SU1260582A1 - Disk brake - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транснортному машиностроению, а именно к к пешевым тормозным механизмам с подвижными в осевом направлении колодками, прижимаемыми к вращающемус  диску.This invention relates to a transnormal mechanical engineering, namely to foot brakes with axially movable pads pressed against a rotating disc.

Цель изобретени  - уменьшение габаритных размеров дискового тормоза путем частичного размещени  ступицы тормозного диека между Г-образными упорами, увеличени  жесткости верхних упоров и разнепосредственно с опорной пластиной 7 под скобой 11. Верхние упоры 13 и 14 внутренней 3 и внешней 2 тормозных колодок выполнены в виде нримыкающей скобу к опорной пластине 7 П-образной плоской арки 17, расположенной над скобой 11 параллельно оси диска 1.The purpose of the invention is to reduce the overall dimensions of the disc brake by partially placing the brake hub hub between the L-shaped stops, increasing the stiffness of the upper stops and again with the support plate 7 under the clevis 11. The upper stops 13 and 14 of the inner 3 and outer 2 brake pads are made in the form of an interlocking bracket to the support plate 7 U-shaped flat arch 17 located above the bracket 11 parallel to the axis of the disk 1.

Работа дискового тормоза.Disk brake operation.

При возрастании давлени  в гидравлических цилиндрах тормоза поршни 10 иWith increasing pressure in the hydraulic cylinders of the brake pistons 10 and

мещени  скобы между верхними и нижними Ю скоба 11 прижимают соответственно внутреннюю 3 и внешнюю 2 тормозные колодки к тормозному диску 1. После соприкосновени  с тормознь1М диском 1 при наличииPlacement of the bracket between the upper and lower U bracket 11 presses the inner 3 and outer 2 brake pads respectively to the brake disc 1. After contact with the brake disc 1 if there is

упорами.stops.

На фиг. 1 представлеп клещевой дисковый тормоз, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. I; на фиг. 3 - диметри- ческа  проекци  суппорта.FIG. 1 represented the tick-borne disc brake, general view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. I; in fig. 3 - dimetric caliper projection.

Дисковый торм оз содержит тормозной диск 1, по разпые стороны которого расположены внешн   и внутренн   тормозные колодки 2 и 3 с фрикционными накладками , закрепленными на пластинах 4 и 5, Тормозные колодки 2 и 3 размещены на суппорте 6, содержащем опорпую пластину 7, на которой закреплен палец 8, На пальце 8 с возможностью поворота и про.аольного перемещени  вдоль оси диска 1 установлен корнус 9 гидравлических цилиндров с поршн ми 10, расположенными напротив внутренней тормозной колодки 3. К корпусу 9 гидравлических цилиндров своими концами прикреплена скоба П. Она охватывает тормозной диск 1 по его хорде. На скобе 11 имеетс  выступ 12, на котором с зазором установлена внешн   тормозна  колодка 2. Суппорт 6 снабжен верхними упорами 13 и 14 соответственно дл  в 1утренней 3 и внешней 2 тормозных колодок, а также нижними упорами 15 и 16 соответственно дл  внутзазора между пластинами 4 и 5 тормозныхThe disc brake contains a brake disc 1, on which sides there are external and internal brake pads 2 and 3 with friction linings fixed on plates 4 and 5, Brake pads 2 and 3 are placed on a support 6 containing a supporting plate 7 on which is fixed the finger 8; On the finger 8, the corns of 9 hydraulic cylinders with pistons 10 located opposite the inner brake pad 3 are mounted with rotation and pro-aol movement along the axis of the disk 1. To the casing 9 of the hydraulic cylinders with their ends mountable bracket P. It covers the brake disc 1 to its chord. On the bracket 11 there is a protrusion 12 on which an external brake pad 2 is fitted with a gap. The caliper 6 is equipped with upper stops 13 and 14, respectively, for 1 Mat 3 and outer 2 brake pads, as well as lower stops 15 and 16 for an internal gap between the plates 4 and 5 brake

., колодок 2 и 3 и их упорами 13-16 внутренн   3 и внешн   2 тормозные колодки увлекаютс  диском 1 в соответствующую вращению сторону. Из-за наличи  силы трени  между пластиной 5 внутренней тормозной колодки 3 и торцами поршней 10., pads 2 and 3 and their stops 13-16 inner 3 and outer 2 brake pads are carried by disc 1 in the direction corresponding to the rotation. Due to the presence of friction force between the plate 5 of the inner brake pad 3 and the ends of the pistons 10

20 и между пластиной 4 внешней тормозной колодки 2 и прилегающими к ней поверхност ми скобы 11 и выступа 12 корпус 9 со скобой 11 следует за тормозными колодками 2 и 3, поворачива сь вокруг пальца 8.20 and between the plate 4 of the outer brake pad 2 and the adjacent surfaces of the bracket 11 and the protrusion 12 of the body 9 with the bracket 11 follows the brake pads 2 and 3, turning around the finger 8.

