TR201802293T4 - Sıvı boşaltım ekipmanı. - Google Patents

Abstract

Bir sıvı boşaltım ekipmanı, bir araç destekleme yüzeyine sahip olan ve araç destekleme yüzeyindeki aracı desteklerken aracı taşıyabilen bir taşıma bantı, taşıma bantı tarafından desteklenen aracın üzerinde sıvı boşaltan bir boşaltım başlığı, bir temizleme çözeltisi ile araç destekleme yüzeyini temizlemek için taşıma bantı ile temas kuran bir temizleme öğesine sahip bir temizleme mekanizması, temizleme öğesi tarafından araç destekleme yüzeyinin temizleme kısmına bir ısı sağlayan bir ısıtıcı, ve ısıtıcıyı tahrikleyerek temizleme kısmı üzerindeki temizleme sıcaklığını kontrol eden bir kontrolör içermektedir.

Description

TEKNIK ALAN Mevcut bulus, araç destekleme yüzeyi üzerindeki araci desteklerken bir araci tasiyabilen bir tasima bantinin bir araç destekleme yüzeyinin bir temizleme ögesi tarafindan bir temizleme çözeltisi ile temizlendigi bir konfigürasyona sahip bir sivi bosaltim ekipmani ile ilgilidir. 2. Ilgili Teknik Bu tip bir sivi bosaltim ekipmani olarak, JP-All-l92694'de tarif edilen bir mürekkep püskürtmeli kodlama ekipmani örnek olarak verilebilmektedir.

JP-A-ll-l92694, su ve bir temizleme firçasi ile bir sonsuz bantin araç destekleme yüzeyine yapisan mürekkebin, tozlarin ve benzerlerinin temizlenmesi teknigini göstermektedir.

Temizleme firçasi vasitasiyla su ile temizlemenin temizleme kapasitesi, ortam sicakligi düstükçe, azalmaktadir. Fakat, JP-A-11-192694 ortam sicakliginin düsmesinden dolayi temizleme kapasitesinin düsmesine iliskin sorunu anlatmamakta ya da ileri sürmemektedir.

Bulusun bir yönünün avantaji, ortam sicakliginin düsmesinden kolaylikla etkilenmeyen bir temizleme çözeltisi ve bir temizleme ögesi ile tasima bantinin araç destekleme yüzeyinin temizlendigi bir konfigürasyona sahip olan bir sivi bosaltim ekipmani saglamaktir.

Bulusun birinci yönüne göre bir sivi bosaltim ekipmani, bir araç destekleme yüzeyine sahip olan ve araç destekleme yüzeyindeki araci desteklerken araci tasiyabilen bir tasima banti, tasima banti tarafindan desteklenen aracin üzerinde sivi bosaltan bir bosaltim basligi, bir temizleme çözeltisi ile araç destekleme yüzeyini temizlemek için tasima banti ile temas kuran bir temizleme ögesine sahip bir temizleme mekanizmasi, temizleme ögesi tarafindan araç destekleme yüzeyinin temizleme kismina bir isi saglayan bir isitici, ve isiticiyi tahrikleyerek temizleme kismi üzerindeki temizleme sicakligini kontrol eden bir kontrolör içermektedir.

Bulusun bu yönüne göre, sivi bosaltim ekipmani temizleme ögesi tarafindan araç destekleme yüzeyinin temizleme yüzeyine isi saglayan isitici ve bu isiticinin tahriklenmesi ile temizleme kismi üzerindeki temizleme sicakligini kontrol eden kontrolör içermektedir. Buna uygun olarak, temizleme kismi üzerindeki temizleme sicakliginin artisinin kontrol edilebilmesi gerçeklesmektedir. Böylece, ortam sicakligi düstügü zaman bile, söz konusu kontrol ortam sicakliginin düsmesinden kolay bir sekilde etkilenmeyecek bir sekilde yapilmaktadir. Yani, ortam sicakligi düstügü zaman bile, temizleme kapasitesinin azalmasi engellenebilmektedir.

Bulusun bu yönüne göre sivi bosaltim ekipmaninda, kontrolörün ortam sicakligina iliskin bilgiye dayanilarak temizleme sicakligini kontrol etmesi tercih edilmektedir. sicakligini kontrol etme" ifadesi asagidaki anlama sahiptir.

Yani, ortam sicakligi düsük oldugu ve temizleme kisminin sicakligi da düsük oldugu zaman, temizleme ögesince saglanan temizleme etkisi de düsmektedir, kontrolör isiticiyi tahrikleyerek temizleme sicakliginin artirilmasini kontrol etmektedir.

Bulusun bu yönüne göre, temizleme sicakligi ortam sicakligina iliskin bilgiye dayanilarak kontrol edilmektedir. Bu nedenle, ortam sicakligi düstügü zaman, temizleme sicakli otomatik olarak artirilabilmektedir.

Bulusun bu yönüne göre sivi bosaltim. ekipmaninda, kontrolörün, araç destekleme yüzeyinin kirlilik derecesine iliskin bilgiye dayanilarak temizleme ögesince temizleme kismi üzerindeki temizleme sicakligini kontrol etmektedir. derecesinin dogrudan ölçümlenmesi ile elde edilen bilgiyi, ve kirlilik derecesindeki degisiklik ile korelasyonlara sahip olan fiziksel miktarlari, örnek olarak tasima bantinin rotasyonlarinin sayisina ve tasima bantinin tahriklenmesi için motorun rotasyonlarinin sayisina iliskin bilgiyi içermektedir. Ayrica, marjlari olmadan ya da marjlar ile birlikte kodlama yapilarak, araç bir kumas, kumas üzerinde Ön islemleme yapma yöntemi (sizma islemi ya da sizdirmama islemi) oldugunda, araç destekleme yüzeyi bir bosaltma bölgesi ve benzerleri için kullanilip, kullanilmasi bile, söz konusu ifade bosaltilan sivi miktarina iliskin görüntü veri miktarini, bir tür kumasi (söz konusu kumas sivi, lift yogunlugu ve benzeri ile nüfuz ettirilmesi kolay olup olmasa bile) dahil etmek üzere de kullanilmaktadir.

Temizleme çözeltisinin veya benzerinin sicakligi arttikça, temizleme kapasitesi de normal olarak artmaktadir.

