Claims (1)
На фиг. 1 показан шаблон, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид снизу. Шаблон представл ет собой панель 1 с отверсти ми 2,через которые про пущены шпильки-штоки 3 с поршн ми 3 раздел ющими пневмоцилиндры 5 на верхние и нижние полости 6 и 7 соответственно. Верхние полости 6 пневмоцилиндров 5 объединены поперечными р дами пневмоканалов 8, которые подсоединены к пневмосистеме, выполненной из исполнительного механизма 9 блока управлени 10. Нижние полости 7 пневмоцилиндров 5 вдоль продольных р дов снабжены пазами 11, в которых размещены двух позиционные рейки-фиксаторы 12. Сни ЗУ поршни снабжены бобышками 13 с проточками 14, а двухпозиционные рейки-фиксаторы 12 имеют продольну прорезь 15 с периодически сужающимс и расшир ющимс поперечным сечением , причем узка часть 16 прорези 15меньше диаметра бобышки 13 и больше диаметра проточки 1, а широ ка часть 17 прорези 15 больше диаметра бобышки 13. Двухпозиционные рейки-фиксаторы 12 охватывают бобыш ки 1 3 в продольные р ды и имеют индивидуальные приводы 18, св занные с блоком управлени 10. В качестве уплотнени шпильки-штока 3 на пане ли 1 установлена грунт-букса 19 и сальник 20. Шаблон подготавливаетс к изготовлению жгута электропроводов следующим образом. По команде с блока управлени 10 индивидуальный исполнительный механизм 9 реек-фиксаторов 12 переводит первую рейку-фиксатор 12 в положение Открыто, т.е. узка часть 16прорези 15 рейки-фиксатора 12 выходит из проточек 14 бобышек 13 поршней 4. Затем исполнительный мех низм 9 по пневмоканалу 8 в верхние полости 6 пневмоцилиндров 5 подает либо вакуум, либо давление в зависимости от того, требуетс подн ть или опустить соответствующую шпильку-шток 3, наход щуюс на пересечен пневмоканала 8 и рейки-фиксатора 12. После того как шпильки-штоки 3, св занные с первой рейкой-фиксатором 12, займут требуемое положение, последн переводитс в положение Закрыто, т.е„ узка часть 1б прорези 15 входит в проточки 1Ц бобыше 13 шпилек-штоков 3. Дл перехода остальных шпилек-штоков 3 в требуем положение аналогичную операцию повтор ют последовательно со всеми остальными рейками-фиксаторами 12. Таким образом шаблон подготавливаетс к изготовлению жгута электропроводов . После изготовлени жгута электропроводов по сигналу с блока управлени 10 исполнительный механизм 9 подает давление по пневмоканалам 8 в верхние полости 6 пневмоцилиндров 5 и все шпильки-штоки 3 опуска сь, освобождают жгут. Однако поскольку все рейки-фиксаторы 12 в это врем наход тс в положении Закрыто, то бобышки 13 поршней Ч не опускаютс до конца вниз, а лишь упираютс в рейки-фиксаторы 12. Дл повторного изготовлени однотипного жгута требуетс лишь подать посредством сигнала с блока управлени 10 на исполнительный механизм 9 одновременно вакуум во все пневмоканалы .8, соедин ющие верхние полости 6 пневмоцилиндров 5, и требуемые шпильки-штоки 3 поднимутс , а шаблон вновь готов дл изготовлени жгута. Таким образом, конструкци шаблона как бы предусматривает пам ть о схеме жгута, изготовленного ранее, и не требует последовательного перебора шпилек-штоков при изготовлении однотипных жгутов. Шаблон сохран ет работоспособность , если нижние полости пневмоцилиндров загерметизировать, соединив каналами, это дополнительно позвол ет использовать давление как дл подъема, так и дл опускани шпилек-штоков, при этом не играет роли, используетс ли в качестве среды передающее усилие или жидкость . Формула изобретени Шаблон дл изготовлени жгутов проводов, содержащий панель с отверсти ми , пневмоцилиндры с поршн ми , шпильками-штоками, установленными соосно отверсти м панели, и пневмоканаламИ , св занными с пневмосистемой , и фиксаторы, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции и повышени производительности , поршни пневмоцилиндров снабжены бобышками с кольцевыми проточками , а фиксаторы выполнены в ви59286886FIG. 1 shows a template, cross section; in fig. 2 - the same, bottom view. The template is a panel 1 with holes 2 through which studs 3 are passed with pistons 3 separating the pneumatic cylinders 5 into the upper and lower cavities 6 and 7, respectively. The upper cavities 6 of the pneumatic cylinders 5 are