SU994561A2 - Питатель дл подачи угольной пыли - Google Patents

Description

Изобретение относится к черной ме- > таллургии, может быть использовано при вдувании пылеугольного топлива в горн доменной печи.

По основному авт. св. № 933709 известен питатель для подачи угольной ⁵ -пыли, содержащий аэрационную камеру с воздухораспределительной решеткой, транспортирующую трубку с боковым загрузочным окном и вставленный в нее задорнорегулирующий элемент с полым штоком. Запорно-регулируюший элемент выполнен в вице имеющей возможность поворота . втулки длиной 3 — 10 длин загрузочного окна, снабженной калиброванными отверсти- ₁₅ ями в боковой стенке и соединенной с имеющим боковые отверстия для подвода воздуха полым штоком, конец которого выведен из полости транспортирующей трубы [1] . 20

Недостатком этой конструкции является то, что выдача пыли осуществляется через одно окно, находящееся по центру аэрационной камеры. Так как газораспре— целительная решетка имеет площадь, во много раз превышающую площадь окна, а скорости движения газа в аэрационной камере незначительны (0,1-0,2 м/с), при канальном ходе процесса псевдоожижения пылеугольного топлива нарушается равномерность выдачи материала. Кроме того, несмотря на высокую точность и чистоту обработки сопрягаемых поверхностей транспортирующей трубы и задорно—регулирующего элемента, происходит их интенсивный абразивный износ, что ведет к пропуску пылеугольного топлива при закрытом положении запорно-регулирующего элемента.

Целью изобретения является повышение равномерности, выдачи пыли в пыле— провод и уменьшение износа деталей питателя.

Поставленная цель достигается тем, что в известном устройстве транспортирующая труба и запорно-регулируюший элемент выполнен с боковыми загрузочными окнами, расположенными по образук>S&4561 4 щей с шагом от 0,1 до 0,5 длины зоны аэрации под транспортирующей трубой, а на цилиндрической поверхности запорнорегулирующего элемента выполнена лыска. . ₅

Выполнение нескольких отверстий по образующей цилиндрической транспортирующей трубы, равномерно расположенных в зоне аэрации над газораспределительной решеткой, суммарная площадь которых ю равна площади одного отверстия в предложенном питателе, позволяет увеличить гидравлическое сопротивление входа аэрированного пылеугольного топлива в транспортирующую трубу и производить 15 распределенный равномерно забор его со всей поверхности газораспределительной решетки. Это повышает равномерность выдачи пыли в пылепровоц. Уменьшение шага отверстий менее 0,1 длины зоны 20 аэрации под транспортирующей трубой ведет к увеличению количества отверстий и уменьшению их площади, а соответственно и диаметра, что нецелесообразно из-за возможного забивания их пьшеугольным 25 топливом. Увеличение шага , более 0,5 нецелесообразно, так как в этом случае будем иметь питатель с одним боковым загрузочным окном, которому присущи недостатки основного изобретения. Лыска, jq предусмотренная на поверхности запррнорегулирующего элемента, позволяет подавать на поверхности соприкосновения его с транспортирующей трубой’ газ от магистрали транспортирующего газа, который предотвращает попадание аэрированного пылеугольного топлива на эту поверхность, предохраняя транспортирующую трубу и запорно-регулирующий элемент от абразивного износа, повышая тем самым срок службы питателя.

На фиг. 1 представлен питатель, общий виц*, на фиг. 2 -запорно-регулирующий элемент, поперечный разрез.

Питатель состоит из аэрационной камеры 1 с газораспределительной решеткой 2, коллектором 3 и патрубком 4 для подвода аэрирующего воздуха. Внутри аэрационной.камеры закреплена составная транспортирующая труба 5 с боковыми загрузочными окнами 6. Внутри транспортирующей трубы расположен запорно—регулирующий элемент 7 с отверстиями 8 и рукояткой 9 поворота, который фиксируется от осевого смещения стопорным винтом 10. *По наружной поверхности запорно- ⁵⁵ регулирующего элемента снята лыска 11 и проточен кольцевой канал 12. К транспортирующей трубе приварен патрубок 13, сна укреплена неподвижно во фланцах 14. ¹ Уплотнение поворотного запорио-регулиру— ющего элемента осуществляется грундбуксой 15.

Устройство работает следующим образом.

Через патрубок 4 в коллектор 3 подают аэрирующий газ и в это же время в полость, образованную лыской 11 эапорно-регулирующего элемента 7 и внутренней поверхностью транспортирующей трубы 5, подается газ через патрубок 13 ' и кольцевой канал 12 от магистрали транспортирующего газа, который препятствует проникновению аэрированного пылеугольного топлива в неплотности между транспортирующей трубой и запорно-регу— пирующим элементом. При совмещении отверстий 8 запорно—регулирующего элемента 7, осуществляемого поворотом рукоятки 9, с боковыми загрузочными окнами 6 транспортирующей трубы 5 и подаче транспортирующего газа пылеугольное топливо попадает внутрь запор- . но-регулирующего элемента 7 и выходит из питателя по транспортирующей трубе 5.

Нарушения процесса аэрации, связанные с канальным ходом аэрирующего газа или местной аэрацией, меньше влияют на выдачу пылеугольного топлива в транспортирующую трубу, чем в случае с одним боковым загрузочным окном, так как точки забора аэрированного топлива рассредоточены по длине транспортирующей трубы нац газораспределительной решеткой. Подача газа в полость между транспортирующей трубой и запорно—регулирующим элементом препятствует проникновению туда частиц пылеугольного топлива и предотвращает тем самым интенсивный абразивный износ внутренней поверхности транспортирующей трубы и наружной поверхности запорно-регулируюшего элемента из-за возможного наличия неплотностей между ними.

Предлагаемое изобретение позволяет увеличить срок службы питателя по сравнению с известным в 3-5 раз, уменьшить простои для замены питателей на 5%, а также улучшить равномерность выдачи пылеугольного топлива.

Claims (1)

1. (54) ПИТАТЕЛЬ дл  ПОДАЧИ УГОЛЬНОЙ ПЫЛИ Изобретение относитс  к черной металлургии , может быть использовано при вдувании пылеугольного топлива в горн доменной печи. По основному авт. св. № 9337О9 известен питатель дл  подачи угольной -пыли, сонервкащий аэрационную камеру с воздухораспределительной решеткой, тран портирующую трубку с боковым загрузочным окном и вставленный в нее запорно- регулирующий элемент с полым штоком. Запорно-регулируюший элемент выполнен в виде имеющей возможность поворота , втулки длиной 3 - 10 длин загрузочного окна, снаб сенйой калиброванными отверсти  ми в боковой стенке и соединенной с имеющим боковые отверсти  дл-  подвода воздуха полым штоком, конец которого вьшеден из полости транспортирующей трубы Cll . Недостатком этой конструкции  вл етс  то, что выдача пыли осуществл етс  через одно окно, наход щеес  по центру аэрационной камеры. Так как газораспределительна  решетка имеет площадь, во много раз превышающую площадь окна, а скорости движени  газа в аэрационной камере незначительны (0,1-О,2 м/с), при канальном ходе процесса псевцоожи- жени  пылеугольного топлива нарушаетс  равномерность вьщачи материала. Кроме того, несмотр  на высокую точность и чистоту обработки сопр гаемых поверхностей транспортирующей трубы и запорно-регулирующего элемента, происходит их интенсивный абразивный износ, что ведет к пропуску пылеугольного топлива при закрытом положении запорно-регулирующего элемента. Целью изобретени   вл етс  повьшге- ние равномерности, выдачи пыли в пыле- провод и уменьшение износа деталей питател . Поставленна  цель достигаетс  тем, что в известном устройстве транспортирующа  труба и запорно-регулируюший элемент выполнен с боковыми aarpyaoHHbtми окнами, расположенными по образук S& щей с шагом от ОД цо 0,5 длины зоны аэрации пой транспортирующей грубой, а на цилиндрической поверхности запорно- регулирукидего элемента выполнена лыока , . Вьшолнение нескольких отверстий по образующей цилиндрической транспортиру ющей трубы, равномерно расположенных в зоне аэрации над газораспределительно рещеткой, суммарна  площадь которых равна плошади одного отверсти  в предложенном питателе, позвол ет увеличить гидравлическое сопротивление входа аэрированного пылеугольного топлива в трйнспортирующую трубу и производить распределенный равномерно забор его со всей поверхности газораспределительной решетки. Это повьциает равномерность вьщачи пыли в пылепровод. Уменьшение щага отверстий менее О,1 длины зоны аэрации под транспортирующей трубой ведет к увеличению количества отверстий и уменьщению их площади, а соответстве но и диаметра, что нецелесообразно из-з возможного забивани  их пьшеугольным топливом. Увеличение шага.более 0,5 нецелесообразно, так как в этом случае будем иметь питатель с одним боковым загрузочным ркном, которому присущи недостатки основного изобретени , Лыска, предусмотренна  на поверхности запррнорегулирующего элемента, позвол ет подавать на поверхности соприкосновени  его с транспортирующей трубой- газ от магистрали транспортирующего газа, которьй предотвращает попадание аэрированного пылеугольного топлива на эту поверх ность, предохран   транспортирующую трубу и запорно-регулирующий элемент от абразивного износа, повыша  тем самым срок службы питател . На фиг, 1 представлен питатель, общий вид, на фиг. 2 - запорно-регулирующий элемент, поперечный разрез. Питатель состоит из аэрационной камеры 1 с газораспределительной решеткой 2, коллектором 3 и патрубком 4 дл  подвода аэрирующего воздуха. Внутри аэрационной.камеры закреплена составна  транспортирующа  труба 5 с боковыми загрузочными окнами 6. Внутри транспортирующей трубы расположен запорно-регулирующий элемент 7 с отверсти ми 8 и руко ткой 9 поворота, которьй фиксируетс  от .осевого смещени  стопорным винтом 1О.По наружной поверхности запорнорегулирующего элемента сн та лыска 11 и проточен кольцевой канал 12. К транспортирующей трубе приварен патрубок 13, 4 сна укреплена неподвижно во фланцах 14. Уплотнение поворотного запорно-регулиру- ющего элемента осуществл етс  грундбуксой 15, Устройство работает следующим образом . Через патрубок 4 в коллектор 3 подают аэрирующий газ и в это же врем  в полость, образованную лыской 11 запорно регулирующего элемента 7 и внутренней поверхностью транспортирующей трубы 5, подаетс  газ через патрубок 13 и кольцевой канал 12 от магистрали транспортирующего газа, который преп тствует проникновению аэрированного пылеугольного топлива в неплотности между транспортирующей трубой и запор о-регу- лирующим элементом. При совмещении отверстий 8 запорно-регулирующего эле- мента 7, осуществл емого поворотом Игко тки 9, с боковыми загрузочными окнами 6 транспортирующей трубы 5 и подаче транспортирующего газа пылеугольное топливо попадает внутрь запорно-регулирующего элемента 7 и выходит из питател  по транспортирующей трубе 5, Нарушени  процесса аэрации, св занные с канальным ходом аэрирующего газа или местной аэрацией, меньше вли ют на вьщачу пылеУгольного топлива в транспортируюиЕую , чем в случае с одним боковым загрузочным окном, так как точки забора аэрированного топлива рассредоточены по длине транспортирующей трубы над газораспределительной решеткой . Подача газа в полость между транспортирующей трубой и запорно-регулирую- щим элементом преп тствует проникновению туда частиц пылеугольного топлива и предотвращает тем самым интенсивный абразивный износ внутренней поверхности транспортирующей трубы и наружной поверхности запорно-регупируюшего элемента из-за возмсжного наличи  неплотностей между ними. Предлагаемое изобретение позвол ет увеличить срок службы питател  по сравнению с известным в 3-5 раз, уменьшить простои дл  замены питателей на 5%, а также улучшить равномерность выдачи пыпеугольного топлива. Формула изобретени  Питатель дл  подачи угольной пыли по авт. св. № 9337О9, отличающийс  тем,, что, с целью повьшдени  равномерности вьщачи пыли в пылепровод

   и уменьшени  износа абталей питател , транспортирующа  труба и запорно-регу- пирующий элемент выполнены с боковыми загрузочными окнами, раеположенными по образующей с шагом от 0,1 до 0,5 длины зоны аэрации под транспортирующей трубой, а на цилиндрической поверхности

   аапорно регулирующего элемента вьтол-

   йена лыска,

   Источники информаци , прин тые во вник)ание при экспёргоэе 1. Авторское свидетельство CXXJP № 933709, кл. С 21 В 7/16. 1979.

   (fffff. f

   A-/I

   Ф&г. /