SU962698A2 - Импульсивный вариатор скорости - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к устройствам дл  обеспечени  плавного регулировани  скорости исполнительного органа машины.

По основному авт. св. № 682706 известен импульсивньгй вариатор скорости , содержаний ведущий вал с коноидами , ведомый вал с размещенными на нем механизмами свободного, хода , и толкатели, св занные с механизмами свободного хода и взаимодействующие с коноидами, выполненными в виде соединенных в осевом направлении плавными переходными участками кулачков, каждый из которых спрофилирован таким образом, что в фазе подъема толкател  обеспечиваетс  посто нное на этом кулачке передаточное отношение U посредством выбора радиуса вектора Гу, профил  кулачкг по зависимости

v --v-jj Lcos(,i/;x

X Vve(bo-vVH j)t )- ,

где Гд - радиус начальной шайбы кулачка;

L - рассто ние от оси вращени  кулачка до оси вращени  толкател .;

pp arceiH if;

- угол подъема профил  кулачка 1 .

Недостатком вариатора  вл етс  ограниченный диапазон регулировани  скорости выходного звена.

Цель изобретени  - расширение диапазона регулировани  скорости вариатора .

Claims (1)

1. Поставленна  цель достигаетс  тем, что вариатор снабжен по крайней мере двум  дополнительными валами с жестко закрепленными на них толкател ми , контактирующими с коноидом ведущего вала и дополнительными коноидами , выполненными идентичными коноиду ведущего вала и контактирующими с толкател ми, св занныкм с механизмами свОбодйого хода. На чертеже схематично изображен импульсивный вариатор скорости. Импульсивный вариатор скорости содержит ведущий вал 1 с размещенными на нем коноидами 2 (показан один), ведомый вал (не показан) с размещенными на нем механизмами 3 и k свободного хода, толкатели 5 и 6, св занные с механизмами свободного хода и ззаимодействукмцие с коноидами 2, а также два дополнительных вала 7 и 8 с жестко закрепленными на них толкател ми соответственно 9 и 10, контактирующими с коноидом 2 ведущего вала 1, и дополнительные коно иды 11 и 12, контактирующие с толкател ми 5 и 6, св занными с механизмами свободного хода 3 и 4 соответственно . Коноид 2, а также дополнительные коноиды 11 и 12 выполнены в виде сое -диненных а осевом направлении плавны ми переходными участка(-и кулачков, каждый из которых на угле подъема Ч спрофилирован по известной в зависимости , Фазовый угол кулачков ведущего коноида 2, соответствующий подъему толкател , принимаетс  больше iSo. Толкатели 5 и 6 подпружинены упругими элементами 13, а толкатели 9 и 10 элементами 14. Импульсный вариатор работает следующим образом. При вращении ведущего вала 1 толкатели 9 и 10, взаимодейству  с поверхност ми ведущего коноида 2, поворачивают валы 7 и 8 с фазовым запаздыванием друг относительно друга ; с некоторым посто нным передаточным отношением U, в зависимости от поло жени  .коноида 2 на ведущем валу 1. При повороте валов 7 и 8 дополнительные коноиды 11 и -12 поворачивают 9 4 толкатели 5 и 6 с частотой вращени , определ емой посто нным передаточным отношением U. Толкатели 5 и 6 через механизмы свободного хода 3 и поочередно передают вращение на ведомый вал вариатора, частота вращени  которого определ етс  по зависимости ,, где ш - частота вращени  ведомого частота вращени  ведущего вала 1. Перемеща  на шгг коноид 1 , мен ют и, а перемеща  одновременно на шаг коноиды 11 и 12, измен ют Uy-. Различным сочетани м U, и U соответствуют различные частоты вращени  ведомого вала, чем достигаетс  увеличение диапазона регулировани  скорости. Игапульсивный вариатор скорости, благодар  расширенному диапазону регулировани  скорости, может быть применен в приводах различных технологических и транспортных машин. Формула изобретени  Импульсивный вариатор скорости по авт. св. № 682706, отли чающийс  тем, что, с целью расширени  диапазона регулировани  скорости он снабжен по крайней мере двум  дополнительными валами с жестко закрепленными на них толкател ми, контактируюьцими с коноидом ведущего вала , и дополнительными коноидами, выполненными идентичные коноиду ведущего вала, и контактирующими с толкател , св занными с механизмами свободного хода. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 682706, кл. F 16 Н 29/02, 1979 ( прототип),