TW201701242A - 即時動態道路路況警示系統 - Google Patents

Abstract

本發明之即時動態道路路況警示系統包含一軟體，裝載於一電信或電腦通訊設備，自一伺服器或電腦設備，透過網際網路或無線通訊傳輸，下載一資料，該資料包含有道路名稱或代碼、地點名稱或代碼或地理位置，並透過該軟體，以語音撥出。

Description

即時動態道路路況警示系統

本發明係有關一種警示系統，更特別有關一種即時動態道路路況警示系統。

在塞車時，會有數萬台或數十萬車輛用戶，在同一時間，同一位置，例如國道高速公路上某一塞車路段，對伺服器下載資料，藉以了解道路狀況..為了應付這類經常發生，如連續假日塞車的情況，移動裝置使用手機基地台下載的頻寬固定，即便是較大頻寬之4G LTS，仍有別於wifi，一定區域範圍如果出現大量用戶的大量連線下載，會有連線不穩定，中斷下載，乃至於癱瘓該區域之手機無線基地台，網路下載量過大，造成資料傳輸過慢，因而失去即時性，這類情況，在歲末跨年晚會活動上，在跨年倒數會有簡訊電話通話暫時因為連線壅塞，而中斷的情況，是代表案例。

現有的道路路況接收與收聽方式，有傳統Radio，因為用路人需等待固定時間，如整點時段才撥出，缺乏便利與即時性，無法去考量用戶所在位置，播出對應資訊。

自美國解除全球衛星定位系統(Global Positioning System，GPS)雜訊干擾後，GPS汽車導航普遍應用，面對變化無常的交通狀況，靜態資訊無法的即時路況。

調頻副載波系統(Radio Data System，RDS)開發目的，在提 供及時道路資訊給用路人，交通資訊頻道(Traffic Message Channel，TMC)，依照通訊協定進行資料傳輸，可直接透過FM調頻廣播系統發送.RDS-TMC是將動態交通資訊，透過RDS-TMC規範格式播放到車載設備，車載設備解譯後展現於電子地圖上，為目前導航常用之即時路況接收方式。

該傳輸架構，係利用無限載波，將用路安全等相關資訊，利用RF固定頻段，來夾載資訊，提供導航設備下載與顯示.RF具有高穿透等好處，在山區或偏遠地區，利用RF無線廣播(Radio)可被穩定接收訊號，然而在隧道中仍是無法穩定接收。

目前的TMC路況接收功能，以台灣為例，使用是不需註冊啟用，因台灣地區的「RDS-TMC副載波即時交通路況廣播服務」，是由「交通部運輸研究所」主導，將匯整的TMC路況資訊委託「警察廣播電台」負責全台播送，對於資訊來源已經過編譯，非第一手資訊，是以其內容並不如高公局公開(open-data)動態道路時速狀況第一手資訊即時與完整。

然而，目前導航仍有不足之處，導航只在帶路，無法實現提供動態行車和車流量等速度資料，也就是說導航在於只是作為指引道路怎樣走，卻無法充分表示該行經路線之充分和完整的路況車流量與車速資料.

此外，在地圖道路上以顏色表示方法說明車流量，已經顯示路況即時狀況之常態表示方式，Google Map為主要廠商.但各地圖圖資等軟體廠商，也以此方式為常見表現。

這類資訊軟體商利用手機用戶資訊位置分享彙整，以及利用政府或民營機關之公開資訊(open data)數據資料代碼.如1表示車少，2表示順暢，3表示車多，4表示壅塞等.以圖像畫面或顏色搭配地圖(道路路線 圖)呈現路況，透過web瀏覽器等提供畫面給用路人了解。

但因為圖像傳輸檔案過大，數萬~數十萬用路人同時間取檔連線下載，容易導致中斷與不順暢，甚至在用戶集中大量下載使用，因為硬體頻寬限制，導致癱瘓無線基地台等狀況發生。

有鑑於此，便有需要提出一種方案，以解決上述問題。

本發明提供一種即時動態道路路況警示系統。

為達上述目的，本發明之即時動態道路路況警示系統包含一軟體，裝載於一電信或電腦通訊設備，自一伺服器或電腦設備，透過網際網路或無線通訊傳輸，下載一資料，該資料包含有道路名稱或代碼、地點名稱或代碼或地理位置，並透過該軟體，以語音撥出。

為了讓本發明之上述和其他目的、特徵、和優點能更明顯，下文特舉本發明實施例，並配合所附圖示，作詳細說明如下。

A1‧‧‧請求

A1’‧‧‧請求

A2‧‧‧資料

A2’‧‧‧資料

B1‧‧‧請求

B2‧‧‧警示

k‧‧‧網際網路設備

k’‧‧‧網際網路設備

T‧‧‧時間

T’‧‧‧時間

W‧‧‧軟體

Y‧‧‧用路人

甲‧‧‧伺服器

乙‧‧‧伺服器

丙‧‧‧設備

丁‧‧‧伺服器

圖一為本發明之軟體與伺服器作動流程示意圖。

本發明第一實施例，係針對一軟體app W，如圖一、軟體與伺服器作動流程示意圖，裝載於一移動裝置丙(手機或平板電腦)，丙具有連上網際網路能力(wifi或4G LTE等無線通訊和連網功能)，W針對路況即時接收動態之時速與車流量(道路上固定距離間，單位時間的車輛數量)資訊， 由W研判，依照內建警示時速或提示時間間隔車流量交通運行狀態(如車少，車多，順暢，壅塞等)，經由車流量換算，容易被道路使用人或駕駛所認知理解之詞彙，發出語音說明播報，提供道路使用人或駕駛在行進間，雖然不能夠操作丙，卻可輕易的收聽與掌握，提前留意，提高行車安全。

軟體W，裝載於一電信或電腦通訊設備丙，自一伺服器或電腦設備甲，透過網際網路或無線通訊傳輸，下載一資料A2，該資料A2包含有道路名稱或代碼，地點名稱或代碼或地理位置，透過軟體W，以語音撥出。

W可設定警示提示時間，收聽內容如同定時撥到之道路狀況廣播(Radio電台)頻道，例如廣播電臺FM104.9兆赫，並能更彈性和自主的收聽，依照所需收聽的時間間隔，透過丙，連到伺服器甲，去下載動態道路狀況。

如圖一，甲為一伺服器，其功能為自公開(公營)或民營之道路提供資訊平台乙，例如國道高公局路況資料或Google Map路況資料，於固定時間間隔，例如每分鐘，下載動態道路使用狀況，乙為伺服器或電腦，提供文字編碼，如XML或TXT等內含文字檔案或編碼等資訊，可於固定時間T1’，透過k’(k’為一網際網路設備，一般為網路傳輸纜線，因為甲為固定裝置而非移動裝置)由甲發出請求A1’，由乙提供或由甲自乙下載資料A2’.該資料A2’經由甲儲存或運算，提供丙下載。

如圖一，丙於固定時間T1，透過k(k為一網際網路設備，一般為wifi或4G LTE等無線傳輸，因為丙為移動裝置)，由丙發出請求A1(係由人體Y透過丙執行請求B1，例如按下按鍵或觸碰螢幕)，由甲提供或 由丙自甲下載資料A2.該資料A2經由丙內部之軟體W儲存或運算，於固定時間或指定動作下，透過B2警示，提醒用戶人Y(道路使用人或駕駛等聽眾)。

資料A2可為文字檔案，例如為XML或TXT等文字或編碼，可為檔案壓縮或不壓縮處理過.較佳實施例A2為數kb到數百kb.資料A2係包含有時速或車流量資訊.W撥出時，係包含有道路名稱或代碼，地點名稱或代碼或地理位置(衛星座標或里程數)，以及時速或車流量資訊。

B2為聲音播報，包含道路名稱，道路上地點或里程位置(用以提示地理位置)，時速數字(如53公里/小時)或車流量交通運行狀態(如車少，車多，順暢，壅塞等).其中B1可為用戶設定或內建之警示篩選條件，例如時速低於60公里/小時)才發佈播報警示，B1中包含有一時間T2，用作定時提醒，例如每隔30分鐘.B2為聲音播報係將部份或全部之A2資料，以語音撥出.透過語音，Y可不用操作手機，在Y所指定的固定時間，例如每30分鐘或是每整數點鐘，告知Y道路使用狀況，提前掌握行車狀況，增加反應時間，提高行車用路安全。

W具有一車流量資訊篩選條件，可以為一時速設定值，如低於60公里/小時，或為一壅塞距離設定值，如壅塞大於800公尺.W具有一間隔時間，如每20分鐘，語音將自動撥出。

該設定值，由人去輸入建立或由軟體W自主(default)推薦值.以語音撥出之聲音檔案，內建在丙中，透過W撥出。

在道路壅塞狀況下，該警示聲音包括有諸多地名，時速數字等長串和具一定傳輸量之聲音檔案量，約需數Mb或數十Mb，是以，本發 明提出一新架構方式，此做法係在丙內建有道路上地點或里程位置(用以提示地理位置)，時速數字等聲音資料庫，丙只需自甲取得文字檔案(XML或TXT等文字或編碼檔案)，約只需數kb~數百kb的小檔案，即可利用W運算之後，提供人Y(在眾多用戶同一時間固定區域下，數萬~數百萬個Y的即時收聽).極小資料取得，透過內建聲音播報，進而利用行動裝置，無線傳輸連結到網際網路的方式，讓用戶透過手機等移動裝置，不中斷收聽的架構.可由用戶設定選單撥出，在本發明中稱之為“組合式廣播”或是“自助餐式(Buffet)廣播”。

在道路行進上，純粹的撥音方式提供了道路使用者或駕駛，在視線不能離開行車前方狀況之下，較為安全和便利的警示和資訊提供。這類功能，除了設定在行車期間攜帶行動裝置之外，更可與車子用電與電性號連結，提供車用電子在行車安全警示上的提升，實施例可為車內車用電子配備，或為”車用電子”交車之後的加裝，將此一軟體功能，加入在行車導航器當中.丙可為獨立的行動裝置例如手機或平板電腦，也可與車子用電與電性號連結。

隨著移動裝置上網普及，持有移動裝置人口增加，本架構之下，丙與甲例用極小資料傳輸，只需稍為一連接上網路，例如10kb/秒，即可接收好文字檔案，並透過W將得自甲的資料，以警示提醒的方式撥出聲音.可預期的是，除了行動裝置放到車上聽之外，導航設備只需***手機SIM卡，或是以wifi連接無顯網卡，連上網際網路之後，利用本發明架構之資料傳輸與聲音播送模式，將會是便利與實用的主流應用。

隨著導航裝置***SIM卡或是建立車用電子連網，功能兼 具有GPS防竊追蹤功能，陸續為車用配備之趨勢.穩定下載道路動態使用狀況，並以內建聲音播出，電性號或電力連結到車體的架構，勢必成為應用必備。

本發明同時對各地圖圖資與路況動態提供等軟體廠商圖像進行圖像解譯，形成需使用道路(例如國道高速公路)的道路路況文字資訊，能完整與直接呈現.對於該連續的道路資料，包含有對各座標的速度動態呈現，係指該時間點上該地理位置的車輛數量，轉化為不以圖像地圖呈現，改以聲音呈現即時之路況車流量與車速資料。

整合各地圖圖資等軟體廠商地圖以道路顏色表示之動態圖資，搭配個人身邊有的行動裝置處理系統，透過行動裝置，早先一步實現未來內植到與車用電和電性號連結之車用配備，協助後續植入動態狀況導航系統當中，作為行車建議研判，提升實動態導航應用功能，並對動態低速給予用路人提醒，以自動化警示機制，此發明之低速警知預防追撞功能，對交通安全有實質幫助.語音互動問路，能避免高速行駛下，視線分離到手機上，對安全有所幫助。

