TH161327A - Combustion control method by selecting cylinders for common fuel system engines. - Google Patents
Combustion control method by selecting cylinders for common fuel system engines.Info
- Publication number
- TH161327A TH161327A TH1601003116A TH1601003116A TH161327A TH 161327 A TH161327 A TH 161327A TH 1601003116 A TH1601003116 A TH 1601003116A TH 1601003116 A TH1601003116 A TH 1601003116A TH 161327 A TH161327 A TH 161327A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- combustion
- cylinders
- common fuel
- fuel system
- control method
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract 8
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract 5
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 abstract 2
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 2
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 abstract 2
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 abstract 2
- 230000003247 decreasing Effects 0.000 abstract 1
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 abstract 1
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 abstract 1
Abstract
การประดิษฐ์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ระบบเชื้อเพลิงร่วมที่ภาระต่ำให้มี ประสิทธิภาพ เเละมีมลพิษชนิดไฮโดรคาร์บอน (HC) เเละคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ดีขึ้น มีหลักการคือการ เลือกควบคุมการเผาไหม้ของเเต่ละกระบอกสูบอย่างอิสระ โดยควบคุมให้บางกระบอกสูบของเครื่องยนต์มีการ เผาไหม้ที่รุนเเรงมากขึ้น เเละบางกระบอกสูบมีการเผาไหม้ที่รุนเเรงน้อยลง เเละกำหนดให้การเผาไหม้แบบ เชื้อเพลิงร่วมเกิดขึ้นที่กระบอกสูบที่เผาไหม้รุนเเรงมากขึ้น เเละกำหนดให้การเผาไหม้เเบบดีเซลเกิดขึ้นที่ กระบอกสูบที่เผาไหม้รุนเเรงลดลง ด้วยหลักการนี้จะส่งผลให้เครื่องยนต์ระบบเชื้อเพลิงร่วมสามารถใช้ก๊าซ ได้มาก มีประสิทธิภาพดีขึ้นเเละมีมลพิษในไอเสียลดลงอย่างมีนัยสำคัญ The objective of this invention is to improve the efficiency of combustion of low load common fuel systems and have better hydrocarbon (HC) and carbon monoxide (CO) pollutants. Choose to control the combustion of each cylinder independently. By controlling that some of the engine's cylinders are Burns more intense And some cylinders have less intense combustion. And set the burning Combined fuel occurs in the cylinders that burn more strongly. And determined that the combustion of diesel takes place at The violent burning cylinder has decreased. In this principle, the common fuel system engines can use more gas, have better efficiency and have significantly lower emissions.
Claims (1)
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH161327B TH161327B (en) | 2017-03-30 |
TH161327A true TH161327A (en) | 2017-03-30 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Feng et al. | Comparative study on combined effects of cooled EGR with intake boosting and variable compression ratios on combustion and emissions improvement in a SI engine | |
EP2604833A3 (en) | System and method for controlling a variable ignition diesel-gasoline dual fuel powered combustion engine | |
Honardar et al. | Exhaust temperature management for diesel engines assessment of engine concepts and calibration strategies with regard to fuel penalty | |
WO2008120560A1 (en) | Control unit of internal combustion engine | |
ATE547595T1 (en) | EXHAUST GAS CONTROL SYSTEM FOR AN COMBUSTION ENGINE | |
MX2016013655A (en) | A method of reducing engine oil dilution. | |
WO2013159899A8 (en) | Method and device for operating an internal combustion engine with supercharging and exhaust-gas recirculation | |
KR102223486B1 (en) | Method for operating an engine and control device thereof | |
HRP20190941T1 (en) | Fuel additive | |
JP2015004310A5 (en) | ||
MY200963A (en) | Use of a Paraffinic Gasoil | |
FI20085263A0 (en) | Pilot fuel control system for internal combustion engine | |
WO2015009965A3 (en) | Ignition system for low grade synthesis gas | |
TH161327A (en) | Combustion control method by selecting cylinders for common fuel system engines. | |
TH161327B (en) | Combustion control method by selecting cylinders for common fuel system engines. | |
CN109386350B (en) | Regeneration of gasoline particulate filter | |
MY182863A (en) | Emission control system and emission control method for internal combustion engine | |
EP3361083A3 (en) | Air intake system for internal combustion engine | |
TR201002685A2 (en) | H.B.Ö. engine | |
Cha et al. | Effects of equivalence ratio on the near-stoichiometric combustion and emission characteristics of a compression ignition (CI) engine | |
KR20160025648A (en) | Link structure for applying atkinson cycle in internal combustion engine | |
EP2664758A3 (en) | Exhaust emission control apparatus and exhaust emission control method for internal combustion engine | |
RU2016121420A (en) | RUNNING MIXTURES ON IDLE MOVEMENTS TO REDUCE THE NUMBER OF SOLID PARTICLES | |
TH2101002723A (en) | Internal combustion engine systems, vehicles and fuel supply methods | |
Carlucci et al. | Behaviour of a compression ignition engine fed with biodiesel derived from cynara cardunculus and coffee grounds |