TW201317089A - 模組式氣動扣件機 - Google Patents

Abstract

本發明係提供一種模組式氣動扣件機，其包括一具有氣動控制效果的本體、一受氣動控制的推桿、一與本體配合的第一快拆式模組以及一與推桿配合的第二快拆式模組，其主要係利用第一快拆式模組及第二快拆式模組可進行快速更換的效果，使拉帽與拉釘兩種施作方式截然不同的扣件能於同一本體上切換實施，進而大幅提升氣動扣件機的用途，並且降低消費者之購置成本。

Description

模組式氣動扣件機

本發明係提供一種關於手持工具機的結構技術，由指一種模組式氣動扣件機，可透過更換模組的方式令不同操作屬性的扣件能整合實施。

扣件為被廣泛運用於工業用途的基礎扣合零件，在扣件之中，拉帽(RIVET NUTS)與拉釘(BLIND RIVETS)為看似同類物品，但操作方式與呈現結果截然不同的扣件；有關拉帽機之相關結構可參考美國專利文獻「Patent No. US 6,272,899 B1，Pneumatic-hydraulic rivet gun」，有關拉釘機之相關結構可參考美國專利文獻「Patent No. US 6,651,301 B1，Adjustable hand tool with dual functions」。

請參閱第一圖所示，係習知拉帽機(AIR RIVET NUT TOOL)之結構示意圖，拉帽100的操作過程主要係利用一氣動馬達101帶動一螺桿102進行正向或逆向轉動而對拉帽100進行固定與脫離的操作。而拉帽100之施壓成型則係可藉由一拉帽推桿103之往復位移而成。

請參閱第二圖所示，係習知拉釘機(AIR RIVET RIVETER)之結構示意圖，其主要係透過一能夠對拉釘200咬合的拉釘固定件201對拉釘200進行咬合後，透過拉釘推桿202將拉釘200的尾釘予以向後施壓拉斷，以令拉釘200端部成型。

由上述二圖可知，氣動拉帽機與拉釘機兩者看似相近的手持工具機，在運作原理上截然不同，因此若要將兩者進行整合，在實施上有一定的困難度。例如以氣動拉帽機為基礎進行改良時，由於氣動拉帽機在其拉帽推桿的後方必須設置帶動螺桿的氣動馬達，又在進行拉釘作業時，需要相當衝程以容置尾釘甚至是要進行末端尾釘排出之作業，因此氣動馬達的存在，會與拉釘作業時之容置尾釘、末端尾釘排出等手段產生結構上的衝突，因此透過改裝要將氣動拉帽機作為拉釘之用，有相當程度的困難。

反之，若以拉釘機為基礎進行改良時，由於拉帽機必須透過設於前端的螺桿與拉帽進行結合，而螺桿又必須透過氣動馬達的設置才能驅動，因此螺桿與氣動馬達的設置是必會與拉釘器原先所設有的咬合固定件、拉釘推桿之位移距離發生結構衝突，也因此透過改裝要將氣動拉釘機作為拉帽之用相當困難。

有鑑於此，發明人係針對如何能將拉釘與拉帽整合實施而不產生結構運作上的衝突而進行研發，進而設計出本發明模組式氣動扣件機。

本發明之主要目的，係在使拉帽與拉釘兩種施作方式截然不同的扣件能於同一本體上切換實施，進而大幅提升氣動扣件機的用途，並且降低消費者之購置成本。

為達上述目的，本發明一種模組式氣動扣件機，其包括：一本體，內具有一缸體，且該缸體壁上設有一油通孔，前述油通孔係由設於本體上的副控制閥所啟閉，該缸體後端設有一第一銜接口，本體對應於第一銜接口之周緣設有二氣孔，該二氣孔係由設於本體上的主控制閥進行啟閉；一推桿，設於該缸體內，其呈中空狀且前端設有一第二銜接口、後端設有一與該缸體配合之活塞，前述油通孔設於對應於活塞之前端位置；第一快拆式模組，其銜接於該第一銜接口，且與該活塞之間設有一復推彈簧，前述二氣孔與第一模組對應；以及一第二快拆式模組，其銜接於該第二銜接口，且設有一供一扣件固定的扣件固定部、一連接於該扣件固定部且受推桿帶動時與扣件固定部產生相對位移而令該扣件成型的施力部。由於推桿於往復運行時，可改變第一銜接口、第二銜接口之相對位置，因此透過更換對應的第一快拆式模組及第二快拆式模組，即可令模組式氣動扣件機對不同的扣件實施扣件成型作業。

