TH106527A - เทอร์โบชาร์จเจอร์ - Google Patents
เทอร์โบชาร์จเจอร์Info
- Publication number
- TH106527A TH106527A TH901004947A TH0901004947A TH106527A TH 106527 A TH106527 A TH 106527A TH 901004947 A TH901004947 A TH 901004947A TH 0901004947 A TH0901004947 A TH 0901004947A TH 106527 A TH106527 A TH 106527A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- mentioned above
- exhaust
- turbine
- fins
- nozzle
- Prior art date
Links
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims 1
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 4
- 235000008694 Humulus lupulus Nutrition 0.000 abstract 2
- 240000006600 Humulus lupulus Species 0.000 abstract 2
- 239000003546 flue gas Substances 0.000 abstract 2
Abstract
DC60 (03/02/53) โบชาร์จเจอร์แบบเปลี่ยนปริมาณความจุได้ซึ่งประกอบด้วยตัวเรือนแบริ่งซึ่งค้ำยันใบพัด เทอร์ไบน์ให้สามารถหมุนได้ และตัวเรือนเทอร์ไบน์ซึ่งมีการทำขึ้นเป็นเส้นทางการไหลแบบก้นหอย ซึ่งจ่ายไอเสียไปที่ใบพัดเทอร์ไบน์ที่กล่าวมาข้างต้น และหัวฉีดไอเสียซึ่งกำหนดให้สามารถเปลี่ยน มุมการไหลและความเร็วในการไหลของก๊าซไอเสียที่กล่าวมาข้างต้นซึ่งถูกจ่ายจากภายในเส้นทาง การไหลแบบก้นหอยที่กล่าวมาข้างต้นไปที่ฝั่งใบพัดเทอร์ไบน์ที่กล่าวมาข้างต้น ซึ่งหัวฉีดไอเสียที่กล่าวมาข้างต้นนั้น ประกอบด้วยผนังนำเข้าไอเสียหนึ่งคู่ซึ่งทำขี้นเป็นเส้น ทางการไหลของก๊าซไอเสียที่กล่าวมาข้างต้น และครีบใบพัดหัวฉีดจำนวนมากซึ่งถูกวางตำแหน่งไว้ ที่ระหว่างผนังนำเข้าไอเสียหนึ่งคู่ที่กล่าวมาข้างต้นและถูกค้ำยันไว้ให้สามารถหมุนเคลื่อนที่รอบใบ พัดเทอร์ไบน์ที่กล่าวมาข้างต้น ครีบใบพัดหัวฉีดที่กล่าวมาข้างต้นนั้น มีฝาผนังฝั่งแรงดันสูงที่หันเข้าหาเส้นทางการไหล แบบก้นหอยที่กล่าวมาข้างต้น และฝั่งตัวเรือนแบริ่งที่กล่าวมาข้างต้นถูกทำเอาไว้ให้เข้าใกล้กับใบ พัดเทอร์ไบน์ที่กล่าวมาข้างต้นมากกว่าฝั่งตัวเรือนเทอร์ไบน์ที่กล่าวมาข้างต้นของฝาผนังฝั่งแรงดัน สูงที่กล่าวมาข้างต้น และครีบใบพัดหัวฉีดที่กล่าวมาข้างต้นจะเคลื่อนที่ไปที่ฝั่งตัวเรือนเทอร์ไบน์ที่ กล่าวมาข้างต้น หรือครีบใบพัดหัวฉีดที่กล่าวมาข้างต้นจะกดผนังนำเข้าไอเสียของฝั่งตัวเรือนเทอร์ ไบน์ที่กล่าวมาข้างต้นลงไป เพื่อทำให้ช่องว่างระหว่างครีบใบพัดหัวฉีดที่กล่าวมาข้างต้นและผนัง นำเข้าไอเสียซึ่งถูกทำไว้ที่ฝั่งตัวเรือนเทอร์ไบน์ที่กล่าวมาข้างต้นจากในบรรดาผนังนำเข้าไอเสียหนึ่ง คู่ที่กล่าวมาข้างต้น แคบลง ในขณะที่มีการหมุนของใบพัดเทอร์ไบน์ที่กล่าวมาข้างต้น โบชาร์จเจอร์แบบเปลี่ยนปริมาณความจุได้ซึ่งประกอบด้วยตัวเรือนแบริ่งซึ่งค้ำยันใบพัด เทอร์ไบน์ให้สามารถหมุนได้ และตัวเรือนเทอร์ไบน์ซึ่งมีการทำขึ้นเป็นเส้นทางการไหลแบบก้นหอย ซึ่งจ่ายไอเสียไปที่ใบพัดเทอร์ไบน์ที่กล่าวมาข้างต้น และหัวฉีดไอเสียซึ่งกำหนดให้สามารถเปลี่ยน มุมการไหลและความเร็วในการไหลของก๊าซไอเสียที่กล่าวมาข้างต้นซึ่งถูกจ่ายจากภายในเส้นทาง การไหลแบบก้นหอยที่กล่าวมาข้างต้นไปที่ฝั่งใบพัดเทอร์ไบน์ที่กล่าวมาข้างต้น ซึ่งหัวฉีดไอเสียที่กล่าวมาข้างต้นนั้น ประกอบด้วยผนังนำเข้าไอเสียหนึ่งคู่ซึ่งทำหน้าที่เป็นเส้น ทางการไหลของก๊าซไอเสียที่กล่าวมาข้างต้น และครีบใบพัดหัวฉีดจำนวนมากซึ่งถูกวางตำแหน่งไว้ ที่ระหว่างผนังนำเข้าไอเสียหนึ่งคู่ที่กล่าวมาข้างต้นและถูกค้ำยันไว้ให้สามารถหมุนเคลื่อนที่รอบใบ พัดเทอร์ไบน์ที่กล่าวมาข้างต้น ครีบใบพัดหัวฉีดที่กล่าวมาข้างต้นนั้น มีฝาผนังฝั่งแรงดันสูงที่หันเข้าหาเส้นทางการไหล แบบก้นหอยที่กล่าวมาข้างต้น และฝั่งตัวเรือนแบริ่งที่กล่าวมาข้างต้นถูกทำเอาไว้ให้เข้าใกล้กับใบ พัดเทอร์ไบน์ที่กล่าวมาข้างต้นมากกว่าฝั่งตัวเรือนเทอร์ไบน์ที่กล่าวมาข้างต้นของฝาผนังฝั่งแรงดัน สูงที่กล่าวมาข้างต้น และครีบใบพัดหัวฉีดที่กล่าวมาข้างต้นจะเคลื่อนที่ไปที่ฝั่งต้วเรือนเทอร์ไบน์ที่ กล่าวมาข้างต้น หรือครีบใบพัดหัวฉีดที่กล่าวมาข้างต้นจะกดผนังนำเข้าไอเสียของฝั่งตัวเรือนเทอร์ ไบน์ที่กล่าวมาข้างต้นลงไป เพื่อทำให้ช่องว่างระหว่างครีบใบพัดหัวฉีดที่กล่าวมาข้างต้นและผนัง นำเข้าไอเสียซึ่งถูกทำไว้ที่ฝั่งตัวเรือนเทอร์ไบน์ที่กล่าวมาข้างต้นจากในบรรดาผนังนำเข้าไอเสียหนึ่ง คู่ที่กล่าวมาข้างต้น แคบลง ในขณะที่มีการหมุนของใบพัดเทอร์ไบน์ที่กล่าวมาข้างต้น
Claims (1)
1. เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบเปลี่ยนปริมาณความจุได้ซึ่งประกอบด้วยตัวเรือนแบริ่งซึ่งค้ำยัน ใบพัดเทอร์ไบน์ให้สามารถหมุนได้ และตัวเรือนเทอร์ไบน์ซึ่งมีการทำขึ้นเป็นเส้นทางการไหลแบบ ก้นหอยซึ่งจ่ายไอเสียไปที่ใบพัดเทอร์ไบน์ที่กล่าวมาข้างต้น และหัวฉีดไอเสียซึ่งกำหนดให้สามารถ เปลี่ยนมุมการไหลและความเร็วในการไหลของก๊าซไอเสียที่กล่าวมาข้างต้นซึ่งถูกจ่ายจากภายใน เส้นทางการไหลแบบก้นหอยที่กล่าวมาข้างต้นไปที่ฝั่งใบพัดเทอร์ไบน์ที่กล่าวมาข้างต้น ซึ่งหัวฉีดไอเสียที่กล่าวมาข้างต้นนั้น ประกอบด้วแท็ก :
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH106527A true TH106527A (th) | 2011-03-15 |
| TH106527B TH106527B (th) | 2011-03-15 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6650687B2 (ja) | ロータブレード冷却 | |
| ATE421032T1 (de) | Turboladersystem für eine brennkraftmaschine | |
| RU2008104646A (ru) | Газотурбинная установка с турбинами высокого и низкого давления противоположного вращения | |
| EP2159383A3 (en) | Gas turbine engine fan bleed heat exchanger system | |
| RU2013152735A (ru) | Канал для охлаждения корпуса | |
| JP2010164052A5 (th) | ||
| JP6431690B2 (ja) | ガスタービンのタービン部用のタービンロータブレード | |
| JP2007155325A5 (th) | ||
| UA97087C2 (ru) | Устройство для охлаждения картера турбины турбомашины, турбина турбомашины и входной распределительный механизм турбины | |
| EP2597274A3 (en) | Gas turbine engine lockout-time reduction | |
| JP2013249836A5 (th) | ||
| RU2011143935A (ru) | Радиальный детандер | |
| GB201212384D0 (en) | A gas turbine engine | |
| JP2014506972A5 (th) | ||
| WO2009092792A3 (de) | Abgasturbolader | |
| JP2010276020A5 (th) | ||
| NO20072754L (no) | Innretning for optimalisering av kjoling i gassturbiner | |
| Dahlquist et al. | Aerodynamic gas turbine compressor design for an oxy-fuel combined cycle | |
| TH106527A (th) | เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| TH106527B (th) | เทอร์โบชาร์จเจอร์ | |
| Yang et al. | Effect of different geometrical inlet pipes on a high speed centrifugal compressor | |
| Mobarak et al. | Quasi Three-Dimensional Design for a Novel Turbo-Vapor Compressor and the Last Stage of a Low-Pressure Steam Turbine | |
| Mo et al. | CFD performance analysis and design of a 8kW class radial inflow turbine for ocean thermal energy conversion using a working fluid of ammonia | |
| RU2413877C1 (ru) | Центробежный дымосос двухстороннего всасывания | |
| RU101111U1 (ru) | Осевой вентилятор повышенной производительности и давления |