SU841603A3 - Топливна система - Google Patents

Description

(54) ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Claims (3)

1. ; Изобретение относитс  к двигателе строению. Известна топливна  система дл  мн гоцилиндрового двигател  внутреннего сгорани , содержаща  множество впрыс кивающих форсунок, установленных на двигателе, кажда  из которых включает в себ  упруго нагруженный клапанный элемент дл  управлени  потоком топлива, соединенные каналом впускно . и выпускное топливные отверсти  и не возвратный клапан, нагнетательный топливный насос дл  поочередной подачи топлива к впускным отверсти м и размещенные в форсунках вспомогательные насосы дл  предварительной подачи небольшого количества топлива через соответствующие выпускные отверсти  с опережением подачи основной порции топлива l. Недостатком этой системы  вл етс  сложность конструкции. Цель изобретени  - упрощение конструкции . Указанна  цель достигаетс  тем, что Кс1жда  форсунка снабжена jBcnoMoгательным впускным отверстием дл  подвода топлива под давлением к вспомогательному насосу от нагнетательного насоса и средством дл  соединени  вспомогательного впускного отверсти  со сливом при прекращении преварительной подачи. Кроме того, вспомогательный насос каждой форсунки содержит цилиндр и плунжер, установленный внутри цилиндра с возможностью скольжени , при этом один конец цилиндра сообщен с каналом, соедин ющим впускное и выпускное топливные отверсти ,- а дру- гой - с вспомогательньм впускным отверстием . Причем кажда  форсунка содержит дополнительный невозвратный клапан, установленный в канале между местом соединени  последнего с цилиндром и впускным отверстием. На чертеже представлена конструктивна  схема топливной системы. Система содержит форсунку 1, включающую упруго нагручсенный с помс цью пружины 2 клапанный элемент 3 .и соединенные каналом 4 впускное 5 и выпускное 6 топливные отверсти ., нагнетательный топливный насос 7 с основ-ной & и вспомогательной 9 подающими секци ми и размещенный в форсунке 1 вспомогательный насос дл  предварительной подачи топлива, состо щий из цилиндра 10 и плунжера 11, Форсунка 1 снабжена вспомогательным впускным отверстием 12 дл  подвода топлива к вспомогательному насосу от вспомогательной секции 9 нагнетательного насоса 7 и средством дл  соединени  . вспомогательного впускного отверсти  12 со сливом через систему каналов 13 насоса 7 при прекращении предваг рительной подачи. Один конец цилиндра 10 сообщен с каналом 4/ а другой - с вспомогательным впускным отверстием 12. Последнее соединено с полостью 14 размещени  пружины 2 через невозвратный клапан 15. Форсунка 1 содержи также дополнительна невозвратный кла пан 16, установленный в канале 4. Работа топливной системы осуществл етс  следукщим образом. При нагнетательном ходе вспс югательной секции 9 топливо от насоса 7 поступает к вспомогательному впускному отверстию 12 форсунки 1 и воздействует на плунжер 11, который перемеща сь повьЕлает давление топлива в канале 4, что заставл ет подниматьс  клапанный элемент 3. Происходит предварительна  подача топлива. С прекра щением этой подачи вспомогательное впускное отверстие 12 форсунки 1 сое дин етс  со сливом через систему каналов 13 насоса 7. При этом топливо скопившеес  в полости 14 форсунки 1 также сливаетс  через невозвратный клапан 15. Плунжер 11 под действием давлени  топлива возвращаетс  на пре нее место. По окончании предваритель ной подачи начинаетс  подача основно порции топлива от основной секции 8 .к впускному отверстию 5. Под действи ем давлени  топлива сначала OTKjiHitBaетс  невозвратный клапан 16, а затем и клапанный элемент 3 форсунки 1, и топливо поступает в какюру сгорани  двигател  с прекращением этой подачи клапанный элемент перекрывает выпуск ное отверстие 6, а невозвратный клап 16 прекращает перетекание топлива из канала 4 и в насос 7. Таким образом, предла гаема  систе ма обеспечивает двойну о подачу топли ва при -упрощенном выполнении конструкции . Формула изобретени  1.Топливна  система дл  многоцилиндрового двигател  внутреннего сгорани , содержаща  множество впрыскивающий форсунок, установленных на двигателе, ка сда  из которых включает в себ упруго нагруженный клапанный элемент дл  управлени  потоком топлива , соединенные каналом впускное и выпускное топливные отверсти  и невозвратный клапан, нагнетательный топливный насос дл  поочередной подачи топлива к впускным отверсти м и размещенные в форсунках вспомогательные насосы дл  предварительной подачи небольшого количества топлива через соответствукнцие выпускные отвер-, сти  с опережением подачи основной порции топлива, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции , кажда  форсунка снабжена вспомогательным впускным отверстием дл  подвода топлива под давлением к вспомогательному -насосу.от нагнетательного насоса и средством дл , соединени  вспомогательного впускногсз отверсти  со сливом при прекращении предварительной подачи.
2. 2.Система по-п.1, отличающа с  тем, чтовспомогательный насею Кс1ждой форсунки содержит цилиндр и плунжер, установленный внутри цилиндра с возможиортью скольжени , при этом один конец цилиндра сообщен с каналом, соедин ющим впускное и выпускное топливные отверсти , а другой - с вспомогательным впускным отверстием . ,
3. 3.Система по п. 2, отличающа с  тем, что кажда  форсунка содержит дополнительный невозвратйый клапан, установлений в канале между местом соединени  последнего с цилиндром it впускным отверстием .; Источники информгщии, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Германии W 736684, кл, 46сГ 103 1943.

   ;&

   №