所述扣件為拉帽時，該扣件固定部具有一供拉帽螺合的螺桿，該第一快拆式模組具有一氣動馬達、一與該氣動馬達銜接的中空狀內轉桿，且該馬達之轉軸與中空狀內轉桿呈多邊形角柱狀對合結構，該內轉桿係穿設於該推桿內且與前述扣件固定部銜接，該氣動馬達與該二氣孔銜接，以透過主控制閥切換二氣孔之供氣方向而切換前述螺桿與拉帽的螺合態樣；該施力部係為一設置在第二快拆式模組內對應於拉帽端沿之撞錘。

所述扣件為拉釘時，該扣件固定部具有一供拉釘***的插孔，該插孔內設有一咬合體，第一快拆式模組與二氣孔不相通；該施力部係為一連動於咬合體以供拉釘伸入的抽拉管。

所述扣件為拉釘時，該第一快拆式模組對應於抽拉管設有一釘尾排出孔。且可進一步於第一快拆式模組後端連接一集釘器。

相較於先前技術，本發明模組式氣動扣件機至少具有下列優點：

1.模組式的設計，令快拆式第一模組、快拆式第二模組於損耗或故障時，較為容易更換，節省維修時間與維修成本。

2.藉由同時更換快拆式第一模組、快拆式第二模組的可改變其實施之扣件，該扣件可為拉帽或拉釘其中之一。

3.由於改變實施扣件的過程，係將快拆式第一模組、快拆式第二模組同時更換，因此不會產生先前技術中拉帽作業與拉釘作業因運作方式不同而產生機構衝突之問題

4.使拉帽與拉釘兩種施作方式截然不同的扣件能於同一本體上切換實施，大幅提升氣動扣件機的用途，並且降低消費者之購置成本。

以下依據本發明之技術手段，列舉適於本發明之實施方式並配合圖式說明如後：

請參閱第三圖及第四圖所示，係本發明第一實施例之模組分解示意圖及剖視示意圖，圖中揭示模組式氣動扣件機，其包括一本體10、一推桿20、一第一快拆式模組30以及一第二快拆式模組40，其中該第一快拆式模組30以及一第二快拆式模組40係為供拉帽100(扣件)成型用之對應模組。

本體10內具有一缸體11，且該缸體11壁上設有一油通孔12，前述油通孔係由設於本體10上的副控制閥14所啟閉，該缸體11後端設有一第一銜接口16，本體10對應於該第一銜接口16之周緣設有二氣孔13，該二氣孔係由設於該本體10上的主控制閥15進行啟閉；前述油通孔12、二氣孔13、副控制閥14、第一銜接口16之結構與應用原理係為習知技術，於此不再贅述；圖式中所示之二氣孔13之設置，在實際實施時係為二氣孔13水平平行設置之態樣，礙於圖式視角之表現，於圖中僅能看見一條之存在，故於圖式表現時採上下平行設置之繪製手段予以示意，實際實施時該氣孔13之設置方式並不以圖式所繪製者為限制。

推桿20設於該缸體內，其呈中空狀且前端設有一第二銜接口21、後端設有一與該缸體11配合之活塞22，前述油通孔12設於對應於活塞22之前端位置。

第一快拆式模組30，其銜接於該第一銜接口16，且與該活塞22之間設有一復推彈簧31，前述二氣孔13與第一模組對應30。

第二快拆式模組40，其銜接於該第二銜接口21，且設有一供一拉帽100(扣件)固定的扣件固定部41、一連接於該扣件固定部41且受推桿帶20動時與扣件固定部41產生相對位移而令該扣件成型的施力部42。

