direction will be described assuming that the direction indicated by the arrow in the figure is the + direction, and the direction opposite to the direction indicated by the arrow is the - direction.
<旋轉機構>
圖1係表示本實施形態之旋轉機構100一例的立體圖。圖2係從旋轉之軸線AX1的方向觀察旋轉機構100所得之圖。如圖1及圖2所示,旋轉機構100具備第1部分10及第2部分20。第1部分10與第2部分20以可繞軸線AX1相對旋轉之形態相連接。例如,設置成第1部分10固定,而第2部分20可以垂吊於第1部分10之狀態旋轉。於此情形時,第2部分20相對於第1部分10以垂吊之狀態繞軸線AX1旋轉。又,亦可設為第2部分20固定,第1部分10相對於第2部分20繞軸線AX1旋轉之形態。
<Swivel mechanism>
FIG. 1 is a perspective view showing an example of a
第1部分10具備圓筒構件11及纏繞傳動構件12。圓筒構件11係以軸線AX1為中心沿Z方向延伸之圓筒狀。圓筒構件11於外周面11c具有凹部11a、11b。凹部11a與凹部11b在外周面11c之圓周方向錯開而設置。又,凹部11a在圓筒構件11之外周面11c配置於+Z側。凹部11b在圓筒構件11之外周面11c配置於-Z側。外周面11c之Z方向的尺寸被設定為纏繞傳動構件12之寬度之2倍以上。The
纏繞傳動構件12係為帶狀(belt狀),纏繞於圓筒構件11之外周面11c。纏繞傳動構件12之長度方向的兩端、即作為一端部之第1端部12a、及作為另一端部之第2端部12b分別固定於圓筒構件11的外周面11c。第1端部12a藉由固定件13a可裝卸地固定於形成在外周面11c之凹部11a。第2端部12b藉由固定件13b可裝卸地固定於形成在外周面11c之凹部11b。第1端部12a及第2端部12b可分別藉由卸下固定件13a、13b而相對於凹部11a、11b(相對於圓筒構件11)卸除。The winding
如上所述,纏繞傳動構件12作為長度方向一端部之第1端部12a、及作為長度方向另一端部之第2端部12b被固定於在軸線AX1之軸線方向(Z方向)上錯開之位置。因此,纏繞傳動構件12超出圓筒構件11之外周的一周且在軸線AX1方向上錯開而被捲繞。換言之,纏繞傳動構件12以在圓筒構件11之徑向上不重疊的方式捲繞於外周面11c。換言之,纏繞傳動構件12以軸線AX1之軸線方向為中心呈螺旋狀捲繞於圓筒構件11之外周面11c。As described above, the
纏繞傳動構件12之第1端部12a及第2端部12b分別被固定於凹部11a、11b,因此固定件13a、13b不會從圓筒構件11之外周面11c向外側突出。藉由該構成,其可防止下述旋轉驅動部23及皮帶輪24干涉固定件13a、13b。又,纏繞傳動構件12之內表面可為無凹凸之面,亦可形成為可與下述旋轉驅動部23嚙合之波形。又,纏繞傳動構件12可具有彈性,亦可不具有彈性。The
第2部分20具備基底構件21、馬達22、旋轉驅動部23及2個皮帶輪24、25。基底構件21相對於圓筒構件11被配置於-Z側。基底構件21例如為板狀,具有+Z側之第1面21a及-Z側之第2面21b。但是,基底構件21可為任意形態,只要能保持馬達22、旋轉驅動部23及皮帶輪24,則可應用塊狀、框狀等任意之形態。The
馬達22被配置於基底構件21之第2面21b側。關於馬達22,可應用例如電動馬達等,使輸出軸22a旋轉。馬達22可使輸出軸22a向+θZ方向及-θZ方向這兩個方向旋轉。藉由馬達22之輸出軸22a的旋轉量及旋轉方向,其係由未圖示之控制部等所控制。輸出軸22a從第2面21b側貫通基底構件21而向第1面21a側突出之狀態被配置。The
旋轉驅動部23被配置於基底構件21之第1面21a側。旋轉驅動部23被安裝於輸出軸22a,與輸出軸22a一體地旋轉。旋轉驅動部23例如為圓柱狀或圓筒狀。旋轉驅動部23之外周面23a係將纏繞傳動構件12之內周面12c拉近之驅動面。在旋轉驅動部23之外周面23a,遍及一周地形成有滾花23b。當滾花23b於纏繞傳動構件12之內周面12c形成為波形之情形時,則成為與該波形嚙合之狀態。旋轉驅動部23於從軸線AX1之方向觀察時,與圓筒構件11之外周面11c相隔而被配置。因此,如圖1及圖2所示,纏繞傳動構件12係以一部分從圓筒構件11之外周面11c沿徑向被拉出而捲繞於旋轉驅動部23之外周面23a的狀態配置。外周面23a之Z方向的尺寸被設定為纏繞傳動構件12之寬度的2倍以上。再者,有關外周面23a之Z方向的尺寸之細節,將於下文敍述。The
2個皮帶輪24、25分別可旋轉地被設置於基底構件21。皮帶輪24壓住纏繞傳動構件12中從第1端部12a向-θZ方向延伸之部分。皮帶輪25壓住纏繞傳動構件12中從第2端部12b向+θZ方向延伸之部分。旋轉驅動部23與皮帶輪24、25之相對位置被固定。藉由2個皮帶輪24、25,可將纏繞傳動構件12捲繞於旋轉驅動部23之外周面23a較廣的範圍。皮帶輪24、25 Z方向的尺寸被設定為與旋轉驅動部23之外周面23a相同或大致相同。再者,是否設置皮帶輪24、25可任意決定。即,第2部分20亦可不具備皮帶輪24、25。The two
藉由旋轉驅動部23繞旋轉軸AX2旋轉,而纏繞傳動構件12被利用旋轉驅動部23拉近,旋轉驅動部23與纏繞傳動構件12作相對移動。於本實施形態中,因第1部分10固定,因此旋轉驅動部23相對於纏繞傳動構件12繞軸線AX1移動。藉由該旋轉驅動部23之移動,基底構件21相對於圓筒構件11繞軸線AX1旋轉。例如,當旋轉驅動部23以旋轉軸AX2為中心向-θZ方向旋轉之情形時,旋轉驅動部23繞著圓筒構件11朝+θZ方向旋轉。又,當旋轉驅動部23以旋轉軸AX2為中心向+θZ方向旋轉之情形時,旋轉驅動部23繞著圓筒構件11朝-θZ方向旋轉。旋轉驅動部23可從圖2所示之位置向+θZ方向旋轉360°以上。As the
圖3及圖4係從與旋轉之軸線AX1正交之方向觀察旋轉機構100所得之圖。圖3表示旋轉驅動部23被配置於纏繞傳動構件12之第2端部12b側之一例。圖4表示旋轉驅動部23配置於纏繞傳動構件12之第1端部12a側之一例。再者,於圖3及圖4中,已省略旋轉驅動部23之外周面23a的滾花23b。3 and 4 are views of the
如圖3及圖4所示,旋轉驅動部23之外周面23a係對應於纏繞傳動構件12之軸線AX1方向上的錯開,而設為於與軸線AX1平行之方向(Z方向)上較纏繞傳動構件12之寬度為長。具體而言,旋轉驅動部23之Z方向的尺寸H2較纏繞傳動構件12之Z方向的寬度H1為長2倍。藉由該構成,於旋轉驅動部23從纏繞傳動構件12之第1端部12a附近移動至第2端部12b附近之期間內,則可抑制纏繞傳動構件12脫離旋轉驅動部23。As shown in Figures 3 and 4, the outer
纏繞傳動構件12以在徑向上不重疊之方式超出一周地捲繞於圓筒構件11之外周,自第1端部12a及第2端部12b起既定長度之部分彼此沿Z方向排列之狀態被配置。即,纏繞傳動構件12為呈螺旋狀捲繞於圓筒構件11之狀態。因此,纏繞傳動構件12於旋轉驅動部23之外周面23a上Z方向位置根據旋轉驅動部23之旋轉位置(第1部分10與第2部分20之相對位置)而移動。如圖3所示,藉由使旋轉驅動部23之Z方向的尺寸H2較纏繞傳動構件12之寬度H1為長2倍,則可防止於旋轉驅動部23繞圓筒構件11之周圍一周之期間內,纏繞傳動構件12脫離旋轉驅動部23之外周面23a。The winding
例如圖3所示,當旋轉驅動部23被配置於纏繞傳動構件12之第1端部12a側(第1端部12a附近)之情形時,在旋轉驅動部23之外周面23a,成為纏繞傳動構件12捲繞於其-Z側之部分的狀態。又,如圖4所示,當旋轉驅動部23被配置於纏繞傳動構件12之第2端部12b側(第2端部12b附近)之情形時,在旋轉驅動部23之外周面23a,則成為纏繞傳動構件12捲繞於其+Z側之部分的狀態。For example, as shown in FIG. 3 , when the
如此,根據本實施形態之旋轉機構100,由於為纏繞傳動構件12具有第1端部12a及第2端部12b之構成,因此藉由解除第1端部12a及第2端部12b之固定,則可容易更換纏繞傳動構件12。其結果,則可減輕進行纏繞傳動構件12之更換作業的作業人員之負擔。又,因為纏繞傳動構件12超出圓筒構件11之外周一周且在旋轉之軸線AX1之方向上錯開而捲繞,因此其可使第1部分10與第2部分20相對旋轉360°以上。即,即便當使用具有第1端部12a及第2端部12b之皮帶(非環形之皮帶)時,亦可使第1部分10與第2部分20在更大之旋轉角度範圍內相對旋轉。Thus, according to the
圖5係表示應用止動部30及被擋止部40之旋轉機構100A的一例之立體圖。如圖5所示,旋轉機構100A除了上述旋轉機構100之構成以外,亦具備止動部30及被擋止部40。再者,於圖5中,已省略了馬達22、旋轉驅動部23及皮帶輪24、25之記載。又,對與上述實施形態相同之構件被標註以相同之符號,並省略或簡化其說明。如圖5所示,於旋轉機構100A中,於第1部分10被設置止動部30,於第2部分20被設置被擋止部40,但其並不受限於該形態。例如,亦可為止動部30被設置於第2部分20,被擋止部40被設置於第1部分10之形態。FIG. 5 is a perspective view showing an example of a
旋轉機構100A藉由具備止動部30及被擋止部40,可將第1部分10與第2部分20之間的相對旋轉限制在既定之旋轉角度範圍(旋轉範圍)內。於本實施形態之旋轉機構100A中,將第1部分10與第2部分20之相對旋轉角度範圍設定為0°至360°以上。即,容許第1部分10與第2部分20在至少0°至360°之旋轉角度範圍(至少旋轉1周之旋轉角度範圍)內相對旋轉。The
圖6係表示從軸線AX1之方向觀察止動部30之情形的一例之圖。如圖6所示,止動部30具有臂部31、抵接部32及保持塊33。臂部31係以與軸線AX1平行延伸之擺動軸AX3為中心可擺動地被設置於保持塊33。保持塊33被固定於圓筒構件11之上表面側(+Z面側)。臂部31具有基部31a及前端部31b。基部31a可擺動地安裝於保持塊33。臂部31被設置為從保持塊33之上表面側朝圓筒構件11之外側延伸。FIG. 6 is a diagram showing an example of a state in which the
保持塊33具有彈性構件35,該彈性構件35將臂部31彈性地保持在沿著相對於軸線AX1之放射方向D1延伸的方向。彈性構件35可使用例如盤簧、板彈簧等。如圖6所示,臂部31可對抗彈性構件35之彈性力而從沿著放射方向D1之狀態以擺動軸AX3為中心繞軸擺動。又,當臂部31以擺動軸AX3為中心擺動之情形時,則在彈性構件35之回覆力的作用下,恢復成沿著放射方向D1延伸之狀態。The holding
抵接部32被設置於臂部31之前端部31b。抵接部32抵接於被擋止部40而將被擋止部40擋止。抵接部32例如為可旋轉地支持於臂部31之輥。抵接部32可以與擺動軸AX3平行之旋轉軸AX4為中心旋轉。藉由抵接部32為輥,則可使與被擋止部40之接觸變得順暢。但是,抵接部32亦可使用例如圓柱狀之棒狀體來代替輥。臂部31、抵接部32及保持塊33係較旋轉驅動部23及皮帶輪24、25向+Z側離開而配置。其結果,當第1部分10與第2部分20相對旋轉時,則可避免旋轉驅動部23及皮帶輪24、25干涉臂部31、抵接部32及保持塊33。The
如圖5所示,被擋止部40固定於基底構件21之第1面21a。被擋止部40與基底構件21一體地繞圓筒構件11旋轉。被擋止部40具有基部41及前端部42。基部41被固定於從第1面21a起沿+Z方向延伸之支柱41a之上端。藉由支柱41a,基部41及前端部42被保持在止動部30之抵接部32的高度。前端部42係以從基部41起朝軸線AX1延伸之方式設置。即,基部41及前端部42沿著自軸線AX1起之放射方向D1被配置。As shown in FIG. 5 , the stopped
前端部42係與止動部30之抵接部32接觸之部分。前端部42於與抵接部32接觸之部分設置有傾斜面42a。傾斜面42a被設置於前端部42中以軸線AX1為軸旋轉之方向的兩側。藉由該傾斜面42a,從軸線AX1之方向觀察時,前端部42呈前端變細之方式形成。傾斜面42a係為了使與抵接部32之接觸變得順利所設置。再者,是否設置傾斜面42a可任意決定,亦可為不設置傾斜面42a之形態。The
圖7及圖8係表示從軸線AX1之方向觀察旋轉機構100A之情形的一例,且表示止動部30及被擋止部40之動作一例的圖。圖7係表示止動部30將被擋止部40擋止之狀態一例的圖。圖8係表示止動部30將被擋止部40擋止之狀態另一例的圖。如圖7及圖8所示,於第2部分20相對於第1部分10向+θZ方向相對旋轉時、及向-θZ方向相對旋轉時,被擋止部40抵接於抵接部32而使臂部31擺動後被擋止。7 and 8 are diagrams showing an example of the
如圖7所示,當第2部分20相對於第1部分10向+θZ方向(圖中為順時針方向)相對旋轉之情形時,被擋止部40伴隨第2部分20之旋轉而向+θZ方向移動。當被擋止部40從+θZ側到達止動部30時,首先,前端部42之傾斜面42a與止動部30之抵接部32相接觸。在傾斜面42a抵接於抵接部32之狀態下,當第2部分20進一步向+θZ方向旋轉時,傾斜面42a則將抵接部32向+θZ方向推壓,而使臂部31向+θZ方向擺動。此時,抵接部32一面被傾斜面42a推壓一面繞旋轉軸AX4旋轉。臂部31於向+θZ方向擺動後,在擺動停止之位置擋止被擋止部40。其結果,第2部分20成為向+θZ方向之旋轉被限制之狀態。As shown in FIG. 7 , when the
再者,當從圖7所示之狀態,第2部分20相對於第1部分10向-θZ方向(圖中為逆時針方向)相對旋轉時,離開被擋止部40之傾斜面42a的臂部31因彈性構件35之彈性力而向-θZ方向擺動,因此恢復至沿放射方向D1延伸之原本的狀態。Moreover, when from the state shown in FIG. 7 , when the
