SU979663A1

SU979663A1 - Система воздушного охлаждени V-образного двигател внутреннего сгорани и наддувочного воздуха

Info

Publication number: SU979663A1
Application number: SU813311485A
Authority: SU
Inventors: Александр Иванович Астахов; Маргарита Александровна Кондрашова; Виктор Валентинович Эфрос
Original assignee: Владимирский политехнический институт
Priority date: 1981-06-29
Filing date: 1981-06-29
Publication date: 1982-12-07

Description

(54) СИСТЕМА ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

И НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА Изобретение относитс к машиностроению , а именно к двигателестроению. Известны системы воздушного охлаждени V-образных двигателей внутреннего сгорани и наддувочного воздуха, содержащие турбокомпрессоры дл каждого р да цилиндров, расположенные с одной стороны двигател , вентил тор, равположенный с другой стороны двигател , теплообменник охлаждени наддувочного воздуха и дефлекторы . Промежуток между теплообменниками закрыт сверху съемной крышкой дл доступа к агрегатам двигател , размещенным в развале блока цилиндров. Система работает следуюш,им образом; вентил тор подает воздух в полость в развале блока цилиндров, из которой он дефлекторами распредел етс дл охлаждени цилиндров и их головок, а часть этого воздуха проходит через два теплообменника охлаждени воздуха после компрессоров, установленных параллельно оси двигател над крышками клапановСи. Однако в известной системе охлаждени не вс масса охлаждающего воздуха проходит через теплообменники охлаждени наддувочного воздуха, охлаждающий воздух поступает в теплообменники нагретым, а следовательно , уменьшает эффективность их работы. После прохождени теплообменников воздух не используетс дл охлаждени наиболее нагретых участков двигател . Целью изобретени вл етс повышение эффективности охлаждени V-образного двигател внутреннего сгорани и наддувочного воздуха. Поставленна цель достигаетс тем, что теплообменник установлен в развале блока цилиндров на выхо.1с воздуха из вентил тора и выполнен кс)льцев1 1м с радиальным расположением трубок с одним центральным приемным и двум наружными раздающими коллекторами, а вентил тор выполнен осевым , и его лопатки расположены в пределах кольца, образованного радиальными трубками теплообменника. На фиг. 1 изображена схема предлагаемой системы; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вариант теплообменника , разрез; на фиг. 4 - то же, вид сверху. Система воздушного охлаждени V-образного двигател содержит компрессоры 1 и турбины 2 дл каждого р да цилиндров 3 с выпускными 4 и впускными 5 трубами подвода нагнетаемого воздуха к цилиндрам 3, вентил тор 6, теплообменник наддувочного воздуха, включающий центральный приемный коллектор 7, радиально расположенные трубки 8, два раздающих коллектора 9 переменного сечени , дефлекторы 10 и оребренный патрубок 11 подвода воздуха из компрессора 1 к приемному коллектору 7 теплообменника.

Вариант теплообменника (фиг. 3 и 4). включает горизонтально расположенные сотового типа трубки 12, общий приемный 13 и два раздающие 14 коллекторы переменного сечени , расположенные на наружной части сердцевины теплообменника.

Система работает следующим образом .

Сжатый в компрессорах 1 воздух, которые привод тс газовыми турбинами 2 (использующими энергию отработавших газов , выбрасываемых из цилиндров 3 двигател ), поступает в общий патрубок 11, далее в приемный коллектор 7 теплообменника , проходит радиально расположенные трубки 8, поступает в два раздающих коллектора 9 переменного сечени , обеспечивающие равномерность распределени скоростей воздуха по всем сечени м их трактов. Из коллекторов 9 наддувочный охлажденный воздух по трубам 5 подводитс к цилиндрам 3 двигател .

Вентил тор 6 через направл ющий аппарат забирает воздух из атмосферы и подает его через охлаждающие трубки 8 теплообменника в полость развала цилиндров , закрытую сверху съемной крыщкой. Из полости воздух с помощью дефлекторов 10 распредел етс по цилиндрам 3 и их головкам , обеспечива их равномерное и эффективное охлаждение.

Прохождение всей массы ненагретого воздуха через теплообменник позвол ет наиболее эффективно определ ть промежуточное охлаждение наддувочного воздуха, в результате чего достигаетс увеличение максимальной мощности двигател и снижение удельного расхода топлива, а равномерна

раздача охлаждающего воздуха обеспечивает снижение теплового состо ни двигател .

Таким образом, предлагаема система обеспечивает повышение эффективности охлаждени V-образного двигател внутреннего сгорани и наддувочного воздуха, а также приводит к улучшению мощностных и экономических показателей двигател .

Claims

Формула изобретени

Система воздушного охлаждени V-образного двигател внутреннего сгорани и наддувочного воздуха, содержаща турбокомпрессоры дл каждого р да цилиндров, расположенные с одной стороны двигател , вентил тор, расположенный с другой стороны двигател , теплообменник охлаждени наддувочного воздуха и дефлекторы, отличающа с тем, что, с целью повышени эффективности охлаждени , теплообменник установлен в развале блока цилиндров на выходе воздуха из вентил тора и выполнен кольцевым с радиальным расположением трубок с одним центральным приемным и двум наружными раздающими коллекторами , а вентил тор выполнен осевым, и его лопатки расположены в пределах кольца, образованного радиальными трубками теплообменника .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ № 1751209, кл. 46 а 29/04, опублик. 1972.

Г

т

риг.1 f.A

8

фиг Z

Фиг.