SU868179A1 - Disc brake - Google Patents

Description

Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано для автомобилестроения. / • Известен дисковый тормоз, содержа- $ щий подвижную скобу с перемычкой, установленную в неподвижном корпусе с внутренней полостью, имеющей опорные поверхности, расположенные перпендикулярно перемещению скобы, и ц поверхности, расположенные паралёльно перемещению скобы, а также две тормозные колодки, одна из которых связана с приводом [1]·The invention relates to general engineering and can be used for the automotive industry. / • A disc brake is known that contains a movable bracket with a jumper installed in a fixed housing with an internal cavity having support surfaces located perpendicular to the movement of the bracket, and surfaces that are parallel to the movement of the bracket, as well as two brake pads, one of which connected to the drive [1] ·

Недостатком указанного тормоза является необходимость дополнитель- '5 ных спет альных элементов для креп ления и фиксации колодок, например, выполнение опорных выступов на скобе.The disadvantage of this brake is the need for additional 5 special elements for fastening and fixing the pads, for example, making support protrusions on the bracket.

При таком виде крепления и фиксации колодок данная конструкция не является надёжной в работе, так как существует возможность перекоса положения скобы на опорных поверхнО-, стях и ее заклинивание при включении тормоза, вследствие некоторого воздействия тормозной колодки на перемычку скобы при торможении, так как перемычка не помещена между поверхностями, расположенными параллельно перемещению скобы.With this type of attachment and fixing of the pads, this design is not reliable in operation, since there is the possibility of skewing the position of the bracket on the supporting surfaces, and its jamming when the brake is applied, due to some impact of the brake pad on the bracket jumper during braking, since the jumper does not placed between surfaces parallel to the movement of the bracket.

Цель изобретения - упрощение конструкции.The purpose of the invention is to simplify the design.

Поставленная цель достигается тем, что в тормозе, содержащем подвижную скобу с перемычкой, установленную в неподвижном корпусе с внутренней полостью, имеющей опорные поверхности, расположенные перпендикулярно перемещению скобы, и поверхности, расположенные параллельно перемещению скобы, а также две тормозные колодки, одна из которых связана с приводом, опорные поверхности полости корпуса и поверхности, расположенные параллельно перемещению скобы, выполнены направляющими, тормозные колодки установлены на опорных поверхностях корпуса, а перемычка скобы установлена с возможностью охвата и фиксации упомянутых колодок к опорным поверхностям, при этом тормозные колодки· и скоба помещены между поверхностями полости корпуса, расположенными параллельно направлению перемещения скобы с возможностью контакта с ними своими торцами.This goal is achieved by the fact that in a brake containing a movable bracket with a jumper installed in a fixed housing with an internal cavity having supporting surfaces located perpendicular to the movement of the bracket, and surfaces located parallel to the movement of the bracket, as well as two brake pads, one of which is connected with a drive, bearing surfaces of the body cavity and surfaces parallel to the movement of the bracket are made by guides, brake shoes are mounted on the bearing surfaces of the housing and the bracket jumper is installed with the possibility of covering and fixing the said pads to the supporting surfaces, while the brake pads

На фиг. 1 показан тормоз, разрез вдоль оси перемещения; на фиг, 2fтормоз, вид спереди .In FIG. 1 shows a brake, a cut along the axis of movement; Fig. 2f brake, front view.

Дисковый тормоз содержит неподвижный корпус 1 с внутренней полостью, имеющей опорные поверхности 2, расположенные перпендикулярно перемещению скобы 3 с перемочкой 4, и поверхности 5, расположенные параллельно перемещению скобы 3, тормозной диск 6, тормозную колодку 7, помещенную между гидроцилиндром 8 и тормозным диском б, и вторую тормозную колодку 9, в гидроцилиндре 8 установлен поршень 10.The disk brake comprises a fixed housing 1 with an internal cavity having supporting surfaces 2 located perpendicular to the movement of the bracket 3 with a jumper 4, and surfaces 5 located parallel to the movement of the bracket 3, a brake disk 6, a brake shoe 7 placed between the hydraulic cylinder 8 and the brake disk b , and the second brake pad 9, a piston 10 is installed in the hydraulic cylinder 8.

Работа дискового тормоза осуществляется следующим образом.The disc brake is as follows.

