TW202037507A - 降低交通工具視覺死角裝置 - Google Patents

Abstract

為改善交通工具視覺盲點;如汽車A柱阻擋視線，造成車禍的人員損傷甚或死亡風險，本創作運用光學三菱鏡轉折透視原理，讓擋風玻璃側邊A柱所遮蔽的視線死角區域躍然於駕駛視線內三菱鏡上，足以提示車型路線上有人員或物體，以防止車禍之發生。

Description

降低交通工具視覺死角裝置

本發明係關於一種透鏡裝置；特別關於汽車之交通工具的事故降低裝置，該裝置係利用三菱鏡折射原理，讓一般所謂汽車A柱；即擋風玻璃兩側支撐車頂之金屬柱體，透過菱鏡折射讓視線死角躍然於擋風玻璃之本裝置上，用以提醒駕駛，降低事故之發生。

已知技術之一；運用電子光學數位鏡頭，雖完全克服此一問題，但有價格昂貴及使用壽命問題。

已知技術之二；運用凸透鏡或反射鏡原理，透視區域部分且加裝透鏡於駕駛座前，既不美觀又突兀。

本發明不但安裝簡便、美觀且價格便宜。

本發明之消除視線死角裝置，僅以一對壓克力三菱鏡，黏附於擋風玻璃兩側，即可將交通工具如汽車的A柱擋住視線區域，因光線折射關係，使此一遮蔽區域影像顯現於菱鏡上。

此裝置，雖影像在菱鏡與駕駛車窗上有部分複影的感覺，但因駕駛行進中，最需要的就是；能掌握行進區域中的所有視覺所及的任何資訊以維行車安全。

根據本發明，將寬度80mm角度為20度的壓克力直角三角形的三菱鏡(E)，透過吹風機稍微加熱，令其軟化微彎，再用三氯甲烷膠合劑將其對稱緊密黏貼於擋風玻璃(F)左右兩側(擋風玻璃折射率與厚度忽略不計)，請參考圖1。

如是駕駛的眼睛(A)，在車內看向駕駛A柱(D)旁三菱鏡(E)時，其視線(1)垂直射入三菱鏡(E)，因垂直鏡面故沒有轉折，其視線(2)投向三菱鏡(E)的另一邊。

視線(2) 因其在選用折射率1.49的壓克力材質，待穿過三菱鏡(E)透過擋風玻璃外,成為視線(3)，進入折射率近似1的空氣後，其視線(3)將折射約30度(d)。

故A柱(D)視覺阻擋的視覺死角(4)內的影像(B)，將顯現至三菱鏡(E)上;位於視線(1)上的影像(C)。

(V)是三菱鏡光線由車外影像投射至擋風玻璃，再透過三菱鏡(E)至駕駛眼球之視線轉折角度說明: i.           實施方式(0012)計算式:n₁ *Sinθ₁ =n₂ *Sinθ₂ 即1*Sin0=1.49*Sinθ₂ ，  θ₂ =0 ii.           實施方式(0013)計算式:1.49*Sin20=1*Sinθ₃ ，θ₃ =30^。

A:駕駛眼球位置 B:位於A柱後方視線死角中的影像 C:B影像因折射後在菱鏡上的位置 D:A柱；汽車部件慣用名稱，位擋風玻璃兩側 E:壓克力材質三菱鏡 F:汽車擋風玻璃 G:駕駛座車窗 V:針對駕駛視線與車外影像折射角度與路徑放大圖 a:駕駛觀看三菱鏡的視線角度 b:視線透過三菱鏡鏡面內折射的角度 c:三菱鏡內視線投向另一鏡面的角度 d:三菱鏡內視線穿過進入車外後因折射率不同又折射的角度 1:駕駛眼球觀看車內三菱鏡的顯像與視線 2:視線在三菱鏡內的路徑 3:視線穿過三菱鏡後投向車外影像的視線路徑

第1圖係本發明三菱鏡裝置安裝位置的示意圖。

第2圖係本發明之視線死角影像折射顯像於本裝置上的模擬圖。

第3圖係本發明之外部影像與駕駛視覺折射關係顯像圖。

第4圖係本發明之光線透過三菱鏡折射的角度放大圖。

B:位於A柱後方視線死角中的影像

C:影像因折射後在菱鏡上的位置

D:A柱；汽車部件慣用名稱，位擋風玻璃兩側

E:壓克力材質三菱鏡

F:汽車擋風玻璃

G:駕駛座車窗

Claims (3)

1. 降低交通工具視覺死角裝置，包括: 一對寬度80mm，角度20度，材質為壓克力的三菱鏡，對稱分置於擋風玻璃兩側與A柱接合處，以提供駕駛延伸視線於汽車A柱阻擋的視線死角，提供現有之各型汽車、貨卡車，快速安裝使用，降低因視線死角產生的車禍事故。
2. 根據申請專利範圍第1項之降低交通工具視覺死角裝置，可依其汽車A柱的寬或窄調整三菱鏡的角度及寬度以獲取更加的視野。
3. 更具申請專利範圍第2項之降低交通工具視覺死角裝置，亦可直接將其適合各型汽車需求的三菱鏡角度與寬度，直接運用於擋風玻璃製造時一體壓製完成，更能與車體內外裝完美組合。

Images