SU974939A3 - Головка цилиндра двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Головка цилиндра двигател внутреннего сгорани Download PDF

Info

Publication number
SU974939A3
SU974939A3 SU792755503A SU2755503A SU974939A3 SU 974939 A3 SU974939 A3 SU 974939A3 SU 792755503 A SU792755503 A SU 792755503A SU 2755503 A SU2755503 A SU 2755503A SU 974939 A3 SU974939 A3 SU 974939A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
heat shield
head
cylinder head
area
screen
Prior art date
Application number
SU792755503A
Other languages
English (en)
Inventor
Урлауб Альфред
Original Assignee
Машиненфабрик Аугсбург-Нюрнберг Аг (Фирма)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Машиненфабрик Аугсбург-Нюрнберг Аг (Фирма) filed Critical Машиненфабрик Аугсбург-Нюрнберг Аг (Фирма)
Application granted granted Critical
Publication of SU974939A3 publication Critical patent/SU974939A3/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
    • F02F1/36—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/38—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling the cylinder heads being of overhead valve type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/26—Flame plate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F2001/008—Stress problems, especially related to thermal stress
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
    • F02F2001/247—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated in parallel with the cylinder axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F2001/248—Methods for avoiding thermal stress-induced cracks in the zone between valve seat openings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description

Изобретение относится к машинострое» нию и может быть использовано в двига- : телях внутреннего сгорания.
Известны головки цилиндра двигателя / внутреннего сгорания, содержащие кор- g пус по меньшей мере с двумя газообмен- ... ными каналами, снабженными кольцевыми седлами для клапанов и перемычкой между ними, и теплозащитный экран, установленный в углублении днища головки со до стороны камеры сгорания и прилегающий по меньшей мере в области перемычки своей боковой стороной ж внешнему диаметру седел [ 1 ] .
Однако в таких устройствах плохо op- |g ганизован отвод тепла из эоны перемычки.
Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения головки цилиндров.
Поставленная цель достигается тем, 20 что экран снабжен выемкой, образующей воздушный зазор между экраном и перемычкой, и плотно прилегает к днищу головки в зоне с хорошо организованным охлаждением. 25
Кроме того, выемка выполнена в виде продольного паза, расположенного в направлении оси, соединяющей середины седел клапанов, теплозащитный экран выполнен составным из двух пластин, соединенных внахлестку в направлении, перпендикулярном оси, соединяющей середины седел клапанов, в теплозащитном экране выполнены отверстия для топливной форсунки и свечи зажигания, экран закреплен, при помощи винтов или сварки и т.д.
На фиг. 1 схематически показана предлагаемая головка, вид со стороны камеры Сгорания; на фиг. 2 - головка цилиндра, разрез; на фиг. 3 - теплозащитный экран другого исполнения со стороны камеры сгорания; на фиг. 4 то же, вид сбоку.
Головка цилиндра 1 содержит впускной 2 и выпускной 3 каналы, снабженные кольцевыми седлами клапанов 4 и 5, -днише 6. Между газообменными каналами 2 и 3 остается относительно узкая перемычка 7, находящаяся в наиболее
97 неблагоприятных условиях с точки зрения теплонапряженности, так как находится достаточно далеко от полости 8 охлаждения. Перемычка 7 закрывается теплозащитным экраном 9, который в зоне перемычки 7 снабжен выемкой 10^ образующей воздушный зазор между экраном и перемычкой, а в зоне с хорошо организованным охлаждением плотно прилегает к днищу 6 своими широкими частями в зо—' нах 11 и 12 головки цилиндра 1. Теплозащитный экран 9 укрепляется’ (фиг. 2) в днище 6 с помощью гаек 13 и плотно прилегает к внешним диаметром седел клапанов 4 и 5, образуя таким . образом ограждение. В результате происв ходит теплоотвод из зоны перемычки 7 в зоны с хорошо организованным охлаждением.
На фиг. 3 и 4 показан вариант выполнения теплозащитного экрана 9. Здесь выемка 14, образующая изолирующее полое пространство, сбоку закрыта, а открыта только со стороны перемычки 7. Кроме того, теплозащитный экран 9 состоит из двух частей, которые в середине соединены внахлестку наклонной поверхностью 15 или могут состыковываться друг с другом узким швом.
Можно выполнить несколько выемок 10 и 14, если, например, необходимо экранировать также, форсунку.
Изобретение позволяет улучшить теплоотвод из зоны днища головки цилиндров с неблагоприятным тепловым состоянием а повысить эффективность охлажде- 35 ния в зоне перемычки.