connected by transverse rows of pneumatic canals 8, which are connected to a pneumatic system made of actuator 9 of the control unit 10. The lower cavities 7 of pneumatic cylinders 5 along the longitudinal rows are provided with grooves 11, in which two position slats-holders 12 are placed. The memory pistons are provided with lugs 13 with grooves 14, and on-off slats-clamps 12 have a longitudinal slot 15 with a periodically narrowing and expanding cross-section, and a narrow portion 16 of the slot 15 is smaller than diameter b pulls 13 and larger than the diameter of the groove 1, and the wide part 17 of the slot 15 is larger than the diameter of the lugs 13. The two-position fixing rails 12 cover the lugs 1 3 in longitudinal rows and have individual actuators 18 associated with the control unit 10. As a seal the stem rods 3 on the panel 1 are installed the primer box 19 and the gland 20. The template is prepared for the manufacture of an electrical cable harness as follows. On command from the control unit 10, the individual actuator 9 of the rack-fixers 12 places the first rail-lock 12 in the Open position, i.e. the narrow portion 16 of the slot 15 of the rack 12 exits the grooves 14 of the lugs 13 of the pistons 4. Then, the actuator 9 through the pneumatic channel 8 into the upper cavities 6 of the pneumatic cylinders 5 supplies either vacuum or pressure depending on whether the corresponding stud is required to be raised or lowered the rod 3 located on the intersection of the pneumatic channel 8 and the rack-clamp 12. After the studs-rods 3 connected with the first rack-clamp 12, take the required position, the latter is moved to the Closed position, i.e. the narrow part 1b of the slot 15 enters grooves 1C bo 13-pins yshe rod 3. For the remaining pins transition-rod 3 in position require a similar operation is repeated in sequence with the rest of the racks by latches 12. Thus the template is prepared to manufacture the harness of cables. After manufacturing the cable harness according to the signal from the control unit 10, the actuator 9 applies pressure through the pneumatic channels 8 into the upper cavities 6 of the pneumatic cylinders 5 and all the studs-rods 3 are lowered, free of the harness. However, since all the laths 12 at this time are in the Closed position, the piston lugs 13 of the pistons H do not fully lower, but only abut against the laths 12. To re-manufacture the same type of tow, it only needs to be supplied via a signal from the control unit 10 The actuator 9 simultaneously vacuums into all pneumatic channels .8 connecting the upper cavities 6 of the pneumatic cylinders 5 and the required studs 3 rods, and the template is again ready for making a tow. Thus, the design of the template, as it were, provides for a memory about the harness scheme made earlier, and does not require a sequential search of the studs in the manufacture of the same type of braids. The template remains operable, if the lower cavities of the pneumatic cylinders are sealed by connecting the channels, this additionally allows the pressure to be used both for raising and for lowering the studs, but it does not matter if the transmission force or the fluid is used as the medium. Claims A template for making wiring harnesses comprising a panel with holes, pneumatic cylinders with pistons, studs mounted coaxially with the panel holes, and pneumatic channels associated with the pneumatic system, and clamps, characterized in that, in order to simplify the design and increase of productivity, pistons of pneumatic cylinders are supplied with lugs with annular grooves, and clamps are made in 25286886
де св занных с пневмосистемой реек.Источники информации,de associated with the pneumatic system of the rails. Sources of information,
ГвГт«Г взаи- прин тые во внимание при экспертизе ка2и R ьцевыми проточ- 1. Авторское свидетельство СССР Zl. пневмоци- по за вке f 293239ЧКЛ.Н 01 В 13/00, линдров..Об.ЗО, .GvGt “G” taken into account in the examination of C2 and R transceivers; 1. USSR author's certificate Zl. pneumocycosis for f 293239CHKL.N 01 V 13/00, lindrov..Ob.ZO,.