Bulusun bu yönüne göre, kirlilik düzeyinin yüksek oldugu yüksek bir kirlenme durumu kirlilik derecesine iliskin bilgiye dayanilarak belirlendigi zaman, temizleme sicakliginin artirilmasi için kontrol islemi temizlik kapasitesini artirmak amaciyla gerçeklestirilmektedir. Buna uygun olarak, uygun temizleme gerçeklestirilebilmektedir.

Bulusun bu yönüne göre sivi bosaltim ekipmaninda, isiticinin tasima bantina isi saglamasi tercih edilmektedir.

Bulusun bu yönüne göre, temizleme sicakligi kolay ve etkin bir sekilde artirilabilmektedir.

Bulusun bu yönüne göre sivi bosaltim ekipmaninda, isiticinin temizleme çözeltisine isi saglamasi tercih edilmektedir.

Bulusun bu yönüne göre, temizleme sicakligi kolay ve etkin bir sekilde artirilabilmektedir.

Bulusun bu yönüne göre sivi bosaltim ekipmaninda, isiticinin temizleme ögesine isi saglamasi tercih edilmektedir.

Bulusun bu yönüne göre, temizleme sicakligi kolay ve etkin bir sekilde artirilabilmektedir.

Bulusun bu yönüne göre sivi bosaltim ekipmaninda, kontrolörün, araç destekleme yüzeyinin kirlilik derecesine iliskin bilgiye dayanilarak a) temizleme ögesinin baskilama kuvvetinin, b) temizleme ögesinin dönme hizinin, ve c) tasima bantinin tasima hizinin en az herhangi birisini ayarlamasi tercih edilebilmektedir. hizini, ve/veya tasima hizini artirmasi/azaltmasi, baska bir deyisle, araç destekleme yüzeyi için temizleme ögesinin temizleme kuvvetinin dayanikliligini ayarlamasi anlamina gelmektedir. satir yazici veya benzeri gibi sürekli hareket ettigi zaman, tasima bantinin hareket hizini göstermek için kullanilmaktadir. Tasima banti aralikli olarak hareket ettigi zaman, söz konusu kemerin hareket ettigi hizi göstermek ve/Veya çogunlukla durma zamanini (hazirlik zamani) göstermek için de kullanilmaktadir.

Bulusun bu yönüne göre, kontrolörün, araç destekleme yüzeyinin kirlilik derecesine iliskin bilgiye dayanilarak a) temizleme ögesinin baskilama kuvvetinin, b) temizleme ögesinin dönme hizinin, ve c) tasima bantinin tasima hizinin en az herhangi birisini ayarlamaktadir. Bu ayarlama vasitasiyla, araç destekleme yüzeyi için temizleme ögesinin temizleme gücünün dayanikliligi kontrol edilebilmektedir.

Böylece, temizleme ögesinin temizleme kuvvetinin dayanikliligi tasima bantinin araç destekleme yüzeyinin kirlilik derecesi uyarinca degistirilebilmektedir.

Buna uygun olarak, temizleme ögesinin temizleme kuvvetinin asil kirlilik seviyesine iliskin olarak çok büyük olmasi ve araç destekleme yüzeyinin asinmasina iliskin sorun da çözülebilmektedir. Ek olarak, temizleme ögesinin temizleme kuvvetinin asil kirlilik düzeyine iliskin› olarak yetersiz olmasina ve temizleme kapasitesinin düsmesine iliskin sorun da çözülebilmektedir. Yani, araç destekleme yüzeyi kirlilik derecesi uyarinca temizleme kuvvetinin uygun bir dayanikliligi ile temizlenebilmektedir. Bu durum, temizleme kalitesinin düsürülmeden asinmalarin ortaya çikmasini engelleyebilmektedir.

Bulusun bu yönüne göre sivi bosaltim ekipmaninda, kontrolörün ilk olarak kirlilik derecesine iliskin bilgiye dayanilarak, gerçeklestirilmesi tercih edilmektedir.

Bulusun bu yönüne göre, kontrolörün ilk olarak kirlilik derecesine iliskin bilgiye dayanilarak, a) temizleme ögesinin baskilama kuvvetinin" ayarlanmasini gerçeklestirmektedir. Araç destekleme yüzeyi için temizleme ögesinin temizleme kuvvetinin dayanikliliginin etkin ve kolay bir sekilde ayarlanmasini bu durum mümkün hale getirmektedir.

Bulusun bu yönüne göre sivi bosaltim ekipmaninda, kontrolörün, araç destekleme yüzeyi için temizleme ögesinin temizleme kuvvetlerinin dayanikliliklarinin farkli oldugu birçok temizleme islemi modlarina sahip olmasi, söz konusu bilgiye dayanilarak birçok temizleme islemi modlarindan birisini seçmesi ve isleme koymasi tercih edilebilmektedir.

Bulusun yönüne göre, kontrolör kirlilik derecesine iliskin bilgiye dayanilarak temizleme kuvvetlerinin dayanikliliklarinin farkligi oldugu birçok temizleme islemi modlarinin birisini seçmekte ve isleme koymaktadir. Bu sebeple, kontrol konfigürasyonu basitlestirilebilmektedir. ÇIZIMLERIN KISA TANIMI Bulusun düzenlemeleri, sadece ekli çizimlere referansli örneklerin vasitasiyla tarif edilecek olup, burada benzeri numaralar benzeri elemanlara refere yapmaktadir.

Sekil 1, bulusun birinci bir düzenlemesindeki bir sivi bosaltim ekipmanini gösteren sematik bir yandan görünüstür.

Sekil 2, bulusun birinci düzenlemesindeki sivi bosaltim ekipmanini gösteren bir blok diyagramdir.

Sekil 3, bulusun birinci düzenlemesindeki kontrolü açiklamak için bir akim semasidir.

Sekil 4, bulusun ikinci bir düzenlemesindeki kontrolü açiklamak için bir akim semasidir.

Sekil 5, bulusun üçüncü bir düzenlemesindeki kontrolü açiklamak için bir akim semasidir.

Sekil 6, bulusun dördüncü bir düzenlemesindeki ana parçalari gösteren sematik bir yandan görünüstür.

Sekil 7, bulusun besinci bir düzenlemesindeki kontrolü açiklamak için bir akim semasidir.