當然，內建之聲音，並不侷限於聲音，包括影音，照片，圖片和文字等，有助於提示道路狀況，提供用供友善接收資訊的方式，雖未提及，應用精神與方式也包括在本發明之中。

本發明之第二實施例，語音輸入與語音互動詢問路況發明如圖一，軟體W，裝載於一電信或電腦通訊設備丙，自一伺服器或電腦設備甲，透過網際網路或無線通訊傳輸，下載一資料A2，該資料A2包含有道路名稱或代碼，地點名稱或代碼或地理位置，人對丙語音B1詢問，透過軟體 W，以語音B2回覆。

B1語音詢問係包含有道路名稱或代碼，地點名稱或代碼或地理位置(星座標或里程數).B2語音回覆係包含有道路名稱或代碼，地點名稱或代碼或地理位置(星座標或里程數)，以及時速或車流量資訊。

本發明考量車輛行進中，駕駛人依照道路安全法規，不可操作移動裝置，軟體W提供有語音辨識，立即自丙中取得來自甲的資訊，搜查所需資料.例如用戶語音發問(語音直接呼叫程式，或碰觸螢幕或碰觸手機按鈕等作為語音辨式輸入之啟動)，利用W判斷文文字之後，收聽路況資料，如國道1號南向台北到高雄，時速低於60公里/小時的路段.請W提示，則W播出聲音回覆。

語音輸入係透過將人聲說話之後的聲音檔封包，以網際網路傳到Google或iOS或第三方伺服器，進行語音辨識為文字之後，再回傳給裝置丙之軟體W.利用此語音功能，提供有一鍵點擊(需依照道路安全規定停車操作)之後，以語音輸入代替選單或點擊輸入，詢問即時道路狀況.或是呼叫軟體後，以語音詢問即時道路狀況.例如人Y問“Hey，Hey請告訴我路況".W回問“請說出路名地名起點和終點，我來幫忙你調查".人Y說"我需要知道國道1號台北到高雄的路況"，則W語音回覆之.透過語音互動，駕駛更能專注於前方行車狀況，避免視線分散造成危險。

本發明之第三實施例，組合式廣播(自助餐式Buffet廣播)和語音索取資訊發明，軟體W，如圖一、軟體與伺服器作動流程示意圖，裝載於一電信或電腦通訊設備丙，自一伺服器或電腦設備甲，透過網際網路或無線通訊傳輸，下載一資料A2，透過軟體W，將部份或全部之A2資料， 以語音撥出.以語音撥出之聲音檔案，係以內建在丙中，透過W撥出.該語音資料取自建立於丙的語音資料庫，可透過伺服器或電腦設備甲，或另一伺服器丁，透過過網際網路或無線通訊傳輸更換內建聲音檔案。

該語音資料之撥出，可內含有時間對應關聯，撥出指定之聲音檔案.W具有一選單，如天氣氣象，新聞，投票票選結果，旅遊資訊與地區情報，本週熱門音樂等可由人去輸入建立。

A2語音詢問可包含有道路名稱或代碼，地點名稱或代碼或地理位置(星座標或里程數)。

資料A2包含有時速或車流量資訊.人對丙語音B1輸入，透過軟體W，以語音B2回覆。

B1語音輸入係包含有道路名稱或代碼，地點名稱或代碼或地理位置(星座標或里程數).B2語音回覆係包含有道路名稱或代碼，地點名稱或代碼或地理位置(星座標或里程數)，以及時速或車流量資訊。

丙可為獨立的行動裝置例如手機或平板電腦，也可與車子用電與電性號連結。本發明將此自助餐式Buffet廣播稱為Radio Beffet，BF，以網際網路背景更新音檔，即時傳遞文字檔作為播放依據，其連線上網的雙向溝通模式，能帶來便利性.特別是在車輛行進等收聽情況下.文字的傳輸，廣大用戶能同時收聽到同樣的動態第一手路況情報。

在路況收聽之後，為了提高W的應用價值，大量封包之語音(聲音)資料，內建在丙中，並在丙有穩定網路傳輸的情況下，給予背景模式之更新，並透過時間或所在位置，判斷之後，於路況播出之後，伴隨播出給用路人.例如內建語音每週日晚上問候，“晚安，您好，夜間視線不佳， 請小心駕駛.”或是“祝您週末愉快".這些聲音資料透過W於丙播出，下載可透過甲(或丁，有別於甲之伺服器，並不一定要利用甲提供)，提供聲音封包資料。

