TW201500681A - 車前燈燈具模組 - Google Patents

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    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/63—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on refractors, filters or transparent cover plates
    • F21S41/64—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on refractors, filters or transparent cover plates by changing their light transmissivity, e.g. by liquid crystal or electrochromic devices
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Abstract

一種車前燈燈具模組，包括光源、反射罩和透鏡，光源設置於反射罩內，反射罩具有開口，透鏡裝設於開口上，還包括裝設於光源出光方向上的電致變色片，該電致變色片上加電壓時可遮擋入射到電致變色片上的光線而形成近光；該電致變色片上不加電壓時可使光源發出的光線從電致變色片通過而形成遠光。

Description

車前燈燈具模組
本發明涉及一種燈具模組，特別涉及一種車前燈燈具模組。
汽車車前燈的設計首先是為了照亮前方道路使駕駛員得以看清路況，其次還需考慮照明安全，即，在前方有來車時必須避免自身的強烈燈光照射到對方汽車駕駛員的眼睛，使其看不清楚前方而發生危險。因此，各國家地區對汽車車前燈的照明均有規範，在前方無駛來車輛時可以使用照明範圍較廣的遠燈光型；而在前方有來車時必須切換成近燈光型。
因此就要求汽車車前燈具備可切換遠、近燈光型的功能。習知的切換遠、近燈光型的車前燈通常包括光源、反射面、遮罩和透鏡。當需要遠燈光型時，光源發出的光線經反射面全部出射，並經由透鏡調光後形成遠燈光型；當需要近燈光型時，遮罩則由一可移動機構移動至一特定位置，將部分會投射對方駕駛員眼睛的光線擋住而僅使一部分朝向水平線以下出射的光線射出，未被遮罩遮擋的光線經由透鏡調光後形成近燈光型。然而，該種遮罩結構需要特定的移動機構才能達到調光的目的，從而過多的佔用車前燈內部結構的空間，不但使調光的機構繁瑣，而且使車前燈具有較大的體積。
有鑒於此，有必要提供一種結構簡單且體積較小的車前燈燈具模組。
一種車前燈燈具模組，包括光源、反射罩和透鏡，光源設置於反射罩內，反射罩具有開口，透鏡裝設於開口上，還包括裝設於光源出光方向上的電致變色片，該電致變色片上加電壓時可遮擋入射到電致變色片上的光線而形成近光；該電致變色片上不加電壓時可使光源發出的光線從電致變色片通過而形成遠光。
本發明的車前燈燈具模組利用電致變色片外加電壓後可改變光學性能如透射率、反射率或吸收率在可見光波長範圍內產生穩定可逆變化的原理，以電致變色片取代習知技術中的移動遮光機構，不需提供額外的移動空間僅利用通電、斷電即可完成光線的遮擋作用，不但節省車前燈燈具結構種元件的數目，使結構簡單，而且可以盡可能的縮小車前燈燈具結構的體積。
下面參照附圖，結合具體實施例對本發明作進一步的描述。
100‧‧‧車前燈燈具模組
10‧‧‧光源
20‧‧‧反射罩
22‧‧‧開口
24‧‧‧上半部
26‧‧‧下半部
30‧‧‧透鏡
40‧‧‧電致變色片
41‧‧‧第一基板
42‧‧‧第一透明導電層
43‧‧‧離子儲存層
44‧‧‧電解質層
45‧‧‧電致變色層
46‧‧‧第二透明導電層
47‧‧‧第二基板
圖1為本發明實施例提供的車前燈燈具模組發出遠燈光型的剖面示意圖。
圖2為本發明實施例提供的車前燈燈具模組發出近燈光型的剖面示意圖。
圖3為本發明實施例提供的車前燈燈具模組所採用的電致變色片的結構示意圖。
請參閱圖1和圖2，本發明提供的實施方式中的車前燈燈具模組100包括光源10、反射罩20、透鏡30和電致變色片40。
所述光源10可以為普通白熾燈，也可以為發光二極體。
所述反射罩20大致呈碗形，其具有一開口22，該反射罩20沿一中軸線I-I呈中心對稱，該中軸線呈水平。所述光源10裝設於反射罩20的中軸線上，光源10發出的光線全部照射到反射罩20上並經由反射罩20反射。當然，在其他實施方式中，光源10還可以裝設在反射罩20以內的其他位置。該反射罩20以中心軸所在的水平面為界限分為上半部24和下半部26。光源10發出的光線照射到反射罩20的上半部24後經由反射罩20的反射朝向中軸線以下的方向出射；光源10發出的光線照射到反射罩20的下半部26後經由反射罩20的反射朝向中軸線以上的方向出射。
所述透鏡30裝設於反射罩20上，並將開口22密封，從而將光源10密封於反射罩20內部。所述透鏡30採用玻璃材料製成，光線經透鏡30折射後出射到反射罩20的外部對路面進行照明。
請同時參閱圖3，所述電致變色片40裝設於透鏡30上。具體地，該電致變色片40裝設於透鏡30的位於反射罩20的中軸線所在的水平面的下方的位置。當然，在其他實施方式中，所述電致變色片40不限於裝設在透鏡30上，還可以裝設在反射罩20以內的其他位置，以能夠達到形成遠近光型為準。該電致變色片40從一側向另一側依次包括第一基板41、第一透明導電層42、離子儲存層43、電解質層44、電致變色層45、第二透明導電層46和第二基板47。
第一基板41和第二基板47設置於電致變色片40的兩相對的最外側，兩者可採用相同的材料，如透明無色的塑膠或玻璃。在本實施方式中，第一基板41和第二基板47均採用玻璃材料，並可以與玻璃材料的透鏡30一體製成。
第一透明導電層42與第一基板41緊貼設置，第二透明導電層46與第二基板47緊貼設置。第一透明導電層42和第二透明導電層46均可採用氧化銦錫（ITO）材料製成。
電致變色層45由例如三氧化鎢(WO3 )、三氧化鉬(MoO3 )或者含有該氧化物的混合物形成。
電解質層44由特殊的導電材料組成，如包含有高氯酸鋰、高氯酸納等的溶液或固體電解質材料。
離子儲存層43在電致變色層45發生氧化還原反應時起到儲存相應的反離子，保持整個體系電荷平衡的作用，離子儲存層43也可以為一種與前面一層電致變色層45的變色性能相反的電致變色材料，這樣可以起到顏色疊加或互補的作用。如：電致變色層45採用的是陽極氧化變色材料，則離子儲存層43可採用陰極還原變色材料。
當需要近燈光型時，在第一透明導電層42和第二透明導電層46之間加上一定的電壓，電致變色層45在電壓作用下發生氧化還原反應，使電致變色層45的透光率發生改變，即，由可允許光通過變成不允許光通過。光源10發出的光線分別射向反射罩20的上半部24和下半部26，射向上半部24的光線經反射罩20反射後仍然通過透鏡30射向反射罩20的外部，該部分光線通過透鏡30射向反射罩20的外部，並形成朝向中軸線所在的水平面向下出射的光；光源10發出的光線射向反射罩20的下半部26的光線經反射罩20反射後射向安裝在透鏡30的位於反射罩20的中軸線所在的水平面的下方的位置的電致變色片40上，此時電致變色片40不允許光通過，因此，此部分光線被電致變色片40遮擋，從而使光源10發出的光線形成朝向中軸線所在的水平面向下出射的近燈光。
當需要遠燈光型時，在第一透明導電層42和第二透明導電層46之間加的電壓為0，發生上述氧化還原反應的逆反應，電致變色層45的透光率發生逆改變，即，由不允許光通過變成可允許光通過。光源10發出的光線射向上半部24的光線經反射罩20反射後仍然通過透鏡30射向反射罩20的外部，該部分光線通過透鏡30射向反射罩20的外部，並形成朝向中軸線所在的水平面向下出射的光；光源10發出的光線射向反射罩20的下半部26的光線經反射罩20反射後射向安裝在透鏡30的位於反射罩20的中軸線所在的水平面的下方的位置的電致變色片40上，此時電致變色片40可允許光通過，因此，此部分光線透過電致變色片40出射至電致變色片40的外部，從而使光源10發出的光線形成朝向中軸線所在的水平面向上和向下共同出射的遠燈光。
本發明的車前燈燈具模組100利用電致變色片40外加電壓後可改變光學性能如透射率、反射率或吸收率在可見光波長範圍內產生穩定可逆變化的原理，以電致變色片40取代習知技術中的移動遮光機構，不需提供額外的移動空間僅利用通電、斷電即可靈活的實現遠近燈光型之間的切換，不但節省車前燈燈具結構種元件的數目，使結構簡單，而且可以盡可能的縮小車前燈燈具結構的體積。
綜上所述，本發明確已符合發明專利之要件，遂依法提出專利申請。惟，以上所述者僅為本發明之較佳實施方式，自不能以此限製本案之申請專利範圍。舉凡熟悉本案技藝之人士援依本發明之精神所作之等效修飾或變化，皆應涵蓋於以下申請專利範圍內。
無
100‧‧‧車前燈燈具模組
10‧‧‧光源
20‧‧‧反射罩
22‧‧‧開口
30‧‧‧透鏡
40‧‧‧電致變色片

Claims (10)

  1. 一種車前燈燈具模組，包括光源、反射罩和透鏡，光源設置於反射罩內，反射罩具有開口，透鏡裝設於開口上，其改良在於：還包括裝設於光源出光方向上的電致變色片，該電致變色片上加電壓時可遮擋入射到電致變色片上的光線而形成近光；該電致變色片上不加電壓時可使光源發出的光線從電致變色片通過而形成遠光。
  2. 如申請專利範圍第1項所述的車前燈燈具模組，其中，所述電致變色片裝設於透鏡的位於反射罩的中軸線下方的位置。
  3. 如申請專利範圍第2項所述的車前燈燈具模組，其中，所述反射罩以中軸線所在的水平面為界限分為上半部和下半部，光源發出的光線照射到反射罩的上半部後經反射朝下出射，光源發出的光線照射到反射罩的下半部後經反射朝上出射。
  4. 如申請專利範圍第1項所述的車前燈燈具模組，其中，所述電致變色片依次包括第一基板、第一透明導電層、離子儲存層、電解質層、電致變色層、第二透明導電層和第二基板。
  5. 如申請專利範圍第4項所述的車前燈燈具模組，其中，所述第一基板和第二基板均採用透明塑膠或玻璃材料製成。
  6. 如申請專利範圍第4項所述的車前燈燈具模組，其中，所述第一基板、第二基板和透鏡均採用透明玻璃材料一體製成。
  7. 如申請專利範圍第4項所述的車前燈燈具模組，其中，所述第一透明導電層與第一基板緊貼設置，第二透明導電層與第二基板緊貼設置。
  8. 如申請專利範圍第7項所述的車前燈燈具模組，其中，所述第一透明導電層和第二透明導電層均採用氧化銦錫材料製成。
  9. 如申請專利範圍第4項所述的車前燈燈具模組，其中，所述電致變色層由三氧化鎢、三氧化鉬或其混合物形成。
  10. 如申請專利範圍第4項所述的車前燈燈具模組，其中，所述電解質層為包含有高氯酸鋰、高氯酸納的溶液或固體電解質材料。
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