該扣件固定部41具有一供拉帽100螺合的螺桿43，該第一快拆式模組30具有一氣動馬達32、一與該氣動馬達32銜接的中空狀內轉桿33，且該馬達32之轉軸與中空狀內轉桿33呈多邊形(例如六邊形)角柱狀對合結構，該內轉桿33係穿設於該推桿20內且與前述扣件固定部41銜接。該氣動馬達32與該二氣孔13銜接，以透過主控制閥15切換二氣孔13之供氣方向而切換前述螺桿43與拉帽100的螺合態樣；該施力部42係為一設置在第二快拆式模組40內對應於拉帽端100沿之撞錘。

使用者透過對主控制閥15、副控制閥14之操作即可經由氣動驅動的方式，令模組式氣動扣件機完成拉帽固定、脫離、成型等工序。例如：當使用者把拉帽100套進螺桿43後，使用者壓入主控制閥15的第一段會將外部所銜接之空壓機的空氣進入二氣孔13的其中一孔，然後進入氣動馬達32並轉動氣動馬達32。轉動的氣動馬達32會驅動內轉桿33和第二快拆式模組40，因此把拉帽100轉入螺桿43。之後使用者再進階壓入主控制閥15到第二段，此動作讓空壓機的空氣進入到本體10底端的氣瓶並把氣瓶裡的推桿往上推(習知技術不予贅述)，被往上推的推桿把油經由油通孔12，推入活塞22前的空間，以利用油壓將活塞22往後推。當使用者把主控制閥15放開時，在氣瓶裡的空氣會經由二氣孔13的另一孔到氣孔馬達32，並轉動氣動馬達32相反的方向，此相反方向的轉動會把拉帽100轉出螺桿43；如果拉帽100轉出螺桿43不完全，可壓入副控制閥14，壓入副控制閥14會讓空壓機來的空氣進入二氣孔13，該氣孔13係相同於前述氣瓶裡空氣進入氣動馬達32之同一洞孔，藉此以轉動氣動馬達。

請參閱第四圖及第五圖所示，係本發明第二實施例之模組分解示意圖及剖視示意圖，此實施例與第一實施例為基於相同技術手段之衍生實施，其中該第一快拆式模組30以及一第二快拆式模組40係為供拉帽200(扣件)成型用之對應模組，所示者為拉釘200之運用，其不同之處在於扣件固定部41具有一供拉釘200***的插孔44，該插孔44內設有一咬合體45，第一快拆式模組30將二氣孔13不相通且不具有第一實施例所述之氣動馬達32(可參閱第三圖所示)；該施力部42係為一連動於咬合體45以供拉釘200伸入的抽拉管。

請參閱第七圖所示，係本發明第二實施例之加裝集釘器示意圖，由於拉釘200成型的作業過程中，會需要將拉釘200之尾釘予以拉斷，因此為了便於尾釘的排出，係可在第一快拆式模組30對應於抽拉管(施力部42)的末端接續設置一釘尾排出孔34，且還可進一步於第一快拆式模組33後端連接一集釘器35，俾利拉釘作業之進行。

綜上第一、第二實施例所述，本發明模組式氣動扣件機透過模組式的設計，可藉由同時更換快拆式第一模組30、快拆式第二模組40的而改變其適合實施之扣件，該扣件可為拉帽100或拉釘200其中之一，且於改變實施扣件的過程，係將快拆式第一模組30、快拆式第二模組40同時更換，因此不會產生先前技術中拉帽作業與拉釘作業因運作方式不同而產生機構衝突之問題，因而令拉帽與拉釘兩種施作方式截然不同的扣件能於同一本體10上切換實施，令本發明模組式氣動扣件機能同時為拉帽100與拉釘200之用，而大幅提升其實用性。

