Изобретение относитс к области электроснабжени транспортных средс а именно к бесконтактным индуктивным устройствам электроснабжени высокоскоростных транспортных средств. Известно устройство дл бесконтактного электроснабжени транспорт ного средства, содержащее токопрово т говой сети в виде одновитковой первичной обмотки трансформатора, закрепленного на опоре ферромагнитным ленточным элементом, магнитопро вод с зазором, установленный на транспортном средстве и охватывающи токопровод и вторичную обмотку, расположенную на магнитопроводе И Цель изобретени - повышение коэ фициента полезного действи . Поставленна цель достигаетс тем, что в зазоре между магнитопроводами размещен резервуар, заполнен ный ферромагнитной жидкостью, а в местах входа и выхода токопровода и ферромагнитного ленточного элемен та в резервуаре установлены магнитные уплотнени ферромагнитной жидкости . На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху. Устройство содержит токопровод 1 т говой сети, поддерживаемый ферромагнитным ленточным элементом 2, и расположенныйна транспортном средстве токоприемник, состо щий из магнитопровода 3,на котором размерена вторична обмотка 4, резервуара 5, в котором находитс ферромагнитна жидкость, расположенного в зазоре магнитопровода 3, магнитных уплотнителей 6, размещенных в местах входа и выхода токопровода из резервуара 5. Устройство работает следующим образом . Переменный магнитный поток, созда :ваемый токопроводом т говой сети, замыкаетс по магнитопроводу 3 токоприемника , ферромагнитной жидкости и ферромагнитному ленточному элементу 2. Заполнение зазора ферромагнитной жидкостью значительно увеличивает магнитную св зь вторичной обмотки 4 токоприемника с токопроводом 1 т говой сети, одновременно позвол токоприемнику перемещатьс вдоль токопровода 1 т говой сети с достаtO4HO высокой скоростью. При этом фагнитными уплотнител ми 6 обеспечийаетс удержание ферромагнитной жидijcocTH в резервуаре 5. Ферромагнитна жидкость представл ет собой коллоид 1ый раствор или суспензию, обладаю- 1аие высокой магнитной проницаемостью и индукцией насыщени , соизмери/Фами с ансшогичными свойствами твердых ферромагнетиков. Пополнение резервуара 5 ферромагнитной жидкостью прюизйодитс от подпитывающих устройств, установленных на транспортном среддтве . При этом конструкци поперечного сечени резервуара выбираетс Таким образом, чтобы обеспечивалось наименьшее шунтирование рабочего магнитного потока по пут м рассе Ни через ферромагнитную жидкость. : Наличие ферромагнитной жидкости rt ферромагнитного ленточного элемента в зазоре магиитопровода пpeдJ1aгaeмогр , устройства увеличивает магнитную проводимость цепи, что позвол ет до 50% снизить потери электроэнергии В т говой сети за счет уменьшени намагничивающего тока. Увеличение магнитной св зи вторичной обмотки уменьшает расход активных материалов примерно в 1,5 раза по сравнению сThe invention relates to the field of power supply of vehicles, namely, contactless inductive power supply devices for high-speed vehicles. A device for contactless power supply of a vehicle containing a current-carrying network in the form of a single-turn primary winding of a transformer mounted on a pole with a ferromagnetic tape element, a magnetic conductor with a gap mounted on the vehicle and surrounding the conductor and the secondary winding located on the magnetic circuit is known. - increase in efficiency. This goal is achieved by the fact that a reservoir filled with ferromagnetic fluid is placed in the gap between the magnetic cores, and magnetic seals of the ferromagnetic fluid are installed at the entry and exit points of the conductor and the ferromagnetic tape element in the reservoir. FIG. 1 shows the proposed device, a cross-section; in fig. 2 - the same, top view. The device contains a current conductor 1 of the traction network, supported by a ferromagnetic ribbon element 2, and a vehicle current collector consisting of a magnetic core 3, on which the secondary winding 4 is dimensioned, a reservoir 5, in which a ferromagnetic liquid, located in the gap of the magnetic circuit 3, is magnetic seals 6, placed in the places of entry and exit of the conductor from the tank 5. The device operates as follows. The alternating magnetic flux created by the conductor of the traction network, closes along the magnetic conductor 3 of the current collector, ferromagnetic fluid and ferromagnetic tape element 2. Filling the gap with ferromagnetic fluid significantly increases the magnetic coupling of the secondary winding 4 of the current collector with the conductor of the traction current while simultaneously allowing the current collector to move along the conductor of 1 t of the govt network with sufficient O4HO high speed. At the same time, magnetic seals 6 ensure the retention of ferromagnetic fluid in reservoir 5. Ferromagnetic fluid is a colloid 1st solution or suspension, which has high magnetic permeability and saturation induction, commensurate / Fami with the analgesic properties of solid ferromagnets. The replenishment of the reservoir 5 with ferromagnetic fluid is obtained from the feed devices installed on the transport medium. In this case, the design of the cross section of the reservoir is chosen in such a way as to ensure the smallest shunting of the working magnetic flux by scattering through the ferromagnetic fluid. : The presence of a ferromagnetic fluid rt of a ferromagnetic ribbon element in the gap of a magneto conductor of a pre-Jamogramogr, the device increases the magnetic conductivity of the circuit, which allows up to 50% reduction of electric power losses of the high-voltage network by reducing the magnetizing current. An increase in the magnetic coupling of the secondary winding reduces the consumption of active materials by about 1.5 times compared to
известным устройством при одинаковой передаваемой мощности.known device with the same transmitted power.