又,如圖8所示,當第2部分20相對於第1部分10向-θZ方向(圖中為逆時針方向)相對旋轉之情形時,被擋止部40伴隨著第2部分20之旋轉而向-θZ方向移動。當被擋止部40從-θZ側到達止動部30時,首先,前端部42之傾斜面42a與止動部30之抵接部32接觸。當傾斜面42a抵接於抵接部32之狀態下,第2部分20進一步向-θZ方向旋轉時,傾斜面42a將抵接部32向-θZ方向推壓,而使臂部31向-θZ方向擺動。此時,抵接部32被傾斜面42a推壓著繞旋轉軸AX4旋轉。臂部31於向-θZ方向擺動後,在擺動停止之位置擋止被擋止部40。其結果,第2部分20成為向-θZ方向之旋轉被限制之狀態。Also, as shown in FIG. 8, when the
再者,當從圖8所示之狀態,第2部分20相對於第1部分10向+θZ方向(圖中為順時針方向)相對旋轉時,離開被擋止部40之傾斜面42a之臂部31因彈性構件35之彈性力而向+θZ方向擺動,因此恢復至沿放射方向D1延伸之原本的狀態。Moreover, when from the state shown in FIG. 8 , when the
如此,根據本實施形態之旋轉機構100A,其可確保第1部分10與第2部分20之相對旋轉角度範圍為360°以上,並且藉由在過度旋轉時被擋止部40被擋止在止動部30,如此而切實地限制第1部分10與第2部分20之相對旋轉。又,藉由觀察止動部30及被擋止部40,則可容易地區分第1部分10與第2部分20之旋轉狀態。即,藉由觀察臂部31向+θZ側擺動,還是向-θZ側擺動,則可容易地掌握第1部分10與第2部分20之相對旋轉位置。In this way, according to the
圖9係表示應用止動部50及被擋止部60之旋轉機構100B的另一例之立體圖。如圖9所示,旋轉機構100B除了上述旋轉機構100之構成以外,亦具備止動部50及被擋止部60。再者,於圖9中,已省略了馬達22、旋轉驅動部23及皮帶輪24、25之記載。又,對與上述實施形態相同之構件被標註以相同之符號,並省略或簡化其說明。如圖9所示,於旋轉機構100B中,於第1部分10被設置止動部50,於第2部分20被設置被擋止部60,但其並不限定於該形態。例如,亦可為止動部50被設置於第2部分20,被擋止部60被設置於第1部分10之形態。FIG. 9 is a perspective view showing another example of the
旋轉機構100B藉由具備止動部50及被擋止部60,可將第1部分10與第2部分20之間的相對旋轉限制在既定之旋轉角度範圍內。於本實施形態之旋轉機構100B中,將第1部分10與第2部分20之相對旋轉角度範圍設為0°至360°以上。即,容許第1部分10與第2部分20在至少0°至360°之範圍(至少旋轉1周之範圍)內相對旋轉。The
如圖9所示,止動部50具有從軸線AX1之方向觀察時為S字狀之板狀體51、及保持塊52。板狀體51被固定於保持塊52。保持塊52被固定於圓筒構件11之上表面側(+Z面側)。板狀體51以從保持塊33朝圓筒構件11之外側突出之狀態被設置。板狀體51於S字狀之凹陷部分分別具有第1凹部53及第2凹部54。As shown in FIG. 9 , the
第1凹部53形成為朝+θZ方向變細之方式呈凹陷之狀態。第1凹部53朝-θZ方向以敞開之狀態形成。第1凹部53於從軸線AX1之方向觀察時被形成為圓弧狀。第1凹部53之半徑例如被設定為大於下述被擋止部60之輥63的半徑,而該輥63可嵌入之形狀。板狀體51具有朝第1凹部53引導被擋止部60之輥63的導向面53a。導向面53a被設置於軸線AX1之放射方向D2之兩側。導向面53a係被形成可平滑地連接第1凹部53之曲面。The first
第2凹部54被形成為朝-θZ方向變細之方式呈凹陷之狀態。第2凹部54朝+θZ方向以敞開之狀態被形成。第2凹部54於從軸線AX1之方向觀察時形成為圓弧狀。第2凹部54之半徑例如被設定為大於被擋止部60之輥63的半徑,而該輥63可嵌入之形狀。再者,第1凹部53之半徑與第2凹部54之半徑可相同,亦可不同。板狀體51具有朝第2凹部54引導被擋止部60之輥63的導向面54a。導向面54a設置於軸線AX1之放射方向D2之兩側。導向面54a被形成為可平滑地連接第2凹部54之曲面。The second
第1凹部53與第2凹部54於繞軸線AX1之圓周方向上被相隔地配置。其結果,在由第1凹部53將被擋止部60擋止之第2部分20之旋轉位置、與由第2凹部54將被擋止部60擋止之第2部分20之旋轉位置處,則第2部分20相對於第1部分10為旋轉1周以上之狀態。亦即,將第1部分10與第2部分20之相對旋轉角度範圍被設定為0°至360°以上。The 1st recessed