Claims (5)

  1. неблагопри :тных услови х с точки зрени  теплонапр окенности, так как находитс  достаточно далеко от полости 8 охлажде« ни . Перемычка 7 закрьгеаетс  теплозащитным экраном 9, который в зоне пере« мычки 7 снабжен выемкой 1О. образую- щей воздушный зазор между экраном и перемычкой, а в зоне с хорошо организо ватшым охлаждением плотао прилегает к днищу б своими широкими част ми в зонах 11 и 12 головки цилиндра 1. Теплозащитный экран 9 укрепл етс  (фиг, 2) в днище 6 с помощ1ью гаек 13 и плотно прилегает к внешним диаметром седел клапанов 4 и 5, образу  таким . образом ограждение. В результате щюис ходит теплоотвод из зоны пе эемьгчки 7 в зоны с хорощо организованным охлаждением , На фиг. 3 и 4 показан вариант вьшол нени  теплозащитного экрана 9. Здесь выемка 14, образующа  изолирующее полое пространство, сбоку закрыта, а открыта только со стороны перемычки 7. Кроме того, теплозащитный экран 9 состоит из двух частей, которые в середине соединены внахлестку наклонной поверхностью 15 или могут состыковывать с  друг с друтюм узким щвом. Можно выполнить несколько выемок 10 и 14, если, например, необходимо экранировать также, форсунку. Изобретение позвол ет улучпшть теплоотвод из зоны днища головки цилиндров с неблагопри тным тепловым состо нием и повысить эффективность охлаждени  в зоне перемычки. Формула изобретени  1. Головка цилиндра двигател  внутре него сгорани , содержаща  корпус по меньщей мере с двум  газообменными кш апами, снабженными кoльцeвьDvOI седлами дЛ  клапанов и перемычкой между ними, и теплозащитный экран, установленный в углублении днища головки со Ьтороны1 камеры сгорани  и прилегающий по меньшеймере в области перемычки своей боковой стороной к внешнему диаметру седел, отличающа с  тем, что, с целью повьш1ени  эффективности охлаждени , экран снабжен выемкой, образующей воздушный зазор между экраном и перемьржой, и плотно прилегает к днищу головки в зоне с хорошо организованным охлаждением,
  2. 2.Головка по п. 1, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что выемка вьшо нена в виде продольного паза, расположенного в направлении оси, соедин ющей середины седел клапанов.
  3. 3.Головка по п. 1, отличающа  с   тем, что теплозащитный экран вьтолнен составным из двух пластин, соединенных внахлестку в направлении, перпендикул рном оси, соедин ющей середины седел клапанов.
  4. 4.Головка по п. 1, отличающа  с   тем, что в теплозащитном экраие вьшолнены отверсти  дл  топливной форсунки и свечи зажигани .
  5. 5.Головка по п. 1, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что экран закреплен при помощи винтов или сварки И т.д. Источншш информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. За вка ФРГ № 2459186 кл..Чб2Р 1/42, опублик. 1976.
SU792755503A 1978-04-19 1979-04-18 Головка цилиндра двигател внутреннего сгорани SU974939A3 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2816923A DE2816923C2 (de) 1978-04-19 1978-04-19 Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU974939A3 true SU974939A3 (ru) 1982-11-15

Family

ID=6037366

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792755503A SU974939A3 (ru) 1978-04-19 1979-04-18 Головка цилиндра двигател внутреннего сгорани

Country Status (12)

Country Link
US (1) US4290396A (ru)
JP (1) JPS54140012A (ru)
DD (1) DD143094A1 (ru)
DE (1) DE2816923C2 (ru)
FR (1) FR2423643A1 (ru)
GB (1) GB2021685B (ru)
HU (1) HU179763B (ru)
IN (1) IN151902B (ru)
IT (1) IT1113886B (ru)
RO (1) RO77468A (ru)
SE (1) SE7903412L (ru)
SU (1) SU974939A3 (ru)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2816989A1 (de) * 1978-04-19 1979-10-25 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Anwendung eines verfahrens zum vergiessen eines werkstoffes auf ein vorgefertigtes werkstueck mit besonderen materialeigenschaften
FR2509372A1 (fr) * 1981-07-10 1983-01-14 Renault Vehicules Ind Dispositif de fixation d'un ecran thermique
DE3331145C2 (de) * 1983-08-30 1986-08-28 Audi AG, 8070 Ingolstadt Leichtmetall-Zylinderkopf für Hubkolben-Brennkraftmaschinen
DE3544787A1 (de) * 1985-12-18 1987-06-19 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Zylinderkopf mit einer geteilten waermeschutzplatte fuer eine brennkraftmaschine
IT1235593B (it) * 1989-09-12 1992-09-11 Vm Motori Spa Testata per motori, in particolare del tipo ad accensione per compressione
FR2736968B1 (fr) * 1995-07-18 1997-08-29 Renault Culasse de moteur a combustion interne munie d'un ecran thermique de pontet
DE102007053371A1 (de) 2007-11-09 2009-05-14 Man Nutzfahrzeuge Ag Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
US8061030B2 (en) * 2008-01-07 2011-11-22 Outhouse Henry J Cylinder head insert method
JP4815513B2 (ja) * 2009-07-06 2011-11-16 川崎重工業株式会社 ガスタービン燃焼器
WO2012112084A1 (en) * 2011-02-17 2012-08-23 Volvo Lastvagnar Ab Cylinder head cooling insert
WO2017082846A1 (en) 2015-11-11 2017-05-18 Ford Otomotiv Sanayi A. S. Multi-piece cylinder head

