Claims (8)
1. เครื่องกว้านและฉุกลากที่ประกอบด้วย ลูกรอกรับน้ำหนัก แกนเพลาส่งกำลังขับ ที่มีชิ้นส่วนกำลังขับหมุนสำหรับส่งกำลังขับให้แก่ลูกรอกรับน้ำหนักดังกล่าว ชิ้นส่วนส่งกำลังขับที่ถูกติดตั้งแบบเข้าเกลียวกับแกนเพลาส่งกำลังขับดังกล่าว กระเดื่องเบรค ล้อเฟืองทางเดียวสำหรับการเบรคที่สามารถต่อกลไกทำงานกับกระเดื่องเบรคดังกล่าว แผ่นเบรคประกอบแทรกไว้ระหว่างชิ้นส่วนส่งกำลังขับ และชิ้นส่วนรับกำลังขับหมุนประกอบดันขึ้นเป็นอุปกรณ์เบรคเชิงกล กลไกส่งกำลังขับสำหรับส่งกำลังขับชิ้นส่วนส่งกำลังขับให้หมุนตามปกติ หรือหมุนกลับ ฝาครอบสำหรับครอบอุปกรณ์เบรคเชิงกลดังกล่าว ซึ่งชิ้นส่วนส่งกำลังไม่ได้สัมผัสกับฝาครอบดังกล่าว อุปกรณ์ควบคุมการมหุนฟรีสำหรับควบคุมการปฏิบัติการของอุปกรณ์เบรคเชิงกล เพื่อให้เกิดปฏิบัติการการหมุนอิสระแก่ ลูกรองรับน้ำหนักดังกล่าว อุปกรณ์ควบคุมการหมุนฟรีดังกล่าวประกอบด้วย (a) ตัวกั้นปลายที่จัดให้มีขึ้นที่ปลายของแกนเพลาส่งกำลังดังกล่าว เพื่อไม่ให้มีการหมุนและไม่มีการเคลื่อนที่ตามแนวแกน เมื่อเทียบกับแกนเพลาส่งกำลังขับดังกล่าว (b) คันบังคับที่หมุนอย่างอิสระถูกจัดไว้ระหว่างตัวกั้นปลาย และชิ้นส่วนส่งกำลังขับดังกล่าวในลักษณะที่สามารถหมุนได้ตมแนวแกน ระหว่างตำแหน่งที่หนึ่งที่อยู่ใกล้กับชิ้นส่วนส่งกำลังขับดังกล่าว และตำแหน่งที่สองที่อยู่ไกลจากส่วนดังกล่าว และไม่สามารถหมุนได้โดยสัมพันธ์กับแกนเพลาส่งกำลังขับ อันเนื่องมาจากการต่อกลไกทำงานกับตัวกั้นปลายดังกล่าว คันบังคับดังกล่าวสามารถปฏิบัติการแบบหมุน เพื่อหมุนแกนเพลาส่งกำลังขับ เพื่อทำให้ชิ้นส่วนส่งกำลังขับดังกล่าวขันสกรูกลับมาทางด้านหลังในทิศทางที่ไม่มีเบรค เพื่อทำให้เกิดการปฏิบัติการการหมุนอิสระ (c) ชิ้นส่วนทีต่อกลไกอย่างยืดหย่นถูกวางแทรกอย่ระหว่างตัวกั้นปลาย และคันบังคับดังกล่าว เพื่อรั้งคันบังคับไปทางตำแหน่งที่หนึ่งที่ใกล้กับชิ้นส่วนส่งกำลังขับดังกล่าว (d) เครื่อควบคุมระดับความสม่ำเสมอ ถูกจัดไว้ระหว่างคันบังคับ และชิ้นส่วนส่งกำลังขับดังกล่าว (i) สำหรับควบคุมความสม่ำเสมอของการหมุนสัมพันธ์ของชิ้นส่วนส่งกำลังขับ เมื่อเทียบกับแกนพลาส่งกำลังขับ เมื่อคันบังคับถูกวางไว้ที่ตำแหน่งที่หนึ่ง และ (ii) สำหรับปลดการควบคุมความสม่ำเสมอ เมื่อคันบังคับถูกวางไว้ที่ตำแหน่งที่สอง และ (e) เครื่องบังคับภาวะการควบคุมการหมุนฟรีให้คงที่ สำหรับให้แรงรั้งกลับแก่ชิ้นส่วนส่งกำลังขับจากชิ้นส่วนที่ต่อกลไกอย่างยืดหยุ่น เมื่อ (i) คันบังคับดังกล่าวถูกวางไว้ในตำแหน่งที่สองเพื่อปลดการควบคุมความสม่ำเสมอ และ (ii) จากนั้นถูกหมุนไปเพื่อให้เกิดปฏิบัติการการหมุนอิสระเพื่อคงสภาพปฏิบัติการการหมุนอิสระดังกล่าวไว้1. A winch and a towing device consisting of Load-bearing pulley Drive shaft transmission shaft With a rotating driving power element to transmit power to the pulley The transmission part is threaded into the shaft of the transmission shaft. Booming brakes One-way gear wheels for braking that can be mechanically connected to the said brake pedal. Brake pads are inserted between the transmission parts. And the driving force parts are rotated to form a mechanical brake device. The transmission mechanism for the transmission of the powertrain to turn normally or reverse the cover for the mechanical brake device. In which the transmission parts are not in contact with the cover Free-radical control device for operating control of mechanical brake device. To achieve free rotation operation to The ball supports the weight. The free rotation control device consists of (a) an