SU974939A3 - Головка цилиндра двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Головка цилиндра двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU974939A3 SU974939A3 SU792755503A SU2755503A SU974939A3 SU 974939 A3 SU974939 A3 SU 974939A3 SU 792755503 A SU792755503 A SU 792755503A SU 2755503 A SU2755503 A SU 2755503A SU 974939 A3 SU974939 A3 SU 974939A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- heat shield
- head
- cylinder head
- area
- screen
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
- F02F1/36—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/38—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling the cylinder heads being of overhead valve type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/26—Flame plate
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F2001/008—Stress problems, especially related to thermal stress
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
- F02F2001/247—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated in parallel with the cylinder axis
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/248—Methods for avoiding thermal stress-induced cracks in the zone between valve seat openings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
Изобретение относится к машинострое» нию и может быть использовано в двига- : телях внутреннего сгорания.
Известны головки цилиндра двигателя / внутреннего сгорания, содержащие кор- g пус по меньшей мере с двумя газообмен- ... ными каналами, снабженными кольцевыми седлами для клапанов и перемычкой между ними, и теплозащитный экран, установленный в углублении днища головки со до стороны камеры сгорания и прилегающий по меньшей мере в области перемычки своей боковой стороной ж внешнему диаметру седел [ 1 ] .
Однако в таких устройствах плохо op- |g ганизован отвод тепла из эоны перемычки.
Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения головки цилиндров.
Поставленная цель достигается тем, 20 что экран снабжен выемкой, образующей воздушный зазор между экраном и перемычкой, и плотно прилегает к днищу головки в зоне с хорошо организованным охлаждением. 25
Кроме того, выемка выполнена в виде продольного паза, расположенного в направлении оси, соединяющей середины седел клапанов, теплозащитный экран выполнен составным из двух пластин, соединенных внахлестку в направлении, перпендикулярном оси, соединяющей середины седел клапанов, в теплозащитном экране выполнены отверстия для топливной форсунки и свечи зажигания, экран закреплен, при помощи винтов или сварки и т.д.
На фиг. 1 схематически показана предлагаемая головка, вид со стороны камеры Сгорания; на фиг. 2 - головка цилиндра, разрез; на фиг. 3 - теплозащитный экран другого исполнения со стороны камеры сгорания; на фиг. 4 то же, вид сбоку.
Головка цилиндра 1 содержит впускной 2 и выпускной 3 каналы, снабженные кольцевыми седлами клапанов 4 и 5, -днише 6. Между газообменными каналами 2 и 3 остается относительно узкая перемычка 7, находящаяся в наиболее
97 неблагоприятных условиях с точки зрения теплонапряженности, так как находится достаточно далеко от полости 8 охлаждения. Перемычка 7 закрывается теплозащитным экраном 9, который в зоне перемычки 7 снабжен выемкой 10^ образующей воздушный зазор между экраном и перемычкой, а в зоне с хорошо организованным охлаждением плотно прилегает к днищу 6 своими широкими частями в зо—' нах 11 и 12 головки цилиндра 1. Теплозащитный экран 9 укрепляется’ (фиг. 2) в днище 6 с помощью гаек 13 и плотно прилегает к внешним диаметром седел клапанов 4 и 5, образуя таким . образом ограждение. В результате происв ходит теплоотвод из зоны перемычки 7 в зоны с хорошо организованным охлаждением.
На фиг. 3 и 4 показан вариант выполнения теплозащитного экрана 9. Здесь выемка 14, образующая изолирующее полое пространство, сбоку закрыта, а открыта только со стороны перемычки 7. Кроме того, теплозащитный экран 9 состоит из двух частей, которые в середине соединены внахлестку наклонной поверхностью 15 или могут состыковываться друг с другом узким швом.
Можно выполнить несколько выемок 10 и 14, если, например, необходимо экранировать также, форсунку.
Изобретение позволяет улучшить теплоотвод из зоны днища головки цилиндров с неблагоприятным тепловым состоянием а повысить эффективность охлажде- 35 ния в зоне перемычки.
