TW201711667A - 人體步行輔助裝置 - Google Patents
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Abstract
一種人體步行輔助裝置,包括有一支撐本體,其朝地面伸設有複數個支撐件,各支撐件分別與一輪組及一剎車組件對應組設。其中各剎車組件分別具有一抵制面,此抵制面可經控制而抵制於對應之輪組或地面,藉此產生摩擦力而形成剎車。
Description
本發明與人體步行輔助裝置有關,尤指一種具有剎車結構之人體步行輔助裝置。
按,行動不便者,例如老人或傷者,需要藉由輔助裝置輔助步行,除此之外,輔助裝置亦須輔助使用者進行停止的動作。習知的步行輔助裝置如我國發明專利I454256號所揭露者,其具有提供使用者支撐之架體,且該架體之底部設有以套管構成之腳部,此套管內設有以彈簧彈抵之滾珠,並以滾珠抵於地面,藉此降低使用者起步的阻力而便於行走。當欲停步時,使用者以自身重量下壓於該架體,該套管則下移而與地面相抵,即可獲得摩擦力而產生剎車的作用。
惟上述習知結構在剎車上具有缺失。細言之,剎車之作用僅於該套管受壓下移並抵於地面始能發生,在此之前,由於滾珠以單點接觸於地面之作用,該架體與地面之間的摩擦力極小,而可輕易於地面上滑動;然而使用者皆為體力較弱之人,倘其身體之施力不足以將該套管下壓至與地面相抵之程度,則始終無法實施剎車,而有發生危險的可能性。
有鑑於此,故如何改進上述問題,即為本發明所欲解決之首要課題。
本發明之主要目的在於提供一種人體步行輔助裝置,其透過下壓的動作控制一翼片抵制於輪子或地面上,藉由較大的接觸面以獲得較大的摩擦力,而具有迅速且確實剎車的功效。
為達前述目的,本發明提供一種人體步行輔助裝置,其包括有:
一支撐本體,其朝地面伸設有複數個支撐件;
數量與支撐件相同之輪組,其一對一地與該支撐件對應組設;
數量與支撐件相同之剎車組件,其一對一地與該支撐件對應組設,且與該輪組配合設置;各剎車組件分別具有一第一抵制面,該第一抵制面可經控制而抵制於對應之輪組,藉此形成剎車。
其中,各該支撐件分別設有一第一中空部,而各輪組分別以一第一導柱組設於對應之支撐件的第一中空部;各該第一導柱分別設有一第二中空部,而各該剎車組件分別以一第二導柱組設於對應之第一導柱的第二中空部,且各第二導柱與對應之支撐件固接;各該第一導柱與對應之第二導柱間設有一彈簧,且各該第二導柱設有一對伸出該第二中空部之翼片,而該第一抵制面設於該翼片上。
於一實施例中,各該剎車組件更包括有一對設於對應之支撐件兩側之側片,各該側片位於對應之輪組的兩側,且具有一第二抵制面設於該側片上;各該側片分別設有一長溝槽,而各輪組以一輪軸可滑動地設於對應之兩側片的長溝槽中,且各該長溝槽中分別設有一彈簧並彈抵於該輪軸;各側片可經控制而以該第二抵制面抵制於地面,藉此形成剎車。
此外,本發明更提供一種人體步行輔助裝置,其包括有:
一支撐本體,其朝地面伸設有複數個支撐件;
數量與支撐件相同之輪組,其一對一地與該支撐件對應組設;
數量與支撐件相同之剎車組件,其一對一地與該支撐件對應組設,且與該輪組配合設置;各剎車組件分別具有一第三抵制面,該第三抵制面可經控制而抵制於地面,藉此形成剎車。