被擋止部60被設置於基底構件21。被擋止部60具有導引部61、滑塊62及輥63。導引部61例如為貫通基底構件21之貫通孔。導引部61為沿著以軸線AX1為中心之放射方向D2所形成。導引部61之放射方向D2之長度被設定為至少可使輥63在上述第1凹部53與第2凹部54之間沿放射方向D2移動之長度。The stopped
滑塊62被配置於導引部61之內部。滑塊62可沿著導引部61,且沿著軸線AX1之放射方向D2滑動。滑塊62係於沿著軸線AX1之方向(+Z方向)上延伸之柱狀體。輥63可旋轉地支持於滑塊62之前端部分。輥63可以與軸線AX1平行之旋轉軸AX5為中心沿θZ方向旋轉。輥63被配置於當第1部分10與第2部分20相對旋轉時會與止動部50之導向面53a、54a接觸般之高度。輥63可與滑塊62一體地沿放射方向D2移動。滑塊62及輥63與第2部分20一體地相對於第1部分10繞軸線AX1相對旋轉。The
圖10及圖11係表示從軸線AX1之方向觀察旋轉機構100B之情形的一例,且表示止動部50及被擋止部60之動作一例的圖。圖10係表示被擋止部60被止動部50擋止狀態之一例的圖。圖11係表示被擋止部60被止動部50擋止狀態之另一例的圖。如圖10及圖11所示,當第2部分20相對於第1部分10向+θZ方向相對旋轉時、及向-θZ方向相對旋轉時,被擋止部60由止動部50所擋止。10 and 11 are diagrams showing an example of the
如圖10所示,當第2部分20相對於第1部分10向+θZ方向(圖中為順時針方向)相對旋轉時,被擋止部60伴隨著第2部分20之旋轉而向+θZ方向旋轉。當被擋止部60到達止動部50時,被擋止部60之輥63抵接於導向面53a。在該狀態下,當第2部分20向+θZ方向旋轉時,輥63被導向面53a引導,藉此輥63(滑塊62)沿著放射方向D2朝軸線AX1移動。輥63一面繞旋轉軸AX5旋轉,一面沿著導向面53a移動。當第2部分20進一步向+θZ方向旋轉時,輥63進入第1凹部53而被擋止。其結果,第2部分20成為相對於第1部分10向+θZ方向之旋轉被限制的狀態。As shown in FIG. 10 , when the
又,如圖11所示,當第2部分20相對於第1部分10向-θZ方向(圖中為逆時針方向)相對旋轉時,被擋止部60伴隨著第2部分20之旋轉而向-θZ方向旋轉。當被擋止部60到達止動部50時,被擋止部60之輥63抵接於導向面54a。在該狀態下,當第2部分20向-θZ方向旋轉時,輥63被導向面54a引導,藉此輥63(滑塊62)沿著放射方向D2向遠離軸線AX1之方向移動。輥63一面繞旋轉軸AX5旋轉,一面沿著導向面53a移動。當第2部分20進一步向-θZ方向旋轉時,輥63進入第2凹部54而被擋止。其結果,第2部分20成為相對於第1部分10向-θZ方向之旋轉被限制的狀態。Also, as shown in FIG. 11 , when the
如此,根據本實施形態之旋轉機構100B,其與上述旋轉機構100A同樣,可確保第1部分10與第2部分20之相對旋轉角度範圍為360°以上,並且藉由當過度旋轉之情形時被擋止部60擋止於止動部50,而可切實地限制第1部分10與第2部分20之相對旋轉。又,藉由觀察止動部50及被擋止部60,則可容易地區分第1部分10與第2部分20之旋轉狀態。即,藉由觀察輥63是處於第1凹部53,抑或是處於第2凹部54,則可容易地掌握第1部分10與第2部分20之相對旋轉位置。Thus, according to the
再者,於上述旋轉機構100B中,其雖未對滑塊62賦予驅動力或彈性力,但本發明並不限定於該形態。例如,其亦可為藉由盤簧等彈性構件將滑塊62彈性地保持於導引部61之中央附近(放射方向D2上之中央附近)的形態。在此情形下,當輥63被導向面53a、54a引導時,滑塊62對抗彈性構件之彈性力而使導引部61沿放射方向D2移動。In addition, in the said
<高架搬送車>
圖12係表示本實施形態之高架搬送車200一例的圖。高架搬送車200例如於處理裝置與保管架之間等搬送物品M。如圖12所示,高架搬送車200具備移行部本體110、移載裝置120及旋轉機構130。移行部本體110沿高架軌道R移行。移載裝置120連結於移行部本體110,移載物品M。旋轉機構130使移載裝置120相對於移行部本體110旋轉。
<Elevated transport vehicle>
FIG. 12 is a diagram showing an example of an
移行部本體110具有移行車輪111、連結部112及單元部113。移行車輪111被配置成可在高架軌道R上滾動。連結部112連結移行車輪111與單元部113。於單元部113,例如被配置有用以驅動移行車輪111未圖示之驅動裝置、及用以控制高架搬送車200未圖示之控制裝置等。單元部113被設成垂吊於較高架軌道R靠下方之狀態。The traveling
