TW201629317A - 用於家具物件之減速鉸鏈 - Google Patents
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Abstract
一種用於家具物件之減速鉸鏈,其包含一固定零件(10),其可連接至一家具物件之主體;及一可移動零件,其係由一卡匣(11)構成,並具有側壁(26)及一底部(27),且可連接至該家具物件之一門片,該固定零件及該可移動零件係以一擺動方式互相鉸接,還有一減速裝置(16),其包含至少一個線性減速器(18)及用於該線性減速器的致動工具(19);該至少一個線性減速器(18)在從該鉸鏈拆下該減速裝置(16)的情況下可耦合至該致動工具(19),該至少一個線性減速器(18)及該致動工具(19)係容納於一容納主體(17)中,該容納主體可耦合至該鉸鏈卡匣(11)之該等側壁(26)及該底部(27)。
Description
本發明係關於一用於家具物件之減速鉸鏈。更具體地,本發明係關於一用於家具物件之減速鉸鏈,其提供簡化裝配特性的特徵。
已知在家具產業中,為了以擺動方式支撐家具物件的門片,習知所用者係以鉸鏈製成,鉸鏈包含一固定零件及一可移動零件,該固定零件可連接至家具物件的主體,而該可移動零件由一卡匣構成,其可連接至同一家具物件的門片,此類零件係直接經由一旋轉軸或者經由一包含連接搖臂的鉸接系統以擺動方式互相鉸接。
為了使門片維持在合攏位置,鉸鏈同樣包含適合的彈性工具,其可例如包含一V形彈簧片,其係加載以沿著鉸鏈合攏的方向推動固定零件臂或鉸接系統。
不過,由於此類彈性工具的存在,處於合攏位置的門片帶著力度猛撞家具物件的主體,導致不該有的噪音。
為了克服此類問題,已提出採用一安排在鉸鏈的其中一個零件內側或與之相關聯的減速裝置,以減緩鉸鏈的合攏移動。
該減速裝置可具有線型或旋轉型,且其可使用一流體或一油脂作為煞車工具。不過,在後一種情況下,已發現油脂通常對溫度變動更為敏感,結果便是其提供較不恆定的性能。
為了在不改變鉸鏈外觀的情況下使減速裝置隱形,已提出各種解決方案,其中一者涉及一安排在卡匣側壁的外側上之以流體操作的線型減速裝置,以便在家具物件上安裝鉸鏈時,減速裝置在門片厚度內與卡匣齊平。此類裝置係揭示於WO2010/108203中。
具體而言,此類習知裝置包含一主體,其用於容納至少一個以流體操作的減速汽缸,一活塞係軸向並可移動地安排在汽缸內,並具有一從汽缸突出的桿。
為了致動減速裝置的目的,在移動以合攏門片的期間,鉸鏈的固定零件或鉸鏈之鉸接系統的其中一個搖臂與一分開的致動元件接觸,致動元件係受到支撐,以便其可繞一安排在鉸鏈卡匣內側的軸擺動,且此類致動元件係經由一傳動機構功能性地連接至活塞桿,傳動機構將致動元件的旋轉運動轉換為減速裝置之活塞的線性移動。
此類傳動機構除了由於若干個尺寸經縮減之組件的存在而展現出高階的結構複雜度之外,其亦蒙受裝配問題,且問題就在於擺動的致動元件,一旦將減速裝置的主體施加至鉸鏈的卡匣,必須經由明顯複雜的額外裝配操作功能性地連接至傳動機構的組件。 最後,一以油脂操作之旋轉型減速裝置係揭示於EP1809843中,其為一可安裝在鉸鏈卡匣之側壁及底部壁之外側上的組合件形式。此類裝置具有一減速盤,其可經由一滑件及一凸輪來致動,其係與鉸鏈的其中一個搖臂成一整體。
本發明的目標在於提供一用於家具門片或其類似物之減速鉸鏈,其具有一以流體操作之線型減速裝置,其經組態以提供一有效的減速動作,且容易與鉸鏈裝配在一起。 在此目標範圍內,本發明之一目的在於提供一用於家具物件之門片或其類似物之減速鉸鏈,其中隨著環境條件及使用條件的改變,減速效應具有一恆定性能。
本發明的另一目的在於提供一用於家具物件之門片或其類似物之減速鉸鏈,其係高度可靠,能輕易且實際地實施,並為低成本的。
在下文中當更容易明瞭之此目標及這些與其他目的係藉由一用於家具物件之減速鉸鏈來達成,其包含一固定零件,其可連接至一家具物件之主體;及一可移動零件,其係由一卡匣構成,並具有側壁及一底部,且可連接至該家具物件之一門片,該固定零件及該可移動零件係以一擺動方式互相鉸接,還有一減速裝置,其包含至少一個線性減速器及用於該線性減速器的致動工具,其特徵在於該至少一個線性減速器在從該鉸鏈拆下該減速裝置的情況下可耦合至該致動工具,該至少一個線性減速器及該致動工具係容納於一容納主體中,該容納主體可外部耦合至該鉸鏈卡匣之該等側壁及該底部。
