TH161327B - Combustion control method by selecting cylinders for common fuel system engines. - Google Patents
Combustion control method by selecting cylinders for common fuel system engines.Info
- Publication number
- TH161327B TH161327B TH1601003116A TH1601003116A TH161327B TH 161327 B TH161327 B TH 161327B TH 1601003116 A TH1601003116 A TH 1601003116A TH 1601003116 A TH1601003116 A TH 1601003116A TH 161327 B TH161327 B TH 161327B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- combustion
- cylinders
- fuel system
- common fuel
- control method
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract 8
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract 5
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 abstract 2
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 2
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 abstract 2
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 abstract 2
- 230000003247 decreasing Effects 0.000 abstract 1
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 abstract 1
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 abstract 1
Abstract
การประดิษฐ์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ระบบเชื้อเพลิงร่วมที่ภาระต่ำให้มี ประสิทธิภาพ เเละมีมลพิษชนิดไฮโดรคาร์บอน (HC) เเละคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ดีขึ้น มีหลักการคือการ เลือกควบคุมการเผาไหม้ของเเต่ละกระบอกสูบอย่างอิสระ โดยควบคุมให้บางกระบอกสูบของเครื่องยนต์มีการ เผาไหม้ที่รุนเเรงมากขึ้น เเละบางกระบอกสูบมีการเผาไหม้ที่รุนเเรงน้อยลง เเละกำหนดให้การเผาไหม้แบบ เชื้อเพลิงร่วมเกิดขึ้นที่กระบอกสูบที่เผาไหม้รุนเเรงมากขึ้น เเละกำหนดให้การเผาไหม้เเบบดีเซลเกิดขึ้นที่ กระบอกสูบที่เผาไหม้รุนเเรงลดลง ด้วยหลักการนี้จะส่งผลให้เครื่องยนต์ระบบเชื้อเพลิงร่วมสามารถใช้ก๊าซ ได้มาก มีประสิทธิภาพดีขึ้นเเละมีมลพิษในไอเสียลดลงอย่างมีนัยสำคัญ The objective of this invention is to improve the efficiency of combustion of low load common fuel systems and have better hydrocarbon (HC) and carbon monoxide (CO) pollutants. Choose to control the combustion of each cylinder independently. By controlling that some of the engine's cylinders are Burns more intense And some cylinders have less intense combustion. And set the burning Combined fuels occur in cylinders that burn more strongly. And determined that the combustion of diesel takes place at The violent burning cylinder has decreased. In this principle, the combined fuel system engine can use more gas, have better efficiency and have significantly lower emissions.
Claims (1)
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH161327B true TH161327B (en) | 2017-03-30 |
TH161327A TH161327A (en) | 2017-03-30 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Feng et al. | Comparative study on combined effects of cooled EGR with intake boosting and variable compression ratios on combustion and emissions improvement in a SI engine | |
EP2604833A3 (en) | System and method for controlling a variable ignition diesel-gasoline dual fuel powered combustion engine | |
ATE554280T1 (en) | COMBUSTION ENGINE | |
ATE547595T1 (en) | EXHAUST GAS CONTROL SYSTEM FOR AN COMBUSTION ENGINE | |
US20170122226A1 (en) | Multi-pulse injection events for a dual-fuel engine | |
Dimitrakopoulos et al. | PPC operation with low ron gasoline fuel. A study on load range on a euro 6 light duty diesel engine | |
HRP20190941T1 (en) | Fuel additive | |
JP6181361B2 (en) | Method for controlling fuel in an internal combustion engine using gasoline direct injection, in particular controlled ignition | |
JP2009085168A (en) | Control device for internal combustion engine | |
MY200963A (en) | Use of a Paraffinic Gasoil | |
JP2015004310A5 (en) | ||
WO2015009965A3 (en) | Ignition system for low grade synthesis gas | |
TH161327B (en) | Combustion control method by selecting cylinders for common fuel system engines. | |
CN109386350B (en) | Regeneration of gasoline particulate filter | |
TH161327A (en) | Combustion control method by selecting cylinders for common fuel system engines. | |
RU2697917C2 (en) | Operating method of internal combustion engine with self-ignition and internal combustion engine with self-ignition | |
CN106523227B (en) | The multi-point spark combustion system of the double injection apparatus of band | |
JP2017008900A (en) | Natural gas engine and operational method of natural gas engine | |
CN105937452B (en) | Method and control device for operating a dual fuel engine | |
EP3361083A3 (en) | Air intake system for internal combustion engine | |
JP2015063939A (en) | Control device for compression ignition type engine | |
TR201002685A2 (en) | H.B.Ö. engine | |
Wannatong et al. | New diesel dual fuel concepts: Part load improvement | |
KR20160025648A (en) | Link structure for applying atkinson cycle in internal combustion engine | |
Wu et al. | Design and control of semi-direct injection spark ignition engine fuelled by LPG |