SU848436A1 - Механизм дл перемещени грузов - Google Patents

Description

(54)МЕХАНИЗМ ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ

Изобретение относитс  к технологи ческому оборудовании дл  изготовлени  сборного железобетона на предпри ти х строительной индустрии дл  конвейерного производства, в частнос ти толкателей формовочных. Известно устройство дл  перемещени  грузов, включающее привод, тележку-толкатель , содержащую т гу, подпружиненный толкатель и упоры, тележка-толкатель снабжена консолью с расположенным на ней подпружиненны толкателем, а на трассе тележки толк тел  установлены ограничители, взаим действуннцие с т гой и упорами толкател  рЗ. Наиболее близким к предлагаемому техническим решением  вл етс  механизм дл  перемещени  грузов, содержащий неподвижную раму, установленную на ней каретку с самоустанавливающимс  упором и дополнительным упором с лыжей, склиз дл  контактировани  с лыжей и привод возвратно-поступательного движени  каретки . Недостаток указанных устройств состоит в сложности механизма переключени  упоров при изменении направлени  перемещени  грузов. Цель изобретени  - упрощение конструкции толкател . Указанна  цель дбстигаетс  тем, . что каретка выполнена с двусторонним упором, который установлен с возмож-. ностью взаимодействи  с самоустанавливаю1цимс  и дополнительным упорами,; при этом склиз жестко закреплен на неподвижной раме и выполнен в виде пр молинейной направл ющей, а дополнительный упор установлен с возможностью его отклонени  при отсутствии контакта между лыжей и склизом. На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Ведуща  1 и оборотна  2 звездочки соединены т говой цепью 3, концы которой закреплены на каретке 4, выполненной с самоустанавливающим упором

5с противсвесом 6 и дополнительным упором 7, снабженным лыжей 8, взаимодействующей со склизом 9, который жестко закреплен на неподвижной раме и вьтолнен в виде пр молинейной направл ющей 10. Форма-вагонетка II имеет кронштейн 12.

Так как упоры 5 и 7 наход тс  на

оси, то они имеют возможность ПрОВО- 1Q

рачивани  вокруг нее. Предотвраща  их разворачивание имеетс  двусторонний упор 13, который удерживает упоры 5 и 7 в рабочем положении. При этом, дополнительный упор 7 уста- j5 новлен с возможностью его отклонени  при отсутствии контакта междулыжей 8 и склизом 9.

Механизм работает следующим образом .20

Ведуща  звездочка 1 приводит в.движение т говую цепь 3, наход щуюс  в зацеплении с оборотной звездочкой 2, а концы цепи 3 закреплены на каретке 4, Т гова  цепь 3 в свою очередь 25 приводит в движение каретку 4 с наход щимис  на ней упорами 5 и 7.

Самоустанавливающийс  упор 5 Посто нно подн т за счет противовеса

6и при дрижении каретки 4 захваты- зо вает за кронштейн 2 форму-вагонетку 11, перемеща  ее вперёд. Упор 7 с лыжей 8 подн т за счет того, что лыжа

8 лежит на склизе 9, установленным на направл ющей 10, при необходимости верзз нуть форму-вагонетку 11 обратно включают ведущую звездочку 1 на обратный ход. Упор 7 захватывает за кронштейн 12 форму-вагонетку 11 и перемещает ее назад. При ненадобности возвращать 40 форму-вагонетку, упор 5 перемещает

ее до конечного положени , при этом лыжа,8 сходит со склиза 9 опуска  упор 7. При возвращении каретки 4 за следующей формой-вагонеткой лыжа проходит под кронштейном 12, заходит на склиз, поднима - упор 7. Далее цикл повтор етс .

Предлагаемое устройство имеет простую конструк1,ию, обеспечивающую форме-вагонетке обратный ход.

Claims (1)

1.Авторское свидетельство СССР 530830, кл. В 65 Q 25/08, 1975.

2,Авторское свидетельство СССР № 537007,-кл. В 65 Q 25/08, 1973 (прототип). А ч.- Ь12

Фиг. 2 1