TH161327B - Combustion control method by selecting cylinders for common fuel system engines. - Google Patents

Abstract

การประดิษฐ์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ระบบเชื้อเพลิงร่วมที่ภาระต่ำให้มี ประสิทธิภาพ เเละมีมลพิษชนิดไฮโดรคาร์บอน (HC) เเละคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ดีขึ้น มีหลักการคือการ เลือกควบคุมการเผาไหม้ของเเต่ละกระบอกสูบอย่างอิสระ โดยควบคุมให้บางกระบอกสูบของเครื่องยนต์มีการ เผาไหม้ที่รุนเเรงมากขึ้น เเละบางกระบอกสูบมีการเผาไหม้ที่รุนเเรงน้อยลง เเละกำหนดให้การเผาไหม้แบบ เชื้อเพลิงร่วมเกิดขึ้นที่กระบอกสูบที่เผาไหม้รุนเเรงมากขึ้น เเละกำหนดให้การเผาไหม้เเบบดีเซลเกิดขึ้นที่ กระบอกสูบที่เผาไหม้รุนเเรงลดลง ด้วยหลักการนี้จะส่งผลให้เครื่องยนต์ระบบเชื้อเพลิงร่วมสามารถใช้ก๊าซ ได้มาก มีประสิทธิภาพดีขึ้นเเละมีมลพิษในไอเสียลดลงอย่างมีนัยสำคัญ The objective of this invention is to improve the efficiency of combustion of low load common fuel systems and have better hydrocarbon (HC) and carbon monoxide (CO) pollutants. Choose to control the combustion of each cylinder independently. By controlling that some of the engine's cylinders are Burns more intense And some cylinders have less intense combustion. And set the burning Combined fuels occur in cylinders that burn more strongly. And determined that the combustion of diesel takes place at The violent burning cylinder has decreased. In this principle, the combined fuel system engine can use more gas, have better efficiency and have significantly lower emissions.

Claims (1)

1. วิธีควบคุมการเผาไหม้เเบบเลือกกระบอกสูบสำหรับเครื่องยนต์ระบบเชื้อเพลิงร่วม มีขั้นตอนดังนี้ คือ ก. เเบ่งพื้นที่การควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ออกเป็นสี่ส่วนโดยเเต่ละส่วนมีหลักการเผาไหม้ดังนี้ ส่วนที่หนึ่ง เมื่อภาระของเครื่องยนต์ต่ำมาก ทุกกระบอกสูบจะมีการเผาไหม้เเบบดีเซล ส่วนที่สอง:1. Combustion control method by selecting cylinders for the common fuel system engines. The steps are as follows: A. Indicates the engine control area into four parts, each of which has the following principles of combustion. Every cylinder will have a second diesel combustion: