SU985530A1 - Управл ющее устройство пневмоклапаном - Google Patents

Description

Осевой канал 7 трубопроводом 10 соединен с линией сброса через каналы 11 и 12, а каналом 13 - с обводным каналом .14 и с камерой 3. Кроме толо, канал 7 соединен с надпоршнево полостью 15 запорного органа 16 трубопроводом 17 и каналом 18. Камера 3 соединена с. источником приводной энергии через отверстие 19, Камера 2 через отверстие 20 трубопроводом 21 св зана с магистральным трубопроводом 2 2.

В обводном канале 14 расположен подпружиненный затвор 23 с резиновыми уплотнительными кольцами и кольцевой проточкой 24. Канал 25 служит дл  подачи давлени  управлени  в надгторшневуга полость 15 запорного органа 16. Подпружиненный запорный орган 16 с проточкой 24 служит дл  автоматического открыти  каналов LI ,12 и 25.

Устройство работает следующим образом.

При повы1лении давлени  пропускаемой среды выше заданного предела в магистральном трубопроводе среда (нефть, газ или газоко.нденсат) под давлением попадает в камеру 2 корпус 1 чер.ез отверстие 20 в нем, отжимает поршень с хвостовиком 5. Поршень с .хвостовиком 6 вслед за поршне с хвостовиком 5 также перемещаетс  вправо, при этом каналы 12 и 13 сообщаютс  между собой. Жидкость в камре 3 через каналы 14,13 и 18 по трубопроводу 17 попадает в надпоршневую .полость 15 запорного органа 16. Каналы 18 и 11 разобщены один от другого благодар  нахождению между ними уплотнительного кольца. Запорный орган закрываетс .

При нормализации давлени  в магистральном трубопроводе поршень с хвостовиком 6 и подпружиненный поршень с хвостовиком 5 возвращаютс  в исходную позицию, при этом происходит разобщение каналов 18 и 13 и сообщение мевду собой каналов 18 и 11, через которые давление с надпоршневой полости 15 запорного органа через отверстие и трубопровод 10 стравливаетс  в выкидную линию, при .этом задвижка открываетс .

При понижении давлени  пропускаемой среды ниже заданного предела происходит перемеще.ние подпружиненного затвора 23 с кольцевой проточкой 24 вправо и сообщение таким образом

и .1й через которые по,цаегс  приводна  среда под давлением в на..11по;ршневую полость 15 запорного органа, посредством трубопровода 17, При этом каналы 11 и 12 разъедин ютс  между собой благодар  перемещениюпоршней с хвостовиками 5 и б влево. Запорный орган закрываетс  .

При нормализации давлени  в магистральном трубопроводе, затвор с канлом 25 возвращаетс  в исходную позицию , разобща  каналы 25,14 и 18 и сообща  каналы 18, 11 и 12, благодар  чему привсудное давление с надпоршневой полости 15 запорного органа стравливаетс  в затрубную зыкиднук ) ЛИНИЮ; при этом запорный орган открываетс .

Технико-экономический эффект изобретени  заключаетс  в повышении надености работы за счет обеспечени  лодачи в управл ющую полость пневмоклапана среды, давление которой не зависит от давлени  Б-;трубопроЕОде.

Фop Iyлa изобретени 

Управл ющее устройство, пневмоклапаном , состо щее из корпуса, в полос ти которого выполнены камеры, соединенные между собой осевым и обводным каналами, Б каждой камере расположен поршень с хвостовиком, причем JCBOCTOвики поршней разметены в осевом канале с возможностью взаимодействи  один с другим, одна из камер соединена с источником приводной энергии, а друга  с магистральным трубопроводом , в обводном канале соединенном со сливом, установлен подпружиненый затвор, перекрывающий канал, св зывающий осевой и обводной каналы с пневмоприводом запорного органа отличающеес  тем, что, с целью повышени  в.адежности, в корпусе быполнен дополнительный канал, соедин ющий обводной и осевой каналы в затворе обводного канала выполнена кольцева  проточка, соедин. юща  канал корпуса со сливом, а хвостовик поршн , размещенного в камере, св занной с магистральным трубопроводом Выполнен в виде цилиндрического золотника .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1о Авторскоесвидетельство СССР № 752100, кл, F 16 -К 31/12, 1978, 3 S

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Управляющее устройство, пневмокла-_; паном, состоящее из корпуса, в полости которого выполнены камеры, соединенные между собой осевым и обводным каналами, в каждой камере расположен поршень с хвостовиком, причем хвостовики поршней размещены в осевом канале с возможностью взаимодействия один с другим, одна из камер соединена с источником приводной энергии, а другая - с магистральным трубопроводом, в обводном канале; соединенном со сливом, установлен подпружиненный затвор, перекрывающий канал, связывающий осевой и обводной каналы с пневмоприводом запорного органа, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, в корпусе Выполнен дополнительный канал, соединяющий обводной и осевой каналы, в затворе обводного канала выполнена кольцевая проточка, соединяющая канал корпуса со сливом, а хвостовик поршня, размещенного в камере, связанной с магистральным трубопроводом, •выполнен в виде цилиндрического золотника.