TW202037507A - 降低交通工具視覺死角裝置 - Google Patents
降低交通工具視覺死角裝置 Download PDFInfo
- Publication number
- TW202037507A TW202037507A TW108112972A TW108112972A TW202037507A TW 202037507 A TW202037507 A TW 202037507A TW 108112972 A TW108112972 A TW 108112972A TW 108112972 A TW108112972 A TW 108112972A TW 202037507 A TW202037507 A TW 202037507A
- Authority
- TW
- Taiwan
- Prior art keywords
- sight
- angle
- pillar
- car
- mirror
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
Abstract
為改善交通工具視覺盲點;如汽車A柱阻擋視線,造成車禍的人員損傷甚或死亡風險,本創作運用光學三菱鏡轉折透視原理,讓擋風玻璃側邊A柱所遮蔽的視線死角區域躍然於駕駛視線內三菱鏡上,足以提示車型路線上有人員或物體,以防止車禍之發生。
Description
本發明係關於一種透鏡裝置;特別關於汽車之交通工具的事故降低裝置,該裝置係利用三菱鏡折射原理,讓一般所謂汽車A柱;即擋風玻璃兩側支撐車頂之金屬柱體,透過菱鏡折射讓視線死角躍然於擋風玻璃之本裝置上,用以提醒駕駛,降低事故之發生。
已知技術之一;運用電子光學數位鏡頭,雖完全克服此一問題,但有價格昂貴及使用壽命問題。
已知技術之二;運用凸透鏡或反射鏡原理,透視區域部分且加裝透鏡於駕駛座前,既不美觀又突兀。
本發明不但安裝簡便、美觀且價格便宜。
本發明之消除視線死角裝置,僅以一對壓克力三菱鏡,黏附於擋風玻璃兩側,即可將交通工具如汽車的A柱擋住視線區域,因光線折射關係,使此一遮蔽區域影像顯現於菱鏡上。
此裝置,雖影像在菱鏡與駕駛車窗上有部分複影的感覺,但因駕駛行進中,最需要的就是;能掌握行進區域中的所有視覺所及的任何資訊以維行車安全。
根據本發明,將寬度80mm角度為20度的壓克力直角三角形的三菱鏡(E),透過吹風機稍微加熱,令其軟化微彎,再用三氯甲烷膠合劑將其對稱緊密黏貼於擋風玻璃(F)左右兩側(擋風玻璃折射率與厚度忽略不計),請參考圖1。
如是駕駛的眼睛(A),在車內看向駕駛A柱(D)旁三菱鏡(E)時,其視線(1)垂直射入三菱鏡(E),因垂直鏡面故沒有轉折,其視線(2)投向三菱鏡(E)的另一邊。
視線(2) 因其在選用折射率1.49的壓克力材質,待穿過三菱鏡(E)透過擋風玻璃外,成為視線(3),進入折射率近似1的空氣後,其視線(3)將折射約30度(d)。
故A柱(D)視覺阻擋的視覺死角(4)內的影像(B),將顯現至三菱鏡(E)上;位於視線(1)上的影像(C)。
(V)是三菱鏡光線由車外影像投射至擋風玻璃,再透過三菱鏡(E)至駕駛眼球之視線轉折角度說明:
i. 實施方式(0012)計算式:n1
*Sinθ1
=n2
*Sinθ2
即1*Sin0=1.49*Sinθ2
, θ2
=0
ii. 實施方式(0013)計算式:1.49*Sin20=1*Sinθ3
,θ3
=30。
A:駕駛眼球位置
B:位於A柱後方視線死角中的影像
C:B影像因折射後在菱鏡上的位置
D:A柱;汽車部件慣用名稱,位擋風玻璃兩側
E:壓克力材質三菱鏡
F:汽車擋風玻璃
G:駕駛座車窗
V:針對駕駛視線與車外影像折射角度與路徑放大圖
a:駕駛觀看三菱鏡的視線角度
b:視線透過三菱鏡鏡面內折射的角度
c:三菱鏡內視線投向另一鏡面的角度
d:三菱鏡內視線穿過進入車外後因折射率不同又折射的角度
1:駕駛眼球觀看車內三菱鏡的顯像與視線
2:視線在三菱鏡內的路徑
3:視線穿過三菱鏡後投向車外影像的視線路徑
第1圖係本發明三菱鏡裝置安裝位置的示意圖。
第2圖係本發明之視線死角影像折射顯像於本裝置上的模擬圖。
第3圖係本發明之外部影像與駕駛視覺折射關係顯像圖。
第4圖係本發明之光線透過三菱鏡折射的角度放大圖。
B:位於A柱後方視線死角中的影像
C:影像因折射後在菱鏡上的位置
D:A柱;汽車部件慣用名稱,位擋風玻璃兩側
E:壓克力材質三菱鏡
F:汽車擋風玻璃
G:駕駛座車窗
Claims (3)
