SU887337A2 - Полуприцеп дл перевозки длинномерных грузов - Google Patents

Description

Изобретение относится к специализированным транспортным средствам, предназначенным для перевозки изделий различных габаритов и саморазгрузки их пакетом.

Известен полуприцеп для перевозки длинномерных грузов, преимущественно железобетонных плит, содержащий раму, закрепленные на ней продольные направляющие, каретки и тележки с приводом, которые перемещаются по указанным направляющим; каретки соединены между собой консольной площадкой для опирания на землю, нижняя поверхность которой -размещена выше платформы тележки [1].

Конструкция консольной площадки кареток и рама тележки должны быть достаточно жесткими из-за значительного расстояния между каретками, что вызывает необходимость изготавливать консольную площадку кареток и раму тележки из профилей большого по высоте сечения. Это повышает погрузочную высоту полуприцепа, причем уменьшается его поперечная устойчивость при перевозке груза, и вызывает большую металлоемкость площадки и тележки.

Цель изобретения — уменьшение погрузочной высоты и металлоемкости полуприцепа. 30

Для этого полуприцеп снабжен закрепленной на раме дополнительной продольной направляющей и установленными на платформе тележки и консольной площад5 ке кареток катками для перемещения по указанной направляющей, при этом платформа тележки и консольная площадка кареток выполнены из двух частей, соединенных между собой горизонтальными шарни¹⁰ рами, оси которых расположены параллельно продольным направляющим рамы.

На фиг. 1 изображен предлагаемый полуприцеп с пакетом в начальный момент разгрузки; на фиг. 2 — то же, в промежу15 точный момент разгрузки; на фиг. 3 — подвижные картеки, соединенные консольной площадкой, вид сверху; на фиг. 4 — тележка, вид сверху; на фиг. 5 — вид А на фиг. 3 и 4.

Полуприцеп содержит раму 1, опирающуюся передним концом на седельное устройство тягача 2, а задним — на колесную тележку 3.

Рама 1 соединена с седельным устрой25 ством тягача 2 через тяговую рамку 4 и плиту наката 5. На тяговой рамке 4 смонтированы подъемные гидроцилиндры 6, а на передней части рамы 1 установлена лебедка 7. По продольным направляющим 8 и по одному из центральных лонжеронов 9 рамы 1, который служит дополнительной направляющей, перемещаются каретки 10 и тележка 11, снабженные катками 12.

Каретки 10 соединены консольной площадкой 13, состоящей из двух частей, соединенных между собой при помощи горизонтальных шарниров 14. Площадка 13 тросом .15 связана с лебедкой 7.

Платформа тележки 11 также выполнена составной из частей 16 и 17, соединенных между собой при помощи шарнира 14.

Площадка 13 и платформа тележки 11 имеют уширители 18, съемные стойки 19, гнезда 20 для их установки и цепные стяжки 21 для закрепелния перевозимых грузов.

Перевозка и саморазгрузка изделий пакетом осуществляется следующим образом.

Пакет изделий укладывается на площадку 13 и тележку 11, по бокам ограничивается уширителями 18 или съемными стойками 19, установленными в гнездах 20, и закрепляется цепными стяжками 21.

При разгрузке пакета изделий гидроцилиндры 6 приводятся в действие, в результате чего рама 1 с изделиями принимает наклонное положение. Площадка 13 и тележка 11 с пакетом изделий опускаются лебедкой 7 посредством троса 15 до касания изделий с землей. Работа лебедки 7 прекращается, а под задний конец пакета подкладывается прокладка. Со стоек 19 тележки 11 снимают цепную стяжку 21. Далее приводится в действие тягач автопоезда, который, двигаясь вперед по прямой, выводит полуприцеп из-под пакета из делий. При этом площадка 13 вместе с пакетом груза скатывается по раме 1 и, проходя своей нижней плоскостью над платформой тележки .11, образует продолжение рамы 1 полуприцепа. Под передний конец пакета груза кладут прокладку, снимают цепную стяжку 21, и груз соскальзывает с площадки 13 при продолжении движения автопоезда вперед. По окончании разгрузки рама 1 полуприцепа опускается в транспортное положение, а площадка 13 и тележка 11 лебедкой 7 устанавливаются в первоначальное положение.

Claims (1)

1. рамы 1, который служит дополнительной направл ющей, перемещаютс  каретки 10 и тележка И, снабженные катками 12. Каретки 10 сое динены консольной площадкой 13, состо щей из двух частей, соединенных между собой при помощи горизонтальных ш-арниров 14. Площадка 13 тросом 15 св зана с лебедкой 7. Платформа тележки И также выполнена составной из частей 16 и 17, соединенных между собой при помощи щарнира 14. Площадка 13 и платформ а тележки 11 имеют уширители 18, съемные стойки 19, гнезда 20 дл  их установки и цепные ст жки 21 дл  закрепелни  перевозимых грузов . Перевозка и саморазгрузка изделий пакетом осуществл етс  следующим образом . Пакет изделий укладыв-аетс  на площадку 13 и тележку 11, по бокам ограничиваетс  ущирител ми 18 или съемными стойками 19, установленными в гнездах 20, и закрепл етс  цепными ст жками 21. При разгрузке пакета изделий гидроцилиндры 6 привод тс  в действие, в результате чего рама 1 с издели ми принимает наклонное положение. Площадка 13 и тележка 11 с пакетом изделий опускаютс  лебедкой 7 посредством троса 15 до касани  изделий с землей. Работа лебедки 7 прекращаетс , а под задний конец пакета подкладываетс  прокладка. Со стоек 19 тележки 11 снимают цепную ст жку 21. Далее приводитс  в действие т гач автопоезда , который, двига сь вперед по пр мой , выводит полуприцеп из-под пакета изделий . При этом площадка 13 вместе с пакетом груза скатываетс  по раме 1 и, проХ01ДЯ своей нижней плоскостью над платформой тележки .11, образует продолжение рамы 1 полуприцепа. Под передний конец пакета груза кладут прокладку, снимают цепную ст жку 21, и груз соскальзывает с площадки 13 при продолжении движени  автопоезда вперед. По окончании разгрузки рама 1 полуприцепа опускаетс  в транспортное положение, а площадка 13 и тележка 11 лебедкой 7 устанавливаютс  в первоначальное положение. Формула изобретени  Полуприцеп дл  перевозки длинномерных трузов по авт. св. № 749710, отличающийс  тем, что, с целью уменьщени  погрузочной высоты и металлоемкости, он снабл ен закрепленной на раме дополнительной продольной направл ющей и установленными на платформе тележки и консольной площадке кареток катками дл  перемещени  по указанной направл ющей, при этом платформа тележки и консольна  площадка кареток выполнены из двух частей , соединенных между собой горизонтальными щарнирами, оси которых расположены параллельно продольным направл ющим рамы. Источник информации, прин тый во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР № 749710, кл. В 62 D 53/06, 1978 (прототип ).

   f/