Sekil 8, bulusun altinci bir düzenlemesindeki kontrolü açiklamak için bir akim semasidir.

Sekil 9, bulusun yedinci bir düzenlemesindeki kontrolü açiklamak için bir akim semasidir. ÖRNEK DÜZENLEMELERIN AÇIKLAMASI Birinci Düzenleme, Sekil 1 ila Sekil 3 Bundan sonra, bulusun bir düzenlemesine göre bir sivi bosaltim ekipmani olarak bir mürekkep püskürtümlü bir kodlama ekipmani ekli çizimlere referans yapilarak detayli bir sekilde açiklanmaktadir.

Sekil 1, bulusun birinci bir düzenlemesine göre bir mürekkep püskürtümlü kodlama ekipmanini l gösteren sematik bir yandan görünüstür.

Bu düzenlemedeki mürekkep püskürtümlü kodlama ekipmani bir besleme kismi 2 içermektedir. Besleme kismi 2, örnek olarak kodlama için bir rulo formundaki bir kumas araç tarafindan olusturulan bir kodlama aracinin P rulosunu R1 besleyebilmektedir. Ayrica, mürekkep püskürtmeli kodlama ekipmani 1 bir tasima mekanizmasi 3 içermektedir. Tasima mekanizmasi 3, sonsuz bir tasima banti lO vasitasiyla bir tasima yönünde A kodlama cihazini P tasimaktadir. Tasima banti , bir yapistiricinin birlestirildigi bir araç tasima yüzeyi F üzerindeki kodlama aracini P desteklemektedir.

Yapistiricinin tasima bantina yapistirilamadiginin unutulmamasi gerekmektedir. Buna ek olarak, mürekkep püskürtmeli kodlama ekipmani 1 bir kodlama. mekanizmasi 4 içermektedir. Kodlama mekanizmasi 4, bosaltim basligi olarak bir kodlama basliginin 7, tasima bantinin 10 bir genislik yönünde (ayrica kodlama aracinin P genislik yönü olarak da) karsilikli olmasini saglayarak kodlama islemini gerçeklestirmektedir. Genislik yönü B, kodlama aracinin P tasima yönü A ile kesismektedir.

Düzenlemedeki mürekkep püskürtmeli kodlama ekipmani 1 tasima bantinin 10 temizlenmesi için bir temizleme mekanizmasi 15 içermektedir. Ayrica, mürekkep püskürtmeli kodlama ekipmani 1 bir sarma mekanizmasi 18 içermektedir. Sarma mekanizmasi 18, kodlama aracini P sarmak için bir sarim mili 17 ve sarilan kodlama aracini P kesmek için bir kesici 16 içermektedir.

Besleme kismi 2, kodlama için kodlama aracinin P rulosunun Rl bir set konumu olarak da islev gören dönen bir mil 5 içermektedir. Besleme kismi 2, tahrikli bir role 6 vasitasiyla dönen mil 5 üzerine kurulan rulodan Rl kodlama aracini P tasima mekanizmasina 3 besleyebilen bir konfigürasyona sahiptir. Kodlama araci P tasima mekanizmasina 3 beslendiginde, dönen mil 5 rotasyon yönünde C dönmektedir.

Tasima mekanizmasi 3 tasima banti lO, tasima itici role 8 ve tasima tahrikli role 9 içermektedir. Tasima banti lO, kodlama aracini P desteklerken besleme kismindan 2 beslenen kodlama aracini P tasimaktadir. Tasima itici role 8 ve tasima tahrikli role 9 tasima bantini 10 hareket ettirmektedir. Kodlama araci P, basinçli bir sekilde baski rulosu l2 tarafindan tasima bantinin 10 araç destekleme yüzeyine F baglanmasi amaciyla tasima yönünde A yukari yöndeki bir konumda bulunan tasima batina lO monte edilmektedir.

Kodlama araci P tasindiginda, tasima itici role 8 rotasyon yönünde C dönmekte ve tasima banti lO rotasyonlu bir sekilde hareket eden bir hareket yönünde E hareket etmektedir.

Kodlama mekanizmasi 4, kodlama basligi 7, bir tasit (gösterilmiyor) ve bir tasit motoru 26 (sekil 2) içermektedir.

Kodlama basligi 7, kodlama islemini gerçeklestirmek için tasima banti 10 tarafindan desteklenen kodlama aracinin P üzerine mürekkep bosaltmaktadir. Kodlama basligi 7 tasit üzerinde monte edilmektedir. Tasit motoru 26 tasitin genislik yönünde B git gel hareketiyle çalismasini saglamaktadir.

Sekil 1'de, genislik yönü B sekil l'in gösterildigi kagit düzlemi uyarinca dikey bir yöndür.

Kodlama mekanizmasi 4, kodlama esnasinda kodlama için kodlama basliginin 7 git gel hareketiyle çalismasini saglamaktadir.

Kodlama basligi 7 hareket ettirilirken, tasima mekanizmasi 3 kodlama aracinin P tasinmasini durdurmaktadir. Baska bir deyisle, kodlama basliginin 7 git gel hareketi ve kodlama aracinin P tasinmasi alternatifli olarak kodlama esnasinda gerçeklestirilmektedir. Yani, tasima mekanizmasi 3 kodlama esnasinda kodlama basliginin 7 git gel hareketine karsilik gelmesi için aralikli bir sekilde kodlama aracini P tasimaktadir.

Kodlama mekanizmasi 4, kodlama basliginin kodlama için git gel hareketini sagladigi bir konfigürasyona sahiptir.

Kodlama. mekanizmasinin sadece bu konfigürasyon ile sinir olmadigi unutulmamalidir. Alternatifli olarak kodlama mekanizmasi, mürekkep Ibosaltimina iliskin nozul dizisinin tasima yönü A ile kesisen genislik yönünde saglandigi sözde bir satir basligi içerebilmektedir.

Tasima bantinin 10 temizleme mekanizmasi 15, bir temizleme ögesi olarak bir temizleme rolesi 13, temizleme rolesini 13 temizleme için bir temizleme maddesi içeren bir temizleme çözeltisi tanki 14 ve temizleme rolesini 13 tasima bantina karisi baskilayan bir baski1ama kismi olarak bir silindir 19 içermektedir. Silindir 19 yalnizca temizleme rolesini 13 tasima bantina 10 karsi baskilamamakta, ayrica temizleme rolesini 13 tasima bantindan 10 da ayirabilmektedir.