end stopper provided at the end of the transmission shaft. So that there is no rotation and no axial movement. In comparison with the paddle shaft (b), a free-rotating lever is placed between the end stopper. And such transmission parts in such a way that they can rotate along the axis. Between the first position near the said transmission part And a second location far from that section And cannot rotate in relation to the transmission shaft shaft Due to the mechanical connection with the end stopper The levers can operate in a rotary motion. To rotate the transmission shaft To make the transmission part such, screw the screw backwards in a direction without braking. To allow free rotation operation (c), a flexible mechanical part is inserted between the end stopper. And the aforementioned controls To hold the joystick in a position close to the said transmission part (d) the level control unit Is held between the controls And the said part (i) for controlling the regularity of the relative rotation of the transmission parts. Compared with the power transmission axis When the handlebar is positioned at one and (ii) for the release of the uniformity control. When the lever is placed at the second position and (e) the free rotation control regulator stabilizes. For regaining the retention force to the powertrain from the flex mechanism when (i) the lever is placed in a second position to release the uniformity control and (ii) then rotated to To achieve free rotation operation to maintain the said free rotation operating condition
2. เครื่องกว้านและฉุดลากตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ส่วนที่เกี่ยวกับเครื่องคบคุมความสม่ำเสมอ (regulation means ) ประกอบไว้พร้อมด้วยชิ้นส่วนที่ยื่นออกมาต่อกลไกคู่หนึ่ง โดยมีผิวควบคุมสำหรับควบคุมช่วงการหมุนสัมพทธ์ของอุปกรณ์ส่งกำลังขับให้สม่ำเสมอสอดคล้องกับแกนเพลาส่งกำลังขับดังกล่าว และชิ้นส่วนต่อกลไกที่ประกอบไว้ระหว่างของอุปกรณ์ต่อกลไกคู่ที่ยื่นออกมาและสามารถต่อกลไกผิวควบคุมความสม่ำเสมอดังกล่าวตามลำดับการทำงานรวมทั้งเครื่องบังคับภาวะการควบคุมการหมุนฟรีให้คงที่ จะประกอบด้วยผิวควบคุมการหมุนฟรีอยู่ในต่ำแหน่งที่พ้นจากการควบคุม ดังนั้นเมื่อคันบังคบดังกล่าวถูกเคลื่อนที่มาไว้ในตำแหน่งที่สอง การทำงานในแบบการหมุนฟรีชิ้นส่วนที่ยื่นออกมาเพื่อต่อกลไกทั้งคู่จึงสัมผัสกันได้ในลักษณะที่ยืดหยุ่นกับผิวควบคุมดังกล่าวตามลำดับ2. A winch and traction in accordance with claim 1, the part relating to the regulation means, is composed of a pair of protruding parts per mechanism. There is a control surface for controlling the rotation range of the power transmission device to be consistent with the said transmission shaft. And parts to mechanisms that are assembled between devices and coupled protruding mechanisms and able to connect such uniformity surface mechanisms, respectively, including the free-rotation regulators to stabilize It consists of a free-rotation control surface in an out-of-control position. Therefore, when the lever is moved to the second position Working in a free rotation mode, the protruding parts to connect the mechanisms are thus able to contact each other in a flexible manner with the respective control surfaces.
