SU983361A1 - Редуктор - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в различных зубчатых редукторах.

Известны редуйторы, содержащие зубчатые передачи, в венцах колес которых выполнены радиальные oтвepc ти  во впадинах зубьев дл  подачи смааки в зону.зацеплени  11.

Недостатком известных редукторов  вл етс  отсутствие регулировочных устройств дл  изменени  расхода смазки в зоне зацеплени  зубчатых передач.

Наиболее близким к изобретению по .технической сущности и достигаемому эффекту  вл етс  редуктор,содержащий корпус с масл ной ванной, поддон, крышки, зубчатые колеса, зубь  которых в зон ах входа и нахождени  в за- . цеплении расположены в полостц со смазкой, образованнойнаружными боковьп и цилиндрическими поверхност ми зубьев колес и поверхност ми поддона и крышек, полость св зана с масл ной ванной корпуса каналом в поддоне С2.

Недостатком известного редуктора  вл етс  невысока  эффективность смазки, св занн  с отсутствием устройств дл  регулировани  расхода смазки.

ЦеЛью изобретени   вл етс  повыше-ние эффективности смазки ёубчатых передач.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в редукторе, содержащем корпус с масл ной ванной, поддон, крьЕпки, зубчатые колеса , зубь  которых

10 в зонах входа и нахождени  в зацеплении расположены в полости со смазкой , образованной.наружными боковыми и цилиндрическими поверхност ми зубьев колёс и внутренними поверх15 ност ми поддона и крышек, полость св зана с масл ной ванной корпуса каHcUiOM в поддоне, канал выполнен с измен емым проходным сечением, в ступицах колес вьшолнены кольцевые

20 канавки, а во впадинах .- радиальные отверсти , сообщенные с канавками.

На фиг.1 показан редуктор,продольный разрез; на фиг. 2 - валы зубчатой передачи , разрез ; на фиг. 3 - редактор,

25. поперечный разрез ; на фиг. 4 - поДдон редуктора/ вид-сбоку.

Claims (2)

1. Редуктор состоит из поддона 1 с боковыми крынками 2 и 3, соединенными с поддоном 1 винтами 4. Поддон 1 установлен на болтах 5 в корпусе 6 редуктора . В корпусе 6 на подшипниках 7-10 установлены зубчатые колеса 11 и 12, во впадинах зубчатых венцов ко торых выполнены отверсти  13 и 14. Между зубь ми 15 и 16 зубчатых колес 11 и 12 имеетс  боковой зазор 17. Внутренние поверхности поддона 1, роковых крышек 2 и 3 и наружные поверхности зубчатых колес 11 и 12 образуют полость 18, соединенную каналом 19 с измен емым проходным сечением 20. Винт 21 регулирует величи ну проходного сечени .Крышки 2 и 3 выполнены с выступами 22 и 23, перекрывак цими зону зацеплени  передачи . Смазка-в редукторе залита до уровн  24, обеспечивающего ее попадайие в радиальные отверсти  13 и 14. При работе редуктора зубчатые колеса 11 и 12 вращаютс  в направлеИНН , указанном стрелками. Смазка, наход ща с  на уровне 24 под действием цетробежных сил через отверсти  . 13 и 14 поступает в зону зацеплени  и,по мере вращени  колес,попг1дает в полость 18 и через регулируемое проходное сечение 20 поступает в картер корпуса 6 Регулируемое проходное сечение 20 позвол ет создать избыточное давление полости 18 и увеличить толгчину смазочной пленки между зубь ми 15 и 16 колес 11 IV 12. В предлагаемом редукторе уменьша етс  износ зубчатых передач и повыш етс  их КПД. При одинаковых нагрузках уменьшаютс  габариты зубчатоП передачи, так как можно уменьшить ширину и диаметры колес. Формула изобретени  Редуктор, содержащий корпус с масл ной ванной, поддон, крышки, зубчатые колеса, зубь  которых в зонах входа и нахождени  в зацеплении расположены в полости со смазкой, образованной наружными боковым1Ги цилиндрическими поверхност ми зубьев колес и поверхност ми поддона и крышек, полость св зана с масл ной ванной корпуса каналом в поддоне, о т л и чающийс  тем, что, с целью повышени  зффективности смазки зубчатых передач, канал выполнен с измен емым проходным сечением, в ступицах колес выполнены кольцевые канавки , а во впадинах - радиальные отверсти , сообщенные с. канавками. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Кубо А. и др. Исследование высокоскоростных зубчатых передач,Сборник докладов 46 конференции общества инфенеров-механиков Японии. Никок Кикой Танкой, 1973, т. 39, №319, 1043-1052,
2. 2.Авторское свидетельство СССР 499426, кл. F 16 Н 57/04, 1972 (прототип .

   u и

   «s