Temizleme rolesi 13, silindir 19 tarafindan tasima bantina karsi baskilanmaktadir. Bir kontrolör 20 (bakiniz sekil 2) bunun baskilama kuvvetini kontrol etmektedir.

Daha sonra detayli bir sekilde anlatilacagi üzere, kontrolör elektrikli bir sekilde silindire 19, besleme kismina 2, tasima mekanizmasina 3, kodlama mekanizmasina 4, temizleme mekanizmasina 15, sarma mekanizmasina 18 ve benzerlerine baglanmakta ve kodlama basliginin 7 git gel hareketine karsilik gelmesi için aralikli olarak kodlama aracinin P tasinmasini kontrol etmektedir.

Temizleme rolesi 13, genislik yönündeki B asima bantinin 10 uzunlugundan daha uzun olan genislik yönünde B bir uzunluga sahip olmasi için olusturulmaktadir. Bu durum temizleme rolesinin 13, genislik yönündeki B tasima bantini 10 genel itibariyle temizlemesini saglamaktadir. Ayrica, tasima bantinin 10 genis bir temas yüzeyi de temizlenebilmekte, böylece tasima bantindaki 10 temizleme düzgünsüzlügünü etkin bir sekilde bastirabilmektedir.

Sarma mekanizmasi 18, kodlama isleminin gerçeklestirildigi ve sarim mili etrafinda tahrikli bir role 11 vasitasiyla tasima mekanizmasindan 3 tasinan kodlama aracini P sarmak için bir mekanizmadir. Yani, sarma mekanizmasi 18, sarim mili 17 üzerinde sarma ve etrafinda kodlama aracini P sarmak için bir kagit boru veya benzerini ayarlayarak bir rulo olarak R2 Daha sonra bu düzenlemedeki mürekkep püskürtmeli kodlama ekipmaninda l, kontrolör 20 temizleme mekanizmasinin 15 ve benzerinin islemlerini kontrol etmektedir. Yani, kontrolör 20 araç destekleme yüzeyinin F kirlilik derecesine iliskin bilgiye dayanilarak silindir 19 tarafindan temizleme rolesinin. 13 baskilama kuvvetini ayarlamak için konfigüre edilmektedir, Bunun sayesinde, araç destekleme yüzeyi F için temizleme rolesinin 13 temizleme kuvvetinin gücü etkin ve kolay bir sekilde ayarlanabilmektedir.

Temizleme rolesinin 13 baskilama kuvvetinin ayarlanmasi yerine, kontrolör 20 araç destekleme yüzeyinin F kirlilik derecesine iliskin bilgiye dayanilarak, daha sonra tarif edilecek olan bir temizleme rolesi motoru 37 tarafindan temizleme rolesinin 13 rotasyon hizini ayarlamak için konfigüre edilebilmektedir. Alternatifli olarak, kontrolör 20 araç destekleme yüzeyinin F kirlilik derecesine iliskin bilgiye dayanilarak, daha sonra tarif edilecek olan bir tasima motoru 27 tarafindan tasima bantinin 10 tasima hizini ayarlamak için konfigüre edilebilmektedir.

Ek olarak birçok ayarlama hedefleri birlestirilebilmektedir.

Birçok ayarlama hedefleri birlestirildiginde, bunlar asagidaki sekilde kombine edilmektedir. Yani, ilk olarak, kontrolör 20 temizleme rolesinin 13 baskilama kuvvetini ayarlamakta ve daha sonra ayarlama yetersiz oldugunda temizleme rolesinin 13 rotasyon hizini ayarlamaktadir.

Bu düzenlemedeki mürekkep püskürtmeli kodlama ekipmaninda 1, bir kirlilik detektörü 38 saglanmaktadir. Kirlilik detektörü 38 dogrudan araç destekleme yüzeyinin F kirlilik derecesini ölçmektedir.

Kirlilik detektörü 38 olarak, kirlilikten dolayi yansitilan isigin zayiflamasina dayanilarak kirlilik derecesine elde etmek için lazer isinlari ile araç destekleme yüzeyinin F yüzeyini isiklandiran bir kirlilik detektörü ve renk degisimine dayanilarak kirlilik derecesini elde etmek için bir yükten baglasimli aygit (CCD) kamerasi tarafindan araç destekleme yüzeyine F ait yüzeyin görüntüsünü yakalayan bir kirlilik detektörü örnek olarak verilebilmektedir. Ek olarak, kirlilikten dolayi bir frekans ve bir yogunluk olarak ses kalitesi degisikligine dayanilarak kirlilik derecesini elde etmek için araç destekleme yüzeyinin F yüzeyine ses dalgalari yayan bir kirlilik detektörü de örnek olarak verilebilmektedir.

Kirlilik derecesine iliskin bilgi, kirlilik derecesi degisimi ile korelasyonlara sahip olan fiziksel miktarlari, örnek olarak, tasima bantinin rotasyon sayisini ve tasima bantinin tahriklenmesi için motorun rotasyon sayisini kullanarak tanimlanabilmektedir.

Alternatifli olarak, marjlar olmadan ya da marjlar ile birlikte kodlama yapilarak, araç bir kumas, kumas üzerinde10 ön islemleme yapma yöntemi (sizma islemi ya da sizdirmama islemi) oldugunda, araç destekleme yüzeyi bosaltim için bir bosaltma bölgesi ve bilgi olarak benzerleri için kullanilip, kullanilmasi bile, bosaltilan sivi miktarina iliskin görüntü veri miktari, bir tür kumas (söz konusu kumas sivi, lift yogunlugu ve benzeri ile nüfuz ettirilmesi kolay olup olmasa bile) söz konusudur. Bosaltim islemi, bosaltma basliginin bakim islemi olarak gerçeklestirilmektedir.