3. เครื่องกว้านและฉุดลากตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ส่วนที่เกี่ยวกับเครื่องบังคับการควบคุมการหมุนฟรีให้คงที่ประกอบไว้บนผิวควบคุมการหมุนฟรีดังกล่าว และในทิศทางการหมุนฟรีของคันบังคับพร้อมด้วยส่วนควบคุม เพื่อควบคุมช่วงการทำงานของการหมุนฟรีให้สม่ำเสมอ โดยคันบังคับดังกล่าว3. The winch and traction according to claim 2, part with respect to the free rotation control actuator shall be fixed on the said free rotation control surface. And in the direction of free rotation of the steering wheel with controls To control the working range of the free rotation regularly By the aforementioned controls
4. เครื่องกว้านและฉุดลาก ที่ประกอบด้วย ลูกรองรับน้ำนหัก แกนเพลาส่งกำลังขับ ที่มีชิ้นส่วนรับกำลังขับหมุนสำหรับส่งกำลังขับให้แก่ลูกกรองรับน้ำหนักดังกล่าว ชิ้นส่วนส่งกำลังขับ ที่ถูกต่อกลไกทำงานแบบเข้าเกลียวกับแกนเพลาส่งกำลังขับดังกล่าว กระเดื่องเบรค ล้อเฟืองทางเดียวสำหรับการเบรคที่สามารถต่อกลไกทำงานกับกระเดื่องเบรคดังกล่าว แผ่นเบรคประกอบแทรกไว้ระหว่างชิ้นส่วนส่งกำลังขับ และชิ้นส่วนรับกำลังขับหมุน และประกอบกันขึ้นเป็นอุปกรณ์เบรคเชิงกล กลไกส่งกำลังสำหรับส่งกำลังขับชิ้นส่วนส่งกำลังขับให้หมุนตรมปกติหรือหมุนกลับ อุปกรณ์ควบคุมการหมุนฟรีสำหรับควบคุมการวางอุปกรณ์เบรคเชิงกลดังกล่าว อย่างเชือกได้ในสภาวะที่ไม่ไดต่อกลไกทำงาน และช่วยให้ลูกรองรับน้ำหนักหมุนอิสระ อุปกรณ์ควบคุมการหมุนฟรีดังกล่าว ประกอบด้วย (a) ตัวกั้นปลายที่จัดให้มีข้นที่ปลายของแกนเพาส่งกำลังขับดังกล่าว (b) คันบังคับที่ประกอบแทรกไว้ระหว่างตัวกั้นปลาย และชิ้นส่วนส่งกำลังขับดังกล่าว คันบังคับดังกล่าวเคลื่อนที่ได้ตามแนวแกนจากตำแหน่งที่หนึ่ง ที่อยู่ใกล้กับชิ้นส่วนส่งกำลังขับดังกล่าวไปยังตำแหน่งที่สองที่อย่ไกลจากส่วนดังกล่าว และไม่สามารถหมุนได้เมื่อเทียบกับแกนเพลาส่งกำลังขับดังกล่าว (c) ชิ้นส่วนที่ต่อกลไกอย่างยืดหยุ่นถูกวางแทรกอยู่ระหว่างตัวกั้นปลาย และคันบังคับดังกล่าว เพื่อรั้งคันบังคับไปงตำแหน่งที่หนึ่งในลักษระที่คันบังคับเคลื่อนไปทางชิ้นส่วนส่งกำลังขับ ดังกล่าว (d) เครื่องควบคุมระดับความสม่ำเสมอ ถูกจัดไว้ระหว่างคันบังคับ และชิ้นส่วนส่งกำลังขับดังกล่าว สำหรับควบคุมความสม่ำเสมอของการหมุนสัมพันธ์ของชิ้นส่วนส่งกำลังขับดังกล่าว เมื่อเทียบกับแกนเพลาส่งกำลังขับดังกล่าว เมื่อคันบังคับถูกวางไว้ที่ตำแหน่งที่หนึ่ง และสำหรับปลดการควบคุมความสม่ำเสมอ เมื่อคันบังคับถูกวางไว้ที่ตำแนห่งที่สองและ (e) เครื่องบังคับภาวะการควบคุมการหมุนฟรีให้คงที่ สำหรัลปลดการควบคุมความสม่ำเสมอโดยวางคันบังคับไว้ในตำแหน่งที่สอง และเมื่อคันบังคับหมุนในแบบการหมุนอิสระจะให้แรงรั้งกลับโดยชิ้นส่วนที่ต่อกลไกอย่างยืดหยุ่นบนชิ้นส่วนส่งกำลังขับหมุนดังกล่าว เพื่อคงสภาพปฏิบัติการหมุนอิสระของคันบังคับดังกล่าวไว้ ที่ซึ่งแกนเพลาส่งกำลังขับดังกล่าว