TW201736568A - 防滑材料及其防滑工法 - Google Patents

Abstract

本發明揭露一種防滑材料及其防滑工法，該材料包括含有酸性鹽及氧化鎂或一矽酸鹽水泥的膠結料，以及與膠結料混合的石英砂，且膠結料對石英砂之重量比介於1：0.5至1：3之間。

Description

防滑材料及其防滑工法

本發明為一種防滑材料及其防滑工法，尤指一種利用膠結料與石英砂相混合之防滑材料及其防滑工法。

全台有超過兩百萬個人孔蓋，其中台灣電力公司(台電公司)、台灣自來水公司(台水公司)、天然氣公司及中華電信有256萬個人孔蓋在路面，且又以中華電信144萬個最多，但目前由台電公司及台水公司在馬路上所設置的人/手孔蓋仍未全數地下化(下地)，以105年4月統計資料為例，台電公司目前仍有675,229個未下地之人手孔蓋，而已下地僅有271,308個；台水公司下地之人/手孔蓋也僅有88,273個，而未下地的孔蓋數量則高達429,916個。

國內人/手孔蓋因未設防滑措施，故當遇到下雨時，鐵蓋時常會變得濕滑，且設置在路面上的溝蓋及標線遇雨也是會濕滑，使機車、自行車甚至行人經過時容易打滑，因而危及用路人的安全。根據統計，每年機車傷亡事故約30多萬件，105年在路上因人/手孔蓋溼滑而自摔翻 車、摔倒的就有二萬二千多件，但人/手孔蓋要全數地下化尚有諸多因素無法配合。因此，如何使人/手孔蓋能夠防滑，是一個有待解決的問題。

此外，室內的樓梯磁磚或室外的大理石樓梯，也同樣有太過於光滑的問題。為了維護人民的財產安全，亟需一個最有效且立即的防滑方式以解決室內外磁磚、大理石樓梯等的光滑問題

職是之故，如何解決人/手孔蓋、磁磚、大理石、溝蓋及標線等表面之濕滑或光滑的問題，本發明申請人鑑於習知技術中的不足，經過悉心試驗與研究，並一本鍥而不捨之精神，終構思出本發明，能夠克服先前技術的不足，以下為本發明之簡要說明。

經發明人致力於實驗、測試及研究後，終於獲得一種防滑材料及其工法，除了有效地解決人手孔蓋、磁磚、大理石、溝蓋及標線等物體表面之濕滑或光滑的問題之外，亦能兼具有堅硬耐磨之功效。亦即本發明所欲解決的課題即為如何克服在物體表面之遇雨濕滑或太光滑的問題，而使人車之通行不用再擔心會滑倒，又如何克服只有酸性鹽時無法形成具有一定的幾何形狀的固體(晶體)的問題，以及如何克服只有膠結料時會有不夠堅硬耐磨的問題等。

本發明揭露一種防滑材料，包括一膠結料，以及一石英砂，與該膠結料混合，且該膠結料對該石英砂 之重量比介於1：0.5至1：3之間。

又按照一主要技術的觀點來看，本發明還揭露一種防滑材料，包括一膠結料，包含一酸性鹽，以及一鹼性氧化物或一鹼性矽酸鹽，以及一矽酸鹽礦物，與該膠結料混合。

如按照其他可採行的觀點，本發明還揭露一種物體表面之防滑工法，包括混合一防滑材料與一溶液，以形成一高流動漿狀黏稠物，以及覆蓋該高流動漿狀黏稠物於該物體表面。

10‧‧‧防滑材料

101‧‧‧乾料

102‧‧‧濕料

11‧‧‧膠結料

12‧‧‧酸性鹽或矽酸鹽水泥

13‧‧‧氧化鎂或矽酸鹽水泥

14‧‧‧石英砂

15‧‧‧緩凝劑或急結劑

16‧‧‧含矽之填充料

21-26‧‧‧步驟

第一圖：是本發明較佳實施例之防滑材料的原物料之組成示意圖；第二圖：是本發明較佳實施例之物體表面的防滑工法之施工步驟的示意圖；第三圖：是經噴塗完成的電信中手孔鐵蓋的照片；第四圖：是第三圖中的鐵蓋之局部放大的照片；第五圖：是噴塗完成的灰色及藍色之方形人孔蓋的照片；第六圖：是噴塗完成的圓形人孔蓋之照片；第七圖：是在大理石材上鋪面完成的照片；第八圖：是在金屬板面上完成鋪面的照片；第九圖：是在格柵式水溝蓋的表面上噴塗完成後的照 片；以及第十圖：是在人行道的地磚上噴塗完成後之照片。