同時，此語音輸入可與用戶進行雙向互動，諸如廣告商電話或優惠卷，可透過W實行語音輸入，用戶可呼叫“我要這個優惠”等方式，取得優惠，該優惠資訊係透過W自丙去向甲(或丁)，傳入(下載)給丙，以簡訊訊息，圖片，傳到W.也可是由人Y在W中設定mail，line帳號，skype帳號等通訊與連絡資料，由甲(或丁)傳送到指定的收件方式.B1語音輸入係包含取得上述語音撥出部分或全部資訊，包括電話和聯絡資料，較佳之實施例為索取優惠卷。

W內建有一選單，如天氣氣象，新聞，投票票選結果，旅遊資訊與地區情報，本週熱門音樂等可由人去輸入建立，也可由軟體W自主(default)產生推薦值或選項。

語音輸入提供用路人傳統回報路況，W內建有語音路況回報，例如人Y說“Hey，Hey，我要回報路況”，W說“請告訴我你行車目前的路況”，人Y說“目前這裡時速18公里”，W說”好的，謝謝你，回報給本軟體之行車伺服器中心”.此路況也可不透過語音輸入，而改為螢幕或按鈕點擊來作雙向回報給伺服器.如圖一，B1將會是回傳該GPS位置，以及人Y所說的時速資料，A1則為匯入伺服器甲的新一筆用戶所提供的動態路況.伺服器甲會合併入A2，提供給丙，下一次下載資料的最新情報.也可由另一伺服器丁代替甲執行。

同時，某人Y回報當地發生追撞或是有掉落物品或是有臨檢 減速提醒等道路動態路況，均能以此作動流程方式，作為另一管道資料庫，轉而呈現給各用戶之設備丙，透過W同時以語音告知數萬和數十萬用戶人Y。除呼叫取得方式之外，車輛停下，以點擊取得，或不需呼叫不需點擊，於W設定收聽時自動取得，均為可以配套的方式。以網際網路背景更新聲音檔，即時傳遞文字檔作為播放依據，連線上網雙向溝通，能帶來應用便利.特別在車輛行進等收聽情況下，實現同時以語音告知數萬和數十萬用戶人Y。此一架構，並不侷限在只傳遞聲音檔案，包括影像圖片，影音等圖像，聲音，文字等構成之多媒體內容，可透過此時間約定，收斂到伺服器傳遞的方式實現.則透過平常以內建的多媒體內容，以時間和動態文字檔案，作為觸發媒介，實現數萬和數十萬用戶同時收聽和收看。

本發明在該伺服器較佳之實施例為單一伺服器，但並不侷限有二個以上之伺服器來執行，也不侷限軟體W採行管理各用戶回傳的語音資料，以及照片，文字和影像資料等，管理對應之用戶帳號，成為獨立的路況，或是聲音播送平台，進而實現”眾多用戶同時收聽或收看”的發明架構，稱之為自助餐式Buffet播送，Video Buffet，VB.本發明影音和聲音傳送架構.能實現廣大用戶同時同步收聽或觀看，不被硬體網路頻寬所侷限。

本發明之第四實施例，結合GPS功能，前方低速警示和設定所在區域提供聲音群組配套發明，軟體W，如圖一、軟體與伺服器作動流程示意圖，裝載於一電信或電腦通訊設備丙，自一伺服器或電腦設備甲，透過網際網路或無線通訊傳輸，下載一資料A2，該資料A2包含有道路名稱或代碼，地點名稱或代碼或地理位置，透過軟體W取得來自丙之GPS資料，以語音撥出。

資料A2係包含有時速或車流量資訊.W撥出時，係包含有道路名稱或代碼，地點名稱或代碼或地理位置(衛星座標或里程數)，以及時速或車流量資訊.W具有一車流量資訊篩選條件，可以為一時速設定值，如低於60公里/小時，或為一壅塞距離設定值，如壅塞大於800公尺.W具有一間隔時間，如每20分鐘，語音將自動撥出，設定值，由人去輸入建立或由軟體W自主(default)推薦值.以語音撥出之聲音檔案，係以內建在丙中，透過W撥出。

資料A2可為文字檔案，例如為XML或TXT等文字或編碼，可為檔案壓縮或不壓縮處理過.較佳之實施例A2為數kb到數百kb.將部份或全部之A2資料，以語音撥出。

W具有一低速或高車流量提示條件，可以為一時速設定值，如低於30公里/小時，或為一壅塞距離設定值，如壅塞大於2公里.具有一低速或高車流量偵測條件，如前方設定幾公里內(如前方20公里內)或幾分鐘內(例如車程15分鐘內)遇到低速情況提醒，該提示撥音，可以設定為緊急插撥，用作最急迫優先告知。

丙內建之GPS可將車輛所在位置提供給W，例如優先播送所在位置與計算丙移動前進方向之前方30公里內道路狀況，亦或提供緊急提示，當前方突然時速驟降的情況底下，對用路人插播語音緊急提示，“前方時速於1分鐘前自85公里/小時下降到17公里/小時，敬請留意，提高警覺，小心駕駛”。

W的這類功能，提供有彈性自主的選單，提供用戶選擇，如，前方50公里時速下降到50公里/小時的時候，請提醒我.該選單包括可 設定時速低於多少警示提醒，前方設定幾公里內(如前方20公里內)或幾分鐘內(例如車程15分鐘內)遇到低速情況提醒，提供用戶對警示方式的彈性選擇和管理，提早警示，提高警覺，降低因車速驟降，反應不及導致追前車的風險。

GPS也可與優惠資訊結合，例如車輛行進到宜蘭地區，對用戶提供該地區相關旅遊或氣象或新聞等情報，提供有彈性自主的選單，提供用戶選擇.稱之為結合GPS設定所在區域或指定或限定區域之“組合式廣播”或是“自助餐式(Buffet)廣播”.GPS得知丙所在位置，提供該區對應存在W或丙中的聲音群組套件，如所在地為宜蘭，提供該地旅遊或天氣情報，或是優惠情報。

上述發明item 3，4，5等，除了設定在行車期間攜帶行動裝置之外，更可與車子用電與電性號連結，提供車用電子在行車安全警示上的提升，實施例可為車內車用電子配備，或為”車用電子”交車之後的加裝，一般稱為車用後裝配備市場，將此軟體功能，加在行車導航器當中.

本發明之第五實施例，轉化路況圖像為文字，透過文字檔傳送，實現大量聲音情報資訊之播送發明。

軟體W，裝載於一電信或電腦通訊設備丙，自一伺服器或電腦設備甲，該甲自網頁瀏覽器或伺服器乙，透過下載或觀看等方式取得圖像資料或車流量文字代碼A2’，由甲運算研判之後或直接透過網際網路或無線通訊傳輸，由丙自甲下載一資料A2，該資料A2包含有道路名稱或代碼，地點名稱或代碼或地理位置，透過軟體W，以語音撥出。

如圖一，A2’為圖像資料時，包含有地圖或道路路線或車流 量資訊，實施例有紅色表示壅塞，綠色表示暢通.A2’為車流量文字代碼資料時，包含道路名稱或代碼，地點名稱或代碼或地理位置(衛星座標或里程數)，以及時速範圍代碼或車流量代碼資訊.實施例有1表示時速>=80公里，2表示時速60~80公里，3表示時速40~60公里，4表示時速<40公里。

資料A2係包含有時速或車流量資訊.W撥出時，係包含有道路名稱或代碼，地點名稱或代碼或地理位置(衛星座標或里程數)，以及時速或車流量資訊.W具有一車流量資訊篩選條件，可以為一時速設定值，如低於60公里/小時，或為一壅塞距離設定值，如壅塞大於800公尺.W具有一間隔時間，如每20分鐘，語音將自動撥出.設定值，由人去輸入建立或為W自主(default)推薦值.以語音撥出之聲音檔案，係以內建在丙中，透過W撥出。