移載裝置120被設成從單元部113之下方經由旋轉機構130而垂吊之狀態。移載裝置120具有:物品保持部121,其保持物品M;升降驅動部122,其使物品保持部121沿鉛直方向(Z方向)升降;旋轉機構123,其將升降驅動部122繞鉛直方向之旋轉軸AX7旋轉驅動;以及橫向伸出機構124,其使升降驅動部122及旋轉機構123沿水平方向滑動移動。旋轉機構123可使用上述旋轉機構100、100A、100B中之任一者。在此情形下,第1部分10係橫向伸出機構124之一部分,第2部分20係升降驅動部122之一部分。上述旋轉機構100、100A、100B之軸線AX1與旋轉機構123之旋轉軸AX7一致。再者,亦可任意決定移載裝置120是否具備旋轉機構123。例如,移載裝置120亦可為不具有旋轉機構123之形態。The
旋轉機構130使移載裝置120相對於移行部本體110沿鉛直方向之旋轉軸AX6的軸向(θZ方向)旋轉。旋轉機構130可使用上述旋轉機構100、100A、100B中之任一者。於此情形下,第1部分10係移行部本體110之一部分。例如,第1部分10係構成單元部113之殼體113a的一部分。又,第2部分20係移載裝置120的一部分。例如,第2部分20係對橫向伸出機構124予以支持之頂板部125的一部分。上述旋轉機構100、100A、100B之軸線AX1與旋轉機構130之旋轉軸AX6一致。The
高架搬送車200當在處理裝置或保管架之間移載物品M時,其於使橫向伸出機構124滑動之狀態、或不使橫向伸出機構124滑動之狀態下驅動升降驅動部122,而使物品保持部121升降,藉此而進行物品M之交接。此時,藉驅動旋轉機構130而使橫向伸出機構124沿旋轉軸AX6之軸向(θZ方向)旋轉,藉此則可改變橫向伸出機構124之滑動方向。又,藉驅動旋轉機構123而使升降驅動部122沿旋轉軸AX7之軸向(θZ方向)旋轉,藉此則可使物品保持部121所保持之物品M沿旋轉軸AX7之軸向旋轉。When the
如此,根據本實施形態之高架搬送車200,因具有上述旋轉機構100(100A、100B)作為旋轉機構130、123,因此可容易地進行纏繞傳動構件12之更換作業。即,高架搬送車200由於為垂吊於高架軌道R之狀態,因此存在有維護等須在高處作業之情形。因其使旋轉機構100中之纏繞傳動構件12之更換變得容易,因此可減輕作業人員之負擔。又,其可使移載裝置120相對於移行部本體110旋轉0°至360°以上(至少360°),而可使移載裝置120相對於移行部本體110沿θZ方向在較大之旋轉角度範圍內旋轉。Thus, according to the
以上,已對實施形態進行說明,但本發明之技術範圍並不被限定於上述實施形態等所說明之內容。再者,上述實施形態所說明之1個以上的要件亦可被省略。又,上述實施形態所說明之要件可被適當地組合。又,在法令容許之範圍內,日本專利申請之特願2021-060553及上述實施形態等中所引用之所有文獻之揭示被援引作為本文記載之一部分。又,於上述實施形態中,雖已例舉纏繞傳動構件12為帶狀之形態進行說明,但本發明並不限定於該形態。例如,纏繞傳動構件12亦可為鏈條。在此情形下,旋轉驅動部23亦可使用與鏈條嚙合之鏈輪等。又,纏繞傳動構件12亦可使用線(wire)等繩狀構件。The embodiments have been described above, but the technical scope of the present invention is not limited to the contents described in the above embodiments and the like. Furthermore, one or more requirements described in the above embodiments may be omitted. In addition, the requirements described in the above embodiments can be appropriately combined. In addition, the disclosures of all documents cited in Japanese Patent Application No. 2021-060553 and the above-mentioned embodiments are incorporated herein as part of the description within the scope permitted by laws and regulations. In addition, in the above-mentioned embodiment, although the form in which the winding