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3125082A (en) * 1964-03-17 Internal combustion engine cylinder heads
FR807651A (fr) * 1935-06-15 1937-01-19 Moteur à combustion interne
DE1098283B (de) * 1956-09-18 1961-01-26 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Luftverdichtende, selbstzuendende Einspritzbrennkraftmaschine
GB968342A (en) * 1961-03-01 1964-09-02 Ruston & Hornsby Ltd Improvements in internal combustion engine cylinder heads
US3115127A (en) * 1961-10-02 1963-12-24 Charles O Spencer Removable insert for internal combustion chambers
US3408995A (en) * 1967-05-22 1968-11-05 Thomas A. Johnson Combustion chamber design and material for internal combustion cylinders and engines
DE2061930C2 (de) * 1970-12-16 1983-10-20 Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln Leichtmetallzylinderkopf für luftgekühlte Hubkolbenbrennkraftmaschinen
DE2459186C3 (de) * 1974-12-14 1980-02-14 Kloeckner-Humboldt-Deutz Ag, 5000 Koeln Zylinderkopf fur eine Hubkolben-Brennkraftmaschine
JPS5426409Y2 (ru) * 1975-03-14 1979-08-31
US4034723A (en) * 1975-10-06 1977-07-12 General Motors Corporation Insulated, high efficiency, low heat rejection, engine cylinder head

Also Published As

Publication number Publication date
DE2816923C2 (de) 1983-01-27
GB2021685B (en) 1982-09-22
GB2021685A (en) 1979-12-05
HU179763B (en) 1982-12-28
FR2423643A1 (fr) 1979-11-16
RO77468A (ro) 1981-11-04
IT7921800A0 (it) 1979-04-12
IT1113886B (it) 1986-01-27
US4290396A (en) 1981-09-22
DD143094A1 (de) 1980-07-30
SE7903412L (sv) 1979-10-20
DE2816923A1 (de) 1979-10-31
JPS54140012A (en) 1979-10-30
IN151902B (ru) 1983-09-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4294203A (en) Internal combustion engine with integral upper cylinder section and head
US5662082A (en) Pre-combustion chamber for internal combustion engine and method of manufacture thereof
SU974939A3 (ru) Головка цилиндра двигател внутреннего сгорани
JPS6232264A (ja) 内燃機関のシリンダヘツドの冷却水通路構造
US5868106A (en) Cylinderhead of a multicylinder internal combustion engine
RU2432482C2 (ru) Головка цилиндра (варианты) и двигатель
EP3051092B1 (en) Cooling of pre-chamber in internal combustion engine
KR20050057575A (ko) 내연기관용 멀티-파트 냉각 피스톤
US4759325A (en) Rotary engine cooling system
US5964196A (en) Cylinder head for a multi-cylinder internal combustion engine
JPH0674042A (ja) 四弁式内燃機関におけるシリンダヘッドの構造
EP0208312B1 (en) Cylinder head with coolant passage passing around outside of cylinder head fixing bolt boss and directing coolant flow toward squish area cooling passage portion
JPH0674041A (ja) 四弁式内燃機関におけるシリンダヘッドの構造
EP0271950B1 (en) Head for an internal combustion reciprocating engine
EP0203531B1 (en) Cylinder head with coolant passage following squish area and of generally uniform cross sectional area
US1894667A (en) Internal combustion engine
US2985155A (en) Air-cooled internal combustion engines
US2808041A (en) Engine
GB2073335A (en) Internal combustion engine gasket
JPH0674043A (ja) 四弁式内燃機関におけるシリンダヘッドの構造
US1292634A (en) Internal-combustion engine.
US5755190A (en) Reciprocating machine with cooling jacket
US1599242A (en) Internal-combustion engine
JPH029088Y2 (ru)
US2647497A (en) Cooled cylinder head for internalcombustion engines