參照圖式,通常標定為參考數字1之根據本發明的鉸鏈包含一固定零件或鉸鏈臂10,其可固定至家具物件之一固定零件;及一可移動零件或鉸鏈卡匣11,其可固定至家具物件之一門片,並經連接,以便其可經由至少一個擺動插銷或一鉸接系統12擺動至鉸鏈臂10,鉸接系統12包含用於連接之一第一擺動搖臂13及一第二擺動搖臂14,以便可在鉸鏈之一開啟位置及一合攏位置之間移動。
該鉸鏈進一步具有彈性合攏工具(例如,具有V形橫剖面之一彈簧片15的形式),其可藉由與其中一個搖臂14成一整體之一凸輪25來推動。
該鉸鏈進一步包含一減速裝置16,其用於減速鉸鏈臂10及鉸鏈卡匣11之間的相對移動,且係安排在鉸鏈卡匣11之側壁26與底部27的外側上,並包含一容納主體17,容納主體17容納以流體操作的減速工具,其包含至少一個以流體操作的線性減速器18。
該基於流體的線性減速器方便地為例如以油操作的汽缸,在其中有一連接至一從汽缸突出的桿之可移動的活塞。
優選地,有兩個安排在鉸鏈卡匣11之後部縱向邊緣處的線性減速器18。
亦有致動工具,其係用於致動減速裝置16,其可藉由鉸鏈臂10或連接搖臂13及14之其中一者的擺動運動來致動。特別地,減速裝置的致動工具包含一滑動元件19,其係***在容納主體17及鉸鏈卡匣11的底部壁之間,此類滑動元件19功能性地將至少一個線性減速器18與鉸鏈臂10或與連接搖臂13及14的其中一者連接在一起。
滑動致動元件19係經成形及安排,以便在減速裝置16與鉸鏈卡匣11裝配在一起的情況下功能性地與鉸鏈臂10或與連接搖臂13及14的其中一者、或者與一與之成一整體的操控凸輪20自動配對。
減速裝置16較佳地為一組合件的形式,其可分開地裝配或可固定至鉸鏈卡匣11。
鉸鏈卡匣11較佳地具有至少一個用於至少一個線性減速器18的固持座21,此類座21與減速裝置16的主體17之一容納座22協作,以固持線性減速器18。
方便地,主體17的容納座22係設置為一定義在主體17之底部表面上的凹口。
滑動致動元件19設有導引工具23,其經組態為定義在元件19之一端的突出,且其可在導引座24’、24"中滑動,導引座24’、24"係分別定義在容納主體17中及鉸鏈卡匣11的後部邊緣處。
在鉸鏈臂10合攏至鉸鏈的合攏位置之擺動運動的至少一部分的期間,線性減速器18係功能性地連接至鉸鏈臂10或至連接搖臂13及14的其中一者,且功能性連接可為雙向或單向的。
特別地,針對一雙向連接,在沿著鉸鏈合攏位置的方向移動的期間以及在沿著鉸鏈開啟位置的方向移動的期間,線性減速器18係功能性地連接至鉸鏈臂10或至連接搖臂13及14的其中一者。
反之,針對一單向連接,上述的功能性連接僅發生在沿著鉸鏈合攏位置的方向移動的期間,而為了重裝減速裝置16,裝置重裝的彈性工具係安排在至少一個線性減速器內,或者在任一情況下功能性地連接至裝置之一可移動的元件。
線性減速器18包含一汽缸,其可為一安排在容納主體17之一對應座22中之分開元件的形式,或者其可直接定義在減速裝置的容納主體17中。 作為一進一步的替代例,汽缸可定義在一具有滑動元件19的單一主體中,且在此情況下,一閥桿30嚙合於減速裝置的容納主體17之一座中。
各線性減速器18包含一閥桿30,其係以一尾部31作為結尾,尾部31例如在導引工具23下方與滑動元件19之一個別的座嚙合,以用於導引滑動元件19。
以此方式,減速裝置可藉由安排滑動致動元件19超出至少一個線性減速器18及減速裝置16的主體17而裝配在卡匣11的外部。
接著可選擇地以一覆蓋元件28完成減速裝置,覆蓋元件28係適於被安排為覆蓋容納主體17。
因此,減速裝置的組合件可與鉸鏈分開實行,且減速裝置之後可施加至鉸鏈卡匣。減速裝置的組件數量少,且組合件經過簡化。
在實行上,已發現根據本發明之減速鉸鏈完全達成所設定的目標及目的,因為其使得以一減速裝置達成減速成為可行,其中該減速裝置係簡單、可靠、及小型化的,最重要的是可與鉸鏈本身分開裝配。
如此構思的鉸鏈能夠產生眾多修改及變化,其全部均落在附加之申請專利範圍的範疇內。
