SU983161A1 - Устройство дл укладки звеньев рельсового пути - Google Patents

Устройство дл укладки звеньев рельсового пути Download PDF

Info

Publication number
SU983161A1
SU983161A1 SU813229192A SU3229192A SU983161A1 SU 983161 A1 SU983161 A1 SU 983161A1 SU 813229192 A SU813229192 A SU 813229192A SU 3229192 A SU3229192 A SU 3229192A SU 983161 A1 SU983161 A1 SU 983161A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
rail
link
frames
carriages
mechanisms
Prior art date
Application number
SU813229192A
Other languages
English (en)
Inventor
Сергей Васильевич Федоров
Валентин Яковлевич Симченко
Николай Федорович Поддубный
Original Assignee
Всесоюзный научно-исследовательский институт организации и механизации шахтного строительства
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Всесоюзный научно-исследовательский институт организации и механизации шахтного строительства filed Critical Всесоюзный научно-исследовательский институт организации и механизации шахтного строительства
Priority to SU813229192A priority Critical patent/SU983161A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU983161A1 publication Critical patent/SU983161A1/ru

Links

Landscapes

  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УКЛАДКИ ЗВЕНЬЕВ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ
Изобретение относитс  к устройствам дл  доставки и укладки звеньев рельсового пути в подземных выработках шахт.
Известно устройство дл  укладки звеньев рельсового пути, содержащее две тележки, рамы которых смонтированы с возможностью поворота относительно их движителей, смонтированные на рамах тележек механизмы захвата и подъема звена рельсового пути, приводимые силовыми цилиндрами
Недостатками указанного устройства  вл ютс  его большие поперечные габариты и недостаточна  маневренность .
Цель изобретени  - повышение маневренности и уменьшение поперечных габаритов устройства.
Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  укладки звеньев рельсового пути, содержащем дзае тележки, рамы которых смонтированы с возможностью поворота относительно их движителей, смонтированные на рамах тележек механизмы захвата и подъема звена рельсового пути,приводимые силовыми цилиндрами, указанные механизмы смонтированы на рамах тележек консольно и направлены навстречу друг другу.
Кроме того, каждый механизм эах-. вата и подъема звена содержит коромысло , св занное с соответствующим силовым цилиндром, и ригели, установленные на обоих концах коромысла с возможностью перемещени  поперек тележек приводом.
10
При этом устройство снабжено фиксаторами звена рельсового пути, закрепленными на peiMax тележек консольно в зонах расположени  указанных механизмов.
15
При этом фиксаторы выполнены в виде ползунов, в которых выполнены пазы, соответствующие профилю рельса.
На фиг.1 изображено устройство дл  укладки звеньев рельсового пути,
20 вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - коромысло, вид сверху на фиг. 4 - то же, вид сбоку;, на фиг.5 - фиксатор звена рельсового пути; на фиг.6 - тормоз, вид сверху.
25
Устройство дл  укладки звеньев рельсового пути содержитдве тележки 1, рамы 2 которых смонтированы с возможностью поворота относительно их. движителей в горизонтальной и
30 вертикальной плоскост х, фиксаторы 3 эвена рельЬового пути, закрепленные на рамах 2 тележек 1 консольно в зонах расположени  механизмов зах вата и подъема звена рельсового пут направленных навстречу друг другу, приводимых в действие силовыми цилиндрами 4, ..