TR201705977A3 - Kara taşiti i̇çi̇n güvenli̇k si̇stemi̇ - Google Patents
Kara taşiti i̇çi̇n güvenli̇k si̇stemi̇ Download PDFInfo
- Publication number
- TR201705977A3 TR201705977A3 TR2017/05977A TR201705977A TR201705977A3 TR 201705977 A3 TR201705977 A3 TR 201705977A3 TR 2017/05977 A TR2017/05977 A TR 2017/05977A TR 201705977 A TR201705977 A TR 201705977A TR 201705977 A3 TR201705977 A3 TR 201705977A3
- Authority
- TR
- Turkey
- Prior art keywords
- land vehicle
- security system
- emergency
- vehicle
- feature
- Prior art date
Links
- 230000006854 communication Effects 0.000 claims abstract description 26
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 26
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims abstract description 5
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 claims description 12
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 5
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims 1
- 230000030808 detection of mechanical stimulus involved in sensory perception of sound Effects 0.000 claims 1
- 230000007175 bidirectional communication Effects 0.000 abstract 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 206010000369 Accident Diseases 0.000 description 1
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 1
- 230000004297 night vision Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000013707 sensory perception of sound Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B13/00—Burglar, theft or intruder alarms
- G08B13/18—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength
- G08B13/189—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems
- G08B13/194—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems using image scanning and comparing systems
- G08B13/196—Actuation by interference with heat, light, or radiation of shorter wavelength; Actuation by intruding sources of heat, light, or radiation of shorter wavelength using passive radiation detection systems using image scanning and comparing systems using television cameras
- G08B13/19639—Details of the system layout
- G08B13/19647—Systems specially adapted for intrusion detection in or around a vehicle
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
Abstract
Buluş, değerli eşya taşımacılığında kullanılan bir kara taşıtı (1) için güvenlik sistemi (8) ile ilgilidir. Güvenlik sistemi (8) kara taşıtının (1) etrafındaki görüntünün yakalanmasını sağlayan, kara taşıtı (1) üzerine yerleştiren bir kamera sistemi (2) içermektedir. Güvenlik sistemi (8), kara taşıtının (1) uzaktan izlenmesini ve kara taşıtına (1) uzaktan müdahale edilmesini sağlayan bir kontrol merkezi (5), kara taşıtı (1) üzerinde bulunun, kontrol merkeziyle (5) kablosuz iletişim yoluyla çift yönlü iletişim kurulmasını, bilgi alış/verişini sağlayan bir haberleşme birimi (46), kara taşıtı (1) üzerinde bulunun, yakalanan görüntüleri görüntü işleme tekniği kullanarak inceleyen, inceleme sonucuna bağlı olarak acil durum olup olmadığına karar veren, acil durum olduğuna karar verdiğinde acil durum bilgisini haberleşme birimi (46) vasıtasıyla kontrol merkezine (5) ileten bir kontrol birimi (49) içermesi ile karakterize edilmektedir. Şekil - 1
Description
TARIFNAME
KARA TASITI içiN GUVENLIK SISTEMI
Teknik Alan
Bulus, ülkemiz, Avrupa ve dünyadaki lojistik tasimacilik sektöründe kullanilan kara tasitlarinin
güvenligini artirmak üzere gelistirilen, degerli esya tasimadaki kayip-çalinti ve sabotajlarin
önlenmesini saglayan, kara tasitlarina takilan güvenlik sistemleri ile ilgilidir.
Teknigin Bilinen Durumu
Esya tasimaciliginda kayip-çalinti ve sabotajlarin önlenebilmesi için kara tasintilarinin güvenliginin
artirilmasi gerekmektedir. Bu amaçla kara tasitlari güvenlik sistemleriyle donatilmaktadir. Mevcut
teknikte kara tasitlarinin güvenliginin artirilmasi amaciyla kullanilan güvenlik sistemleri asagidaki
Mevcut bilinen bir uygulamada kara tasitinin arkasinda bir geri görüs kamerasi bulunmakta olup,
kara tasitinin arka tarafindaki görüntüyü kaydetmektedir. Mevcut bilinen bir diger uygulamada kara
tasitinin kasasina ilave bir asma kilit sistemi konulmaktadir. Dünya lojistik sektörünün en önemli
sorunlarindan biri kayip ve kaçakla mücadeledir. Yukarida bahsedilen uygulamalar kayip-çalinti ve
sabotajlarin önlenebilmesinde yeterince etkili olamamaktadir.
