TH35207EX - Bonding of the tire's chassis - Google Patents

Abstract

สร้างโครงยางของยางจากคอร์ดเดี่ยว 3 ซึ่งขยายไปข้าง หลังและไปข้างหน้าจากขอบ หนึ่งไปยังอีกอันหนึ่ง ก่อให้เกิดการยึดเหนี่ยว ของโครงยางในขอบยาง 2 โดยอย่างน้อยที่สุดหนึ่งกองของคอร์ด 61 , 62 ที่ มุ่งไปยังทิศทางเส้นรอบวงบนแต่ละด้าน (ในทิศทางอยู่บนแกน) ของคอร์ดโครง ยาง 3, ด้วยการสอดแทรกของชั้น 5 ของส่วนผสมยางที่มีความแข็งตามสเกล ของซอร์ (Shore A) มากกว่า 70 Build a rubber frame from a single chord 3 which extends sideways Back and forward from the edge One to another Causing an attachment Of the carcass inside the rim 2, with at least one stack of chords 61, 62 directed towards the circumference on each side. (In the direction on the axis) of the chord 3, with the interpolation of the 5th layer of the rubber compound with the hardness on the scale of the sor (Shore A) scale greater than 70.

Claims (1)

1.ยางที่ประกอบรวมด้วยโครงยางที่ยึดเหนี่ยวบนด้านใดด้านหนึ่งของยางในขอบยาง (2) และฐาน (20) ที่ซึ่งถูกเจตนาให้ถูกติดอยู่บนวงล้อ, แต่ละขอบยางถูกขยายออกโดยแก้มยาง (1), แก้มยาง (1) จะเชื่อมต่อกับดอกยาง, โครงยาง (5) จะได้รับการก่อรูปขึ้นจากคอร์ดโครงยาง (3) ที่ก่อ รูปเป็นเส้นทางไปข้างหน้าและเส้นทางกลับ,ขอบยาง (2) ถูกเสริมแรงโดยคอร์ดที่กำหนดตำแหน่งใน ทิศทางเส้นรอบวง (61, 62) กำหนดลักษณะเฉพาะที่ว่าการยึดเหนี่ยวของโครงยางในขอบยาง (2) ถูก ทำให้มั่นใจในลักษณะต่อไปนี้ - เส้นทางไปข้างห:1. A tire consisting of a frame fixed on either side of the tire in the rim (2) and the base (20) where it is intended to be attached to the wheel, each rim extended by the sidewall. (1), the sidewall (1) is connected to the tread, the tire (5) is formed from the chord (3) forming a forward and reverse path, the bead ( 2) is reinforced by a chord positioned in The circumferential direction (61, 62) defines the peculiarity that the retention of the carcass in the bead (2) is ensured in the following manner - forward path: