TH15993B - วิถีทางการให้สัญญาณ - Google Patents

วิถีทางการให้สัญญาณ

Info

Publication number
TH15993B
TH15993B TH9301001210A TH9301001210A TH15993B TH 15993 B TH15993 B TH 15993B TH 9301001210 A TH9301001210 A TH 9301001210A TH 9301001210 A TH9301001210 A TH 9301001210A TH 15993 B TH15993 B TH 15993B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
path
light
signaling
signal
charged
Prior art date
Application number
TH9301001210A
Other languages
English (en)
Other versions
TH20965EX (th
TH20965A (th
Inventor
เอ็ดวาร์ด ดิคส์ นายมาร์ติน
Original Assignee
นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า
นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า นายธเนศ เปเรร่า
นายธเนศ เปเรร่า
Filing date
Publication date
Application filed by นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า, นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า นายธเนศ เปเรร่า, นายธเนศ เปเรร่า filed Critical นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า
Publication of TH20965EX publication Critical patent/TH20965EX/th
Publication of TH20965A publication Critical patent/TH20965A/th
Publication of TH15993B publication Critical patent/TH15993B/th

Links

Abstract

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวกับการให้สัญญาณ โดยเฉพาะวิถีทางการให้สัญญาณถนน วิถี ทางการให้สัญญาณที่สะท้อนแสงที่เปล่งแสงชนิดต่างๆ ที่สามารถพิจารณาได้เป็นที่ทราบกัน เพื่อที่จะให้คำแนะนำแก่ผู้ขับขี่ของยานพาหนะ โดยเฉพาะและจะมีค่ามากต่อผู้ขับขี่ยานพาหนะใน ระหล่าวเวลากลางคืนบนถนนที่มืด หรือในสภาพอากาศที่หนาวจัด ที่ซึ่งหมอกบางๆ หรือ หมอก ที่ปกคลุมถนนทั่วบริเวณ วิถีทางการให้สัญญาณที่ทราบกันนั้นไม่สามารถที่จะเพียงพอต่อความจำ เป็นที่สำคัญที่จะให้คำแนะนำผู้ขับขี่ยานพาหนะในการปรากฏของพาหนะอื่นๆ ที่อยู่ข้างหน้าที่ ใกล้ ๆ กัน และซึ่งเป้นความสำคัญเฉพาะในเงื่อนไขที่มีหมอกบาง ๆ หรือมีหมอกจัด วัตถุประสงค์ เบื้องต้นการประดิษฐ์นี้ เพื่อจัดให้มีวิถีทางการให้สัญญาณซึ่งสามารถที่จะเพียงพอต่อความต้องการ ที่ซึ่งวัตถุประสงค์จะพบว่า โดยโครงสร้างที่ประกอบด้วยอย่างน้อยที่สุดวิถีทางหนึ่ง (7, C3) สามารถ ที่จะถูกประจุไฟฟ้าได้โดยแสงจากไฟหน้ายานพาหนะ และวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ ( 8, 13, 15 ) ถูกต่ออยู่กลับและถูกกระตุ้นโดยวิถีทางที่ประจุไฟได้ดังกล่าว (7, C3) และโดยที่ตามการถูกประจุ ไฟวิถีทางที่ประจุไฟได้ดังกล่าว ( 7, C3 ) จะถูกกระตุ้นวิถีทางสัญญาณดังกล่าว ( 8; 13, 15 ) สำหรับช่องเวลาที่ไม่ต่อเนื่องกันภายหลังจากไฟหน้าดังกล่าวได้หยุดเปล่งแสงไปยังวิถีทางที่ประจุไฟ ได้ดังกล่าว ( 7, C3 ) และจนกระทั่งวิถีทางที่ประจุไฟได้ดังกล่าว (7, C3 ) ได้ถูกคายประจุ ด้วยเหตุนี้ จะมีผลให้ตอนท้ายของสัญญาณจะถูกจัดไว้อย่างมั่นคงด้านหลังยานพาหนะที่นำหน้าเพื่อให้การ เตือนยานพาหนะที่อยู่ด้านหลังของปรากฏยานพาหนะค้นหน้า และเพื่อให้มัระยะทางซึ่งจะ กำหนดให้มีระยะการเบรคที่ปลอดภัย

Claims (4)

1.อุปกรณ์การให้สัญญาณ (1,11) ประกอบด้วยวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ ( 8; 13 ,15 ) สำหรับการผลิตสัญญาณที่มองเห็นได้ และวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่างน้อยที่สุด วิถีทางหนึ่ง ( 7, C3 ) สำหรับการประจุเพื่อให้ถึงระดับที่ถูกกำหนดโดยระยะของเวลาที่แสงไฟจากไฟ หน้ายานพาหนะที่ผ่านมาส่องสว่างวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่างน้อยที่สุดวิถีทางหนึ่งดังกล่าว และสำหรับการกระตุ้นวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ดังกล่าว ( 8, 13,15 ) ตามช่วงเวลาที่ถูกกำหนด โดยระดับซึ่งวิถีทางที่สามารถประจุได้อย่างน้อยที่สุดวิถีทางหนึ่งดังกล่าว ถูกประจุดโดยการส่องสว่าง ของไฟหน้าดังกล่าวภายหลังจากที่ไฟหน้าดังกล่าวได้หยุดส่องสว่างวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่าง น้อยที่สุดวิถีทางหนึ่งดังกล่าว ( 7, C3 ) และจนกระทั่งวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่างน้อยที่สุดวิถีทาง หนึ่งดังกล่าว ( 7, C3 ) คายประจุ 2. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามข้อถือสิทธิ 1 มีคุณลักษณะที่ซึ่งวิถีทางที่สามารถ ประจุไฟได้ดังกล่าว ประกอบด้วยเซลที่ตอบสนองต่อแสง ( 7 ) เพื่อรับแสงจากไฟหน้าดังกล่าว และตัวประจุตัวหนึ่งหรือมากกว่า ( C1, C2, C3 ) ที่สามารถประจุได้โดยเซลที่ตอบสนองต่อแสง ดังกล่าว 3. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามข้อ 1 หรือ 2 มีคุณลักษณะที่ซึ่งวิถีทางให้สัญญาณที่ มองเห็นได้เป็นส่วนบนหลอดไฟ ( 8 ) ในรูปของหลอดไส้หนึ่งหลอดหรือมากกว่า หรือไดโอดเปล่งแสง ( LED ) หนึ่งตัวหรือมากกว่า 4. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามข้อ 1 นอกจากนี้ยังประกอบด้วยวิถีทางการตรวจจับ ( VR1 ) ถูกจัดไว้เพื่อตรวจจับการปรากฏของแสงจากไฟหน้ายานพาหะที่กระทำตรงไปที่อุปกรณ์ การให้สัญญาณนั้น การจัดนี้จะเป็นไปจนกระทั่งเมื่อวิถีทางการตรวจจับ ( VR1 ) หยุดตรวจจับแสง จากไฟหน้ายานพาหนะพลังงานจากวิถีทางที่ประจุไฟฟ้าได้ ( 7, c3 ) จะถูกผ่านไปยังวิถีทางที่ประจุไฟได้ที่สอง (C2) จากที่ซึ่งมันถูกผ่านไปยังวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ ( 8; 13,15 ) เพื่อรักษาสัญญาณบนวิถี ทางการให้สัญญาณนั้นไว้จนกระทั่งวิถีทางที่ประจุไฟ ( C3 ) ได้ถูกคายประจุ 5. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามข้อ 1 มีคุณลักษณะที่ซึ่งวิถีทางการตรวจจับ ( 18 ) หนึ่ง หรือมากกว่าถูกจัดได้ตามวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้สามหรือมากกว่า ( 8; 13, 15 ) เพื่อจัดให้มี สัญญาณสีที่ต้องการออกต่อไปบนวิถีทางการให้สัญญาณที่เป็นไปตามด้วยกระตุ้นของวิถีทางการ ตรวจจับนั้น 6. อุปกรณ์ให้สัญญาณตามข้อ 1 มีคุณลักษณะที่ซึ่งวิถีทางที่ไวต่อแสงถูกจัดไว้เพื่อ ตรวจจับเงื่อนไขแสงที่อยู่รอบ ๆ เหนือขีดสูงสุดที่กำหนดเพื่อป้องกันการกระตุ้นของอุปกรณ์การให้ สัญญาณเมื่อเงื่อนไขแสงที่อยู่รอบ ๆ อยู่เหนือค่าสูงสุดดังกล่าว และจะยอมให้มีการกระตุ้นของอุปกรณ์ การให้สัญญาณดังกล่าวเมื่อเงื่อนไขแสงที่อยู่รอบ ๆ อยู่ต่ำกว่าค่าสูงสุดดังกล่าว 7. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามข้อถือสิทธิ 1 มีคุณลักษณะที่ซึ่งวิถีทางเครื่องส่ง เครื่องรับ (20) ถูกจัดเพื่อช่วยให้วิถีทางการให้สัญญาณดังกล่าวตัวหนึ่งสามารถกระตุ้นอุปกรณ์ การให้สัญญาณดังกล่าวตัวที่สองที่ถูกติดตั้งที่ส่วนใดส่วนหนึ่งที่อยู่ข้างหน้า หรือข้างหลังอุปกรณ์ให้ สัญญาณตัวที่หนึ่งดังกล่าวในทิศทางการไหลของ ยานพาหนะ 8. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามข้อข้อถือสิทธิ 7 มีคุณลักษณะที่ซึ่งวิถีทางเครื่องส่งที่ ติดตั้งที่ไกลออกไปถูกจัดไว้เพื่อกระตุ้นอุปกรณ์การให้สัญญาณดังกล่าวจำนวนหนึ่งที่ถูกติดตั้งอยู่ ตลอดความยาวหนึ่งของถนนบนที่ซึ่งอุปกรณ์การให้สัญญาณได้ถูกติดตั้งไว้ 9. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามที่ระบุในข้อถือสิทธิ 1 ยังประกอบต่อไปด้วย วิถีทางนำทางสำหรับชี้นำวิถีทางที่สามารถประจุได้ดังกล่าวตามถนน สำหรับการ กระทบโดยการส่องสว่างจากไฟหน้ายานพาหนะดังกล่าวบนถนนดังกล่าว 1 0. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามที่ระบุในข้อถือสิทธิ 9 ในที่ซึ่งวิถีทางนำทางประกอบ ด้วยโครงสร้างรองรับที่จะยื่นเข้าไปในถนน 1
1. อุปกรณ์การให้สัญญาณ ( 1,11 ) ประกอบด้ว ประกอบด้วยวิถีทางให้สัญญาณที่มองได้ที่หนึ่งและที่สอง วิถีทางให้สัญญาณที่มอง เห็นได้ ( 8,13,15 ) สำหรับการผลิตสัญญาณที่มองเห็นได้ และวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่างน้อย ที่สุดวิถีทางหนึ่ง ( 7, C3 ) สำหรับการประจุเพื่อให้ถึงระดับที่ถูกกำหนดโดยระยะของเวลาที่แสงไฟจาก ไฟหน้ายานพาหนะที่ผ่านมาส่องสว่าง วิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่างน้อยที่สุดวิถีทางหนึ่ง และ สำหรับการกระตุ้นวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ดังกล่าว ( 8;13,15 ) ตามช่วงเวลาที่ถูกกำหนดโดย ระดับ ซึ่งวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่างน้อยที่สุดวิถีทางหนึ่งดังกล่าวถูกประจุโดยการส่องสว่าง ของไฟหน้าดังกล่าว ภายหลังจากที่ไฟหน้าดังกล่าวได้หยุดที่จะส่องสว่างวิถีทางที่สามารถประจุได้ อย่างน้อยที่สุดวิถีทางหนึ่งดังกล่าว ( 7, C3 ) และจนกระทั่งวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่างน้อยที่สุด วิถีทางหนึ่งดังกล่าว ( 7 C3 ) คายประจุ วิถีทางการตรวจจับ ( VR1 ) สำหรับตรวจจับการปรากฏของแสงจากไฟหน้ายานพาหนะ ที่กระทำตรงไปที่อุปกรณ์การให้สัญญาณนั้น การจัดวางนี้จะเกิดขึ้นเมื่อวิถีทางการตรวจจับ ( VR1 ) หยุดการตรวจจับแสงไฟจากไฟหน้ายาน พลังงานจากวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่าง ( 7, C3 ) จะถูกผ่านไปยังวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้ที่สอง ( C2 ) จากที่ซึ่งมันถูกผ่านไปยังวิถีทางให้สัญญาณ ที่มองเห็นได้ดังกล่าว ( 8; 13 ,15 ) เพื่อรักษาสัญญาณบนอุปกรณ์การให้สัญญาณนั้นไว้ จนกระทั่งวิถี ทางที่สามารถประจุไฟได้ดังกล่าว ( C3 ) คายประจุ และวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้ต่อไป ( C1 ) ถูกจัดไว้สำหรับพลังงานไฟฟ้าจาก เซลที่ตอบสนองต่อแสง ( 7 ) จะถูกส่งตรงไปยังวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้ต่อไปดังกล่าว ( C1 ) อย่าง พร้อม ๆ กันที่อัตราต่ำ ประกอบด้วยพลังงานที่ถูกผ่านไปยังวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้ดังกล่าว ( C3 ) ในระหว่างช่วงเวลาที่วิถีทางการตรวจจับ ( VR1 ) ทำการตรวจจับการปรากฏของไฟหน้ายานพาหนะ ดังกล่าวที่ตรงไปที่อุปกรณ์การให้สัญญาณดังกล่าว และเมื่อวิถีทางการตรวจจับ ( VR1 ) หยุดที่จะตรวจ จับแสงไฟ พลังงานจากวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้ดังกล่าว ( C3 ) จะถูกผ่านไปยังวิถีทางที่สามรถ ประจุไฟได้ที่สอง ( C1 ) จากที่ซึ่งมันจะถูกผ่านไปยังวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ที่หนึ่งดังกล่าว ( 8; 13, 15 ) ที่อัตราที่สูงกว่าในขณะที่พลังงานจากวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้อย่างต่อไป ( C1 ) ถูกผ่านไป ยังวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ที่สองดังกล่าว ( 8; 13 ,15 ) ที่อัตราต่ำกว่าที่สอง แต่ละวิถีทางให้ สัญญาณที่มองเห็นได้ดังกล่าว และวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ที่สองจะเป็นสีที่แตกต่างกันเพื่อที่ จะถูกรวมกันเพื่อเปล่งแสงเป็นสีที่ต้องการจากอุปกรณ์การให้สัญญาณ 1
2. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามข้อ 10 มีคุณลักษณะที่ซึ่งเมื่อการประจุไฟต่อไปได้ ถูกจ่ายไปยังวิถีทางที่ประจุไฟได้ดังกล่าว ( 7, C3 ) ก่อนที่วิถีทางที่ประจุไฟได้ดังกล่าวจะมีการถูกคาย ประจุ พลังงานไฟฟ้าจะถูกผ่านไปยังวิถีทางที่ประจุไฟได้ต่อไป ( C1 ) เป็นสาเหตุให้มีการถึงและเกิน ขีดสูงสุดที่กำหนดไว้ภายใต้ที่ซึ่งพลังงานไฟฟ้าถูกยอมให้ตรงไปยังหนึ่งของวิถีทางให้สัญญาณที่มอง เห็นได้ที่หนึ่งและที่สอง ( 8; 13, 15 ) ที่อัตราที่สุงกว่าเพื่อเปลี่ยนสีสัญญาณออกเป็นสีสัญญาณออกที่สอง 1
3. อุปกรณ์การให้สัญญาณประกอบด้วย วิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้สำหรับการผลิตสัญญาณที่มองเห็น วิถีทางที่สามารถประจุไฟได้สำหรับการประจุเพื่อให้ถึงระดับที่ถูกกำหนดโดยระยะ เวลาที่แสงไฟจากไฟหน้ายานพาหนะที่ผ่านมาส่องสว่างวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้ดังกล่าว และ สำหรับการกระตุ้นวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ดังกล่าว ตามช่วงเวลาที่ถูกกำหนดโดยระดับซึ่ง วิถีทางที่สามารถประจุไฟได้ดังกล่าวถูกประจุโดยการส่องสว่างของไฟหน้าดังกล่าว ภายหลังจากที่ ไฟหน้าดังกล่าวได้หยุดที่จะส่องสว่างวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้ดังกล่าว และจนกระทั่งวิถีทางที่ สามารถประจุไฟได้ดังกล่าวคายประจุ ในที่ซึ่งวิถีทางให้สัญญาณที่มองเห็นได้ดังกล่าวจะถูกจัดไว้ โดยแผ่นสะท้อนแสง (15) ที่ถูกหุ้มด้วยแผ่นว่างเปล่าของผลึกเหลว (13) ที่จะถูกกระทำให้โปรงแสง หรือทึบแสงโดยการปรากฏหรือการขาดหายไปของการประจุบนวิถีทางที่สามารถประจุไฟได้ ดังกล่าว ( 7, c3 ) 1
4. อุปกรณ์การให้สัญญาณตามข้อ 13 มีคุณลักษณะที่ซึ่งแผ่นสะท้อนแสงดังกล่าว (15 ) มีส่วนของสีต่าง ๆ และแผ่นเปล่าผลึกเหลวดังกล่าว (13) มีส่วนแยกแต่ส่วนเพื่อปิดคลุมส่วน ของแผ่นสะท้อนแสงตามลำดับที่เป็นแผ่นใสที่สะท้อนแสงโดยการเลือกหรือในการรวมกันเพื่อจัดให้ มีสัญญาณที่สะท้อนแสงหนึ่งหรือมากกว่าของสีที่ต้องการ
TH9301001210A 1993-07-08 วิถีทางการให้สัญญาณ TH15993B (th)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH20965EX TH20965EX (th) 1996-10-08
TH20965A TH20965A (th) 1996-10-08
TH15993B true TH15993B (th) 2004-01-13

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5412381A (en) Signalling means
EP0422695B1 (en) A system comprising roadway marking strips
US6046401A (en) Display device integrated into a photovoltaic panel
US6910788B2 (en) LED vehicle wheel well illumination device
US4993868A (en) Continuous prefabricated road-marking tape with composite structure and passive and active optical effect completely independent from outside investment and external energy source
IE890629L (en) Warning triangle for motor vehicles
CN208901307U (zh) 车辆照明组件
KR101402335B1 (ko) 도로의 원점거리 표시장치
US5021715A (en) Lighting system for roadside signs
TH15993B (th) วิถีทางการให้สัญญาณ
TH20965A (th) วิถีทางการให้สัญญาณ
US3258746A (en) Automotive anti-collision beacon
US20050110629A1 (en) Method and apparatus for a vehicle forward direction signal
KR200353283Y1 (ko) 안전표지판
KR101031192B1 (ko) 엘이디를 이용한 표지판
US20040065249A1 (en) Vehicle direction signal device
KR200228253Y1 (ko) 태양전지를 이용한 점등식 도로 표지병
CN220977781U (zh) 一种高速公路改扩建用安全警示装置
US2680843A (en) Safety speed indicator
JP2002052978A (ja) 車載用パーキングライト
JP2986158B1 (ja) 交通標識設備
JPS6236180Y2 (th)
EP0406560A1 (en) Road triangle with intermittent luminose signaling
JP3031430U (ja) 夜間の安全具
JPH10280341A (ja) 自発光式道路鋲