此外,所有細節均可以其他技術上等效的元件取代。
在實行上,所用的材料及假設性的尺寸與形狀可為根據需求及根據技術現況的任一者。
1‧‧‧鉸鏈
10‧‧‧固定零件/鉸鏈臂
11‧‧‧可移動零件/鉸鏈卡匣
12‧‧‧鉸接系統
13‧‧‧擺動搖臂
14‧‧‧擺動搖臂
15‧‧‧彈簧片
16‧‧‧減速裝置
17‧‧‧容納主體
18‧‧‧線性減速器
19‧‧‧滑動致動元件
20‧‧‧操控凸輪
21‧‧‧固持座
22‧‧‧容納座
23‧‧‧導引工具
24"‧‧‧導引座
24'‧‧‧導引座
25‧‧‧凸輪
26‧‧‧側壁
27‧‧‧底部
28‧‧‧覆蓋元件
30‧‧‧閥桿
31‧‧‧尾部
10‧‧‧固定零件/鉸鏈臂
11‧‧‧可移動零件/鉸鏈卡匣
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本發明之進一步的特徵及優點從經由伴隨圖式中之非限制性範例所描述之根據本發明之一較佳但非獨有的鉸鏈實施例的敘述當可更加明白,其中:
圖1為根據本發明之一鉸鏈之前視透視圖;
圖2為根據本發明之一鉸鏈之後視透視圖;
圖3為圖2之鉸鏈移除減速器主體的圖;
圖4為根據本發明之鉸鏈的另一透視圖,合攏態;
圖5為減速裝置的分解圖;
圖6為減速器主體的底視透視圖;
圖7為根據本發明之鉸鏈的橫剖面側視圖。
1‧‧‧鉸鏈
10‧‧‧固定零件/鉸鏈臂
11‧‧‧可移動零件/鉸鏈卡匣
14‧‧‧擺動搖臂
16‧‧‧減速裝置
17‧‧‧容納主體
18‧‧‧線性減速器
24"‧‧‧導引座
24'‧‧‧導引座
Claims (14)
- 一種用於家具物件之減速鉸鏈,其包含一固定零件,其可連接至一家具物件之主體;及一可移動零件,其係由一卡匣構成,並具有側壁及一底部,且可連接至該家具物件之一門片,該固定零件及該可移動零件係以一擺動方式互相鉸接,還有一減速裝置,其包含至少一個線性減速器及用於該線性減速器的致動工具,其特徵在於該至少一個線性減速器在從該鉸鏈拆下該減速裝置的情況下可耦合至該致動工具,該至少一個線性減速器及該致動工具係容納於一容納主體中,該容納主體可外部耦合至該鉸鏈卡匣之該等側壁及該底部。
- 如請求項1所述之減速鉸鏈,其中該至少一個線性減速器係容納於一固持座中,該固持座係定義於該鉸鏈卡匣中,並與一定義於該容納主體中之容納座協作,以固持該至少一個線性減速器。
- 如請求項2所述之鉸鏈,其中該固持座係藉由一凹口來定義,該凹口係設置在該鉸鏈卡匣之一外部後側上。
- 如請求項1所述之鉸鏈,其中該至少一個線性減速器係安排在該鉸鏈卡匣之一個別的後部縱向邊緣處。
- 如請求項1或2所述之鉸鏈,其中該致動工具包含一滑動元件,其具有適於在該鉸鏈卡匣之導引座中滑動的導引工具。
- 如請求項5所述之鉸鏈,其中該導引座係分別定義在該容納主體中以及該鉸鏈卡匣之後部邊緣處。
- 如請求項2所述之鉸鏈,其中該至少一個線性減速器包含一汽缸,該汽缸係適於安排在該容納主體之該座中。
- 如請求項1所述之鉸鏈,其中該至少一個線性減速器包含一汽缸,該汽缸係直接定義在該減速裝置之該容納主體中。
- 如請求項5所述之鉸鏈,其中該至少一個線性減速器包含一汽缸,該汽缸係與該滑動致動元件整體地定義。
- 如請求項1所述之鉸鏈,其中該至少一個線性減速器為一基於流體的線性減速器。
- 如請求項1所述之鉸鏈,其中該鉸鏈之該固定零件包含一臂;搖臂,該等係進一步設置用於該鉸鏈臂及該鉸鏈卡匣之間的連接,在該鉸鏈臂合攏至該鉸鏈的合攏位置之擺動運動的至少一部分的期間,該線性減速器係功能性地連接至該鉸鏈臂或至該等連接搖臂的其中一者。
- 如請求項5或11所述之鉸鏈,其中該滑動致動元件係經成形,以便在該減速裝置與該卡匣裝配在一起的情況下與該鉸鏈臂或與該等連接搖臂的其中一者、或者與一操控凸輪自動配對,該操控凸輪係與該等連接搖臂成一整體。
- 如請求項11所述之鉸鏈,其中該線性減速器至該鉸鏈臂或至該等連接搖臂之其中一者的該連接係具有雙向或單向的類型。
- 如請求項1所述之鉸鏈,其中該減速裝置可獨立地裝配,且之後可固定至該鉸鏈卡匣。
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