TW201604436A - 用於汽車的刹車盤，刹車裝置 - Google Patents

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Abstract

本發明係有關於一種用於汽車的刹車盤(1)，其包含一摩擦圈(5)及至少一位於該摩擦圈(5)中的嵌入件(6)。該嵌入件(6)呈環盤狀並相對該摩擦圈(5)同軸佈置，其中該嵌入件(6)具有多個穿孔(7，8，9)，其被該摩擦圈(5)之材料填充。

Description

用於汽車的刹車盤，刹車裝置
本發明係有關於一種用於汽車的刹車盤，其包含一摩擦圈及至少一位於該摩擦圈中的嵌入件。
本發明亦有關於一種用於汽車的刹車裝置，其包含相對應的刹車盤。
先前技術中已公開過若干本文開篇所述類型的刹車盤及刹車裝置。舉例而言，公開案WO 2013/127896 A1揭示過一種包含摩擦圈的汽車用刹車盤，在此摩擦圈中澆鑄有嵌入件，其中此嵌入件應具有多孔的發泡體狀構造。其中，可將此嵌入件澆鑄成網狀、釘狀或針狀。
本發明之具有申請專利範圍第1項之特徵的刹車盤的優點在於，其採用振動最佳化的設計方案，故能夠透過該嵌入件之特殊設計來對該摩擦圈中的振動進行抑制。根據本發明，該嵌入件呈環盤狀並相對該摩擦圈同軸佈置，其中該嵌入件具有多個穿孔，其被該摩擦圈之材料填充。亦即，該嵌入件呈環盤狀並以相對該摩擦圈同軸的方式佈置在該摩擦圈中，故該嵌入件完全被該摩擦圈之材料，特別是被該摩擦圈之鑄造材料包圍。該嵌入件具有多個穿孔，其中該等穿孔被該摩擦圈之材料填充。“穿 孔”在此係指以完全貫穿該嵌入件的方式延伸的開口。因此，該摩擦圈以局部穿過該嵌入件之穿孔的方式延伸。換言之，該摩擦圈具有多個以穿過該摩擦圈或該摩擦圈之穿孔的方式延伸的連接區段。如此便能方便地實現對該刹車盤的減震。特定言之，透過該等穿孔之數目及構建方案，便能根據具體應用實例方便地對該減震方案進行調整。
根據本發明的一種有利改進方案，該等穿孔係均勻地分佈在該嵌入件之周邊上。藉此，一方面實現對該刹車盤的減震，另一方面防止該刹車盤中因不規則之穿孔及不規則之材料分佈而產生不平衡。
此外，根據本發明的一種有利改進方案，該嵌入件係由陶瓷材料製成。將該嵌入件實施為陶瓷嵌入件的方案的優點在於，將該刹車盤之總重量保持在較小程度，且同時能實現最佳的減震效果。此外，陶瓷構件通常具有多孔性，故能在該嵌入件之整個周邊範圍內確保該摩擦圈與該嵌入件的連接。除被該摩擦圈之材料完全貫穿的穿孔外，該陶瓷嵌入件之多孔表面亦允許該摩擦圈之材料在該嵌入件之邊緣上局部滲入，從而確保摩擦圈與嵌入件以極緊密且牢固的方式連接。
根據另一較佳方案，該等穿孔具有至少兩個不同的尺寸。亦即，原則上該等穿孔皆可採用相同的設計方案，而在此則設有兩種不同類型的、特別是橫截面面積不同的穿孔。如此一來，該摩擦圈之滲入該嵌入件的區段便具有不同的寬度。藉此便能進一步地對該剎車盤之振動特性產生影響，具體視所選擇的尺寸而定。
根據另一較佳方案，該等穿孔具有至少兩個不同的輪廓。可藉由所選擇的輪廓對該剎車盤之振動特性產生影響。透過設置至少兩個不 同的輪廓便能將振動特性進一步優化。作為替代方案，所有穿孔皆可具有相同的輪廓。
根據本發明的一種較佳改進方案，該嵌入件配設有多個凸起的肋部。利用該摩擦圈之材料對該嵌入件進行澆鑄包封來實現進一步的形狀配合，從而改善該刹車盤之振動特性。
本發明之具備申請專利範圍第7項之特徵的刹車裝置具有至少一可分配給汽車之車輪的刹車盤，以及一分配給該刹車盤且可操縱的刹車裝置。該刹車裝置的特徵為本發明之刹車盤的構建方案。故能實現上文述及的、該刹車盤在減震特性方面的優點，該減震特性對該刹車裝置的運行有利。其他特徵及優點參閱上文及附屬項。
1‧‧‧刹車裝置
2‧‧‧刹車盤
3‧‧‧刹車裝置
4‧‧‧刹車塊
5‧‧‧摩擦圈
6‧‧‧嵌入件
7‧‧‧穿孔
8‧‧‧穿孔
9‧‧‧穿孔
圖1為用於汽車的刹車裝置的簡化俯視圖，及圖2為刹車裝置的簡化側視圖。
下面結合實施例對本發明進行詳細說明。
圖1為用於此處未詳細繪示之汽車的刹車裝置1的簡化剖視圖。剎車裝置1具有可分配給汽車之車輪的剎車盤2，以及被分配給刹車盤2的剎車裝置3。刹車裝置3具有兩個可位移的刹車塊4，其可被壓向刹車盤2之端側，以便實施刹車過程。此類刹車裝置1已為吾人所熟知，故在此不對其作詳細說明。如圖所示，刹車盤2具有摩擦圈5，在該摩擦圈中設有兩個嵌入件6。摩擦圈5呈圓環狀並由鑄造材料製成。嵌入件6亦呈圓環 狀，並位於摩擦圈5之內部。其中，嵌入件6係由陶瓷材料製成。
圖2為刹車盤2之沿圖1中的線A-A的剖視圖，該剖視圖位於嵌入件6中的一個的平面中。嵌入件6具有多個分佈在其周邊上的穿孔7、8及9。穿孔7、8、9各具不同的輪廓，並均勻地分佈在嵌入件6之周邊上。穿孔7具有菱形的輪廓，穿孔9具有圓形的輪廓，穿孔8具有星形的輪廓。穿孔7、8、9係以完全貫穿嵌入件6之材料的方式延伸，故在製造刹車盤2時，摩擦圈5之材料滲入該等穿孔。如此一來，刹車盤7便具備有利的振動特性。藉由用陶瓷來構建該嵌入件6或該等嵌入件6，刹車盤2之重量總體上有所減小。透過穿孔7、8及9之數目及構建方案，便能根據具體的應用實例對刹車盤2之振動特性進行調整。特定言之，可僅設有穿孔7，或僅設有穿孔8，或僅設有穿孔9。穿孔7、8及/或9亦可位於該嵌入件之相同的半徑上，而並非如本實施例中那般位於不同的半徑上。
1‧‧‧刹車裝置
2‧‧‧刹車盤
3‧‧‧刹車裝置
5‧‧‧摩擦圈
7‧‧‧穿孔
8‧‧‧穿孔
9‧‧‧穿孔

Claims (7)

  1. 一種用於汽車的刹車盤(1)，包含一摩擦圈(5)及至少一位於該摩擦圈(5)中的嵌入件(6)，其特徵在於，該嵌入件(6)呈環盤狀並以相對該摩擦圈(5)同軸的方式佈置，其中該嵌入件(6)具有多個穿孔(7，8，9)，其被該摩擦圈(5)之材料填充。
  2. 如申請專利範圍第1項之刹車盤，其特徵在於，該等穿孔(7，8，9)係均勻地分佈在該嵌入件(6)之周邊上。
  3. 如申請專利範圍第1或2項之刹車盤，其特徵在於，該嵌入件(6)係由陶瓷材料製成。
  4. 如申請專利範圍第1或2項之刹車盤，其特徵在於，該等穿孔(7，8，9)具有至少兩個不同的尺寸。
  5. 如申請專利範圍第1或2項之刹車盤，其特徵在於，該等穿孔(7，8，9)具有至少兩個不同的輪廓。
  6. 如申請專利範圍第1或2項之刹車盤，其特徵在於，該嵌入件(6)具有至少一個，特別是多個凸起的肋部。
  7. 一種用於汽車的剎車裝置(1)，包含至少一可分配給汽車之車輪的刹車盤(2)，以及至少一分配給該刹車盤(2)且可操縱的刹車裝置(3)，其特徵在於如前述申請專利範圍中任一項或多項之刹車盤(2)的構建方案。
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