資料A2可為文字檔案，例如為XML或TXT等文字或編碼，可為檔案壓縮或不壓縮處理過.較佳之實施例A2為數kb到數百kb.W將部份或全部之A2資料，以語音撥出。

甲自網頁瀏覽器或伺服器乙，透過下載或觀看等方式取得圖像資料或車流量文字代碼A2’，也可交由伺服器丁(不同於甲)代替，包括運算研判之後或直接透過網際網路或無線通訊傳輸，由丙自丁下載一資料A2。丙可為獨立的行動裝置例如手機或平板電腦，也可與車子用電與電性號連結。目前甲並無法產生道路狀況資訊，甲扮演功能在於自己取得道路即時動態資訊狀況，例如自國道高公局之open data公開資訊平台取得。政府或民營機關之公開資訊(open data)，以圖像畫面或顏色搭配地圖(道路路線圖)呈現路況，透過web瀏覽器等提供畫面表示，整合公營或民營的動態車 流量狀況情報，甲具有能截錄圖像和研判能力，如衛星座標(X1，Y1)上的車流量代碼為4(表示該位置是壅塞)，該位置或該路段圖像設定為紅色(表示壅塞)，經甲下載或取得這些畫面圖像資料後，同樣由丙自甲取得，由丙之W研判並提供人Y語音警示。

甲的執行方式為根據道路狀況之衛星座標，以每固定距離，例如100公尺，作為輸入查詢，如台灣高公局開放平台資料，提供有圖像或數據對路況的顯示，如為圖像，經甲研判地圖路線上顏色之後，如綠色線為暢通，紅色線為壅塞，轉為代碼，提供丙做路況動態之文字情報。

研判顏色，為此專利發明重點所在之一，亦或是傳遞具有座標，具有路況時速(車流狀況或單位距離單位時間上之車輛數目)代碼資料，丙自甲取得，丙透過W語音播出，應用於行動裝置，或更集中應用在車用(與車子用電連接或是電信號連接).更特別於語音辨識輸入和語音回覆路況情報，能附加有對資訊聲音之時間或地點研判等，為此發明精神主要所在。

透過甲，自圖像線條顏色等，取得轉化為文字代碼，再與丙之W結合，轉化大量圖像，成為有用即時需要之文字資料格式，並呈現以語音撥放，透過本發明實現。

如圖一，乙設定為高公局伺服器(或為公開交通資訊平台)，或也可為民營道路地圖上帶有路況情報顏色或代碼之伺服器，或瀏覽器等網頁顯示.當地圖路況廠商能提供文字而非圖像數據時，甲的功能可進化不需乙，則W所搭配的”時速(低速)提示”如"低於60公里/小時，提供語音提示"，將改為例如“壅塞路路段大於800公尺時，提供語音提示".並明白告 知壅塞的起終點道路名稱與里程位置，讓用路人更能掌握壅塞距離和起終點。

GPS，語音輸入軟體W自甲取得文字檔案等各功能介面雷同，不因路況情報取得不同有所差異或減少。上述發明item 5和6等，下載可透過甲(或丁，有別於甲之伺服器，並不一定要甲提供)，聲音群組配套提供聲音封包資料，以及處理和運算轉化路況圖像為文字之電腦或伺服器運算。

雖然本發明已以前述實施例揭示，然其並非用以限定本發明，任何本發明所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作各種之更動與修改。因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

A1‧‧‧請求

A1’‧‧‧請求

A2‧‧‧資料

A2’‧‧‧資料

B1‧‧‧請求

B2‧‧‧警示

k‧‧‧網際網路設備

k’‧‧‧網際網路設備

T‧‧‧時間

T’‧‧‧時間

W‧‧‧軟體

Y‧‧‧用路人

甲‧‧‧伺服器

乙‧‧‧伺服器

丙‧‧‧設備

丁‧‧‧伺服器

Claims (1)

1. 一種即時動態道路路況警示系統，其特徵在於包含：一軟體，裝載於一電信或電腦通訊設備，自一伺服器或電腦設備，透過網際網路或無線通訊傳輸，下載一資料，該資料包含有道路名稱或代碼、地點名稱或代碼或地理位置，並透過該軟體，以語音撥出。