закрепленными в кронштейнах 5. Механизм захвата и подъем Эвена содержит коромысло б, св занное с силовым цилиндром 4,1 и ригели 7, установленные на обоих концах коромысла 6 с возможностью перемеще ни  поперек тележек приводом. На ра мах 2 консольно закреплены аутригеры 8. Между тележной 1 и рамой 2 ус тановлены пружины 9. К ригел м 7 прикреплены руко тки 10 и проушины 11 дл  навески (при необходимости) клещевых рельсовых захватов дл  сры ва рельсового звена в период подцир КИ почвы в выработке. Рама 2 соединена с тележкой 1 с помощью горизонтальной оси 12 и ста кана 13, установленного на вертикал ную ось 14, закрепленную на тележке 1 « К тележке 1 прикреплен тормоз 15 например ленточный, двухстороннего управлени  с 5помоЩью руко ток 16, взаимодействующий со стаканом 13. фиксатор 3 содержит ограничитель 17 перемещаемый в пазу а рамы 2, штырь 18,прикрепленный гибкой св зью к скобе 19, и жестко прикрепленную к раме 2 стойку 20, В коромысле б установлена шестерн  21, взаимодействующа  с зубчатыми рейками 22 ригелей 7. На тележке 1 установлены откидйыё подножки 23, Ходова  часть теле жек выполнена на рельсо-гусеничном ходу. Устройство работает следующим образом,; К собранному в шахте пакету звен ев с двух его сторон подвод т 1 устройства. После подключени  к маслостанции путевой или цной машины включают силовые цилиндры 4 на опускание коромысла б под концы рельсов звена пакета. Затем за руко тку 10 выдвигают ригель 7, который во взаимодействии с шестерней 21 автоматически выдвигает противоположный ригель. Включив силовы цилиндры 4, поднимают коромысла б с пакетом звеньев до совпадени  рел сов нижнего звена с фиксаторами 3, которые затем выдвигают на концы рельсов нижнего звена пакета, устанавливают штыри 18 в отверсти  фиксатора 3 и рельса, тем самым создаетс  жестка  св зь рам 2 с рельсами нижнего звена пакета. После этого устройство с- пакетом звеньев локомотивом доставл ют к месту укладки, где к концам рельсов ранее уложенйого пути присоедин ют инвертарный съезд (например, отрезки рельсов), затормаживают переднюю тележку 1 от проворота в горизонтальной плоскости , дл  чего тормозом 15 зажимают стакан 13 с помощью руко тки 16, Затем перемещают устройство на длину звена, при этом задн   тележка останавливаетс  на конце рельсов шахтного пути. Пр молинейное перемещение передней тележки обеспечиваетс  торможе-. нием ее с помощью тормоза 15 и наличием реборд на траках гусениц, Затем опускают аутригеры 8, выталки- ..: вают штыри 18 и сдвигают фиксаторы 3 с концов рельсов нижнего звена, включают силовйе цилиндры 4 на опускание пакета. После подхода соседнего с нижним звена до уровн  фиксаторов З опускание прекращают, надвигают фиксаторы 3 на концы рельсов и устанавливают штыри 18, Затем опускают нижнее звено до уровн  рельсов пути и производ т стыковку с помощью накладок и болтовых соединений. После этого ригели 7 вдвигают и коромысла б поднимают с помощью силовых цилиндров 4 до подошвы рельса второго звена и выдвигают ригели 7, Далее платФорму со звень ми передвигают на длину звена, опускают второе звено, выполн   аналогичные операции. То же осуществл ют со следующими звень ми. После укладки звеньев тележки стыкуют, например, установкой в фиксаторы 3 планки,, закрепленной штьгр МИ 18, затем отвоз т из зоны укладки или к сборочному пункту. При доставке нескольких устройств с пакетами звеньев разгруженные тележки могут быть перемещены к забою или производ т поочередный -обмен устройств в стороне от зоны укладки. При необходимости корректировки направлени  движени  передней тележки по почве выработки может быть использован башмак по типу железнодорожного , устанавливаемый под одну из гусениц тележки, При необходимости срыва звеньев пути перед поддиркой дующей почвы к проушинам 11 ригелей 7 подвешивают рельсовые клещевые захваты, опускают аутригеры 8 и с помощью силовых цилиндров 4 поднимают звено, стыкуют с тележками, перемещают к следующему звену дл  срыва его или отвоз т из зоны работ. Применение изобретени  обеспечивает повышение маневренности и уменьшение поперечных габаритов устройства , что позвол ет обеспечить возможность погрузки пакета звеньев на любом звеносборочном пункте без применени  дополнительного грузоподъемного оборудовани .

