SU853231A1 - Упруго-центробежна муфта - Google Patents

Description

(54) УПРУГО-ЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА

I

Изобретение относитс  к области машиностроени  и приборостроени .

Известна упруга  муфта, содержаща  ведущую и ведомую полумуфты, соединенные упругими стержн ми, установленными в радиальных отверсти х ведущей полумуфты и взаимодействующими свободными концами с роликами, помещенными в радиальных сквозных пазах ведомой полумуфты 1.

В этой муфте сложна замена упругих стержней, так как они закреплены в радиальных отверсти х.

Известна упруго-центробежна  муфта, содержаща  ведущую и ведомую полумуфты , выполненные в виде ступиц, при этом ведуща  полумуфта выполнена с ободом, муфты взаимодействуют посредством распределенных центробежных грузов 2.

Недостатком муфты  вл етс  неудовлетворительные упругие характеристики.

Целью изобретени   вл етс  повышение упругих характеристик муфты и придание ей предохранительных свойств.

Дл  этого упруга  центробежна  муфта, содержаща  ведущую полумуфту, выполненную в виде ступицы с диаметрально противоположно направленными хвостовиками.

и ведомую полумуфту, выполненную в виде ступицы с ободом, соединенные посредством упругого кольца, снабжена подпружиненными опорами с цилиндрической рабочей поверхностью , размещенными попарно диаметрально противоположно на внутренней поверхности ведомой полумуфты и ла торцах хвостовиков ведущей полумуфты, при этом упругое кольцо размещено между опорами ведущей и ведомой полумуфт.

На фиг. 1 изображена муфта, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Муфта содержит ведущую полумуфту в виде ступицы 1 с двум  радиально диаметрально противоположно расположенными хвостовиками 2 и 3 с радиальными отверсти ми . Ведома  полумуфта состоит из сту5 пицы 4 с ободом 5, на внутренней поверхности которого имеютс  два выступа 6 со сквозными радиальными отверсти ми, в которых размещены подпружиненные опоры 7 с цилиндрическими поверхност ми. Опорь 7 имеют наконечники 8.

Полумуфты соединены между собой предварительно деформированным упругим кольцом 9, снаружи взаимодействующим с двум  цилиндрическими поверхност ми подпружиненйых опор 7, а изнутри - с двум  поверхност ми опор 10, размещенных в радиальных отверсти х хвостовиков 2 и 3 ведущей полумуфты. Дл  облегчени  муфты в торцовой поверхности обода 5 ведомой полумуфты выполнены окна.

Муфта работает следующим образом.

В статическом положении и при вращении без нагрузки ось хвостовиков 2 и 3 ведущей полумуфты перпендикул рна оси опор 7 ведомой полумуфты. При действии- крут щего момента хвостовики 2 и 3 ведущей полумуфты поворачиваютс  на некоторый угол в зависимости от величины передаваемого момента, при этом деформируетс  упругое кольцо 9.

В нормальном режиме работы крут щий момент передаетс  за счет сил деформации и центробежных сил упругого кольца 9. При передаче максимального крут щего момента упругое кольцо 9 деформируетс  настолько , что опоры 10 ведущей полумуфты поворачиваютс  до опор 7 ведомой полумуфты, и они контактируют через упругое кольцо 9. При предельно допустимом крут щем моменте радиальное давление опор 10 ведущей полумуфты превыщает силу упругости пружин и сдвигает опоры 7 ведомой полумуфты в радиальном направлении от оси вращени  муфты , при этом наконечники 8 при необходимости могут заменить контакты конечных выключателей и отключить привод, защища  узлы и детали от перегрузки.

Claims (2)

1.Патент США № 31)13.413, кл. 64-27, 1961.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 346523, кл. F 16 D 43/14, 1971 (прототип ).

ff.f

i/f.2.