( Изобретение относитс к области двигателестроени и может быть использовано в поршневых бензиновых двигател х внутреннего сгорани , в частности, с разделенной камерой сгорани . Известны двигатели внутреннего сгорани , содержащие камеру сгорани образованную головкой цилиндра и поршнем, и непродуваемую форкамеру, снабженную свечей зажигани и допол нительной полостью и соединенную с камерой сгорани по меньшей мере че рез один факельный канал 1. Недостаток известного двигател заключаетс в том, что в нем вытеснение .оставшихс газов из форкамерйл в дополнительную полость затруднено вследствие их перемешивани со свежей смесью. Это приводит к пропускам воспламенени смеси в форкамере при работе двигател в- режимах холостого хода и малых нагрузок. Известнытакже двигатели внутрен него сгорани , содержащие камеру ег рани , образованную головкой цилиндра и поршнем, и непрЪдуваемую форкамеру , образованную двум торцовым и боковой стенками и снабженную све чей зажигани и дополнительной полостью , примыкающей к одной торцовой , стенке форкамеры, отделенной от нее . перегородкой и сообщенной с ней по меньшей мере через одно отверстие, выполненнбе в центральной зоне перегородки , причем камера сгорани соединена с форкамерой при помощи по меньшей мере одного факельного канала, направленного в нее тангенциально (2. Такие двигатели позвол ют ocjnaecTвл ть работу на бедных смес х. Недостатком известных двигателей вл етс затрудненна продувка форкамеры , что снижает надежность воспламенени и вл етс при чиной пропусков зажигани при работе двигател на холостом ходу и малых нагрузках. Целью изобретени вл етс повышение надежности воспламенени смеси в форкамере. Дл этого факельный канал выполнен в боковой стенке форкамеры вблизи другой ее торцовой стенки. На фиг.1 изображен предложенный двигатель, первый вариант выполнени Форкамеры; на фиг.2 - то же, второй вариант выполнени форкамеры; на фиг.З - разрез А-А на фиг.1; Иа фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.З (два варианта выполнени перегородки); на фиг.5 г разрез В-В на фиг.2; на фиг.6 - разрез Г-Г на фиг.2; на Фиг.7 - разрез Д-Д на фиг.5. Двигатель внутреннего сгорани одержит камеру сгорани 1, образованную в головке 2 цилиндра 3 при положении поршн 4 в верхней мертвой точке. Камера сгорани 1 через впуск ной клапан 5 соединена с трубопроводом 6 дл подвода горючей сМеси и че рез выпускной клапан 7 г- с трубопроводом 8 дл отвода отработавших газов . Камера сгорани 1 соединена с форкамерой 9 по меньшей мере через один факельный канал 10, направленный в нее тангенциально. Форкамера 9 снабжена свечей 11 зажигани и дополнительной полостью 12, котора отделена от форкаме %1 9 перегородкой 13, в которой выполнены отверсти 14 Факельный канал 10 расположен у одного торца 15 форкамеры.9, а перегородка 13 образует другой торец форкаме1ил 9. Форкамера 9 может быть Образована вставкой 16 из легированной стали,установленной в расточке голов ки 2 цилиндра 3. Крепление заставки 16, перегородки 13 и крьоики 17, обра зующей дополнительную полость, может быть осуществлено заглушкой 18, имеющей резьбовую часть 19. В арианте, показанном на фиг. 1, иллюстрируетс выполнение двигател , в котор 1 в трубопроводе 6 выполнен вспомогательный кангш 20 дл подвода воздуха или обедненной, смеси в проти воположную сторону, от форкамеры 9. В этом случае трубопровод 6 ориентируют в сторону форкамеры 9 и питают обогащенной смесью. В этом случае Двигатель будет работать с послойным сгоранием смеси; При работе двигател .через впускной клапан 5 в цилиндр 3 подают горю чую смесь. В процессе сжати зар д из цилиндра 3 будет частично перетекать в форкамеру 9 через тангенциаль ный Ф.акельнь1й канал 10, вытесн отработавшие газы, оставшиес в форкамере 9 от предыдущего цикла, к перегородке 13. Вследствие тангенциального расположени факельного канала 10 в форкамере 9 будет образован вихрь, в центре которого будут скапливатьс отработавшие газы, поскольку они обладают меньшей плотностью , чем горюча смесь, поступивша в форкамеру 9. Таким образом, отверсти 14, через которые отработавшие газы будут вытесн тьс в дополнительную полость 12, целесообразно выполн ть ближе к оси форкамеры 9. Следовательно, Форкамера 9 будет эффективно очищатьс от отработавших пазов непосредственно цилиндровой смесью.. В конце сжати смесь в форкамере 9 поджигают свечей 11 и факелом продуктов сгорани форкамерной смеси воспламен ют зар д в камере сгорани 1. После совершени работы отработавшие газы выпускают из цилиндра 3 через выпускной клапан 7 в трубопровод 8. Устройство позвол ет повысить надежность работы двигател . Формула изобретени Двигатель внутреннего сгорани , соде|)жащий камеру сгорани , образованную головкой цилиндра и поршнем, и непродуваемую форкамеру, образованную двум торцовыми и боковой стенками и снабженную зажигани и дополнительной полостью, примыкающей к одной торцовой стенке форкамеры , отделенной от нее перегородкой и сообщенной с ней по меньшей мере через одно отверстие, выполненное в центральной зоне перегородки, причем камера сгорани соединена с форкамерой при помощи по меньшей мере одного факельного канала, нгшравленного в нее тангенциально, .отличающийс тем, что, с целью повышени надежности воспламенени смеси в форка1 юре, факельный канал выполнен в боковой стенке форкамеры вблизи другой ее торцовой стенки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент США W 4038959, кл. 123-191, опублик. 1977.