為了讓人手孔蓋、磁磚、大理石、溝蓋及標線等物體的表面不再濕滑或光滑，本發明提出以下的防滑材料及其工法。

本發明揭露一種防滑材料，包括含有酸性鹽及鹼性氧化物的膠結料，以及與該膠結料充分混合且攪拌均勻的矽酸鹽礦物，該膠結料對該矽酸鹽礦物之重量比介於1：0.5至1：3之間。

酸性鹽可選自磷酸鹽，鹼性氧化物可選自氧化鎂或改為鹼性矽酸鹽水泥，矽酸鹽礦物可選自石英砂。

請參閱第一圖，顯示出本發明較佳實施例之一種塗佈於物體表面的防滑材料10，包括膠結料11，以及與膠結料11混合的石英砂14，其中膠結料11是由酸性鹽12及氧化鎂或矽酸鹽水泥13混合以進行酸鹼中和反應而在物體表面上形成的一種結晶，且膠結料11對石英砂14之重量比介於1：0.5至1：3之間，及酸性鹽12及氧化鎂或矽酸鹽水泥13在膠結料11中的含量分別為35~45%及35~55%。

此防滑材料10中的酸性鹽12為磷酸鹽，磷酸鹽為含40%以上磷酐(P₂O₅)之磷酸鹽。膠結料11更包括含矽之填充料16(例如：矽灰)，且填充料16在膠結料11中之含量為10~20%之間。防滑材料10更包括緩凝劑或急結劑15，以合成一乾料101，該緩凝劑與該磷酸鹽混合，而 該急結劑與該矽酸鹽水泥混合，且緩凝劑或急結劑15對膠結料11之重量比介於0.025：1至0.04：1之間。

防滑材料10更包括一濕料102，用於在使用前與乾料101相拌合，該濕料係為水或水加水性橡膠(又稱為水性乳膠或水性人造橡膠)，拌合後再噴塗佈於物體的表面，進而形成磷酸鎂結晶或磷矽酸鈣結晶。水或水加水性橡膠對防滑材料之重量比介於0.2：1至0.43：1之間，當使用該水加水性橡膠時，其水與水性橡膠的重量比介於160：84至220：84之間，且水性橡膠中之橡膠含量為50~55%；亦即使用1公斤乾料時，需搭配的總水份為乾料重量的20~25%，而水與水性橡膠的重量比應為介於160：84至220：84之間，且在244~304克的總濕料中，可以含有的總水量為197.8~262克，以及總濕料重量的14~18%的橡膠含量。

請參閱第二圖，其為本發明的防滑材料塗佈於物體表面之防滑工法，本發明的防滑工法施工容易，且可手工塗刷或機器噴塗。本發明的防滑工法包括以電動磨刷、掃、真空吸塵或高壓噴出空氣吹除之方式除去該物體表面之灰塵及鬆動雜物(步驟21)，使用一種手提攪拌裝置以混合防滑材料與水或水加水性橡膠等溶液(步驟22)，並將該防滑材料與水或水加水性橡膠進行攪拌(步驟23)，拌合的時間為1~2分鐘，以形成高流動漿狀黏稠物(步驟24)，接著利用至少5HP的空壓機、噴槍等設備(圖中未示出，其內嘴口徑至少2mm以上)均勻的將高 流動漿狀黏稠物灑佈而覆蓋於該物體表面上(步驟25)，施工時要迅速而準確地控制其噴撒量，使高流動漿狀黏稠物於該物體表面之固化厚度為1~3mm。高流動漿狀黏稠物事實上可以說它是一種石頭漆。。最後，塗佈完高流動漿狀黏稠物後，進行不超過60分鐘的施工後養護，並測量塗佈完高流動漿狀黏稠物後的物體表面的抗滑值檢測(步驟26)，且該抗滑值檢測(ASTM E303)需達到65以上之濕抗滑值。

本發明之防滑材料10可完整噴覆於各類型材質表面，係應用於室外或室內場地之物體，且可配合業主或鋪面顏色進行調色。室外或室內場地之物體包括鐵製板材(包括路邊溝蓋、路面溝蓋(包括平板式溝蓋、格柵式水溝蓋)、人孔蓋及手孔蓋)、路面標線、磁磚(包括樓梯上的磁磚、停車場出入口坡道上的磁磚、夜市的磁磚走道)、人行道地磚(包括無障礙坡道、拋光石英地磚、各種鋪面噴塗)、石材(包括位在車道出入口的大理石、樓梯上的大理石)、玻璃纖維及木材。鐵製板材較佳實施例為不銹鋼板或常見於中華電信所採用的中型手孔鑄鐵蓋板，是長100cm寬50cm，或方形/圓形的人孔鐵蓋，噴覆完成的外觀不一定是灰色的，可以經由調色而噴成藍色。而實際樣品經瑞士的通用檢驗公證集團(SGS S.A.)試驗後的結果，發現光華磁磚經噴塗防滑材料10後，其抗滑度可由31提昇至95~96，且白鐵板的底材經噴塗防滑材料10後，其抗滑度可由42~44提昇至93~95。