มีส่วนกำหนดตำแหน่งสำรหับตั้งค่าตำแนห่งที่หนึ่งของ คันบังคับดังกล่าว ตำแหน่งที่หนึ่งของส่วนกำหนดตำแหน่งดังกล่าวจะเป็นตำแหน่งซึ่งคันบังคับไม่สัมผัสกับชิ้นส่วนส่งกำลังขับดังกล่าว4. Winch and traction machine Containing The ball supports the broken water. Drive shaft transmission shaft With a rotating driving force element to transmit power to the ball supporting the weight Transmission parts That is connected to the mechanism working in a thread with the shaft of the power transmission drive there. Booming brakes One-way gear wheels for braking that can be mechanically connected to the said brake pedal. Brake pads are inserted between the transmission parts. And the part of the driving force rotating And assembled into a mechanical brake device Transmission mechanism for transmitting power transmission parts to normal or reverse rotation. Free rotation control device for controlling the placement of such mechanical brake devices. Like a rope in a state that is not mechanically connected And help the child support the weight to rotate freely The free-rotation control device consists of (a) a concentrated end stopper at the end of the powertrain shank, (b) a control lever inserted between the end stopper. And the said transmission parts The handlebar can move axially from the first position. Located near the said transmission part to a second position far from it. (C) A flexible mechanical part is inserted between the end stopper. And the aforementioned controls To hold the joystick to a certain position in the position where the control rod moves towards the said transmission part (d) the level regulator. Is held between the controls And the said transmission parts For controlling the regularity of the relative rotation of the said transmission parts Compared with the said transmission shaft When the handlebar is placed in the first position And for releasing regularity control When the lever is placed at the second position and (e) the free rotation control regulator stabilizes. To release the consistency control by placing the lever in the second position. And when the joystick rotates in a free rotation mode, it is returned by the flexible mechanical part on the rotating drive part. In order to maintain the operating condition of the free rotation of the control lever Where the shaft drive the power There is a location section for setting the first position of Such a handle The first position of the position sensor will be where the steering wheel does not come into contact with the powertrain.
5. เครื่องกว้านและฉุดลากที่ประกอบด้วย ลูกรองรับน้ำหนัก แกนเพลาส่งกำลังขับ ที่มีชิ้นส่วนรับกำลังขับหมุนสำหรับส่งกำลังขับให้แก่ลูกรอกรับน้ำหนักดังกล่าว ชิ้นส่วนส่งกำลังขับ ที่ถูกต่อกลไกทำงานแบบเข้าเกลียวกับแกนเพลาส่งกำลังขับดังกล่าว กระเดื่องเบรค ล้อเฟืองทางเดียวที่สามารถต่อกลไกทำงานกับกระเดื่องเบรคดังกล่าว แผ่นเบรคประกอบแทรกไว้ระหว่างชิ้นส่วนส่งกำลังขับ กับชิ้นส่วนรับกำลังขับหมุนดังกล่าวและประกอบเป็นอุปกรณ์เบรคเชิงกล ชิ้นส่วนส่งกำลังขับสำหรับส่งกำลังขับชิ้นส่วนส่งกำลังขับให้หมุนตามปกติหรือหมุนกลับ อุปกรณ์ควบคุมการหมุนฟรีสำหรับควบคุมการวางอุปกรณ์เบรคเชิงกลดังกล่าว อย่างเลือกได้ในสภาวะที่ไม่ได้ต่อกลไกทำงาน และช่วยให้ลูกรองน้ำหนักหมุนอิสระ อุปกรณ์ควบคุมการหมุนฟรีดังกล่าว ประกอบด้วย (a) ตัวกั้นปลายที่จัดให้มีขึ้นที่ปลายของแกนเพลาส่งกำลังขับดังกล่าว (b) คันบังคับที่ประกอบแทรกไว้ระหว่างตัวกั้นปลาย และชิ้นส่วนส่งกำลังขับดังกล่าว คันบังคับดังกล่าวเคลื่อน ที่ได้ตามแนวแกนจากตำแหน่งที่หนึ่งที่อยู๋ใกล้กับชิ้นส่วนส่งกำลังขับดังกล่าวไปยังตำแหน่งที่สองที่อยู่ใกล้จากส่วนดังกล่าว และไม่สามารถหมุนได้เมื่อเทียบกับแกนเพลาส่งกำลังขับดังกล่าว (c) ชิ้นส่วนที่ต่อกลไกอย่างยืดหยุ่นถูกวางแทรกอยู่ระหว่างตัวกั้นปลาย และคันบังคับดังกล่าว เพื่อรังคันบังคับไปทางตำแหน่งที่หนึ่งในลักษระที่ตคันบังคับเคลื่อไปทางชิ้นส่วนส่งกำลังขับดังกล่าว (d) เครื่องควบคุมระดับความสม่ำเสมอ ถูกจัดไว้ระหว่างคันบังคับ และชิ้นส่วนส่งกำลังขับดังกล่าว ส่วนควบคุมความสม่ำเสมอของช่วงการหมุนสัมพันธ์ของชิ้นส่วนส่งกำลังขับดังกล่าว เมื่อเทียบกับแกนเพลาส่งกำลังขับดังกล่าว เมื่อคันบังคับถูกวางไว้ที่ตำแหน่งที่หนึ่ง และสำหรับปลดการควบคุมความสม่ำเสมอ เมื่อคันบังคับถูกวางไว้ทีตำแหน่งที่สอง และ (e) เครื่องบังคับภาวะการควบคุมการหมุนฟรีให้คงที่ สำหรับปลดการควบคุมความสม่ำเสมอโดยวางคันบังคับไว้ในตำแหน่งที่สอง และเมื่อคันบังคับหมุนในแบบการหมุนอิสระจะให้แรงรั้งกลับโดยชิ้นส่วนที่ต่อกลไกอย่างยืดหยุ่นบนชิ้นส่วนส่งกำลังขับหมุนดังกล่าว เพื่อคงสภาพปฏิบัติการหมุนอิสระของคันบังคับดังกล่าวไว้ เครื่องดังกล่าวยังประกอบต่อไปด้วยกลไกป้องกันการรับน้ำหนักเกิน ที่ซึ่ง ชิ้นส่วนส่งกำลังขับดังกล่าวประกอบด้วย ชิ้นส่วนส่งกำลังขับตัวที่หนึ่งที่มีปุ่มนูนที่ต่อกลไกทำงานแบบเข้าเกลียวกับแกนเพลาส่งกำลังขับดังกล่าว และส่วนที่เส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่กว่าซึ่งอยู่ตรงข้ามกับแผ่นเบรคที่อุปกรณ์เบรคเชิงกลดังกล่าว และชิ้นส่วนส่งกำลังขับตัวที่สองที่ถูกรองรับ อย่างหมุนได้บนปุ่มนูนของชิ้นส่วนส่งกำลังขับตัวที่หนึ่งดังกล่าว ปุ่มนูนที่ชิ้นส่วนส่งกำลังขับตัวที่หนึ่งดังกล่าวจะรองรับแผ่นความฝืดหลายแผ่น และชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่น และต่อกลไกทำงานแบบเข้าเกลียวกับตัวปรับตั้ง สำหรับปรับส่วนเปลี่ยนแรงรั้งของแผ่นความฝืดที่เกิดโดยชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่น เพื่อปรับการรับภาระน้ำหนักลื่นไถล ตัวปรับตั้งดังกล่าวถูกจัดไว้ด้วยส่วนควบคุมความสม่ำเสมอสำหรับควบคุมความสม่ำเสมอของช่วงการหมุนสัมพันธ์ ของชิ้นส่วนส่งกำลังขับดังกล่าว เมื่อเทียบกับแกนเพลาส่งกำลังขับดังกล่าวที่ตำแหน่งที่หนึ่งของคันบังคับ และผิวควบคุมการหมุนฟรี ซึ่งมีคันบังคับมาสัมผัสด้วยอย่างยืดหยุ่น เพื่อคงสภาพการหมุนฟรีของแกนเพลาส่งกำลังขับดังกล่าว โดยคันบังคับดังกล่าว5. Winch and traction consisting of Weight support ball Drive shaft transmission shaft That has a rotating driving force element to transmit power to the pulley Transmission parts That is connected to the mechanism working in a thread with the shaft of the power transmission drive there. Booming brakes One-way gear wheel that can be mechanically connected to the said bell. Brake pads are inserted between the transmission parts. With such rotating driving parts and assembled as a mechanical brake device. PTO parts for power transmission, powertrain parts to rotate normally or reverse. Free rotation control device for controlling the placement of such mechanical brake devices. Selectively in non-mechanical