惟以上之實施說明及圖式，係舉例說明本發明之較佳實施例，並非用以侷限本發明。舉凡與本發明之構造、裝置、特徵等近似或相雷同者，均應屬本發明之創設目的及申請專利範圍之內。

[先前技術]

100．．．拉帽

101．．．氣動馬達

102．．．螺桿

103．．．拉帽推桿

200．．．拉釘

201．．．拉釘固定件

202．．．拉釘推桿

[本發明]

10．．．本體

11．．．缸體

12．．．油通孔

13．．．二氣孔

14．．．副控制閥

15．．．主控制閥

16．．．第一銜接口

20．．．推桿

21．．．第二銜接口

22．．．活塞

30．．．第一快拆式模組

31．．．復推彈簧

32．．．氣動馬達

33．．．內轉桿

34．．．釘尾排出孔

35．．．集釘器

40．．．第二快拆式模組

41．．．扣件固定部

42．．．施力部

43．．．螺桿

44．．．插孔

45．．．咬合體

第一圖：習知拉帽機之結構示意圖。

第二圖：習知拉釘機之結構示意圖。

第三圖：本發明第一實施例之模組分解示意圖。

第四圖：本發明第一實施例之模組剖視示意圖。

第五圖：本發明第二實施例之模組分解示意圖。

第六圖：本發明第二實施例之模組剖視示意圖。

第七圖：本發明第二實施例之加裝集釘器示意圖。

10．．．本體

11．．．缸體

12．．．油通孔

13．．．二氣孔

14．．．副控制閥

15．．．主控制閥

16．．．第一銜接口

20．．．推桿

21．．．第二銜接口

22．．．活塞

30．．．第一快拆式模組

31．．．復推彈簧

32．．．氣動馬達

33．．．內轉桿

40．．．第二快拆式模組

41．．．扣件固定部

42．．．施力部

43．．．螺桿

Claims (5)

1. 一種模組式氣動扣件機，其包括：一本體，內具有一缸體，該缸體壁上設有一油通孔、二前述油通孔係由設於該本體上的副控制閥所啟閉，該缸體後端設有一第一銜接口，該本體對應於該第一銜接口之周緣設有二氣孔，該二氣孔係由設於該本體上的主控制閥進行啟閉；一推桿，設於該缸體內，其呈中空狀且前端設有一第二銜接口、後端設有一與該缸體配合之活塞，前述油通孔設於對應於活塞之前端位置；一第一快拆式模組，其銜接於該第一銜接口，且與該活塞之間設有一復推彈簧，前述二氣孔與第一模組對應；以及一第二快拆式模組，其銜接於該第二銜接口，且設有一供一扣件固定的扣件固定部、一連接於該扣件固定部且受推桿帶動時與扣件固定部產生相對位移而令該扣件成型的施力部。
2. 如申請專利範圍第1項所述之模組式氣動扣件機，其中所述扣件為拉帽，該扣件固定部具有一供拉帽螺合的螺桿，該第一快拆式模組具有一氣動馬達、一與該氣動馬達銜接的中空狀內轉桿，且該馬達之轉軸與中空狀內轉桿呈多邊形角柱狀對合結構，該內轉桿係穿設於該推桿內且與前述扣件固定部銜接，且該氣動馬達與該二氣孔銜接，以透過主控制閥切換二氣孔之供氣方向而切換前述螺桿與拉帽的螺合態樣；該施力部係為一設置在第二快拆式模組內對應於拉帽端沿之撞錘。
3. 如申請專利範圍第1項所述之模組式氣動扣件機，其中所述扣件為拉釘，該扣件固定部具有一供拉釘***的插孔，該插孔內設有一咬合體，第一快拆式模組與二氣孔不相通；該施力部係為一連動於咬合體以供拉釘伸入的抽拉管。
4. 如申請專利範圍第3項所述之模組式氣動扣件機，其中第一快拆式模組對應於抽拉管設有一釘尾排出孔。
5. 如申請專利範圍第4項所述之模組式氣動扣件機，其中第一快拆式模組後端連接一集釘器。