Düzenlemedeki mürekkep püskürtmeli kodlama ekipmani 1 ayrica araç destekleme yüzeyi F için temizleme rolesinin 13 temizleme kismina 39 (sekil 1) isi saglayan bir isitici 40 içermektedir. Söz konusu isitici 40, temizleme çözeltisi tanki 14 üzerinde saglanmakta. ve tank içindeki temizleme çözeltisini 41 isitmak ve sicakligini artirmak üzere konfigüre edilmektedir. Daha sonra da tarif edilecegi üzere, isiticinin 40 saglandigi bir yer temizleme çözeltisi tanki 14 ile sinirli degildir. Kontrolör 20, temizleme kismi 39 üzerindeki temizleme sicakligini kontrol etmek için bir isitici tahrik kismi 43 (sekil 2) vasitasiyla isiticiyi 40 tahrik etmek için konfigüre edilmektedir. Ek olarak, bu düzenlemede, kontrolör 20 bir sicaklik detektörü 42 tarafindan elde edilen ortam sicakligina iliskin bilgiye dayanilarak temizleme sicakligini kontrol etmek için konfigüre edilmektedir. temizleme islemi esnasinda tasima bantinin 10 araç destekleme yüzeyi F ile temas saglayarak temizledigi temizleme kisminin 39 sicakligidir. Temizleme sicakligi, temizleme mekanizmasinin 15 bir parçasini teskil eden temizleme çözeltisinin 41 sicakligi, temizleme rolesinin 15 kendi sicakligi ve tasima bantinin 10 araç destekleme yüzeyinin F sicakligi gibi temizleme kismini 39 teskil eden ilgili ögelerin sicakliklarinin birlestirilmesi ile belirlenmektedir. Temizleme sicakligi, temizleme kismini 39 teskil eden ögelerden herhangi birisinin sicakliginin ya da ögelere esit veya ikisinden daha fazlasinin sicakliklarinin degistirilmesi ile degistirilmektedir.

Daha sonra, düzenlemedeki mürekkep püskürtmeli kodlama ekipmaninin 1 elektrikli bir konfigürasyonu sekil Z'ye referans yapilarak tarif edilmektedir.

Kontrolör 20, genel itibariyle mürekkep püskürtmeli kodlama ekipmanini 1 kontrol etmek için merkezi islemci birimi (CPU) ile saglanmaktadir. CPU 21, bir sistem yolu vasitasiyla 22 salt okunur bellege (ROM) 23 ve rastgele erisimli bellege (RAM) 24 baglanmaktadir. ROM 23, CPU 21 tarafindan isleme konulan çesitli kontrol programlari türlerini ve benzerlerini depolamaktadir. RAM 24 verileri geçici bir sekilde depolayabilmektedir. CPU 21, sistem yolu vasitasiyla kodlama basliginin 7 tahriklenmesi için bir baslik tahrikleme kismina 25 baglanmaktadir.

CPU 21, sisteni yolu 22 vasitasiyla bir motor tahrikleme kismina 32 baglanmaktadir. Motor tahrikleme kismi 32, tasit motorunu 26, tasima motorunu 27, besleme motorunu 28, sarma motorunu 29 ve temizleme rolesi motorunu 37 tahriklemek için bir kisimdir.

Tasit motoru 26, kodlama basliginin 7 monte edildigi tasiti (gösterilmiyor) hareket ettirmek için bir nmtordur. Tasima motoru 27, tasima itici roleyi 8 tahriklemek için bir motordur. Besleme motoru 28 dönen milin 5 bir rotasyon mekanizmasidir ve kodlama aracini P tasima mekanizmasina 3 beslemeye iliskin dönen mili 5 tahriklemek için bir motordur.

Sarma motoru 29, sarim milini 17 döndürmek için bir tahrikleme motorudur. Temizleme rolesi motoru 37, temizleme rolesini 13 döndürmek için bir motordur.

CPU 21, sistem yolu 22 vasitasiyla bir silindir tahrikleme kismina 36 baglanmaktadir. CPU 21, sistem yolu 22 vasitasiyla kodlama aracini P kesmek için kesiciyi 16 tahriklemeye iliskin bir kesici tahrikleme kismina 33 baglanmaktadir. CPU 21 ayrica, sistem yolu 22 vasitasiyla isiticiyi 40 tahriklemek için isitici tahrikleme kismina 43 baglanmaktadir.

Ek olarak, CPU 21 bir girdi/çikti kismina 30 baglanmaktadir.

Girdi/çikti kismi 30 bir monitöre 34, bir kontrol paneline , kisisel bilgisayar (PC) ve benzeri gibi dissal bir ekipmandan kodlama verisi ve benzerini girdilemek için bir arayüze 31, kirlilik detektörüne 38, ve verileri ve sinyalleri iletmek/almak için mürekkep püskürtmeli kodlama ekipmaninda 1 saglanan sicaklik detektörüne 42 baglanmaktadir. Faaliyetin Açiklamasi, Sekil 3 Düzenlemenin faaliyeti sekil 3 referans alinarak tarif edilecektir.

Bir kodlama islemi adimda Sl baslamaktadir. Kodlama islemi ile, mürekkep kodlama basligindan 7 bosaltilmakta ve görüntü verisine karsilik bir görüntünün kodlanmasi, araç destekleme yüzeyinde F desteklenirken, tasima kemeri 10 tarafindan tasima yönünde A aralikli olarak tasinan kodlama araci P üzerinde gerçeklestirilmektedir.

Temizleme islemi de adimda Sl baslamaktadir. Yani, temizleme islemi silindir tarafindan 19 ilk olarak konulan baski kuvveti ile tasima bantinin 10 araç destekleme yüzeyine karsi temizleme rolesinin 13 baskilandigi bir durumda gerçeklestirilmektedir.

Sicaklik detektörü 42 tarafindan elde edilen ortam sicakliginin esit ya da set düzeyinden düsük olup olmamasi adimda 82 belirlenmektedir. Set düzeyi, temizleme rolesi 13 tarafindan saglanan temizleme kapasitesinin ortam sicakliginin düsmesinden kaynakli olarak azaldigini gösteren test verisini edinerek uygun bir sekilde belirlenebilmektedir.

Ortam sicakli düsük ve adimdaki 82 karar "Evet" oldugu zaman, islem adima S3 geçmekte ve isitici 40 DEVREYE GIRMEKTEDIR.

Böylece, temizleme çözeltisinin 41 sicakligi artmakta, bunun sayesinde temizleme kapasitesi iyilestirilmektedir. Adimdaki S3 islem, temizleme çözeltisinin sicakliginin çok yüksek olmasini engellemek için kontrol edilmektedir ve temizleme çözeltisinin sicakligi belirli bir aralikta tutulmaktadir.