Sonuç olarak, kara tasitlarinin güvenlik gereksiniminin varligi ve mevcut çözümlerin yetersizligi ilgili
teknik alanda bir gelistirme yapmayi zorunlu kilmistir.
Bulusun Amaci
Mevcut bulus, yukarida bahsedilen gereksinimleri karsilayan, tüm dezavantajlari ortadan kaldiran
ve ilave bazi avantajlar getiren güvenlik sistemi ile ilgilidir.
Bulusun ana amaci; kara tasitlarinin kayip-çalinti ve sabotajlara karsi güvenligini artiran bir
güvenlik sisteminin ortaya koyulmasidir.
Yukarida bahsedilen amaçlara en genel haliyle ulasildigi bulus konusu güvenlik sisteminin mevcut
bilinen teknikten ayirt edici özelligi;
- kara tasitinin uzaktan izlenmesini ve kara tasitina uzaktan müdahale edilmesini saglayan bir
kontrol merkezi,
- kara tasiti üzerinde bulunun, kontrol merkeziyle kablosuz iletisim yoluyla çift yönlü iletisim
kurulmasini, bilgi alis/verisini saglayan bir haberlesme birimi,
- kara tasiti 'üzerinde bulunun, yakalanan görüntüleri görüntü isleme teknigi kullanarak
inceleyen, inceleme sonucuna bagli olarak acil durum olup olmadigina karar veren, acil durum
olduguna karar verdiginde acil durum bilgisini haberlesme birimi vasitasiyla kontrol merkezine
ileten bir kontrol birimi içermesidir.
Bulus konusu güvenlik sistemi sayesinde kara tasitinin kontrol merkezi tarafindan haberlesme
birimi vasitasiyla izlenmesi, hirsizlik, yangin kaza gibi acil durumlarda güvenlik ve saglik birimlerine
haber verilmesi, gerektiginde kara tasitina uzaktan müdahale edilerek emniyetinin saglanmasi
mümkün olmaktadir.
Bulusun yapisal ve karakteristik 'Özellikleri ve tüm avantajlari asagida verilen sekiller ve bu sekillere
atiflar yapilmak suretiyle yazilan detayli açiklama sayesinde daha net olarak anlasilacaktir ve bu
nedenle degerlendirmenin de bu sekiller ve detayli açiklama göz önüne alinarak yapilmasi
gerekmektedir.
Bulusun Anlasilmasina Yardimci Olacak Sekiller
Mevcut bulusun yapilanmasi ve ek elemanlarla birlikte avantajlarinin en iyi sekilde anlasilabilmesi
için asagida açiklamasi yapilan sekiller ile birlikte degerlendirilmesi gerekir.
Sekil- 1: Bulusa konu olan güvenlik sistemini içeren kara tasitinin patlatilmis kismi görünümüd'ür.
Sekil- 2: Bulusa konu olan güvenlik sistemini içeren kara tasitindaki soför kabinin görünümüdür.
Sekil- 3: Bulusa konu olan güvenlik sistemindeki kontrol panelinin önden görünümüdür.
Sekil- 4: Bulusa konu olan güvenlik sistemini içeren kara tasitinin önden kismi perspektif
görünümüd'ür.
Sekil - 5: Bulusa konu olan güvenlik sistemini içeren kara tasitinin arkadan kismi perspektif
görünümüd'ur.
Sekil- 6: Bulusa konu olan güvenlik sistemini içeren kara tasitinin yandan kismi perspektif
görünümüd'ur.
Çizimlerin mutlaka ölçeklendirilmesi gerekmemektedir ve mevcut bulusu anlamak için gerekli
olmayan detaylar ihmal edilmis olabilmektedir. Bundan baska, en azindan büyük Ölçüde özdes
olan veya en azindan büyük 'ölçüde 'özdes islevleri olan elemanlar, ayni numara ile
gösterilmektedir.
Parça Referanslari
1. Kara Tasiti
11. Soför kabini
12. Kasa
13. Kapi
2. Kamera sistemi
21. Görüntü/ses kayit aygiti
22. Kamera
3. Kara kutu
31. Güç kaynagi
32. Yangin söndürücü
4. Kontrol paneli
41. Acil durum butonu
42. Kamera görüntü ekrani
43. Tasit hareket bilgisi ekrani
44. Mikrofon
46. Haberlesme birimi
47. Giris portu
48. Çikis portu
49 Kontrol birimi
Kontrol Merkezi
Sifreli Kilit
61. Tus takimi
Güvenlik sistemi
Bulusun Detayli Açiklamasi
Bu detayli açiklamada bulus konusu güvenlik sistemi (8) sadece konunun daha iyi anlasilmasina
yönelik hiçbir sinirlayici etki olusturmayacak `örneklerle açiklanmaktadir.