- 降低交通工具視覺死角裝置,包括: 一對寬度80mm,角度20度,材質為壓克力的三菱鏡,對稱分置於擋風玻璃兩側與A柱接合處,以提供駕駛延伸視線於汽車A柱阻擋的視線死角,提供現有之各型汽車、貨卡車,快速安裝使用,降低因視線死角產生的車禍事故。
- 根據申請專利範圍第1項之降低交通工具視覺死角裝置,可依其汽車A柱的寬或窄調整三菱鏡的角度及寬度以獲取更加的視野。
- 更具申請專利範圍第2項之降低交通工具視覺死角裝置,亦可直接將其適合各型汽車需求的三菱鏡角度與寬度,直接運用於擋風玻璃製造時一體壓製完成,更能與車體內外裝完美組合。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW108112972A TW202037507A (zh) | 2019-04-12 | 2019-04-12 | 降低交通工具視覺死角裝置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW108112972A TW202037507A (zh) | 2019-04-12 | 2019-04-12 | 降低交通工具視覺死角裝置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TW202037507A true TW202037507A (zh) | 2020-10-16 |
Family
ID=74090955
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TW108112972A TW202037507A (zh) | 2019-04-12 | 2019-04-12 | 降低交通工具視覺死角裝置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
TW (1) | TW202037507A (zh) |
-
2019
- 2019-04-12 TW TW108112972A patent/TW202037507A/zh unknown
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3809462A (en) | View expanding and directing optical system | |
JP7117066B2 (ja) | 車両情報表示装置および車両用情報表示システム | |
CN107315256A (zh) | 一种裸眼ar‑hud的实现方法 | |
CN204172769U (zh) | 一种用于汽车上的hud成像显示装置 | |
JPS62225429A (ja) | 車載用ヘツドアツプデイスプレイ装置 | |
WO2017061016A1 (ja) | 情報表示装置 | |
JP4971180B2 (ja) | 形成画像を歪ませることなしに盲点の極小化を実現する間接観察システム | |
WO2018207630A1 (ja) | ヘッドアップディスプレイ装置 | |
CN204439938U (zh) | 成虚像的放大显示装置 | |
TW202037507A (zh) | 降低交通工具視覺死角裝置 | |
CN112444976A (zh) | 一种抬头显示设备、成像***和车辆 | |
JP2014206593A (ja) | コンバイナ | |
JP6299471B2 (ja) | 死角補助装置 | |
JP2018030424A (ja) | 車両用表示装置 | |
JP2018514168A (ja) | 自動車用の表示装置 | |
JP6779571B2 (ja) | 車載用表示装置 | |
CN210666205U (zh) | 一种抬头显示设备、成像***和车辆 | |
JP3219059U (ja) | 光学投影装置 | |
TWM615267U (zh) | 降低交通工具視覺死角裝置 | |
TWI638190B (zh) | Optical projection system and device thereof | |
KR20160048571A (ko) | 디스플레이 장치 | |
CN214795416U (zh) | 一种平视显示装置 | |
TWM558367U (zh) | 使用幾何光學結構遮蔽環境光之車用抬頭顯示器 | |
CN218446222U (zh) | 一种用于商用车的抬头显示光学*** | |
CN112764224A (zh) | 一种平视显示装置 |