В результате подачи жидкости в гидроцилиндр 8 поршень 10 гидроцилиндра 8 воздействует на тормозную колодку 7, прижимает ее к тормозному диску 6, реакция которого перемещает скобу 3 и через перемычку 4 прижимает вторую тормозную колодку 9 к тормозному диску 6 с другой стороны, зажимая его. тормозными колодками 7 и 9, тормозной момент при этом передается неподвижному корпусу 1, скоба 3 правильно без перекосов и заклинивания перемещается по опорным поверхностям 2, а тормозной момент с колодок 7 и 9 и скобы 3 передается на плоскости 5.As a result of the fluid supply to the hydraulic cylinder 8, the piston 10 of the hydraulic cylinder 8 acts on the brake shoe 7, presses it against the brake disk 6, the reaction of which moves the bracket 3 and through the jumper 4 presses the second brake shoe 9 to the brake disk 6 on the other hand, clamping it. brake pads 7 and 9, the braking moment is transmitted to the stationary housing 1, the bracket 3 correctly without distortions and jamming moves along the supporting surfaces 2, and the braking moment from the pads 7 and 9 and the bracket 3 is transmitted on the plane 5.

В предлагаемом дисковом тормозе сохранено минимальное количество деталей тормоза, так как отсутствуют вспомогательные отдельные элементы, связанные с установкой тормозных колодок , что упрощает его конструкцию,.The proposed disc brake retains the minimum number of brake parts, since there are no auxiliary individual elements associated with the installation of brake pads, which simplifies its design.

Claims (1)

(54) ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ Изобретение относитс  к общему ма шиностроению и может быть использовано дл  автомобилестроени . / . Известен дисковый тормоз, солеру а 1ДИЙ подвижную скобу с перемычкой, установленную в неподвижном корпусе с внутренней полостью именнцей опорные поверхности, расположенные перпендикул рно перемещению скобы, и поверхности, расположенные паралёльно перемещению скобы, а также две тормозные колодки, одна из которых св зана с приводом 1. Недостатком указанного .тормози  вл етс  необходимость дополнительных спет альных элементов дл  креплени  и фиксации колодок, например, выполнение опорных выступов на скрбе При таком виде креплени  и фйк,сации колодок данна  конструкци  не  вл етс  надёжной в работе, так как существует возможность перекоса положени  скобы на опорных поверхнб-, ст х и ее заклинивание при включении тормоза, вследствие некоторого воздействи  тормозной колодки на перемычку скобы при торможении, так как перемычка не помещена между поверхност ми , расположенными параллельно перемещению скобы. Цель изобретени  - упрощение конструкции . Поставленна;  цель достигаетс  тем, что в тормозе, содержащем подвижную скобу с перемычкой, установленную в неподвижном корпусе с внутренней полостью , имеющей опорные поверхности, расположенные перпендикул рно перемещению скобы, и поверхности, расположенные параллельно перемещению скобы, а также две тормозные колодки, одна из котора  св зана с приводом, опорные поверхности полости корпуса и поверхности, расположенные парешлельно перемещению скобы, выполнены направл ющими, тормозные колодки установлены на опорных поверхност х корпуса , а перемычка скобы установлена с возможностью охвата и фиксации упом нутых колодок к опорным поверхност м , прн этом тормозные колодкии скоба помещены между поверхност ми полости корпуса, расположенными параллельно направлению перемещени  скобы с возможностью контакта с ними своими торцами. На фиг, 1 показан тормоз, разрез вдоль оси перемещени ; на фиг, 2; тормоз, вид спереди . Дисковый тормоз содержит неподви ный корпус 1 с внутренней полостью имеющей опорные поверхности 2, расположенные перпендикул рно перемеще нию скобы 3 с перемЙ1чкой 4, и поверхности 5, расположенные параллельно перемещению скобы 3, тормозной диск 6, тормозную колодку 7, помещенную между гидроцилиндром 8 и тормоэньсм диском б, и вторую тор мозную колодку 9, в гидроцилиндре 8 установлен поршень 10. Работа дискового тормоза осущест вл етс  следующим образом. В результате подачи жидкости в гидроцилиндр d поршень 10 гидроцилиндра В воздействует на тормозную колодку 7, прижимает ее к тормозному диску б, реакци  которого пере мещает скобу 3 и через перемычку 4 прижимает вторую тормозн то колодку к тормозному диску б с другой стороны , зажима  его. тормозными колодками 7 и 9, тормозной момент при эт передаетс  неподвижному корпусу 1, скоба 3 правильно без перекосов и заклинивани  перемещаетс  по опорны поверхност м 2, а тормозной момент с колодок 7 и 9 и скобы 3 передаетс  на плоскости 5. В предлагаемом дисковом тормозе сохранено минимальное количество де талей тормоза, так как отсутствуют вспомога тельные отдельные элементы. св занные с установкой тормозных колодок , что упрощает его конструкцию,. Формула изобретени  Дисковый тормоз, содержащий подвижную скобу с перемычкой, установленную в неподвижном корпусе с внутренней полостью, имек дей опорные поверхности , расположенные перпендикул рно перемещению скобы, и поверхности , расположенные параллельно перемещению скобы, а также две тормозные колодки, одна из которых-св зана с приводом, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции , опорные поверхности полости корпуса и поверхности, расположенные параллельно перемещению скобы, выполнены направл ющими, тормозные колодки установлены на опорных поверхност х корпуса, а перемычка скобы смонтирована с возможностью охвата и фиксации упом нутых колодок к опорным поверхност м, при этом тормозные колодки и скоба помещены между поверхност ми полости корпуса, расположенными параллельно перемещению скобы с возможностью контакта с ними своими торцами. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент СНА № 4121699, кл. Р 16 и 65/02, 1978.(54) DISC BRAKE The invention relates to general machine-building and can be used for the automotive industry. /. A disc brake, a DI and a movable bracket with a jumper mounted in a stationary case with an internal cavity, are known as support surfaces arranged perpendicular to the movement of the bracket and surfaces arranged parallel to the movement of the bracket, as well as two brake pads, one of which is connected to the drive 1. The disadvantage of this brake is the need for additional spigot elements for fastening and fixing the pads, for example, making support lugs on the skrba. With this type of fastening and fixing This construction is not reliable in operation, since there is a possibility of tilting the strap position on the supporting surfaces, st x and jamming it when the brake is applied, due to some effect of the brake pad on the strap jumper when braking, since the jumper is not placed between surfaces arranged parallel to the movement of the staple. The purpose of the invention is to simplify the design. Delivered; The goal is achieved by the fact that in a brake containing a movable bracket with a jumper installed in a stationary case with an internal cavity having supporting surfaces arranged perpendicular to the movement of the bracket, and surfaces parallel to the movement of the bracket, and two brake pads, one of which The drive with the drive, the supporting surfaces of the housing cavity and the surfaces located perissevly to the movement of the bracket are made with guides, the brake pads are mounted on the supporting surfaces of the housing, and the jumpers The brackets are installed with the possibility of embracing and fixing the said pads to the supporting surfaces, wherein the brake pads and the brace are placed between the surfaces of the housing cavity, arranged parallel to the direction of movement of the brace with the possibility of contact with them with their ends. Fig. 1 shows a brake, a section along the axis of movement; Fig 2; brake, front view. The disk brake has a movable body 1 with an internal cavity having support surfaces 2, located perpendicular to the movement of the bracket 3 with vane 4, and surfaces 5 located parallel to the movement of the bracket 3, brake disk 6, brake shoe 7 placed between the hydraulic cylinder 8 and the brake force disc b, and a second brake shoe 9, a piston 10 is mounted in the hydraulic cylinder 8. The disc brake is operated as follows. As a result of supplying fluid to the hydraulic cylinder d, the piston 10 of the hydraulic cylinder B acts on the brake pad 7, presses it against the brake disc b, the reaction of which moves the cramp 3 and through jumper 4 presses the second brake pad to the brake disc b on the other side, clamping it. the brake pads 7 and 9, the braking torque at floor is transferred to the fixed housing 1, the caliper 3 correctly without distortions and jamming moves on the supporting surfaces 2, and the braking torque from the pads 7 and 9 and brackets 3 is transmitted on the plane 5. In the proposed disc brake minimum number of brake parts, as there are no auxiliary elements. associated with the installation of brake pads, which simplifies its design. Claims: Disc brake comprising a movable jumper bracket mounted in a fixed casing with an internal cavity, with support surfaces located perpendicular to the movement of the bracket and surfaces parallel to the movement of the bracket, as well as two brake pads, one of which is connected with a drive, characterized in that, in order to simplify the construction, the bearing surfaces of the housing cavity and the surfaces arranged parallel to the movement of the bracket are made with guides, brake rings ki mounted on the supporting surfaces of the housing and the bracket jumper mounted to cover and fixing said pad to the support surfaces, the brake pads and clamp placed between the surfaces of the body cavity, arranged parallel to the movement of the bracket to be in contact with them by its ends. Sources of information taken into account during the examination 1. Patent SNA № 4121699, cl. P 16 and 65/02, 1978.