SU901190A1 - Загрузочное устройство - Google Patents

Description

(54) ЗАГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

1

Изобретение относитс  к промышленному транспорту, касаетс  усовершенствовани  устройств с возратно-поступательным движением грузоносителей и может быть использовано в качестве загрузочного устройства длинномерОБ в автоматических складах штучных грузов с поперечной подачей.

Известно загрузочное устройство, содержаш ,ее вертикально замкнутую бесконечную т говую цепь и привод 1.

Недостаток такого устройства - ограничение транспортировани  штучных грузов в местах огибани  цепью нат жных звездочек и больша  скорость движени  груза в конце траектории движени .

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  загрузочное устройство, включаюш ,ее привод, концевые ограничители, приспособление дл  гашени  инерционных уси. ЛИЙ и грузовые тележки, кажда  из которых имеет пару неподвижных упоров дл  взаимодействи  с толкателем т гового органа 2,

Недостатком известного загрузочного устройства при использовании его дл  длинномеров с поперечной подачей  вл етс  низка  точность остановки тележек в конце пути из-за неравномерного скручивани  приводпых валов, разной выт жки цепей и погрешностей сборки, вызывающих взаимное смещение толкателей относительно ограничителей движени  тележек, что может привести к самопроизвольному качению их на величину погрешности и в конечном счете снижает надежность работы устройства в цело .м.

Цель изобретени  - повышение надежности работы.

Указанна  цель достигаетс  тем, что загрузочное устройство снабжено закрепленным на т говом органе дополнительны.м дл  каждой тележки толкателем, а приспособление дл  гашени  инерционных усилий снабжено парой подпружиненных относительно друг друга дополнительных упоров, размещенных между неподвижными упорами каждой тележки с возможностью взаимодействи  с соответствующим дополнительным толкателем.

На фиг. 1 изображено загрузочное уст20 ройство, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Загрузочное устройство включает параллельно закрепленные неподвижные рамы 1, на которых установлены в одной горизонтальной плоскости грузовые тележки 2. На каждой грузовой тележке смонтировано приспособление дл  гашени  инерционных усилий в виде двух неподвижных упоров 3 и 4 и дополнительных упоров 5 и 6, подпружиненных в сторону упоров 3 и 4, пружиной 7.

Движение грузовых тележек производитс  т говым органом в виде бесконечной замкнутой цепи 8 через толкатели 9 и дополнительные толкатели 10, представл ющие собой ролики, установленные на удлиненном пальце цепи. Т говые цепи 8 опираютс  на звездочки 11, 12 и шины 13, закрепленные на каждой раме 1, последние предохран ют ветви цепи 8 от провисани . Цепи 8 привод тс  во вращение приводом, состо щим из электродвигател  14, колодочного тормоза 15 и редуктора 16, через соединительные валы 17-20. Путь перемецдени  грузовых тележек ограничен в крайних положени х концевы.ми ограничител ми 21, 22 и концевыми выключател ми 23, 24.

Загрузочное устройство работает следующим образом.

Включение.м электродвигател  14 привод т во вращение т говые цепи 8 в направлении , указанно.м на фиг. 1 стрелкой, при этом толкатели 9 воздействуют на упор 3, перемеща  грузовые тележки 2 до крайнего положени  (фиг. 2). Дальнейщее движение грузовых тележек 2 прекращаетс  конечными ограничител ми 21 и концевыми выключател ми 23, последние выключают электродвигатель 14, при поступлении сигналов со всех концевых выключателей 23. При огибании цепью 8 звездочек 11 толкатели 9 замедл ют движение тележек 2, уменьша  инерционные силы, а дополнительные толкатели 10, воздейству  на дополнительные упоры б, прижимают грузовые тележки к концевым ограничител м 21, надежно фиксиру  их. Из-за погрешностей передаточных механизмов отдельные тележки неодновременно касаютс  концевых ограничителей 21, однако конструкци  позвол ет выводить толкатели 9 из соединени  с упорами 3 и 5, а упор 6 не преп тствует движению дополнительного толкател  10 в пределах погрешности .

При движении грузовых тележек в обратно .м направлении ведущим  вл етс  дополнительный толкатель 10, который воздействует на упор 4, а толкатель 9 в конце пути воздействует на дополнительный упор 5, прижима  грузовые, тележки 2 к концевым ограничител м 22. Дальнейша  работа загрузочного устройства в обратном направлении производитс  аналогичным образом. Использование загрузочного устройства дл  поперечной подачи длинномеров с габаритами в плане 12x0,8 ы в зону загрузки автоматических штабелеров позвол ет сократить на 50% металлоемкость конструкции и существенно повысить точность остановки грузов тележек.

Claims (2)

1.Спиваковский А. О. и др. Транспортирующие машины. Атлас конструкций, М., «Машиностроение, 1971, лист 101.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 235622, кл. В 65 G 47/00, 1967 (прототип ) .

Csj

Со

OJ

.,--.г;. Оч1

0