Daha sonra, islem, adima S4 geçmekte ve kodlamanin bitip bitmedigi belirlenmektedir. Karar "Hayir" oldugu zaman, islem adima 82 geri dönmektedir.

Karar adimda 82 "Hayir" oldugu zaman, islem adima S5 geri dönmektedir. Yani, isitici 40 KAPANMAKTA ve gereksiz isitma durdurulmaktadir. Daha sonra, islem adima S4 dönmektedir.

Sekil 3'e refere yapilarak yapilan yukaridaki tariften anlasildigi üzere, düzenlemeye göre, temizleme kismi 39 üzerindeki temizleme sicakligi artirilmak için kontrol edilebilmektedir. Böylece, ortam sicakligi düstügü zaman bile, söz konusu kontrol ortam sicakliginin düsmesinden kolay bir sekilde etkilenmeyecek bir sekilde yapilmaktadir. Yani, ortam sicakligi düstügü zaman bile, temizleme kapasitesinin azalmasi engellenebilmektedir.

Ikinci Düzenleme, Sekil 4 Ikinci bir düzenlemedeki kontrol sekil 4'e referans yapilarak tarif edilmektedir.

Bir kodlama islemi adimda Sll baslamaktadir. Kodlama islemi ile, mürekkep kodlama basligindan 7 bosaltilmakta ve görüntü verisine karsilik bir görüntünün kodlanmasi, araç destekleme yüzeyinde F desteklenirken, tasima kemeri 10 tarafindan tasima yönünde A aralikli olarak tasinan kodlama araci P üzerinde gerçeklestirilmektedir.

Temizleme islemi de adimda Sll baslamaktadir. Yani, temizleme islemi silindir tarafindan 19 ilk olarak konulan baski kuvveti ile tasima bantinin 10 araç destekleme yüzeyine karsi temizleme rolesinin 13 baskilandigi bir durumda gerçeklestirilmektedir.

Sicaklik detektörü 42 tarafindan elde edilen ortam sicakliginin esit ya da set düzeyinden düsük olup olmamasi adimda 812 belirlenmektedir. Ortam sicakligi düsük, adimdaki 812 karar "Evet" oldugu zaman, islem adima 813 geçmektedir ve kirlilik derecesinin belirlenen düzeye esit ya da daha yüksek olup olmadigi, kirlilik detektörü tarafindan elde edilen kirlilik derecesine iliskin bilgiye dayanilarak belirlenmektedir.

Karar daha kirli bir durumda "Evet" oldugu zaman, islem adima Sl4 geçmekte ve isitici 40 DEVREYE GIRMEKTEDIR. Böylece, temizleme çözeltisinin 41 sicakligi artmakta, bunun sayesinde temizleme kapasitesi iyilestirilmektedir. Adimdaki 514 islem, temizleme çözeltisinin sicakliginin çok yüksek Olmasini engellemek için kontrol edilmektedir ve temizleme çözeltisinin sicakligi belirli bir aralikta tutulmaktadir.

Daha sonra, islem, adima 815 geçmekte ve kodlamanin bitip bitmedigi belirlenmektedir. Karar "Hayir" oldugu zaman, islem adima 812 geri dönmektedir.

Karar adimda 813 ya da adimda 813 "Hayir" oldugu zaman, islem adima 816 geri dönmektedir. Yani, isitici 40 KAPANMAKTA ve gereksiz isitma durdurulmaktadir. Daha sonra, islem adima 815 dönmektedir.

Sekil 4'e refere yapilarak yapilan yukaridaki tariften anlasildigi üzere, düzenlemeye göre, temizleme kismi 39 üzerindeki temizleme sicakligi yüksek kirlilik durumunda kolay bir sekilde artirilmak için kontrol edilebilmektedir.

Böylece, ortam sicakligi düstügü zaman bile, söz konusu kontrol ortam sicakliginin düsmesinden kolay bir sekilde etkilenmeyecek bir sekilde yapilmaktadir. Yani, ortam sicakligi düstügü zaman bile, temizleme kapasitesinin azalmasi engellenebilmektedir.

Istemlerce kapsanmayan Üçüncü Düzenleme, Sekil 5 Üçüncü bir düzenlemedeki kontrol sekil 5'e referans yapilarak tarif edilmektedir.

Bir kodlama islemi adimda 821 baslamaktadir. Kodlama islemi ile, mürekkep kodlama basligindan 7 bosaltilmakta ve görüntü verisine karsilik bir görüntünün kodlanmasi, araç destekleme yüzeyinde F desteklenirken, tasima kemeri 10 tarafindan tasima yönünde A aralikli olarak. tasinan kodlama araci P üzerinde gerçeklestirilmektedir.

Temizleme islemi de adimda 821 baslamaktadir. Yani, temizleme islemi silindir tarafindan 19 ilk olarak konulan baski kuvveti ile tasima bantinin 10 araç destekleme yüzeyine karsi10 temizleme rolesinin 13 baskilandigi bir durumda gerçeklestirilmektedir.

Kirlilik derecesinin belirlenen düzeye esit ya da daha yüksek olup olmadigi, adimda 822 kirlilik detektörü 38 tarafindan elde edilen kirlilik derecesine iliskin bilgiye dayanilarak belirlenmektedir.

Karar daha kirli bir durumda "Evet" oldugu zaman, islem adima 523 geçmekte ve isitici 40 DEVREYE GIRMEKTEDIR. Böylece, temizleme çözeltisinin 41 sicakligi artmakta, bunun sayesinde temizleme kapasitesi iyilestirilmektedir. Adimdaki 823 islem, temizleme çözeltisinin sicakliginin çok yüksek olmasini engellemek için kontrol edilmektedir ve temizleme çözeltisinin sicakligi belirli bir aralikta tutulmaktadir.

Daha sonra, islem, adima 524 geçmekte ve kodlamanin bitip bitmedigi belirlenmektedir. Karar "Hayir" oldugu zaman, islem adima 822 geri dönmektedir.

Karar adimda 822 "Hayir" oldugu zaman, islem adima 825 geri dönmektedir. Yani, isitici 40 KAPANMAKTA ve gereksiz isitma durdurulmaktadir. Daha sonra, islem adima 524 dönmektedir.

