SU977261A1 - Dumping semitrailer - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам повышенной грузоподъемности , а точнее к полуприцепс1М .:самосвалам, имеющим балансирные те (Лежки и предназначенным дл  работы в сложных дорожных услови х, предъ вл ющих повышенные требовани  к т гово-сцепным качествам транспортных средств, например, на строительстве лесовозных дорог.The invention relates to vehicles with increased carrying capacity, and more specifically to semitrailers 1M.: Dump trucks with balancing ones (Lodges and designed to work in difficult road conditions that have increased requirements to the towing qualities of vehicles, for example, in the construction of timber roads.

Известен самосвгшьный полуприцеп, содержащий установленную на балансирной колесной тележке раму и опрокидывающийс  кузов .Known tipper semi-trailer containing a frame mounted on a balance wheel cart and tilting body.

Недостаток указанного полуприце- па - низка  проходимость в сложных дорожных услови х.The disadvantage of this semi-trailer is its low permeability in difficult road conditions.

Известен также самосвальный полуприцеп , содержащий установленную на колесной балансирной тележке раму и размещенный на ней кузов с основным и дополнительным силовыми цилиндрами его опрокидывани  2.A dumping semi-trailer is also known, which contains a frame mounted on a wheel balancing trolley and a body placed on it with the main and additional power cylinders for tipping it 2.

Повышение проходимости известного полуприцепа возможно за счет изменени  его базы, что приводит к ухудшению эксплуатационных характеристик .An increase in the permeability of a known semi-trailer is possible due to a change in its base, which leads to a deterioration in performance.

Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных характеристик полуприцепа .The purpose of the invention is to improve the performance of the semi-trailer.

Указанна  цель достигаетс  тем, что самосвальный полуприцеп снабжен шарнирно закрепленным одним концом на раме с возможностью опирани  на заднюю ось указанной тележки рычагом, другой конец которого шарнирно св 10 зан с дополнительным силовым цилиндром .This goal is achieved by the fact that the dump semi-trailer is equipped with a hinged one end on the frame with the ability to rest on the rear axle of the said carriage with a lever, the other end of which is hinged 10 with an additional ram.

На фиг. 1 изображен предлагаемый полуприцеп, вариант с трехосной балансирной тележкой, общий вид на фиг. 2 - то же, вариант с двухосной балансирной тележкой; на фиг. 3 трехосна  балансирна  тележка полуприцепа , вид сверху, на фиг. 4 самосвальный полуприцеп с подн тым FIG. 1 shows the proposed semi-trailer, a variant with a three-axle balancing trolley, a general view of FIG. 2 - the same, option with the two-axis balancing cart; in fig. 3 is a three-axle balance truck of a semi-trailer, top view, in FIG. 4 dumping semi-trailers with a lift

20 кузовом.20 bodywork.

Полуприцеп 1 содержит бапансирную тележку 2 (в одном исполнении трехосную), раму 3 и кузов 4, шарнирно соединенный с рамой 3 посредством оси 5. Рама 3 посредством шкворн  6 и седельно-сцепного устройства 7 опираетс  на раму т гача 8.The semi-trailer 1 comprises a bolster bogie 2 (three-axle in one version), a frame 3 and a body 4 pivotally connected to the frame 3 by means of an axis 5. The frame 3 is supported by a pin 6 and a fifth-wheel hitch 7.

Claims (2)

1.Научно-технический реферативный сборник. Лесоэксплуатаци  и лег сосплав. Вып. 9, ВНИПИЭШ1ЕСПРОМ, 1973, с. 7.1. Scientific and technical abstract collection. Forest exploitation and lay down splavlav. Issue 9, VNIPIESh1ESPROM, 1973, p. 7 2.Патент Великобритании2.Patent UK № 1579540, кл. В 8 Е, 1980 прототипNo. 1579540, cl. B 8 E, 1980 prototype срие.гsri.g S тоS then