Claims (4)

1.Устройство дл  укладки звеньев рельсового пути, содержащее две тележки , рамы которых смонтированы с возможностью поворота относительно их движителей, смонтированные на рамах тележек механизмы захвата и подъема звена рельсового пути, приводимые силовыми цилиндрами, о т л ичающеес  тем, что, с целью повьашени  маневренности и уменьшени  поперечных габаритов, указанные механизмы смонтированы на рамах теле ек консольно и направлены навстречу Друг другу.
2.Устройство по п. 1, о т л идающеес  тем, что каждый механизм захвата и подъема звена содержит коромысло, св занное с соответствующим силовым цилиндром, и ригели , установленные на обоих концах коромысла с возможностью перемещени  поперек тележек приводом.
3.Устройство по п. 1, о т л ичающеес  тем что оно снабжено фиксаторами звена рельсового пути, закрепленнБми на pciMax теле . жек консольно в зонах расположени  механизмов.
4.Устройство по пп. 1 - 3, о т10 л и ч а ю щ е е с   тем, что фиксаторы выполнены в виде ,
в которых выполнены пазы, соответствующие профилю рельса.
Источники информации, 15 прин тые во внимание при экспертизе
1. Сборник № 2 (264) Рационализаторские предложени , рекомендуемые дл  внедрени  на предпри ти х угольной промышленности. М., ЦНИЭИуголь, 20 1976, с. 28-30. , .
I
fO
Фиг. 4
//
-20
Фиг.5
SU813229192A 1981-01-05 1981-01-05 Устройство дл укладки звеньев рельсового пути SU983161A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813229192A SU983161A1 (ru) 1981-01-05 1981-01-05 Устройство дл укладки звеньев рельсового пути

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813229192A SU983161A1 (ru) 1981-01-05 1981-01-05 Устройство дл укладки звеньев рельсового пути

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU983161A1 true SU983161A1 (ru) 1982-12-23

Family

ID=20936156

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813229192A SU983161A1 (ru) 1981-01-05 1981-01-05 Устройство дл укладки звеньев рельсового пути

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU983161A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1133758A (en) Mobile apparatus for receiving and laying an assembled track switch or crossing section
RU2123555C1 (ru) Грузовой вагон для рельсов
RU2132895C1 (ru) Вагон для разгрузки погруженных на транспортные платформы длинномерных рельсов
US4911599A (en) Mobile installation for loading, transporting and unloading
US4566389A (en) Mobile apparatus and method for receiving and transporting an assembled track section
US4313382A (en) Setting arrangement for alignment and gap between two rail ends
JPH0778321B2 (ja) 軌道盤を取上げ又は敷設しかつ運搬する機械
RU2082847C1 (ru) Шпалоподбивочная машина и способ подбивки рельсового пути
US4152990A (en) Mobile track tie transport apparatus
CZ273487A3 (en) Mobile device for removing or lying, as well as transport of track panels
SU983161A1 (ru) Устройство дл укладки звеньев рельсового пути
CN112498182A (zh) 力传递机构、侧移腕臂定位装置、移动接触网及操作方法
CA1255540A (en) Track-bound carriage for an assembled track section
GB2324775A (en) Wagon for drawing welded rails off tranport wagons using at least two laterally spaced crane jibs.
US20140366766A1 (en) Rail-pushing car
SU1607684A3 (ru) Машина дл электрической стыковой сварки оплавлением рельсов
CN208216734U (zh) 一种牵引车
CN112537228A (zh) 移动接触网补偿机构及移动接触网
GB2104133A (en) Improvements in or relating to a gantry-mounted beam for railway track renewal
US3372652A (en) Railway car moving device
JPH05140902A (ja) 鉄道の分岐装置
SU1318624A1 (ru) Путеукладчик на комбинированном ходу
SU885384A1 (ru) Путеукладочный кран
CN215474608U (zh) 移动接触网补偿机构及移动接触网
JPH04161504A (ja) 鉄道の分岐装置