SU921953A1 - Кормова оконечность корпуса траулера - Google Patents
Кормова оконечность корпуса траулера Download PDFInfo
- Publication number
- SU921953A1 SU921953A1 SU792835342A SU2835342A SU921953A1 SU 921953 A1 SU921953 A1 SU 921953A1 SU 792835342 A SU792835342 A SU 792835342A SU 2835342 A SU2835342 A SU 2835342A SU 921953 A1 SU921953 A1 SU 921953A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- module
- niche
- rollers
- stern
- walls
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Description
(5t) КОРМОВАЯ ОКОНЕЧНОСТЬ КОРПУСА ТРАУЛЕРА
I
Изобретение относитс к судостроению и касаетс конструировани кормовых оконечностей корпуса траулера.
Известна кормова оконечность корпуса траулера, содержаща открытую в корму нишу с торцовой и боковыми стенками, грузовую стрелу с блоками и канатом, запасованным. в промысловых траловых лебедках Д.
Недостатки известной оконечности заключаютс в длительности перехода с одного вида промысла на другой, низкой эффективности и неудобстве в работе с промысловым вооружением
Цель изобретени - ускорение перехода с одного вида промысла на другой, повышение эффективности и удобства в работе с промысловым вооружением.Поставленна цель достигаетс тем, что кормова оконечность снабжена модулем в виде пространственного объемного треугольника с боковыми и торцовой стенками .установленного в нише с возможностью поворота вдоль ниши, при этом одна из сторон модул выполнена по форме слипа, а друга горизонтальной площадки.
Модуль выполнен с катками, расположенными на его боковых стенках, боковые стенки ниши снабжены горизонтальными опорными полками, на которых расположены катки модул .
Модуль выполнен с катками, расположенными .на его торцовой части.
На фиг.1 изображена кормова оконечность двухвинтового судна с переворачивающимс модулем в положении слипа,общий вид; на фиг.2 судно , вид с кормы; на фиг.З - схема перевода переворачивающегос модул из положени слипа в положение кормовой площадки; на фиг. - судно с переворачивающимс модулем в положении кормовой площадки; на фиг.5 то же, с переворачивающимс модулем; на фиг.6 - кормова оконечность од392
новинтового судна с переворачивающимс модулем в положении слипа; на фиг.7 схема перевода переворачивакмдегос модул из положени слипа в положение кормовой площадки; на фиг.8 - кормова оконечность с переворачивающимс модулем в положении кормовой площадки; на фиг.9 схема перевода переворачивающегос модул из положени кормовой площадки в положение слипа.
Кормова оконечность судна имеет корпус 1 с нишей 2, пбворотный модуль 3 с катками 4. Оси катков жестко закреплены на боковых поверхност х модул 3. Боковые стенки 5 ниши 2 имеют опорные полки 6 дл катков k и прорези 7, причем опорные полки 6 (показаны условно) закреплены
на наружных сторонах боковых стенок 5. На боковых стенках 5 установлены .стопоры 8 дл фиксации катков и стопоры 9,10 и 11 дл фиксации модул 3. Ниша 2 имеет наклонную торцовую стенку 12 и горизонтальную площадку 13 по всей длине ниши дл одновинтового судна (фиг.61, а у двухвинтового судна - площадка 13 занимает носовую часть ниши 2. Поворотный модуль 3 имеет утопленные рамы 1.
Кроме того, имеет,с поворотна в вертикальной плоскости П-образна грузова стрела 15 с блоками 16 в верхней части стрелы и промысловые траловые лебедки 17.
Опорные полки 6 дл одновинтового судна (фиг.6) имеют выпуклый профиль с горизонтальной площадкой 18 в средней части. Тралова лебедка 17 выполнена с шкентелем 19. Катки двухвинтового судна расположены в средней части модул 3 (фиг.1), а катки одновинтового судна у торцовой стенки модул 3 (фиг.6).
Кормова оконечность работает следующим образом.
При переходе с одного вида промысла на другой возникает необходимость в замене слипа горизонтальной кормовой площадкой. На двухвинтовом судне это достигаетс следующим образом.
Шкентели 19 траловых лебедок 17 пропускаютс через блоки 16 и закрепл ютс в рамах 14 модул 3; Грузова стрела 15 вь1водитс в крайнее в корму положение (фиг.1). Стопоры 9, -10 и 11 привод тс в положение, освобождающее модуль 3 . Стопоры 8
3, 4
привод тс о положение, освобождающее катки , Усилием траловых лебедок 17 модуль 3 переводитс в крайнее кормовое положение (фиг.З),
катки k закрепл ютс стопорами 8 и грузова стрела 15 переводитс в крайнее носовое положение, после чего усилием траловых лебедок 17 модуль 3 переворачиваетс до упора
в носовую стенку 12 ниши 2.
Поворот модул 3 одновинтового судна отличаетс тем, что при переводе модул 3 из положени слипа (фиг.6) в положение кормовой площадки (фиг.8) усилием траловых лебедок 17 через грузовую стрелу 15, наклоненную в корму, модуль 3 поднимаетс в вертикальное положение (фиг.7), при этом катки 4 перекатываютс по опорным полкам 6 и, перейд среднюю горизонтальную площадку 18, скатываютс в крайнее кормовое положение, после чего траловыми лебедками 17 модуль 3 опускаетс
до упора в носовую стенку 12 ниши 2 (фиг.8).