Sekil 1'de bulusun bir yapilanmasinda güvenlik sistemiyle (8) donatilmis olan kara tasitinin (1)
patlatilmis kismi görünümü verilmektedir. Bulus konusu güvenlik sistemi (8), kara tasitinin (1)
uzaktan izlenmesini ve kara tasitina (1) uzaktan müdahale edilmesini saglayan bir kontrol merkezi
(5) içermektedir. Kontrol merkezi (5) sabit olabilecegi gibi seyyar da olabilir. Güvenlik sistemine (8)
ait kamera sistemi (2) kara tasiti (1) üzerine yerlestirilmis olup, birden çok kamera (22)
içermektedir. Kara tasitinin (1) ön tarafina, sag ön yan tarafina, sag arka yan tarafina, sol ön yan
tarafina, sol arka yan tarafina, arka tarafina, soför kabini (11) içerisine ve kasa (12) içerisine
kameralar (22) yerlestirilmistir. Kamera sistemi (2) vasitasiyla hem kara tasitinin (1) içerisindeki
görüntüler yakalanmakta hem de kara tasitinin (1) etrafindaki görüntüler yakalanmaktadir. Bu
sayede degerli esya tasiyan kara tasitini (1) herhangi bir aracin veya kisinin takip edip etmedigi
anlasilabilmektedir. Bu sayede kara tasitini (1) takip eden araçlara ait plaka görüntüleri, kara
tasitina (1) yaklasan kisilerin görüntüleri, kara tasitina (1) giren kisilerin görüntüleri
yakalanabilmektedir. Kameralar (22) gece görüs özellikli yüksek çözünürlüge sahip kameralardir
(22).
Sekil 2'de bulusun bir yapilanmasinda güvenlik sistemiyle (8) donatilmis olan kara tasitindaki (1)
soför kabinin (11) görünümü verilmektedir. Güvenlik sistemi (8) soför kabinine (11) yerlestirilen bir
kontrol paneli (4) içermektedir. Sekil 3'de bulusun bir yapilanmasinda soför kabinindeki (11) kontrol
panelinin (4) önden görünümü verilmektedir. Kontrol paneli (4) üzerinde kara tasitinin (1)
güvenliginden sorumlu kontrol birimi (49) bulunmaktadir. Kontrol birimi (49), çikis portu (48)
üzerinden haberlesme birimi (46) vasitasiyla kablosuz iletisim yoluyla çift yönlü olarak kontrol
merkeziyle (5) iletisim kurmakta ve bilgi alis/verisini gerçeklestirmektedir.
Kamera sistemi (2) tarafindan yakalan görüntüler giris portu (47) üzerinden kontrol birimine (49)
iletilmektedir. Güvenlik sistemi (8) ayrica kontrol birimine bagli (49) bir görüntü/ses kayit aygiti (21)
içermektedir. Kara tasiti (1) seyir halindeyken kamera sistemi (2) tarafindan yakalan görüntüler
sürekli ve detayli olarak görüntü/ses kayit aygitina (21) kaydedilmektir. Güvenlik sistemi (8) ayrica
kontrol birimine bagli (49) bir mikrofon (44) içermektedir. Mikrofon (44) soför kabinindeki (11)
seslerin algilanmasini saglamaktadir. Kara tasiti (1) seyir halindeyken mikrofon (44) tarafindan
algilanan sesler sürekli olarak görüntü/ses kayit aygitina (21) kaydedilmektir. Kontrol merkezi (5)
görüntü/ses kayit aygitindaki (21) kayitlara haberlesme birimi (46) vasitasiyla ulasabilmekte ve
gerçek zamanli olarak izleyebilmektedir. Benzer sekilde soför de kontrol paneli (4) üzerindeki
kamara görüntü ekrani (42) vasitasiyla kamera sistemindeki (2) her bir kameranin (22) yakaladigi
görüntüyü izleyebilmektedir.