其中,各該剎車組件分別包括有一對設於對應之支撐件兩側之翼片,各該翼片位於對應之輪組的兩側,且該第三抵制面設於該翼片上;各該翼片分別設有一長溝槽,而各輪組以一輪軸可滑動地設於對應之兩翼片的長溝槽中,且各該長溝槽中分別設有一彈簧並彈抵於該輪軸。
而本發明之上述目的與優點,不難從下述所選用實施例之詳細說明與附圖中獲得深入了解。
1‧‧‧支撐本體
11‧‧‧支撐件
12‧‧‧第一中空部
13‧‧‧彈簧
2‧‧‧輪組
21‧‧‧輪子
22‧‧‧叉件
221‧‧‧第一導柱
222‧‧‧第二中空部
3‧‧‧剎車組件
31‧‧‧第二導柱
32‧‧‧凸緣
33‧‧‧固定螺絲
34‧‧‧翼片
35‧‧‧第一抵制面
4‧‧‧地面
5‧‧‧輪組
51‧‧‧輪子
52‧‧‧輪軸
6‧‧‧支撐件
7‧‧‧剎車組件
71‧‧‧翼片
72‧‧‧第三抵制面
73‧‧‧長溝槽
74‧‧‧彈簧
801‧‧‧第一導柱
802‧‧‧支撐件
803‧‧‧第一中空部
804‧‧‧剎車組件
805‧‧‧第二導柱
806‧‧‧第二中空部
807‧‧‧翼片
808‧‧‧第一抵制面
809‧‧‧第一彈簧
810‧‧‧叉件
811‧‧‧側片
812‧‧‧第二抵制面
813‧‧‧長溝槽
814‧‧‧輪子
815‧‧‧輪軸
816‧‧‧第二彈簧
11‧‧‧支撐件
12‧‧‧第一中空部
13‧‧‧彈簧
2‧‧‧輪組
21‧‧‧輪子
22‧‧‧叉件
221‧‧‧第一導柱
222‧‧‧第二中空部
3‧‧‧剎車組件
31‧‧‧第二導柱
32‧‧‧凸緣
33‧‧‧固定螺絲
34‧‧‧翼片
35‧‧‧第一抵制面
4‧‧‧地面
5‧‧‧輪組
51‧‧‧輪子
52‧‧‧輪軸
6‧‧‧支撐件
7‧‧‧剎車組件
71‧‧‧翼片
72‧‧‧第三抵制面
73‧‧‧長溝槽
74‧‧‧彈簧
801‧‧‧第一導柱
802‧‧‧支撐件
803‧‧‧第一中空部
804‧‧‧剎車組件
805‧‧‧第二導柱
806‧‧‧第二中空部
807‧‧‧翼片
808‧‧‧第一抵制面
809‧‧‧第一彈簧
810‧‧‧叉件
811‧‧‧側片
812‧‧‧第二抵制面
813‧‧‧長溝槽
814‧‧‧輪子
815‧‧‧輪軸
816‧‧‧第二彈簧
第1圖為本發明第一實施例之立體示意圖;
第2圖為本發明第一實施例之部分分解示意圖;
第3圖為本發明第一實施例之部分剖面示意圖;
第4圖為本發明第一實施例之動作狀態示意圖;
第5圖為本發明第二實施例之部分立體示意圖;
第6圖為本發明第二實施例之部分分解示意圖;
第7圖為本發明第二實施例之部分剖面示意圖;
第8圖為本發明第二實施例之動作狀態示意圖;
第9圖為本發明第三實施例之部分剖面示意圖;
第10圖為本發明第三實施例之動作狀態示意圖。
請參閱第1圖至第3圖,所示者為本發明提供之人體步行輔助裝置的第一實施例,包括有一支撐本體1,其可形成為各種支撐結構,如以板體或桿體構成之結構體。該支撐本體1朝地面伸出複數個支撐件11;於本實施例中,各該支撐件11為管狀結構而於內部具有一第一中空部12,且各該支撐件11分別與一輪組2及一剎車組件3對應組設。
上述之輪組2包括有一輪子21及一叉件22,其中輪子21樞設於該叉件22上,該叉件22伸設有一第一導柱221,且該第一導柱221中設有一第二中空部222,而該第一導柱221可滑動地組設於該支撐件11之第一中空部12中。又上述之剎車組件3包括有一第二導柱31,且該剎車組件3以其第二導柱31可滑動地組設於該第一導柱221之第二中空部222中。該第二導柱31之一端伸出該第二中空部222,並伸入該第一中空部12且設有一凸緣32,其中該凸緣32與該支撐件11以一固定螺絲33鎖固,俾將該剎車組件3與該支撐件11結合為一體。另一方面,該第二導柱31之另一端伸出該第二中空部222,並朝該輪子21延伸出一對翼片34;其中該翼片34面向該輪子之一側界定為一第一抵制面35。此外,於該第一中空部12中設有一彈簧13,該彈簧13之兩端分別彈抵於該凸緣32及該第一導柱221。藉由該彈簧13之彈性力量,俾將該剎車組件3撐起,而令該翼片34與該輪子21具有一適當距離。
藉由上述結構,使用者可借助該支撐本體1支撐身體,並利用輪子21於地面4上滾動以輔助行走。當欲停步時,如第4圖所示,使用者僅需以其自身重量壓制於該支撐本體上,則該支撐件11即隨該支撐本體朝下位移,並同步帶動該剎車組件3朝下移動。此時,該第二導柱31於該第一導柱221的第二中空部222中下移,使該翼片34朝該輪子21方向靠近,並以該第一抵制面35抵制於該輪子21上,進而產生摩擦力以阻止該輪子繼續滾動,而達到剎車的效果。
承上,若欲解除剎車以繼續行走,使用者僅需停止下壓該支撐本體,該彈簧13即可如第3圖所示地撐起該剎車組件3之凸緣32,藉以上推該第二導柱31,則該翼片34之第一抵制面35將脫離該輪子21,令該輪子21回復自由滾動的狀態。
而本發明更提供一第二實施例,其中本實施例具有一如前述第一實施例之支撐本體,該支撐本體朝地面伸出複數個支撐件,且各該支撐件分別與一輪組及一剎車組件對應組設。
如第5圖至第7圖所示,上述之輪組5包括有一輪子51,其位於該支撐件6之下方,其中該輪子51具有一輪軸52,並朝兩側伸出。又上述之剎車組件7包括有一對設於該支撐件6兩側之翼片71,各該翼片71朝下伸設一段距離,並位於該輪子51的兩側,而各該翼片71之底面界定為一第三抵制面72。各該翼片71分別設有一沿高度方向延伸之長溝槽73,而該輪子51以其輪軸52之兩端可滑動地樞設於兩翼片71的長溝槽73中。更進一步地,各該長溝槽73中分別設有一彈簧74,且該彈簧74彈抵於該輪軸52。藉由該彈簧74之彈性力量,俾將兩翼片71連同該支撐件6撐起而離開地面4一段距離;其中,該翼片71與地面4之距離L1小於該支撐件6與該輪子51之距離L2。據此,使用者可借助該支撐本體支撐身體,而該輪子51單獨抵於地面4,而可於地面4上自由滾動以輔助行走。
當欲停步時,如第8圖所示,使用者僅需以其自身重量壓制於該支撐本體上,則該支撐件6即隨該支撐本體朝下位移,並同步帶動兩翼片71朝下移動。當兩翼片71下移至其第三抵制面72抵於地面時,即產生摩擦力以形成剎車的效果。而若欲解除剎車以繼續行走,使用者僅需停止下壓該支撐本體,該彈簧74即可撐起兩翼片71及該支撐件6,則該翼片71之第三抵制面72將脫離地面4而解除剎車。
又第9圖所示者為本發明之第三實施例,本實施例乃將上述第一實施例及第二實施例之結構合併。簡言之,輪組之第一導柱801組設於該支撐件802之第一中空部803中,而該剎車組件804之第二導柱805組設於該第一導柱801之第二中空部806中,且設有一伸出第二中空部806之翼片807,其中該翼片807具有一第一抵制面808;而該第一導柱801與第二導柱805間設有一第一彈簧809。又輪組之叉件810兩側分別具有一側片811,其中該側片811之底部具有一第二抵制面812,且各該側片811分別設有一沿高度方向延伸之長溝槽813,而輪子814之輪軸815樞設於該長溝槽813中,且於該長溝槽813中設有一第二彈簧816彈抵該輪軸815。藉由該第一彈簧809之彈性力量將該翼片807撐離該輪子814,以及藉由該第二彈簧816之彈性力量將該側片811撐離地面4,俾供使用者可借助支撐本體支撐身體,並利用輪子814於地面4上滾動以輔助行走。