Sekil 5'e refere yapilarak yapilan yukaridaki tariften anlasildigi üzere, düzenlemeye göre, temizleme kismi 39 üzerindeki temizleme sicakligi artirilmak için kontrol edilebilmektedir. Böylece, ortam sicakligi düstügü zaman bile, söz konusu kontrol ortam sicakliginin düsmesinden kolay bir sekilde etkilenmeyecek bir sekilde yapilmaktadir. Yani, ortam sicakligi düstügü zaman bile, temizleme kapasitesinin azalmasi engellenebilmektedir.

Dördüncü Düzenleme, Sekil 6 Yukaridaki düzenlemelerde, isitici 40 temizleme çözeltisi tanki 14 üzerinde saglanmaktadir. Fakat mevcut düzenlemede, tasima bantina isi saglamak için bir bant isitici 45 saglanmaktadir. Temizleme ögesi bir temizleme firçasi 46, temizleme firçasini 46 temizlemek için bir temizleme firçasi 47 ve ilgili firçalar için sivi tanklari 48, 49 tarafindan olusturulmaktadir. Isiticilar 50 ve 51 sirasiyla sivi tanklari 48, 48 üzerinde saglanmaktadir. Sekil 6'da, referans numarasi 52 bir su fiskirticisini simgelemekte ve bir isitici (gösterilmiyor) da su fiskirticisi üzerinde saglanmaktadir.

Düzenlemede tarif edildigi üzere, isiticilar birinci düzenlemedeki temizleme çözeltisi tankindan 14 ayri olarak düzenlendigi yerler seçilebilmektedir. Isiticilarin yalnizca sekil 6'da gösterildigi üzere yerlerin birisi ya da bazilari üzerinde saglanabildiginin söylenmesine gerek yoktur.

Besinci Düzenleme, Sekil 7 Besinci bir düzenlemedeki kontrol sekil 7'ye referans yapilarak tarif edilmektedir. adim S31 ila adim S33 ve adimdaki S35 islemler sirasiyla birinci düzenlemedeki adim Sl ila adim S3 ve adimdaki 85 islemler ile aynidir ve bunlarin açiklamasi çikarilmistir.

Tasima bantinin 10 araç destekleme yüzeyindeki F kirlilik derecesinin ilk olarak belirlenen kurulu düzeye esit ya da daha büyük olup olmamasi adimdaki 834 kirlilik detektörü tarafindan ölçülen kirlilik derecesine iliskin bilgiye dayanilarak belirlenmektedir. Karar "Evet" oldugu zaman, islem adima 836 geçmekte ve silindir 19 baski kuvvetini bir asama güçlendirmek için tahriklenmektedir. Böylece, temizleme rolesi 13 tarafindan saglanan tasima banti 10 temizlemesi bir asama daha güçlü olan temizleme kuvveti ile yapilmaktadir.

Daha sonra, islem, adima S37 geçmekte ve kodlamanin bitip bitmedigi belirlenmektedir. Karar "Hayir" oldugu zaman, islem adima S32 geri dönmektedir.

Karar adimda S34 "Hayir" oldugu zaman, islem adima 838 geçmekte ve silindir 19 baski kuvvetini bir asama zayiflatmak için tahriklenmektedir. Böylece, temizleme rolesi 13 tarafindan saglanan tasima banti 10 temizlemesi bir asama daha zayif olan temizleme kuvveti ile yapilmaktadir.

Sekil 7 referans alinarak yukaridaki açiklamadan anlasildigi üzere, düzenlemeye göre, temizleme islemi araç destekleme yüzeyi F üzerindeki kirlilik derecesi uyarinca araç destekleme yüzeyine F karsi temizleme rolesinin. 13 baski kuvvetini uygun bir baski kuvvetine ayarlarken gerçeklestirilebilmektedir. Bu durum, araç destekleme yüzeyi F üzerindeki temizleme kalitesini düsürmeden asinmayi önlemektedir. Adimlarda 836 ve 838, baski kuvveti zaten maksimum/minimum kuvvete artirilmis/düsürülmüs ise, mevcut baski kuvveti de ayrica artirilmadan/düsürülmeden korunabilmektedir.

Altinci Düzenleme, Sekil 8 Altinci bir düzenlemedeki kontrol sekil 8'e referans yapilarak tarif edilmektedir.

Altinci düzenleme temel olarak besinci düzenleme ile aynidir.

Besinci düzenlemede bulunan adimlardaki 836 ve 838 islemler temizleme rolesinin 13 baski kuvveti ayarlanmasina (yukari/asagi) karsilik gelmektedir. Bunun yerine, altinci düzenlemede bulunan adimlardaki S46 ve S48 islemler temizleme rolesinin 13 rotasyon hizi ayarlamasina (rotasyon hizi artirimi, rotasyon hizi azaltimi) karsilik gelmektedir.

Diger konfigürasyonlarin ve faaliyet etkilerinin açiklamalari çikarilmistir.

Yedinci Düzenleme, Sekil 9 Yedinci bir düzenlemedeki kontrol sekil 9'a referans yapilarak tarif edilmektedir.

Yedinci düzenleme de temel olarak besinci düzenleme ile aynidir. Besinci düzenlemede bulunan adimlardaki S36 ve 838 islemler temizleme rolesinin 13 baski kuvveti ayarlanmasina (yukari/asagi) karsilik gelmektedir. Bunun yerine, yedinci düzenlemede bulunan adimlardaki S56 ve 858 islemler aralikli olarak hareket eden tasima bantinin lO durmanin zamanin (hazirlik zaman), baska bir deyisle, söz konusu bantin 10 her aralikli hareketinde durdugu zamanin ayarlanmasina (uzatim/kisaltim) karsilik gelmektedir.

Diger konfigürasyonlarin ve faaliyet etkilerinin açiklmasi çikarilmistir.

Yukaridaki açiklama yalnizca örnek vasitasiyla verilmistir ve modifikasyonlarin mevcut bulusun kapsamindan ayrilmadan yapilabilecegin teknikte uzman kisilerce anlasilabilmektedir.

- ~| KONTROL PANELI SISTEM YOLU i i .1,5 5 A 4 4 .1; 1 ”I MOTOR . [AêHRlKLE TAHRIKLEME KlSMl v .. NSM' › TASlMA MOTORU | › BESLEME MOTORU i 4, › SARMA MOTORU KODLAMA ISLEMINE BASLA TEMIZLEME ISLEMlNE BASLA v QRTAM _ ESIT YA DA DAHA AZ Ml? TEMIZLEME SICAKLIGINI BELIRLENEN ARALIKTA TUT HAYIR V X KODLAMA BITTI MI? SON j KODLAMA ISLEMINE BASLA ..

