TH51610A - อุปกรณ์ส่งพลังงานสำหรับรถยนต์ - Google Patents
อุปกรณ์ส่งพลังงานสำหรับรถยนต์Info
- Publication number
- TH51610A TH51610A TH101003830A TH0101003830A TH51610A TH 51610 A TH51610 A TH 51610A TH 101003830 A TH101003830 A TH 101003830A TH 0101003830 A TH0101003830 A TH 0101003830A TH 51610 A TH51610 A TH 51610A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- generator
- battery
- aforementioned
- control
- path
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (06/12/55) รีเลย์ปลดแยกแบตเตอรี่ 42 สำหรับเปิด/ปิดการเชื่อมต่อไฟฟ้าระหว่างแบตเตอรี่ 21 และ เครื่องให้กำเนิด AC 33 จะมีไว้สำหรับวงจรซึ่งเชื่อมต่อระหว่างกันของแบตเตอรี่ 21 และเครื่องให้ กำเนิด AC 33 และรีเลย์ปลดแยกแบตเตอรี่ 42 จะถูกปิดโดยวิถีทางควบคุม 55 เมื่อแป้นเหยียบถูกนำมา ใช้สตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว พลังงานไฟฟ้าที่ได้จากเครื่องให้กำเนิด AC จะไม่ถูกส่งไปยัง แบตเตอรี่ แต่สามารถส่งไปยังอุปกรณ์ต่าง ๆ ของระบบส่งเชื้อเพลิง และระบบจุดระเบิดได้ และ แรงดันที่จำเป็นต่อการกระตุ้นอุปกรณ์ต่าง ๆ ของระบบส่งเชื้อเพลิง และระบบจุดระเบิดสามารถมีได้ โดยนัยนี้ การสตาร์ทเครื่องยนต์จึงได้รับการปรับปรุง โดยไม่ขึ้นอยู่กับสถานะของแบตเตอรี่ รีเลย์ปลดแยกแบตเตอรี่ 42 สำหรับเปิด/ปิดการเชื่อมต่อไฟฟ้าระหว่างแบตเตอรี่ 21 และ เครื่องให้กำเนิด AC 33 จะมีไว้สำหรับวงจรซึ่งเชื่อมต่อระหว่างกันของแบตเตอรี่ 21 และเครื่องให้ กำเนิด AC 33 และรีเลย์ปลดแยกแบตเตอรี่ 42 จะถูกปิดโดยวิถีทางควบคุม 55 เมื่อแป้นเหยียบถูกนำมา ใช้สตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว พลังงานไฟฟ้าที่ได้จากเครื่องให้กำเนิด AC จะไม่ถูกส่งไปยัง แบตเตอรี่ แต่สามารถส่งไปยังอุปกรณ์ต่าง ๆ ของระบบส่งเชื้อเพลิง และระบบจุดระเบิดได้ และ แรงดันที่จำเป็นต่อการกระตุ้นอุปกรณ์ต่าง ๆ ของระบบส่งเชื้อเพลิง และระบบจุดระเบิดสามารถมีได้ โดยนัยนี้ การสตาร์ทเครื่องยนต์จึงได้รับการปรับปรุง โดยไม่ขึ้นอยู่กับสถานะของแบตเตอรี่
Claims (4)
1. อุปกรณ์ส่งพลังงานสำหรับยานพาหนะซึ่งรวมถึง แบตเตอรี่สำหรับส่งพลังงานไปยัง ภาระไฟฟ้า, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า AC สำหรับการให้กำเนิดพลังงานไฟฟ้าที่จะนำไปใช้ประจุแบตเตอรี่ ดังกล่าว และส่งพลังงานไปให้ภาระไฟฟ้านั้น เมื่อปริมาณของไฟฟ้าของแบตเตอรี่ดังกล่าวมีไม่ เพียงพอ, และอุปกรณ์การสตาร์ทแบบเหยียบ เพื่อที่จะได้รับการเหยียบให้ไปหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า AC ดังกล่าว เพื่อให้สตาร์ทเครื่องยนต์ มีลักษณะเฉพาะตรงที่ วิถีทางสวิตช์ เพื่อการเปิด/ปิดการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าระหว่างแบตเตอรี่ดังกล่าว และ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า AC ดังกล่าว จะถูกจัดให้มีไว้สำหรับวงจรซึ่งเชื่อมต่อระหว่างกัน ระหว่างตัว แบตเตอรี่ดังกล่าว และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า AC ดังกล่าว, และวิถีทางสวิตช์ดังกล่าวจะถูกปิดโดยวิถีทาง ควบคุม เมื่ออุปกรณ์การสตาร์ทแบบเหยียบ ดังกล่าว ถูกนำมาใช้เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดังกล่าว, และ ตรงที่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า AC ดังกล่าว ยังทำหน้าที่เป็นมอเตอร์สตาร์ท อีกด้วย และ วิถีทางของ หน้าสัมผัสสลับทาง จะถูกจัดให้มีไว้บนทางด้านเครื่องกำเนิดไฟฟ้า AC ดังกล่าว ของวิถีทางของ สวิตช์ดังกล่าว, และวิถีทางควบคุมสลับทางดังกล่าว จะรวมถึง หน้าสัมผัสอยู่กับที่ที่หนึ่ง ซึ่งถูก เชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับวิถีทางควบคุมสลับทางดังกล่าว จะรวมถึง หน้าสัมผัสอยู่กับที่ที่หนึ่ง ซึ่งถูก เชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับวิถีทางสวิตช์ดังกล่าว, หน้าสัมผัสอยู่กับที่ ที่สอง ซึ่งถูกเชื่อมต่อโดยตรงกับ แบตเตอรี่ดังกล่าว เพื่อปล่อยให้พลังงานถูกส่งจากแบตเตอรี่ดังกล่าว ไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า AC ดังกล่าว และหน้าสัมผัสเคลื่อนตัวได้ ซึ่งสามารถที่จะถูกเชื่อมต่อในลักษณะสวิทช์ได้กับหน้าสัมผัส อยู่กับที่ ที่หนึ่งดังกล่าว และหน้าสัมผัสอยู่กับที่ ที่สองดังกล่าว และถูกเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า AC ดังกล่าว
2. อุปกรณ์ส่งพลังงานสำหรับยานพาหนะ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ วิถีทางควบคุมดังกล่าว จะควบคุมการเปิด/ปิดของวิถีทางสวิตช์ดังกล่าว และในเวลาเดียวกัน จะควบคุมการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้า AC ดังกล่าว และภาระทั่วไป เช่นระบบ แสงสว่าง
3. อุปกรณ์ส่งพลังงานสำหรับยานพาหนะ ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า AC ดังกล่าว ยังทำหน้าที่เป็น มอเตอร์สตาร์ทอีกด้วย และ สตาร์ทเตอร์ รีเลย์เพื่อใช้สตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า AC ดังกล่าว จะเชื่อมต่อขนานกับวิถีทางสวิตช์ ดังกล่าว
4. อุปกรณ์ส่งพลังงานสำหรับยานพาหนะ ตามที่ระบุไว้ในข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ ข้อ 1 ถึง 3 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ วิถีทางควบคุมดังกล่าว จะถูกเชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับทางด้าน แบตเตอรี่ดังกล่าว และทางด้านเครื่องกำเนิดไฟฟ้า AC ดังกล่าว ผ่านสวิตช์หลัก, และไดโอดที่หนึ่ง สำหรับให้มีการให้พลังงานจากแบตเตอรี่ดังกล่าว ไปยังวิถีทางควบคุมดังกล่าว แต่ป้องกันไม่ให้มี กระแสย้อนกลับจะถูกจัดให้มีไว้ สำหรับวงจรจากตัวสวิตช์หลักดังกล่าว ไปยังแบตเตอรี่ดังกล่าว ในขณะที่ไดโอดที่สอง สำหรับให้มี การให้พลังงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า AC ดังกล่าว ไปยังวิถีทาง ควบคุมดังกล่าว แต่ป้องกันไม่ให้มีกระแสย้อนกลับ จะถูกจัดให้มีไว้ สำหรับวงจรจากสวิตช์หลัก ดังกล่าว ไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า AC ดังกล่าว
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH51610A true TH51610A (th) | 2002-06-24 |
TH38479B TH38479B (th) | 2013-12-13 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105392985B (zh) | 汽车电路网络中的开关*** | |
US2564957A (en) | Selective two-battery charging system for vehicles and the like | |
MY128623A (en) | Power supplying apparatus for vehicle | |
ES2111226T3 (es) | Unidad de alimentacion de potencia para un vehiculo electrico. | |
JPH05278536A (ja) | 自動車の機内回路電圧を制御する方法およびこの方法を実行する装置 | |
JPH11324873A (ja) | 自動車の電圧給電用装置 | |
US6819010B2 (en) | Vehicle with switched supplemental energy storage system for engine cranking | |
US8820287B2 (en) | Supplementary energy starting system incorporating a timing circuit | |
US20060201467A1 (en) | Vehicle with switched supplemental energy storage system for engine cranking | |
JP7133462B2 (ja) | 車両用電源装置 | |
JP2012115056A (ja) | 車両用の電源装置 | |
TH51610A (th) | อุปกรณ์ส่งพลังงานสำหรับรถยนต์ | |
ES2164118T3 (es) | Dispositivo selectivo de alimentacion de energia electrica para cargas electricas y un circuito de encendido de motores de combustion interna para vehiculos de motor. | |
TH38479B (th) | อุปกรณ์ส่งพลังงานสำหรับรถยนต์ | |
CN101734161A (zh) | 车辆启动控制*** | |
US1828620A (en) | Electrical ignition system for internal combustion engines | |
CA2639793A1 (en) | Circuit for protecting against shorts in starter motor and battery charging cables | |
KR0148540B1 (ko) | 자동차용 배터리의 무단방전 방지장치 | |
RU2187013C2 (ru) | Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания | |
KR200178370Y1 (ko) | 자동차의 전원 공급장치 | |
SU1543110A1 (ru) | Система электростартерного.пуска двигателя внутреннего сгорания | |
SU1281731A1 (ru) | Устройство дл запуска двигателей внутреннего сгорани транспортных средств | |
RU2182253C1 (ru) | Энергоагрегат для запуска двигателей внутреннего сгорания | |
KR100337820B1 (ko) | 전기자동차의 시동/난방회로 | |
RU2244848C2 (ru) | Система электрооборудования автомобиля |