當欲停步時,如第10圖所示,使用者僅需以其自身重量壓制於該支撐本體上,則該支撐件802即隨該支撐本體朝下位移,並同步帶動該剎車組件804及該叉件810朝下移動,進而使該翼片807下移並以該第一抵制面808抵制於輪子814,且使各該側片811下移並以各該第二抵制面812抵制於地面4,藉此於輪子814及地面4分別產生摩擦力以形成剎車的效果。
惟,以上實施例之揭示乃用以說明本發明,並非用以限制本發明,故舉凡等效元件之置換仍應隸屬本發明之範疇。
綜上所述,可使熟知本項技藝者明瞭本發明確可達成前述目的,實已符合專利法之規定,爰依法提出申請。
11‧‧‧支撐件
12‧‧‧第一中空部
13‧‧‧彈簧
21‧‧‧輪子
22‧‧‧叉件
221‧‧‧第一導柱
222‧‧‧第二中空部
31‧‧‧第二導柱
32‧‧‧凸緣
33‧‧‧固定螺絲
34‧‧‧翼片
35‧‧‧第一抵制面
4‧‧‧地面
Claims (5)
- 一種人體步行輔助裝置,其包括有:
一支撐本體,其朝地面伸設有複數個支撐件;
數量與支撐件相同之輪組,其一對一地與該支撐件對應組設;
數量與支撐件相同之剎車組件,其一對一地與該支撐件對應組設,且與該輪組配合設置;各剎車組件分別具有一第一抵制面,該第一抵制面可經控制而抵制於對應之輪組,藉此形成剎車。 - 如請求項1所述之人體步行輔助裝置,其中,各該支撐件分別設有一第一中空部,而各輪組分別以一第一導柱組設於對應之支撐件的第一中空部;各該第一導柱分別設有一第二中空部,而各該剎車組件分別以一第二導柱組設於對應之第一導柱的第二中空部,且各第二導柱與對應之支撐件固接;各該第一導柱與對應之第二導柱間設有一彈簧,且各該第二導柱設有一對伸出該第二中空部之翼片,而該第一抵制面設於該翼片上。
- 如請求項2所述之人體步行輔助裝置,其中,各該剎車組件更包括有一對設於對應之支撐件兩側之側片,各該側片位於對應之輪組的兩側,且具有一第二抵制面設於該側片上;各該側片分別設有一長溝槽,而各輪組以一輪軸可滑動地設於對應之兩側片的長溝槽中,且各該長溝槽中分別設有一彈簧並彈抵於該輪軸;各側片可經控制而以該第二抵制面抵制於地面,藉此形成剎車。
- 一種人體步行輔助裝置,其包括有:
一支撐本體,其朝地面伸設有複數個支撐件;
數量與支撐件相同之輪組,其一對一地與該支撐件對應組設;
數量與支撐件相同之剎車組件,其一對一地與該支撐件對應組設,且與該輪組配合設置;各剎車組件分別具有一第三抵制面,該第三抵制面可經控制而抵制於地面,藉此形成剎車。 - 如請求項4所述之人體步行輔助裝置,其中,各該剎車組件分別包括有一對設於對應之支撐件兩側之翼片,各該翼片位於對應之輪組的兩側,且該第三抵制面設於該翼片上;各該翼片分別設有一長溝槽,而各輪組以一輪軸可滑動地設於對應之兩翼片的長溝槽中,且各該長溝槽中分別設有一彈簧並彈抵於該輪軸。
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