本發明的防滑材料10和水性乳膠拌合後，形成高流動漿狀黏稠物22(或稱為黏膠物)，噴塗後可與舊有之材料緊密結合，使結合體表面具有相當高的抗滑能力與極佳之耐磨耗性。防滑材料塗佈後的塗層顏色可以是灰色、黑色、紅色或藍色，且光澤為啞光，防滑材料噴塗量為4~5公斤/平方公尺。

請參閱第三圖，顯示出經噴塗完成的電信手孔鐵蓋，上面已經覆蓋有一層防滑材料10，其局部放大圖如第四圖所示，顯示出在手孔蓋的中央附近的表面上已均勻塗佈了防滑材料10。且依據美國材料試驗協會ASTM E303的測試方法對該電信手孔蓋進行實地測試後，抗滑度大於65，實際獲得的數值如下表：

請參閱第五圖，顯示噴塗完成的灰色及藍色之方形人孔蓋，第六圖則顯示出噴塗完成的圓形人孔蓋。請參閱第七圖，顯示出在石材上鋪面完成之類似斑馬線的樣式，第八圖則顯示出在金屬板面上完成鋪面之類似斑馬線的型式，第九圖係顯示出在格柵式水溝蓋的表面上噴塗完成後的情況，在第十圖可以看出在人行道的地磚上噴塗完成後的景象。

本發明的防滑材料10為水硬性膠結料與多種微細礦物所組成，是一種無毒、無害、不含有機溶劑的無機物，不炫光，色彩穩定不退色，對環境非常友善，經久耐用且安全性佳。

實施例

1.一種防滑材料，包括一膠結料，以及一石英砂，與該膠結料混合，且該膠結料對該石英砂之重量比介於1：0.5至1：3之間。

2.如實施例1所述的防滑材料，其中該膠結料包括含40%以上磷酐(P₂O₅)之磷酸鹽，以及一矽酸鹽水泥或一氧化鎂，該磷酸鹽與該矽酸鹽水泥或該氧化鎂在該膠結料中的含量分別為40~45%及35~50%。

3.如實施例1或2所述的防滑材料，更包括一緩凝劑或一急結劑，以合成一乾料，該緩凝劑與該磷酸鹽混合，而該急結劑與該矽酸鹽水泥混合，且該緩凝劑或該急結劑對該膠結料之重量比介於0.025：1至0.04：1之間。

4.如實施例1~3中任一實施例所述的防滑材料，更包括一濕料，用於與該乾料相拌合，該濕料係為一水或一水加水性橡膠，拌合後噴塗佈於一物體的一表面，且形成一磷酸鎂結晶或一磷矽酸鈣結晶，該水或該水加水性橡膠對該防滑材料之重量比介於0.2：1至0.43：1之間，當使用該水加水性橡膠時，其水與水性橡膠的重量比介於160：84至220：84之間，且該水性橡膠中之一橡膠含量為50~55%。

5.如實施例1~4中任一實施例所述的防滑材料，其中該膠結料更包括一含矽之填充料，且該填充料在該膠結料中的含量為10~20%。

6.如實施例1~5中任一實施例所述的防滑材料，其中該防滑材料係應用於一室外或一室內場地之一物體，該物體為一鐵製板材、一路面標線、一磁磚、一人行道地磚、一石材、一玻璃纖維或一木材，該鐵製板材為一路邊溝蓋、一路面溝蓋、一人孔蓋、一無障礙坡道或一手孔蓋，該路邊溝蓋包括一格柵式水溝蓋，且該石材包括一大理石。