При переводе модул 3 из положени кормовой площадки в положение слипа модуль 3 поднимаетс
траловой лебедкой 17 через грузовую стрелу 15, наклоненную .в нос судна (фиг.9), до вертикального положени , катки перекатываютс до стопоров 8, модуль 3 опускаетс
траловыми лебедками 17 до горизонтального положени , освобождаютс стопоры 8, модуль 3 на катках перекатываетс до упора в носовую стенку 12 ниши 2 и фиксируетс стопорами 10 и 11 (фиг„6).
Предлагаема кормова оконечность рыбопромыслового судна позвол ет уменьшить врем перехода с одного вид лова на другой, снизить построечную стоимость в сравнении с промысловыми судами - катамаранами , увеличить промысловое врем судна при выходе из стро одного из орудий лова, увеличить площадь
промысловой палубы, повысить эффективность и удобство работы с промысловым вооружением.
Claims (3)
1. Кормова оконечность корпуса траулера, содержаща открытую в корму нишу с торцовой и боковыми
стенками, грузовую стрелу с блоками и канатом, запасованным в промысло.вых траловых лебедках отличающа с тем, что, с целью ускорени перехода с одного вида промысла на другой, повышени эффективности и удобства работы с промысловым вооружением, она снабжена модулем в виде пространственного объемного треугольника с боковыми и торц-овой стенками, установленного в нише с возможностью поворота вдоль ниши, при этом одна из сторон модул выполнена по форме слипа, а друга - горизонтальной площадки.
2о Оконечность по п.1, о т л ичающа с тем, что модуль
выполнен с катками, расположенными на его боковых стенках.
3. Оконечность по п.1, отличающа с тем, что боковые стенки ниши снабжены горизонтальными опорными полками, на которых располо рны катки модул .
k. Оконечность по п.2, о т лич .ающа с - тем, что модуль выполнен с катками, расположенными на его торцовой части
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
Авторское свидетельство СССР № 590183, кл, В 63 В 35/Н, опублик. 1978 (прототип).
Фиг.В в Гб
фаг. 6
12
f7
. 7 f5
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792835342A SU921953A1 (ru) | 1979-10-29 | 1979-10-29 | Кормова оконечность корпуса траулера |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792835342A SU921953A1 (ru) | 1979-10-29 | 1979-10-29 | Кормова оконечность корпуса траулера |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU921953A1 true SU921953A1 (ru) | 1982-04-23 |
Family
ID=20857372
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792835342A SU921953A1 (ru) | 1979-10-29 | 1979-10-29 | Кормова оконечность корпуса траулера |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU921953A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2725387C1 (ru) * | 2019-11-07 | 2020-07-02 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Комсомольский-на-Амуре государственный университет" (ФГБОУ ВО "КнАГУ") | Палуба промыслового судна |
-
1979
- 1979-10-29 SU SU792835342A patent/SU921953A1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2725387C1 (ru) * | 2019-11-07 | 2020-07-02 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Комсомольский-на-Амуре государственный университет" (ФГБОУ ВО "КнАГУ") | Палуба промыслового судна |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB1189758A (en) | A Floating Vessel Suitable for Mooring in Unprotected Waters. | |
SU921953A1 (ru) | Кормова оконечность корпуса траулера | |
US3718108A (en) | Guide arrangement | |
IL41555A (en) | Apparatus for launching,towing and recovering a submersible body from a vessel | |
GB1090344A (en) | Cargo ship for carrying loaded barges | |
ES267077U (es) | Dispositivo de manipulacion de anclas marinas y similares. | |
WO1983001046A1 (en) | Float arrangement | |
GB1182708A (en) | Apparatus for the Stowing and Launching of Lifeboats | |
US3603016A (en) | Net drum system | |
SU986821A1 (ru) | Подъемно-опускное устройство лихтеровоза | |
ES436923A1 (es) | Disposicion de cables de mando para conjuntos de barcos. | |
US1465787A (en) | Apparatus for lowering and raising ships' boats | |
KR102190791B1 (ko) | 경량물 이동용 선박 | |
SU552238A1 (ru) | Подъемный кран дл передачи грузов с одного судна на другое в услови х открытого мор | |
JPS53126688A (en) | Freight ship with travelling gantry crane | |
WO2004031031A1 (en) | Boat-anchoring equipment | |
US1907499A (en) | Above-water torpedo armament for surface warships | |
CN106314719A (zh) | 一种船体打捞杆微调式插管机构 | |
SU567424A1 (ru) | Устройство дл проводки буксировочных тросов трала на промысловых судах кормового тралени при работе во льдах | |
JPS6017435Y2 (ja) | ボ−トダビツト | |
GB1118360A (en) | Improvements to drop keels of sailing vessels | |
US4100871A (en) | Rescue apparatus for submerged vessels | |
GB1130916A (en) | Boat construction | |
JPS5566461A (en) | Trunk line accommodating device in fishing boat | |
SU507286A1 (ru) | Устройство дл перемещени ваеров на промысловых судах |