TEMlZLEMEISLEMlNE BASLA '" -:: 1 M ORTAM . HAYlR SlCAKLI_GI BELlRLENEN SEVIYEYE ' ESIT YA DA DAHA AZ MI? BELlRLENEN SEVIYEYE 4 ESIT YA DA DAHA FAZLA Ml? v - ç'i4 ' f_ 'Ç'îti TEMIZLEME SICAKLIGINl lSITICIYI KAPAT BELIRLENEN ARALlKTA TUT g KODLAMA BlTTl Ml? w; KODLAMAISLEMINE BASLA ' Ç_ _, .

KIRLILI DERECESI HAYIR ESlT YA DA DAHA FAZLA Ml? TEMIZLEME SICAKLlGlNI BELIRLENEN ARALlKTA TUT HAYlR_ _' _ _ \_1_.~E;:~'4 <' KODLAMA BlTTI MI? \`_ KODLAMA ISLEMINE BASLA ._ .

TEMIZLEMElSLEMlNE BASLA ' ` ti.' u ORTAM . HAYlR i:: SICAKLIIGl BELIRLENEN SEVlYEYE ` ESIT YA DA DAHA AZ MI? TEMIZLEME SlCAKLlGINl BELIRLENEN ARALIKTA TUT KjRLILI DERECESI .HAYIR BEHRLENENSEVWEYE t ESIT YA DA DAHA FAZLA ivii? l ISlTlCIYI ÇALlSTlR VE i |SITICIYI KAPAT I BASKlKUVVEHNIARHR | I BASKIKUVVEHNIDÜSÜR .;j_BASLA f; KODLAMAI LEMlNE BASLA ,_ _ TEMIZLEME SLEMINE BASLA .341 - ORTAM , HAYlR ç." SICAKLI_GI BELIRLENEN SEVIYEYE ` ESIT YA DA DAHA AZ MI? 4-. 4- ' I TEMIZLEME SlCAKLlGlNI BELlRLENEN ARALIKTA TUT i KIIRLILI DERECESI HAYIR .5 BELIRLENEN SEVlYEYE ESIT YA DA DAHA FAZLA MI? 4- `. \. - \- S ROTASYON HlZlNl ARTIR l ROTASYON HlZINI DUSUR i HAYIR l_ 34" g KODLAMA BITTI MI? r" BASLA ;i KODLAMA ISLEMINE BASLA _ i . s” SlCAKLl_Gl BELIRLENEN SEVIYEYE ...HAY'R ESIT YA DA DAHA Az Ml? |S|TIC|Y| ÇALlSTlR VE | ISITICIYI KAPAT TEMIZLEME SlCAKLlGINI BELIRLENEN ARALIKTA TUT | KIIRLILI DERECESI "HAYIR BELlRLENEN SEVIYEYE ESlT YA DA DAHA FAZLA Ml? | HAZlRLANMASÜRESINIUZAT i HAZIRLANMASÜRESINIKISALT HAYIR l. :3::..- { KODLAMA BITTI MI? `4;

Claims (2)

ISTEMLER

1.Bir araç destekleme yüzeyine (F) sahip ve araç destekleme yüzeyindeki araci desteklerken araci (P) tasimak için adapte edilen bir tasima banti (10); tasima banti tarafindan desteklenen araç üzerine siviyi bosaltmak için adapte edilen bir bosaltim basligi (7); bir temizleme çözeltisi. ile araç destekleme yüzeyini temizlemek için tasima banti ile temas kuran bir temizleme ögesine sahip (13) bir temizleme mekanizmasi (15) içeren bir sivi bosaltim ekipmani (1) olup, özelligi temizleme çözeltisine isi saglamak için adapte edilen bir isitici (40); ve isiticiyi tahrikleyerek araç destekleme yüzeyinin temizleme kismi üzerinde temizleme sicakligini kontrol etmek için bir kontrolör* (20) tarafindan karakterize edilmesi olup, burada kontrolör ortam sicakligina iliskin bilgiye dayanilarak temizleme sicakligini kontrol etmek için adapte edilmektedir.

2.Istem 1'e göre sivi bosaltim ekipmani olup, burada araç destekleme yüzeyinin kirlilik derecesine iliskin bilgiye dayanilarak kontrolör temizleme sicakligini kontrol etmek için adapte edilmektedir. .Istem 1 veya Istem Z'ye göre sivi bosaltim ekipmani olup, burada isitici temizleme çözeltisi tankina (14) isi saglamak için adapte edilmektedir. .Önceki Istemlerden herhangi birisine göre sivi bosaltim ekipmani olup,10 burada isitici tasima bantina isi saglamak için adapte edilmektedir. .Önceki Istemlerden herhangi birisine göre sivi bosaltim ekipmani olup, burada isitici temizleme ögesine isi saglamak için adapte edilmektedir. .Önceki Istemlerden herhangi birisine göre sivi bosaltim ekipmani olup, burada kontrolör, araç destekleme yüzeyinin kirlilik derecesine iliskin bilgiye dayanilarak a) temizleme ögesinin (l3) baskilama kuvvetinin, b) temizleme ögesinin (13) dönme hizinin, ve c) tasima bantinin (lO) tasima hizinin en az herhangi birisini ayarlamak için adapte edilmektedir. .Istem 6'ya göre sivi bosaltim ekipmani olup, burada kontrolör, ilk olarak kirlilik derecesine iliskin bilgiye dayanilarak, a) temizleme ögesinin baskilama kuvvetinin ayarlanmasini gerçeklestirmek için adapte edilmektedir. .Istem 6 veya Istem 7'ye göre sivi bosaltim ekipmani olup, burada kontrolör, araç destekleme yüzeyi için temizleme ögesi tarafindan saglanan temizleme kuvvetlerinin güçlerinin farkli oldugu birçok temizleme islemi modlarina sahiptir ve söz konusu bilgiye dayanilarak birçok temizleme islemi modlarindan birisini seçmesi ve isleme koymasi için adapte edilmektedir.