Soför acil durum oldugunu fark ettiginde kontrol paneli (4) üzerinde bulunan acil durum butonunu
(41) manuel olarak tetikleyebilmektedir. Acil durum butonunu (41) tercihen dokunmatiktir. Acil
durum butonu (41) tetiklendiginde kontrol merkezine (5) haberlesme birimi (46) üzerinden acil
durum bilgisi iletilmekte, ayrica yakalanan görüntüler ve kabin içindeki sesler de kontrol merkezine
(5) iletilmektedir. Kontrol merkezi (5) acil durum bilgisini aldiginda, yakalanan görüntüleri
izlemektedir. Kontrol merkezi (5) yakalan görüntüleri görüntü isleme teknigi kullanarak inceleyip,
gerektiginde takip eden araçlarin plaka bilgilerini ve süpheli sahislari dogrudan belirlemekte, takip
eden araçlarin plaka bilgilerini ve süpheli sahislarin görüntülerini kayit altina alip, güvenlik birimleri
üzerinden sorgulamaktadir, Kontrol merkezi (5) acil durumlarda güvenlik birimlerini ve/veya saglik
birimlerini devreye sokmaktadir. Kontrol merkezi (5) gerekli durumlarda kara tasitina (1) hiz limiti
koymak yoluyla kara tasitin (1), özellikle motor sistemini kontrol altina almaktadir. Bu sayede kara
tasitinin (1) hareket etmesi tamamen engellenebilmektedir. Güvenlik sistemi (8) ayrica kara tasti
(1) üzerine yerlestirilen bir anons sistemi içermektedir. Kontrol merkezi (5) acil durumlarda anons
sitemi ile soförü bilgilendirebilmekte ayrica süpheli kisileri uyarabilmektedir.
Soförün acil durum oldugunu fark etmedigi durumlar da olabilmektedir. Bu gibi durumlarda kara
tasitinin (1) güvenligini tehlikeye düsürmemek amaciyla kontrol birimi (49) yakalanan görüntüleri
görüntü isleme teknigi kullanarak sürekli incelemektedir. Kontrol birimi (49) inceleme sonucuna
bagli olarak acil durum olup olmadigina karar vermekte, acil durum olduguna karar verdiginde acil
durum butonuna (41) basilmasina gerek kalmaksizin acil durum bilgisini haberlesme birimi (46)
vasitasiyla kontrol merkezine (5) iletmekte, ayrica yakalanan görüntüleri ve kabin içerisindeki
sesleri de kontrol merkezine (5) iletmektedir.
Kontrol birimi (49) acil durum olup olmadigina degisik sekillerde karar verebilmektedir. Ornegin
kontrol birimi (49), yakalanan görüntüleri görüntü isleme teknigi kullanarak inceleyip baska bir araç
veya bir kisi tarafindan belirli bir süreden daha uzun süredir takip edilip edilmedigine karar
vermektedir. Ayrica bahsedilen inceleme sirasinda takip eden araçlarin plaklarini da
okuyabilmektedir. Bahsedilen süre kullanici tanimli bir süre olup, tercihen 10 dakika civarindadir.
Kontrol birimi (49), bahsedilen süreden daha uzun süredir takip edildigine karar verdiginde acil
durum olduguna karar vermekte ve acil durum bilgisini, takip edilmekte oldugu bilgisini, takip eden
araçlarin plaka bilgilerini, süpheli sahislarin görüntülerini acil durum butonuna (41) basilmasina
gerek kalmaksizin haberlesme birimi vasitasiyla kontrol merkezine (5) iletmektedir. Kontrol birimi
(49) ayrica acil durum olup/olmadigi, takip olup olmadigi konusunda kontrol paneli (4) üzerinden
görüntü veya ses ile soförü bilgilendirmektedir.
Acil durum butonunda (41) ayri ayri tetiklenebilen, sirasiyla hirsizlik durumu, yangin durumu ve
kaza durumu olmak üzere üç ayri acil durumu için üç ayri kademe bulunmaktadir. Acil durum
butonunun (41) her bir kademesi acil durumda hem soför tarafindan hem de soförden bagimsiz
olarak kontrol merkezi (5) tarafindan da tetiklenebilmektedir. Birinci kademe tetiklendiginde kontrol
birimi (49), güvenlik sistemine (8) ait kapi kilit sistemi vasitasiyla tüm kapilari (13) kilitlemektedir.
Ikinci kademe tetiklendiginde kontrol birimi (49), güvenlik sistemine (8) ait elektrik kontrol sistemi
vasitasiyla kara tasitinin (1) elektrigini kesmekte ve güvenlik sistemine (8) ait yangin söndürme
sistemini devreye almaktadir. Uçüncü kademe tetiklendiginde kontrol birimi (49) tarafindan kaza
durumuna göre kontrol merkezi (6) tanimli bir aksiyon plani yürütülmektedir.
