SU950936A2 - Устройство дл подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорани - Google Patents
Устройство дл подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU950936A2 SU950936A2 SU803220914A SU3220914A SU950936A2 SU 950936 A2 SU950936 A2 SU 950936A2 SU 803220914 A SU803220914 A SU 803220914A SU 3220914 A SU3220914 A SU 3220914A SU 950936 A2 SU950936 A2 SU 950936A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- piston
- valve
- spring
- cavity
- compressed air
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к машиностроению, а именно к устройствам дл регулировани подачн воздуха в двигател х внутреннего сгорани с турбонаддувом.
По основному авт. св. № 715816 известно устройство дл подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорани , содержащее турбокомпрессор , подключенный к воздуишому ресиверу двигател , и источник сжатого воздуха, подсоединенный к турбокомпрессору через трубопровод, в котором установлен запорный клапан, св занный с задатчиком режимов работы двигател через гидроцилиндры с внутренними полост ми, разделенными, по меньшей мере двум поршн ми, причем силовой поршень гидроцилиндра соединен с задатчиком, а дополнительный - с запорным клапаном. В этом устройстве гидроцилиндры вьшолнены в одном корпусе и полости, разделенные силовым поршнем, сообщены между собой при помощи канала с регулируемым жиклером иобратного клапана 1.
Недостатком такого устройства вл етс выполнение канала с регулируемым жиклером
в корпусе гидрощиппадров, что приводит к усложнению конструкции и увеличению габаритов и металлоемкости.
Цель изобретени - упрощение конструкции и уменьшение габаритов.
Поставленна цель достигаетс тем, что канал с регулируемым жиклером размещен в силовом поршне, а регулируемый жиклер выполнен заодно с обратным клапаном в виде подпружиненного поршневого клапана с ;эапЬрной иглой.
. По периметру поршневого клапана выполнены осевые канавки, подсоединенные с одной стороны к каналу с . регулируемым жик . лером, а с другой - к внутренней полости.
На чертеже приведена принципиальна схема устройства.
Claims (2)
- Устройство содержит турбокомпрессор 1, подключенный к воздушному ресиверу (не показан) двигател 2, источник 3 сжатого воздуха, подсоединенный к турбокомпрессору 1 через трубопровод 4, в котором установлен запорный клапан 5, св занный с задатгаком 6 режима работы через гидроцилинд39 ры, выполненные в одном корпусе 7. Гидрокилиндры состо т из силового поршн 8 и дополнительного (подпружиненного) поршн 9 которые образуют в корпусе 7 три внутренние полости надпоршневую и подпоршневую подпружиненного поршн (10 и 11) и подпоршневую полость 12 силового поршн 8. Силовой поршень 8 соединен с задатчиком 6 через рычаг 13, а дополнительный поршень 9 соединен с запорным клапаном 5 и опи раетс на пружину 14. Полости 10 и 12, разделенные силовым поршнем 8, сообшены меж ду собой при помощи каналов 15 и 16 с регулируемым жиклером, вьшолненным в виде подпружиненного поршневого клапана 17 с запорной иглой 18. По периметру поршневого клапана 17 выполнены осевые канавки 19,подсоединенные с одной стороны к каналу 15, а с другой - к полости 10. Поршневой клапан 17 подн$ат пружиной 20 к неподвижному упору 21, который подсоединен к силовому поршню 8 через резьбу. Наполнение источника 3 сжатого воздуха производитс приводным компрессором 22 через трубопровод 23. Внутри источника 3 сжатого воздуха установлен предохранительный клапан 24 Устройство работает следуюшим образом. При плавном перемещении задатчика 6 режима работы, а следовательно и рычага 13, начинает перемещатьс силовой поршень 8. При этом давление масла на торцовую, поверхность поршневого клапана 17 меньше, чем усилие пружины 20, регулируемое упором 21. Поэтому клапан 17 остаетс неподвижным , и масло из полости 10 через осевые калавки 19 в силовом поршне 8, через каналы 15 и 16 перетекает в подпоршневую полость 12. При резком перемешении задатчика 6 ре ,жима работы и силового поршн 8 давление масла на поршневой клапан 17 увеличиваетс . Поршневой клапан 17, сжима пружину 20,частично перекрывает своей запорной иглой 18 осевой канал 15. При зтом перемещаетс и поршень 9, сжима возвратную пружину 14. При перемещении поршн 9 перемещаетс и жестко с ним св занный запорный клапан 5. Отверстие в клапане 5 и в его корпусе