-,г При этом внутренн   тормозна  колодка 3 скользит по опорной пластине 7 суппорта 6 и затем упираетс  в упоры 13 и 15, а внешн   тормозна  колодка 2 упираетс  в упоры 14 и 16. Усилие от внутренней тормозной колодки 3 передаетс  через упоры-, g In this case, the inner brake pad 3 slides on the support plate 7 of the caliper 6 and then rests on the stops 13 and 15, and the outer brake pad 2 rests on the stops 14 and 16. The force from the inner brake pad 3 is transmitted through the stops

iO 13 и 15 на опорную пластину 7 суппорта 6. Усилие от внешней тормозной колодки 2 передаетс  через упоры 14 и 16. При это.м усилие , приход щеес  на упор 16, передаетс  непосредственно через Г-образный брус на опорную пластину 7 суппорта 6, мину  элементы iO 13 and 15 on the support plate 7 of the caliper 6. The force from the external brake pad 2 is transmitted through stops 14 and 16. At this, the force applied to the stop 16 is transmitted directly through the L-shaped beam to the support plate 7 of the caliper 6, mine elements

ренней 3 и внешней 2 тормозных колодок.35 Н-образной арки 17. Усилие, приход щеес 3 and external 2 brake pads .35 N-shaped arch 17. Effort, arrival

Ни.жшш упоры 6 вьхчпией тормозной ко-на упор 14, передаетс  посредством П-облодки 2 выполнены в виде Г-образных бру-разной плоской арки 17 и упоров внутренсьев , которые огибают дпск 1 и соеди1{епь1ней колодки на опорную пластину 7.The nick stops 6, the brake block to the stop 14, is transmitted by means of the П-off-hooks 2 made in the form of L-shaped bru-different flat arch 17 and the internal stops, which bend around DPS 1 and the joint {{foremost} pads on the support plate 7.

непосредственно с опорной пластиной 7 под скобой 11. Верхние упоры 13 и 14 внутренней 3 и внешней 2 тормозных колодок выполнены в виде нримыкающей скобу к опорной пластине 7 П-образной плоской арки 17, расположенной над скобой 11 параллельно оси диска 1.directly with the support plate 7 below the bracket 11. The upper stops 13 and 14 of the inner 3 and outer 2 brake pads are designed as a clamping bracket to the support plate 7 of the U-shaped flat arch 17 located above the bracket 11 parallel to the axis of the disk 1.

Работа дискового тормоза.Disk brake operation.

При возрастании давлени  в гидравлических цилиндрах тормоза поршни 10 иWith increasing pressure in the hydraulic cylinders of the brake pistons 10 and

зазора между пластинами 4 и 5 тормозныхthe gap between the plates 4 and 5 brake

колодок 2 и 3 и их упорами 13-16 внутренн   3 и внешн   2 тормозные колодки увлекаютс  диском 1 в соответствующую вращению сторону. Из-за наличи  силы трени  между пластиной 5 внутренней тормозной колодки 3 и торцами поршней 10pads 2 and 3 and their stops 13-16 inner 3 and ext. 2 brake pads are carried by disc 1 in the direction corresponding to the rotation. Due to the presence of friction force between the plate 5 of the inner brake pad 3 and the ends of the pistons 10

и между пластиной 4 внешней тормозной колодки 2 и прилегающими к ней поверхност ми скобы 11 и выступа 12 корпус 9 со скобой 11 следует за тормозными колодками 2 и 3, поворачива сь вокруг пальца 8.and between the plate 4 of the outer brake pad 2 and the adjacent surfaces of the brace 11 and the protrusion 12, the body 9 with the brace 11 follows the brake pads 2 and 3, turning around the finger 8.

При этом внутренн   тормозна  колодка 3 скользит по опорной пластине 7 суппорта 6 и затем упираетс  в упоры 13 и 15, а внешн   тормозна  колодка 2 упираетс  в упоры 14 и 16. Усилие от внутренней тормозной колодки 3 передаетс  через упорыThe inner brake pad 3 slides on the support plate 7 of the caliper 6 and then rests on the stops 13 and 15, and the outer brake pad 2 rests on the stops 14 and 16. The force from the inner brake pad 3 is transmitted through the stops

13 и 15 на опорную пластину 7 суппорта 6. Усилие от внешней тормозной колодки 2 передаетс  через упоры 14 и 16. При это.м усилие , приход щеес  на упор 16, передаетс  непосредственно через Г-образный брус на опорную пластину 7 суппорта 6, мину  элементы13 and 15 to the support plate 7 of the caliper 6. The force from the external brake pad 2 is transmitted through stops 14 and 16. With this, the force applied to the stop 16 is transmitted directly through the L-shaped beam to the support plate 7 of the caliper 6, mine items

Н-образной арки 17. Усилие, приход щеес H-shaped arch 17. Effort, arrival

1515

5five

1717

1313

Фиг,FIG

Claims (1)

ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, содержащий тормозной диск, внешнюю и внутреннюю тормозные колодки, суппорт, включающий в себя опорную пластину и верхние и нижние упоры тормозных колодок, корпус гидравлических цилиндров и скобу, прикрепленную к корпусу гидравлических цилиндров и расположенную по хорде тормозного диска, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов, нижние упоры внешней тормозной колодки выполнены в виде примыкающих к опорной пластине Г-образных брусьев, охватывающих тормозной диск, а верхние упоры тормозных колодок выполнены в виде П-образной арки, примыкающей к опорной пластине со стороны ее торца параллельно оси тормозного диска; при этом скоба расположена между нижними и верхними упорами.DISK BRAKES containing a brake disk, an external and an internal brake pads, a caliper including a support plate and upper and lower stops of the brake pads, a hydraulic cylinder housing and a bracket attached to the hydraulic cylinder housing and arranged along the chord of the brake disk, characterized in that , in order to reduce dimensions, the lower stops of the external brake pads are made in the form of L-shaped bars adjacent to the support plate, covering the brake disc, and the upper stops of the brake pads are made in de U-shaped arches, adjacent to the base plate by its end face parallel to the brake disc axis; while the bracket is located between the lower and upper stops. SU „ 1260582SU „1260582 Й/г. ίY / g ί