Güvenlik sistemi (8) kara tasitinin (1) hizinin algilanmasini saglayan bir hiz algilama vasitasi ve
ayrica kara tasitinin (1) konumunun belirlenmesini saglayan bir küresel konum belirleme birimi (7)
içermektedir. Bahsedilen hiz algilama vasitasi ve küresel konum belirleme birimi (7) kara tasiti (1)
üzerine konumlandirilmistir. Kontrol merkezi (5) kara tasitinin (1) hiz ve konum bilgisine
haberlesme birimi (46) vasitasiyla ulasabilmekte ve gerçek zamanli olarak izleyebilmektedir.
Güvenlik sistemi (8) ayrica kasa (12) içerisindeki sicakligi ölçen en az bir sicaklik sensörü
içermektedir. Kontrol merkezi (5) ölçülen sicaklik degerlerine haberlesme birimi (46) vasitasiyla
ulasabilmektedir. Benzer sekilde soför de kontrol paneli (4) üzerindeki tasit hareket bilgisi ekrani
(43) vasitasiyla kara tasitinin (1) hizini ve konumunu, acil durum olup olmadigini, takip edilip
edilmedigini, kasa (12) içerisindeki sicakligi, kapilarin (13) kapali olup olmadigini vs
izleyebilmektedir. Güvenlik sistemi (8) ayrica kara tasitinin (1) durus açisini algilayan, kara tasiti
(1) üzerine yerlestirilmis en az bir sensör içermektedir. Bu sayede kontrol birimi (49) kara tasitinin
(1), devrildigi kazalarda veya rampada seyir halindeyken durus açisini belirleyebilmekte ve kontrol
merkezine (5) iletilebilmektedir.
Güvenlik sistemi (8), kasa (12) içerisine erisimi saglayan kapinin (13) üzerine takilan, bir sifreli kilit
(6) içermektedir. Sekil 5'de bulusun bir yapilanmasinda kasa (12) üzerindeki sifreli kilidin (6)
görünümü verilmektedir. Kara tasitinin (1) disindan sifreli kilide (6) manuel olarak
erisilememektedir. Bu sayede kasanin (12) hirsizlar tarafindan disaridan müdahale ile kaba kuvvet
uygulayarak açilmasi engellenebilmektedir. Kontrol merkezinin (5) ilettigi sifre vasitasiyla sifreli kilit
(6) kilitlenebilmekte ve açilabilmektedir. Sifreli kilit (6) tercihen hidrolik bir sistem ile çalismaktadir.
Sifreli kilit (6) tercihen bir darbe sensörü içermektedir. Kasa (12) içerisine erisimi saglayan kapi
(13) iç merkezden ve köseden çelik miller ile kitlenmektedir. Çelik miller tercihen 2 cm ila 4 cm
arasinda çapa sahiptirler. Güvenlik sistemi (8) ayrica kara tasitina (1) takilan bir tus takimi (61)
içermektedir. Ust düzey yetkili bir kisi iletilen sifreyi kullanilarak tus takimi (61) üzerinden sifreli
kilidi (6) kilitleyebilmekte veya açabilmektedir. Kara tasiti (1), yükleme yapildiktan sonra kontrol
merkezinden (5) iletilen bir sifre vasitasiyla kasaya (12) erisimi saglayan kapi (13) güvenli bir
sekilde kapatilarak yola çikmaktadir. Yol güzergahi kontrol merkezinden (5) kontrol paneline (4)
iletilmektedir. Kara tasiti (1) kontrol merkezi (5) tarafindan izlenmeye baslamaktadir. Kara tasiti (1),
bosaltma alanina ulastiginda kontrol merkezi (5) genel kontrolleri yapmaktadir. Ornegin
görüntü/ses kaydini ve kara tasitin (1) konumu kontrol etmektedir. Kontrol merkezi (5) önceden
güvenlik sisteme (8) tanimli olan GSM numarasina sifre göndermektedir. Bahsedilen sifre güvenlik
dolayisi ile tasima firmasinin üst düzey bir yetkilisiyle paylasilir. Soförle direkt olarak
paylasilmayabilir. Sifre tercihen 6 basamaklidir.
Güvenlik sistemi (8), yanmaya, darbeye suya karsi dayanikli bir kara kutu (3) içermektedir. Sekil
1'de bulusun bir yapilanmasinda kasa (12) içeresindeki kara kutunun (3) görünümü verilmektedir.