совпадают. Сжатый воздух из ис точника сжатого воздуха 3, через предохрани тельный клапан 24, запорный клапан 5 по трубопроводу 4 поступает к турбокомпрессору 1. Затем масло из надпоршневой полости 10 постепенно перетекает в подпошневую полость 12 через зазор между запорной иглой 18 nojHuneBoro клапана 17 и осевым отверк стием 15. Поршень 9 с поршневым клапаном 17 за счет действи возвратной пружины 14 перемешаетс в первоначальное положение. Доступ дополнительного воздзоса в цилиндры двигател прекращаетс . Прекращение подачи сжатого воздуха к турбокомпрессору 1 происходит и при снижении давлени в воздушном ресивере 15 ниже определенной величины за счет закрыти предохранительного клапана 24. При уменьшении подачи топлива масло из полости 12 гидроцилиндра по каналам 15 и 16 силового поршн 8 и по осевым канавкам 19 поршневого клапана .17 беспреп тственно перетекает в полость Ю. Предлагаемое устройство позвол ет упростить конструкцию устройства снизить его габариты и металлоемкость, так как поршневой клапан, установленный в силовом поршне, выполн ет функции регулируемого жиклера и обратного клапана. Формула изобретени 1.Устройство дл подачи воздуха в двигатель внзггреннего сгорани по авт. св. № 715816, отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции и уменьшени габаритов, канал с регулируемым жиклером размещен в силовом поршне, а регулируемый жиклер вьшолнен заодно с обратным клапаном в виде подпружиненного поршневого клапана с запорной иглой.
- 2.Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с тем, что по периметру поршневого клапана вьшолнены осевые канавки, подсоединенные с одной стороны к каналу с регулируемым жиклером, а с другой - к внутренней полости. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР №715816, кл. F 02 О 33/02, опублик. 1980.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU803220914A SU950936A2 (ru) | 1980-12-15 | 1980-12-15 | Устройство дл подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU803220914A SU950936A2 (ru) | 1980-12-15 | 1980-12-15 | Устройство дл подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорани |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU715816 Addition |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU950936A2 true SU950936A2 (ru) | 1982-08-15 |
Family
ID=20933044
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU803220914A SU950936A2 (ru) | 1980-12-15 | 1980-12-15 | Устройство дл подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU950936A2 (ru) |
-
1980
- 1980-12-15 SU SU803220914A patent/SU950936A2/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4187808A (en) | Engine having a variable compression ratio | |
KR101959852B1 (ko) | 대형 2 행정 압축 점화 내연기관용 실린더 윤활 장치 | |
CN105736086B (zh) | 燃烧制动与减压制动结合的发动机制动方法及减压装置 | |
KR20090128459A (ko) | 개선된 2행정 엔진 | |
FI70070C (fi) | Pao gnisttaendning baserad foerbraenningsmotor | |
US3174432A (en) | Combustion engine for conveying a hydraulic pressure medium | |
SU950936A2 (ru) | Устройство дл подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорани | |
DE2719668C2 (ru) | ||
ES475071A1 (es) | Sistema de inyeccion de combustible para un motor de combus-tion interna. | |
CN103032158B (zh) | 一种圆环缸体发动机 | |
DE102005001762A1 (de) | Duplex-Verbrennungsmotor nach Art eines Viertaktmotors | |
US3100478A (en) | Fuel control system for internal combustion engines | |
US3269321A (en) | Combustion engine for conveying a hydraulic pressure medium | |
US3414187A (en) | Compressor | |
US2573688A (en) | Internal-combustion engine variable combustion chamber | |
US2897804A (en) | Means to vary the compression ratio of an internal combustion engine during operation | |
US2728332A (en) | Means for changing the cubical contents of the combustion chambers of an internal combustion engine | |
US3735740A (en) | Air injection system for internal combustion engines | |
US2701555A (en) | Free piston internal-combustion engine | |
US3194007A (en) | Free piston gas generators | |
EP0202574A2 (de) | Verbrennungskammer für Verbrennungsmotoren | |
US1698468A (en) | Internal-combustion engine | |
US2697548A (en) | Free piston engine and compressor and means for regulating the output thereof | |
CN220748514U (zh) | 一种超高压电动液压油泵 | |
ES8501485A1 (es) | Maquina motriz de combustion diesel |