conditions And allows the child to support the weight to spin independently The free-rotation control device consists of: (a) an end stopper provided at the end of the pivot shaft, (b) a control lever inserted between the end stopper. And the said transmission parts The handle moves Obtained axially from the first position close to the said transmission part to the second closest position from the said part. (C) A flexible mechanical part is inserted between the end stopper. And the aforementioned controls To nest the steering rod toward a certain position in the position of the steering rod towards the said transmission part (d) the level regulator Is held between the controls And the said transmission parts The control of the consistency of the relative rotation of the said transmission part. Compared with the said transmission shaft When the handlebar is placed in the first position And for releasing regularity control When the lever is placed at the second position and (e) the free rotation control regulator stabilizes. For disengaging the consistency control by placing the joystick in a second position. And when the joystick rotates in a free rotation mode, it is returned by the flexible mechanical part on the rotating drive part. In order to maintain the operating condition of the free rotation of the control lever The machine is also equipped with an overload protection mechanism where the said transmission part consists of: The first transmission part with a convex button that connects the mechanism to the drive shaft. And the larger diameter, opposite of the brake pads at the aforementioned mechanical brake device And the second supported transmission part Can be rotated on the convex knob of the first transmission part The relief knobs on the first powertrain support multiple friction discs. And flexible parts And connect the threaded working mechanism to the adjuster For adjusting the tension plate's tension change caused by the flexible part. To adjust the load on the skid The adjuster is provided with a consistency control to control the consistency of the relative rotation range. Of the said transmission parts Compared with the transmission shaft, the said drive at the first position of the steering wheel And free rotation control skin Which has a flexible control lever To maintain the free rotation of the transmission shaft shaft. By the aforementioned controls
6. เครื่องกว้านและฉุดลากตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ส่วนที่เกี่ยวกับการควบคุมความสม่ำเสมอที่ตัวปรับตั้ง ซึ่งแต่ละตัวของส่วนควบคุมดังกล่าวจะมีคัตเอาท์ตัวที่หนึ่งที่มีผิวควบคุมความสม่ำเสมออยู่คู่หนึ่ง เพื่อควบคุมความสม่ำเสมอของช่วงการหมุนสัมพันธ์ของชิ้นส่วนส่งกำลังขับ ซึ่งเกี่ยวโยงกับแกนเพลาส่งกำลังขับคันบังคับดังกล่าว ได้ถูกจดให้มีชิ้นส่วนที่ยื่นออกมาต่อกลไกโดยผ่านคัตเอาท์ดังกล่าว เพื่อต่อกลไกกับผิวควบคุมความสม่ำเสมอดังกล่าวที่ตำแหน่งที่หนึ่งของคันบังคับดังกล่าว และเพื่อเคลื่อนเข้ามาสัมผัสกับแบบยืดหยุ่นกับผิวควบคุมการหมุนฟรีดังกล่าวที่ตำแหน่งที่สองของคันบังคับนั้น6. Winch and towing according to claim 5, section concerning the uniformity control at the set-up Each of these controls has a first cutout with a pair of regularity controls. To control the consistency of the relative rotation of the transmission parts Which is connected with the transmission shaft to drive the car Has been noted to have parts that protrude towards the mechanism through the said cutout. To attach the mechanism to the surface, controlling such uniformity at the first position of the stalk And to move into contact with the elastic skin, controlling the free rotation at the second position of the control lever.
7. เครื่องกว้านและฉุดลากตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ในส่วนที่ได้ประกอบตัวปรับตั้งไว้ด้านหน้าของผิวควบคุมการหมุนฟรีแต่ละแห่ง และที่ด้านหน้าของทิศทางของคันบังคับการหมุนฟรี รวมทั้งส่วนควบคุมความสม่ำเสมอของช่วงการบังคับการหมุนฟรี โดยคันบังคับนั้น7. Winch and traction according to claim 6 in the part that the adjuster is assembled in front of each free rotation control surface. And in front of the direction of the free rotation lever As well as to control the consistency of the free spins control range By that handle
8. เครื่องกว้านและฉุดลากตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งระหว่างปุ่มนูนของชิ้นส่วนส่งกำลังขับตัวที่หนึ่งและชิ้นส่วนส่งกำลังขับตัวที่สองดังกล่าว ถูกจัดให้มีกลไกให้การหมุนร่วมทิศทางเดียวกัน ซึ่งเมื่อชิ้นส่วนส่งกำลังขับตัวที่สองหมุนตามทิศทางการหมุนของกำลังขับ จะทำให้ชิ้นส่วนส่งกำลังขับตัวที่สองดังกล่าวให้หมุนได้อย่างอิสระ เมื่อเทียบกับชิ้นส่วนส่งกำลังขับตัวที่หนึ่งดังกล่าว และเมื่อชิ้นส่วนส่งกำลังขับตัวที่สองดังกล่าวหมุนในทิศทางที่ไม่มีกำลังขับหมุน จะหมุนชิ้นส่วนส่งกำลังขับตัวที่สองร่วมไปกับชิ้นส่วนส่งกำลังขับตัวที่หนึ่งดังกล่าว กลไกการหมุนร่วมทิศทางเดียวกันดังกล่าวประกอบด้วยชิ้นส่วนต่อกลไกที่ถูกยึดไว้โดยหนึ่งในบรรดาชิ้นส่วนส่งกำลังขับตัวที่หนึ่ง และตัวที่สองดังกล่าว เพื่อจะสามารถยื่นออกมาได้จากส่วนดังกล่าว หรือหดเข้าไปในส่วนดังกล่าวได้ และร่องลิ้นเกาะที่กระจายอยู่ตามเส้นรอบวงจำนวนหนึ่ง ซึ่งชิ้นส่วนต่อกลไกดังกล่าวต่อกลไกด้วย เมื่อชิ้นส่วนส่งกำลังขับตัวที่สองดังกล่าวหมุนในทิศทางที่ไม่มีกำลังขับหมุน8. Winch and towing according to claim 5, where between the convex button of the first pvt and the second pvt. Was provided with a mechanism for the same rotation direction Which when the second transmission part rotates in the direction of rotation of the output power Will cause the second such second transmission element to rotate freely. When compared with the first transmission part. And when the second power transmission part rotates in a direction without power spinning The second drive part will be rotated together with the first one. The unidirectional pivot mechanism consists of parts per mechanism that are held in place by one of the first drive parts. And the second one To be able to protrude from the said part Or can be retracted into the said section And lingual groove scattered along the circumference of a number Which parts to the mechanism are also connected to the mechanism When the second power transmission part rotates in a direction without power