Claims (5)
- неблагопри :тных услови х с точки зрени теплонапр окенности, так как находитс достаточно далеко от полости 8 охлажде« ни . Перемычка 7 закрьгеаетс теплозащитным экраном 9, который в зоне пере« мычки 7 снабжен выемкой 1О. образую- щей воздушный зазор между экраном и перемычкой, а в зоне с хорошо организо ватшым охлаждением плотао прилегает к днищу б своими широкими част ми в зонах 11 и 12 головки цилиндра 1. Теплозащитный экран 9 укрепл етс (фиг, 2) в днище 6 с помощ1ью гаек 13 и плотно прилегает к внешним диаметром седел клапанов 4 и 5, образу таким . образом ограждение. В результате щюис ходит теплоотвод из зоны пе эемьгчки 7 в зоны с хорощо организованным охлаждением , На фиг. 3 и 4 показан вариант вьшол нени теплозащитного экрана 9. Здесь выемка 14, образующа изолирующее полое пространство, сбоку закрыта, а открыта только со стороны перемычки 7. Кроме того, теплозащитный экран 9 состоит из двух частей, которые в середине соединены внахлестку наклонной поверхностью 15 или могут состыковывать с друг с друтюм узким щвом. Можно выполнить несколько выемок 10 и 14, если, например, необходимо экранировать также, форсунку. Изобретение позвол ет улучпшть теплоотвод из зоны днища головки цилиндров с неблагопри тным тепловым состо нием и повысить эффективность охлаждени в зоне перемычки. Формула изобретени 1. Головка цилиндра двигател внутре него сгорани , содержаща корпус по меньщей мере с двум газообменными кш апами, снабженными кoльцeвьDvOI седлами дЛ клапанов и перемычкой между ними, и теплозащитный экран, установленный в углублении днища головки со Ьтороны1 камеры сгорани и прилегающий по меньшеймере в области перемычки своей боковой стороной к внешнему диаметру седел, отличающа с тем, что, с целью повьш1ени эффективности охлаждени , экран снабжен выемкой, образующей воздушный зазор между экраном и перемьржой, и плотно прилегает к днищу головки в зоне с хорошо организованным охлаждением,
- 2.Головка по п. 1, о т л и ч а ю щ а с тем, что выемка вьшо нена в виде продольного паза, расположенного в направлении оси, соедин ющей середины седел клапанов.
- 3.Головка по п. 1, отличающа с тем, что теплозащитный экран вьтолнен составным из двух пластин, соединенных внахлестку в направлении, перпендикул рном оси, соедин ющей середины седел клапанов.
- 4.Головка по п. 1, отличающа с тем, что в теплозащитном экраие вьшолнены отверсти дл топливной форсунки и свечи зажигани .
- 5.Головка по п. 1, о т л и ч а ю щ а с тем, что экран закреплен при помощи винтов или сварки И т.д. Источншш информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. За вка ФРГ № 2459186 кл..Чб2Р 1/42, опублик. 1976.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2816923A DE2816923C2 (de) | 1978-04-19 | 1978-04-19 | Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU974939A3 true SU974939A3 (ru) | 1982-11-15 |
Family
ID=6037366
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792755503A SU974939A3 (ru) | 1978-04-19 | 1979-04-18 | Головка цилиндра двигател внутреннего сгорани |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4290396A (ru) |
JP (1) | JPS54140012A (ru) |
DD (1) | DD143094A1 (ru) |
DE (1) | DE2816923C2 (ru) |
FR (1) | FR2423643A1 (ru) |
GB (1) | GB2021685B (ru) |
HU (1) | HU179763B (ru) |
IN (1) | IN151902B (ru) |
IT (1) | IT1113886B (ru) |
RO (1) | RO77468A (ru) |
SE (1) | SE7903412L (ru) |
SU (1) | SU974939A3 (ru) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2816989A1 (de) * | 1978-04-19 | 1979-10-25 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Anwendung eines verfahrens zum vergiessen eines werkstoffes auf ein vorgefertigtes werkstueck mit besonderen materialeigenschaften |
FR2509372A1 (fr) * | 1981-07-10 | 1983-01-14 | Renault Vehicules Ind | Dispositif de fixation d'un ecran thermique |
DE3331145C2 (de) * | 1983-08-30 | 1986-08-28 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | Leichtmetall-Zylinderkopf für Hubkolben-Brennkraftmaschinen |
DE3544787A1 (de) * | 1985-12-18 | 1987-06-19 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Zylinderkopf mit einer geteilten waermeschutzplatte fuer eine brennkraftmaschine |
IT1235593B (it) * | 1989-09-12 | 1992-09-11 | Vm Motori Spa | Testata per motori, in particolare del tipo ad accensione per compressione |
FR2736968B1 (fr) * | 1995-07-18 | 1997-08-29 | Renault | Culasse de moteur a combustion interne munie d'un ecran thermique de pontet |
DE102007053371A1 (de) | 2007-11-09 | 2009-05-14 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine |
US8061030B2 (en) * | 2008-01-07 | 2011-11-22 | Outhouse Henry J | Cylinder head insert method |