又,在上述實施形態中,雖已例舉將旋轉機構100等應用於高架搬送車200之旋轉機構123、130之形態進行說明,但本發明並不受限於該形態。例如,上述旋轉機構100等亦可為用作於載台(stage)裝置中使平台(table)旋轉之旋轉機構之形態。Moreover, in the above-mentioned embodiment, although the form which applied the
D1,D2:放射方向 H1:寬度 H2:尺寸 M:物品 R:高架軌道 AX1:軸線 AX2,AX4,AX5,AX6,AX7:旋轉軸 AX3:擺動軸 10:第1部分 11:圓筒構件 11a,11b:凹部 11c,23a:外周面 12:纏繞傳動構件 12a:第1端部 12b:第2端部 12c:內周面 13a,13b:固定件 20:第2部分 21:基底構件 21a:第1面 21b:第2面 22:馬達 22a:輸出軸 23:旋轉驅動部 23b:滾花 24,25:皮帶輪 30,50:止動部 31:臂部 31a,41:基部 31b,42:前端部 32:抵接部 33:保持塊 35:彈性構件 40,60:被擋止部 41a:支柱 42a:傾斜面 51:板狀體 52:保持塊 53:第1凹部 53a,54a:導向面 54:第2凹部 61:導引部 62:滑塊 63:輥 100,100A,100B:旋轉機構 110:移行部本體 111:移行車輪 112:連結部 113:單元部 113a:殼體 120:移載裝置 121:物品保持部 122:升降驅動部 123,130:旋轉機構 124:橫向伸出機構 125:頂板部 200:高架搬送車 D1, D2: radiation direction H1: width H2: size M: item R: elevated track AX1: axis AX2, AX4, AX5, AX6, AX7: axis of rotation AX3: Oscillating axis 10: Part 1 11: Cylindrical member 11a, 11b: Recesses 11c, 23a: outer peripheral surface 12: Winding transmission components 12a: 1st end 12b: 2nd end 12c: inner peripheral surface 13a, 13b: Fixing parts 20: Part 2 21: Base member 21a:Side 1 21b:Side 2 22: motor 22a: output shaft 23:Rotary drive unit 23b: knurl 24,25: Pulley 30,50: stopper 31: arm 31a, 41: base 31b, 42: front end 32: contact part 33: Hold block 35: Elastic member 40,60: blocked part 41a: pillar 42a: Inclined surface 51: plate-shaped body 52: Hold block 53: 1st concave part 53a, 54a: guide surface 54: The second recess 61: Guide Department 62: Slider 63: roll 100, 100A, 100B: rotating mechanism 110: Transition part body 111: Migration wheel 112: Connecting part 113: unit department 113a: shell 120: transfer device 121: Item holding department 122: Lifting drive unit 123,130: rotating mechanism 124: Horizontal extension mechanism 125: top plate 200: elevated transport vehicle