Kara kutu (3) kasanin (12) arka iç kismina yerlestirilmektedir. Kara kutu (3) kontrol birimine (49)
baglidir. Kamera sitemi (2) tarafindan yakalan görüntüler, soför kabinindeki (11) sesler, kara
tasitinin (1) hizi ve konumunu, takip eden araçlarin plaka bilgileri, tüm sensörlerden toplanan
veriler kara kutuya (3) kaydedilmektedir. Bu sayede kayitlarin yangina ve hirsizliga karsi
korunmasi mümkün olmaktadir. Plaka bilgileri belirli sikliklarla 'örnegin dakikada bir kere gibi bir
siklikla kara kutudaki (3) plaka sistemine kaydedilmektedir. Ayrica kara kutuya (3) gerekli olan
enerjiyi saglayan bir güç kaynagi (31) bulunmaktadir.
Güvenlik sistemi (8) ayrica kara tasti (1) kapali oldugunda bile kamera sisteminin (2), kontrol
panelinin (4) vs. çalismaya devam etmesini saglayan, kara tasti (1) üzerine yerlestirilmis bir enerji
kaynagi içermektedir. Bu sayede mola esnasinda da kara tasitinin (1) güvenligi benzer sekilde
saglanabilmektedir.
Claims (16)
- Kara tasiti (1) üzerine yerlestiren bir kamera sistemi (2) ile kara tasitlarinin (1) etrafindaki görüntünün yakalanmasini saglayan bir güvenlik sistemi (8) olup, özelligi; kara tasitinin (1) uzaktan izlenmesini ve kara tasitina (1) uzaktan müdahale edilmesini saglayan bir kontrol merkezi (5), kara tasiti (1) üzerinde bulunun, kontrol merkeziyle (5) kablosuz iletisim yoluyla çift yönlü iletisim kurulmasini, bilgi alis/verisini saglayan bir haberlesme birimi (46). kara tasiti (1) üzerinde bulunun, yakalanan görüntüleri görüntü isleme teknigi kullanarak inceleyen, inceleme sonucuna bagli olarak acil durum olup olmadigina karar veren, acil durum olduguna karar verdiginde acil durum bilgisini haberlesme birimi (46) vasitasiyla kontrol merkezine (5) ileten bir kontrol birimi (49) içermesidir.
- Istem 1ie uygun güvenlik sistemi (8) olup, özelligi; yakalanan görüntüleri görüntü isleme teknigi kullanarak inceleyip baska bir araç veya kisi tarafindan belirli bir süreden daha uzun süredir takip edilip edilmedigine karar veren, bahsedilen süreden daha uzun süredir takip edildigine karar verdiginde acil durum olduguna karar veren ve acil durum bilgisini, takip edilmekte oldugu bilgisi dahil olmak üzere haberlesme birimi (46) vasitasiyla kontrol merkezine (5) ileten, yakalanan görüntüleri görüntü isleme teknigi kullanarak inceleyip, takip eden araçlarin plakalarini okumasi, acil durum olduguna karar verdiginde ayrica okunan plaka bilgilerini haberlesme birimi (46) vasitasiyla kontrol merkezine (5) kontrol birimi (49) içermesidir.
- Istem 1' e uygun güvenlik sistemi (8) olup, özelligi; kara tasiti (1) üzerinde bulunun, soför kabinindeki (11) seslerin algilanmasini saglayan bir mikrofon (44), kara tasiti (1) üzerinde bulunun, kara tasitinin (1) hizinin algilanmasini saglayan bir hiz algilama vasitasi, kara tasiti (1) üzerinde bulunun, kara tasitinin (1) konumunun belirlenmesini saglayan bir küresel konum belirleme birimi (7), - kamera sisteminin (2) yakaladigi görüntüleri ve/veya soför kabinindeki (11) sesleri ve/veya kara tasitinin (1) hizini ve/veya kara tasitinin (1) konumunu acil durumlarda ve/veya kontrol merkezinin (5) istegi 'üzerine kontrol merkezine (5) kablosuz iletisim yoluyla ileten haberlesme birimi (46) içermesidir.
- Istem 1 ila 3*ten herhangi birine uygun güvenlik sistemi (8) olup, özelligi; - kamera sistemi (2) tarafindan yakalan görüntüleri ve/veya soför kabinindeki (11) sesleri ve/veya kara tasitinin (1) hizini ve/veya kara tasitinin (1) konumunu ve/veya takip eden araçlarin plaka bilgilerini kaydeden, yanmaya, darbeye suya karsi dayanikli bir kara kutu (3) içermesidir.