JP4815513B2 (ja) * | 2009-07-06 | 2011-11-16 | 川崎重工業株式会社 | ガスタービン燃焼器 |
WO2012112084A1 (en) * | 2011-02-17 | 2012-08-23 | Volvo Lastvagnar Ab | Cylinder head cooling insert |
WO2017082846A1 (en) | 2015-11-11 | 2017-05-18 | Ford Otomotiv Sanayi A. S. | Multi-piece cylinder head |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3125082A (en) * | 1964-03-17 | Internal combustion engine cylinder heads | ||
FR807651A (fr) * | 1935-06-15 | 1937-01-19 | Moteur à combustion interne | |
DE1098283B (de) * | 1956-09-18 | 1961-01-26 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Luftverdichtende, selbstzuendende Einspritzbrennkraftmaschine |
GB968342A (en) * | 1961-03-01 | 1964-09-02 | Ruston & Hornsby Ltd | Improvements in internal combustion engine cylinder heads |
US3115127A (en) * | 1961-10-02 | 1963-12-24 | Charles O Spencer | Removable insert for internal combustion chambers |
US3408995A (en) * | 1967-05-22 | 1968-11-05 | Thomas A. Johnson | Combustion chamber design and material for internal combustion cylinders and engines |
DE2061930C2 (de) * | 1970-12-16 | 1983-10-20 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | Leichtmetallzylinderkopf für luftgekühlte Hubkolbenbrennkraftmaschinen |
DE2459186C3 (de) * | 1974-12-14 | 1980-02-14 | Kloeckner-Humboldt-Deutz Ag, 5000 Koeln | Zylinderkopf fur eine Hubkolben-Brennkraftmaschine |
JPS5426409Y2 (ru) * | 1975-03-14 | 1979-08-31 | ||
US4034723A (en) * | 1975-10-06 | 1977-07-12 | General Motors Corporation | Insulated, high efficiency, low heat rejection, engine cylinder head |
-
1978
- 1978-04-19 DE DE2816923A patent/DE2816923C2/de not_active Expired
-
1979
- 1979-04-12 FR FR7909271A patent/FR2423643A1/fr not_active Withdrawn
- 1979-04-12 IT IT21800/79A patent/IT1113886B/it active
- 1979-04-17 US US06/030,899 patent/US4290396A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-04-17 RO RO7997272A patent/RO77468A/ro unknown
- 1979-04-18 JP JP4783379A patent/JPS54140012A/ja active Pending
- 1979-04-18 SU SU792755503A patent/SU974939A3/ru active
- 1979-04-18 SE SE7903412A patent/SE7903412L/xx not_active Application Discontinuation
- 1979-04-18 DD DD79212297A patent/DD143094A1/de unknown
- 1979-04-18 HU HU79MA3131A patent/HU179763B/hu unknown
- 1979-04-19 GB GB7913670A patent/GB2021685B/en not_active Expired
- 1979-04-19 IN IN392/CAL/79A patent/IN151902B/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2816923C2 (de) | 1983-01-27 |
GB2021685B (en) | 1982-09-22 |
GB2021685A (en) | 1979-12-05 |
HU179763B (en) | 1982-12-28 |
FR2423643A1 (fr) | 1979-11-16 |
RO77468A (ro) | 1981-11-04 |
IT7921800A0 (it) | 1979-04-12 |
IT1113886B (it) | 1986-01-27 |
US4290396A (en) | 1981-09-22 |
DD143094A1 (de) | 1980-07-30 |
SE7903412L (sv) | 1979-10-20 |
DE2816923A1 (de) | 1979-10-31 |
JPS54140012A (en) | 1979-10-30 |
IN151902B (ru) | 1983-09-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4294203A (en) | Internal combustion engine with integral upper cylinder section and head | |
US5662082A (en) | Pre-combustion chamber for internal combustion engine and method of manufacture thereof | |
SU974939A3 (ru) | Головка цилиндра двигател внутреннего сгорани | |
JPS6232264A (ja) | 内燃機関のシリンダヘツドの冷却水通路構造 | |
US5868106A (en) | Cylinderhead of a multicylinder internal combustion engine | |
RU2432482C2 (ru) | Головка цилиндра (варианты) и двигатель | |
EP3051092B1 (en) | Cooling of pre-chamber in internal combustion engine | |
KR20050057575A (ko) | 내연기관용 멀티-파트 냉각 피스톤 | |
US4759325A (en) | Rotary engine cooling system | |
US5964196A (en) | Cylinder head for a multi-cylinder internal combustion engine | |
JPH0674042A (ja) | 四弁式内燃機関におけるシリンダヘッドの構造 | |
EP0208312B1 (en) | Cylinder head with coolant passage passing around outside of cylinder head fixing bolt boss and directing coolant flow toward squish area cooling passage portion | |
JPH0674041A (ja) | 四弁式内燃機関におけるシリンダヘッドの構造 | |
EP0271950B1 (en) | Head for an internal combustion reciprocating engine | |
EP0203531B1 (en) | Cylinder head with coolant passage following squish area and of generally uniform cross sectional area | |
US1894667A (en) | Internal combustion engine | |
US2985155A (en) | Air-cooled internal combustion engines | |
US2808041A (en) | Engine | |
GB2073335A (en) | Internal combustion engine gasket | |
JPH0674043A (ja) | 四弁式内燃機関におけるシリンダヘッドの構造 | |
US1292634A (en) | Internal-combustion engine. | |
US5755190A (en) | Reciprocating machine with cooling jacket | |
US1599242A (en) | Internal-combustion engine | |
JPH029088Y2 (ru) | ||
US2647497A (en) | Cooled cylinder head for internalcombustion engines |