圖1係表示本實施形態之旋轉機構的一例之立體圖。 圖2係從旋轉之軸線的方向觀察旋轉機構所得之圖。 圖3係表示旋轉驅動部配置於纏繞傳導構件之第2端部側的情形之一例的圖。 圖4係表示旋轉驅動部配置於纏繞傳導構件之第1端部側的情形之一例的圖。 圖5係表示具備止動部及被擋止部之旋轉機構的一例之立體圖。 圖6係表示從軸線之方向觀察止動部之情形的一例之圖。 圖7係表示止動部將被擋止部擋止之狀態的一例之圖。 圖8係表示止動部將被擋止部擋止之狀態的另一例之圖。 圖9係表示具備止動部及被擋止部之旋轉機構的另一例之立體圖。 圖10係表示止動部將被擋止部擋止之狀態的一例之圖。 圖11係表示止動部將被擋止部擋止之狀態的另一例之圖。 圖12係表示本實施形態之高架搬送車的一例之圖。 Fig. 1 is a perspective view showing an example of the rotation mechanism of this embodiment. Fig. 2 is a view obtained by observing the rotating mechanism from the direction of the axis of rotation. Fig. 3 is a diagram showing an example of a case where a rotation drive unit is disposed on the second end side of the winding conduction member. Fig. 4 is a diagram showing an example of a case where a rotation drive unit is disposed on the first end side of the winding conduction member. FIG. 5 is a perspective view showing an example of a rotation mechanism including a stopper and a stopped portion. FIG. 6 is a diagram showing an example of a stopper portion viewed from the direction of the axis. Fig. 7 is a diagram showing an example of a state where the stopper is about to be stopped by the stopper. Fig. 8 is a diagram showing another example of a state where the stopper is about to be stopped by the stopper. Fig. 9 is a perspective view showing another example of the rotation mechanism provided with a stopper and a stopper. Fig. 10 is a diagram showing an example of a state where the stopper is about to be stopped by the stopper. Fig. 11 is a diagram showing another example of a state where the stopper is about to be stopped by the stopper. Fig. 12 is a diagram showing an example of the overhead transport vehicle of this embodiment.
AX1:軸線 AX1: axis
AX2:旋轉軸 AX2: axis of rotation
10:第1部分 10: Part 1
11:圓筒構件 11: Cylindrical member
11a,11b:凹部 11a, 11b: Recesses
11c,23a:外周面 11c, 23a: outer peripheral surface
12:纏繞傳動構件 12: Winding transmission components
12a:第1端部 12a: 1st end
12b:第2端部 12b: 2nd end
13a,13b:固定件 13a, 13b: Fixing parts
20:第2部分 20: Part 2
21:基底構件 21: Base member
21a:第1面 21a:Side 1
21b:第2面 21b:Side 2
22:馬達 22: motor
22a:輸出軸 22a: output shaft
23:旋轉驅動部 23:Rotary drive unit
23b:滾花 23b: knurl
24,25:皮帶輪 24,25: Pulley
100:旋轉機構 100: rotating mechanism
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