- Istem 4'e uygun güvenlik sistemi (8) olup, özelligi; - kara kutunun (3), kara tasitina (1) ait kasanin (12) arka iç kismina yerlesen yapida olmasidir.
- Istem 4'e uygun güvenlik sistemi (8) olup, özelligi; - kara kutunun (3) çalismasi için gerekli olan enerjiyi saglayan güç kaynagi (31) içermesidir.
- Istem 1' e uygun güvenlik sistemi (8) olup, özelligi; - kara tasiti (1) hareket halindeyken kamera sistemi (2) tarafindan yakalan görüntüleri ve/veya soför kabinindeki (11) sesleri sürekli kaydeden bir görüntü/ses kayit aygiti (21) içermesidir.
- Istem 1' e uygun güvenlik sistemi (8) olup, özelligi; - soför kabininde (11) bulunun, acil durumda soför tarafindan tetiklenebilen, tetiklendiginde kontrol merkezine (5) haberlesme birimi (46) üzerinden acil durum bilgisinin iletilmesini saglayan bir acil durum butonu (41) içermesidir.
- Istem 1' e uygun güvenlik sistemi (8) olup, özelligi; - kara tasiti (1) 'üzerinde bulunan, tüm kapilarin (13) kilitlenmesini saglayan bir kapi kilit sistemi, - kara tasiti (1) `üzerinde bulunun, yangin söndürmeyi saglayan bir yangin söndürme sistemi, - kara tasiti (1) 'üzerinde bulunan, kara tasitinin (1) elektrik aksaminin elektrikle beslenmesini kesintiye ugratmayi saglayan bir elektrik kontrol sistemi,
- 10. Istem 8 veya 9! a uygun güvenlik sistemi (8) olup, özelligi; acil durum butonunda (41) bulunan, ayri ayri tetiklenebilen, sirasiyla hirsizlik durumu, yangin durumu ve kaza durumu olmak üzere üç ayri acil durumu için üç ayri kademe içermesidir.
- 11. Istem 10' a uygun güvenlik sistemi (8) olup, özelligi; her bir kademesinin acil durumda hem soför tarafindan hem de soförden bagimsiz olarak kontrol merkezi (5) tarafindan da tetiklenebilen acil durum tetiklendiginde kontrol biriminin (49) kapi kilit sistemi vasitasiyla tüm kapilari (13) kilitlemesini saglayan birinci kademe, tetiklendiginde kontrol biriminin (49) elektrik kontrol sistemi vasitasiyla kara tasitinin (1) elektrigini kesmesi ve yangin söndürme sistemini devreye alinmasini saglayan ikinci kademe, tetiklendiginde kontrol birimi (49) tarafindan kaza durumuna göre kullanici tanimli bir aksiyon plani yürütülmesini saglayan üçüncü kademe içermesidir.
- 12. Istem 1' e uygun güvenlik sistemi (8) olup, özelligi; soför kabininde (11) bulunan, kamera sisteminin (2) yakaladigi görüntülerin soför tarafindan izlenmesini saglayan bir kamara görüntü ekranina (42) ve/veya kara tasiti (1) hizini ve/veya konumunu göstermeyi saglayan bir tasit hareket bilgisi ekranina (43) sahip bir kontrol paneli (4) içermesidir.
- 13. Istem 8 veya 12) ye uygun güvenlik sistemi (8) olup, özelligi; acil durum butonun (41) kontrol paneli (4) üzerinde bulunmasidir.
- 14. Istem 1' e uygun güvenlik sistemi (8) olup, özelligi; kasa (12) içerisine erisimi saglayan kapi (13) üzerine takilan, kara tasitinin (1) disindan manuel olarak erisilemeyen, kontrol merkezi (5) tarafindan müdahale edilebilen, kontrol merkezinin (5) ilettigi sifre vasitasiyla kasa (12) içerisine erisimi saglayan kapinin (13) kilitlenmesini ve açilmasini saglayan bir sifreli kilit (6) içermesidir.
- 15. Istem 141 e uygun güvenlik sistemi (8) olup, özelligi; kara tasitina (1) takilan, iletilen sifre kullanilarak yetkili bir kisi tarafindan sifreli kilidin (6) kilitlenmesini/açilmasini saglayan bir tus takimi (61) içermesidir.