7.一種防滑材料，包括一膠結料，包含一酸性鹽，以及一鹼性氧化物或一鹼性矽酸鹽，以及一矽酸鹽礦物，與該膠結料混合。

8.如實施例7所述的防滑材料，其中該膠結料對該矽酸鹽礦物之重量比介於1：0.5至1：3之間。

9.一種物體表面之防滑工法，包括混合一防滑材料與一溶液，以形成一高流動漿狀黏稠物，以及覆蓋該高流動漿狀黏稠物於該物體表面。

10.如實施例9所述的防滑工法，更包括將該防滑材料與該溶液進行攪拌，且拌合的時間為1~2分鐘，該防滑工法更包括除去該物體表面之灰塵及鬆動雜物，其中該溶液為一水或一水加水性橡膠，該高流動漿狀黏稠物於該物體表面之一固化厚度為1~3mm，該防滑工法更包括進行一施工後養護及一抗滑值檢測，其中該施工後養護的時間為不超過60分鐘，且該抗滑值檢測需達到65以上之一 濕抗滑值。

綜上所述，本發明確能以一新穎的設計，藉由利用膠結料與石英砂之充分混合攪拌均勻，而獲得能廣泛應用於各種物體表面的防滑材料，並且所運用的酸性鹽與氧化鎂或矽酸鹽水泥中之氧化鈣進行酸鹼中和的模式，果能獲致形成具有一定的幾何形狀的晶體之功效。故凡熟習本技藝之人士，得任施匠思而為諸般修飾，然皆不脫如附申請專利範圍所欲保護者。

10‧‧‧防滑材料

101‧‧‧乾料

102‧‧‧濕料

11‧‧‧膠結料

12‧‧‧酸性鹽

13‧‧‧氧化鎂或矽酸鹽水泥

14‧‧‧石英砂

15‧‧‧緩凝劑或急結劑

16‧‧‧含矽之填充料

Claims (10)

1. 一種防滑材料，包括：一膠結料；以及一石英砂，與該膠結料混合，且該膠結料對該石英砂之重量比介於1：0.5至1：3之間。
2. 如申請專利範圍第1項所述之防滑材料，其中該膠結料包括含40%以上磷酐(P₂O₅)之一磷酸鹽，以及一矽酸鹽水泥或一氧化鎂，該磷酸鹽與該矽酸鹽水泥或該氧化鎂在該膠結料中的含量分別為40~45%及35~50%。
3. 如申請專利範圍第2項所述之防滑材料，更包括一緩凝劑或一急結劑，以合成一乾料，該緩凝劑與該磷酸鹽混合，而該急結劑與該矽酸鹽水泥混合，且該緩凝劑或該急結劑對該膠結料之重量比介於0.025：1至0.04：1之間。
4. 如申請專利範圍第3項所述之防滑材料，更包括一濕料，用於與該乾料相拌合，該濕料係為一水或一水加水性橡膠，拌合後噴塗佈於一物體的一表面，且形成一磷酸鎂結晶或一磷矽酸鈣結晶，該水或該水加水性橡膠對該防滑材料之重量比介於0.2：1至0.43：1之間，當使用該水加水性橡膠時，其水與水性橡膠的重量比介於160：84至220：84之間，且該水性橡膠中之一橡膠含量為50~55%。
5. 如申請專利範圍第1項所述之防滑材料，其中該膠結料更包括一含矽之填充料，且該填充料在該膠結料中的含量為10~20%。
6. 如申請專利範圍第5項所述之防滑材料，其中該防滑材 料係應用於一室外或一室內場地之一物體，該物體為一鐵製板材、一路面標線、一磁磚、一人行道地磚、一石材、一玻璃纖維或一木材，該鐵製板材為一路邊溝蓋、一路面溝蓋、一人孔蓋、一無障礙坡道或一手孔蓋，該路邊溝蓋包括一格柵式水溝蓋，且該石材包括一大理石。
7. 一種防滑材料，包括：一膠結料，包含：一酸性鹽；以及一鹼性氧化物或一鹼性矽酸鹽；以及一矽酸鹽礦物，與該膠結料混合。
8. 如申請專利範圍第7項所述之防滑材料，其中該膠結料對該矽酸鹽礦物之重量比介於1：0.5至1：3之間。
9. 一種物體表面之防滑工法，包括：混合一防滑材料與一溶液，以形成一高流動漿狀黏稠物；以及覆蓋該高流動漿狀黏稠物於該物體表面。
10. 如申請專利範圍第9項所述之防滑工法，更包括將該防滑材料與該溶液進行攪拌，且拌合的時間為1~2分鐘，該防滑工法更包括除去該物體表面之灰塵及鬆動雜物，其中該溶液為一水或一水加水性橡膠，該高流動漿狀黏稠物於該物體表面之一固化厚度為1~3mm，該防滑工法更包括進行一施工後養護及一抗滑值檢測，其中該施工後養護的時間為不超過60分鐘，且該抗滑值檢測需達到65以上之一濕抗滑值。