- 16. Istem 1! e uygun güvenlik sistemi (8) olup, Özelligi; kamera sistemi (2), kara tasitinin (1) ön tarafina ve/veya sag 'ön yan tarafina ve/veya sag arka yan tarafina ve/veya sol ön yan tarafina ve/veya sol arka yari tarafina ve/veya arka tarafina ve/veya soför kabini (11) içerisine ve/veya kasa (12) içerisine takilan yapida olan, kara tasitinin (1) etrafindaki görüntüleri, takip eden araç plakalarinin görüntülerini, kara tasitina (1) yaklasan kisilerin görüntülerini ve/veya kara tasitinin (1) içerisindeki görüntüleri yakalayan kameralar (22) içermesidir.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TR2017/05977A TR201705977A3 (tr) | 2017-04-21 | 2017-04-21 | Kara taşiti i̇çi̇n güvenli̇k si̇stemi̇ |
| EP18150565.2A EP3392853A1 (en) | 2017-04-21 | 2018-01-08 | Security system for land vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TR2017/05977A TR201705977A3 (tr) | 2017-04-21 | 2017-04-21 | Kara taşiti i̇çi̇n güvenli̇k si̇stemi̇ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TR201705977A3 true TR201705977A3 (tr) | 2018-12-21 |
Family
ID=60957129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TR2017/05977A TR201705977A3 (tr) | 2017-04-21 | 2017-04-21 | Kara taşiti i̇çi̇n güvenli̇k si̇stemi̇ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3392853A1 (tr) |
| TR (1) | TR201705977A3 (tr) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6873261B2 (en) * | 2001-12-07 | 2005-03-29 | Eric Anthony | Early warning near-real-time security system |
| US20070115109A1 (en) * | 2005-09-01 | 2007-05-24 | Digital Recorders, Inc. | Security system and method for mass transit vehicles |
| FR2900490B1 (fr) * | 2006-04-28 | 2008-08-01 | Cogema Logistics Sa | Systeme de surveillance d'un moyen de transport |
| DE102015002618A1 (de) * | 2015-03-03 | 2016-09-08 | Man Truck & Bus Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Unterstützung eines Fahrers eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs |
-
2017
- 2017-04-21 TR TR2017/05977A patent/TR201705977A3/tr unknown
-
2018
- 2018-01-08 EP EP18150565.2A patent/EP3392853A1/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3392853A1 (en) | 2018-10-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8842006B2 (en) | Security system and method using mobile-telephone technology | |
| CN105459954B (zh) | 一种汽车报警方法及装置 | |
| US9592795B1 (en) | Theft deterrence, prevention, and recovery system and method | |
| DE102005012290B4 (de) | Sicherheitsvorrichtung für ein Fahrzeug | |
| US20090191839A1 (en) | Personal alarm and serveillance system | |
| KR101533421B1 (ko) | 금고 원격 제어 시스템과 방법 및 그 방법을 컴퓨터로 실행시키기 위한 프로그램 코드를 저장한 기록매체 | |
| US20150287326A1 (en) | Monitoring System | |
| KR200448955Y1 (ko) | 이동 가능한 감시시스템 | |
| KR101764205B1 (ko) | 주차된 차량의 상태를 감시하는 시스템 | |
| US6525653B1 (en) | Vehicle security and monitoring system | |
| US20130057396A1 (en) | Enhanced Vehicle Security System | |
| US20180079388A1 (en) | Vehicle Alert System and Method | |
| US20090322535A1 (en) | Car security system | |
| KR20070104100A (ko) | 카메라를 이용한 차량 도난 경보장치 | |
| JP2008065427A (ja) | 自動販売機用盗難監視装置 | |
| TR201705977A3 (tr) | Kara taşiti i̇çi̇n güvenli̇k si̇stemi̇ | |
| KR100871441B1 (ko) | 차량용 보안 시스템 | |
| JP2006330915A (ja) | 駐車場監視システム | |
| JP4531964B2 (ja) | 盗難検知装置 | |
| JP2006107279A (ja) | 防犯装置および遠隔監視システム | |
| KR101519145B1 (ko) | 차량 감시 장치 및 방법 | |
| WO2018143980A1 (en) | Theft deterrence, prevention, and recovery system and method | |
| JP2003054370A (ja) | 車両盗難防止方法及び車両盗難防止装置 | |
| JP2017175184A (ja) | 監視カメラシステム | |
| KR20160072971A (ko) | 이동통신망을 이용한 차량 관제시스템 |