SU831644A1 - Vehicle cargo body - Google Patents
Vehicle cargo body Download PDFInfo
- Publication number
- SU831644A1 SU831644A1 SU792791560A SU2791560A SU831644A1 SU 831644 A1 SU831644 A1 SU 831644A1 SU 792791560 A SU792791560 A SU 792791560A SU 2791560 A SU2791560 A SU 2791560A SU 831644 A1 SU831644 A1 SU 831644A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- platform
- vehicle
- unloading
- frame
- parts
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
• Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к транспорту, который используется при перевозке различных сельскохозяйственных грузов.• The invention relates to vehicles, in particular to vehicles used in the transportation of various agricultural goods.
Известен кузов транспортного средства, содержащий платформу, установленную с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости посредством силового цилиндра, боковые борта, передний и откидной .посредством привода заднего борта _1_1] .Known vehicle body comprising a platform mounted to rotate in a longitudinal vertical plane by means of a power cylinder, side sides, front and rear. By means of the rear side drive _1_1].
Однако известное транспортное средство имеет недостаточную устойчивость при разгрузке и малый фронт разгрузки. Перечисленные недостатки наиболее сильно проявляются при разгрузке на неровных площадках и особенно в тех местах, где разгружаемый материал в дальнейшем необходимо равномерно распределять по поверхности выгрузки, например при закладке силоса в траншеи, наземных хранилищах или при сооружении дорожного полотна. При выгрузке через задний борт материал наваливается на него и смещает центр тяжести прицепа, увеличивая давление на заднюю ось, что приводит к потере устойчивости транспортного средства.However, the known vehicle has insufficient stability during unloading and a small front of unloading. The listed disadvantages are most pronounced when unloading on uneven sites and especially in those places where the unloaded material in the future must be evenly distributed over the unloading surface, for example, when laying silage in trenches, ground storage or during the construction of the roadway. When unloading through the tailgate, the material falls on it and shifts the center of gravity of the trailer, increasing pressure on the rear axle, which leads to loss of stability of the vehicle.
Цель изобретения — увеличение фронта р'азгрузки при одновременном обеспечении устойчивости транспортного средства.The purpose of the invention is to increase the front r'load while ensuring the stability of the vehicle.
Поставленная цель достигается тем, что в кузове транспортного средства платформа состоит из средней и двух боковых частей, соединенных между собой горизонтальными шарнирами, раэ•0 мещенными под углом к продольной оси транспортного средства, причем указанный силовой цилиндр присоединен к средней части платформы, а боковые борта выполнены откидными посредст15 вом дополнительного привода.This goal is achieved by the fact that in the vehicle body the platform consists of the middle and two side parts connected by horizontal hinges, placed • at an angle to the longitudinal axis of the vehicle, the specified power cylinder attached to the middle part of the platform, and the side sides made folding by means of an additional drive.
Кроме того, приводы открывания боковых и заднего бортов сблокированы между собой и с указанным силовым цилиндром. \In addition, the side and rear side opening drives are interlocked with each other and with the specified power cylinder. \
На фиг. 1 изображено транспортное средство, вид спереди*, на фиг. 2 — то же, вид сбоку; на фиг. 3 — то же, вид сверху.In FIG. 1 shows a vehicle, front view *, in FIG. 2 - the same side view; in FIG. 3 - the same, top view.
Транспортное средство состоит из ходовой части,которая включает колёса 1, установленные на оси 2, и рессорную подвеску 3, соединенную с осью и рамой 4. К передней части рамы сбоку крепятся ролики 5, а снизу 30 кронштейн 6. На кронштейне установ лен силовой цилиндр 7, шток которого соединен с поворотной платформой. Поворотная платформа опирается на раму и состоит из средней 8 и двух боковых 9 частей. Средняя часть днища крепится к раме посредством петельного шарнира 10, а боковые ее части соединены с ней петельными шарнирами 11. Кроме того, части платформы снабжены ребрами 12 жесткости и защитными щитками 13.The vehicle consists of a running gear, which includes wheels 1 mounted on the axle 2, and a spring suspension 3 connected to the axle and frame 4. The rollers 5 are attached to the front of the frame on the side, and the bracket 6 is attached to the bottom 30. A power cylinder is mounted on the bracket 7, the rod of which is connected to a rotary platform. The turntable rests on the frame and consists of an average 8 and two side 9 parts. The middle part of the bottom is attached to the frame by means of a hinge hinge 10, and its lateral parts are connected to it by hinge hinges 11. In addition, parts of the platform are equipped with stiffening ribs 12 and protective shields 13.
На раме жестко крепятся торцовые ’θ борта 14 , к которым посредством стержней 15 поворотно присоединяются боковые , борта 16 , и посредством стержней 17 задний откидной борт 18. Центральная часть платформы через установленный 15 на ней шарнир 19, блоки 20 и 21, рычаги 22 и 23 и систему гибких тяг 2426 соединена с боковыми и задними откидными бортами. Жестко закрепленные на платформе торцовые, борта и продоль~20 ные брусья 27 образуют конструкцию, которая совместно с платформой, поворотными боковыми бортами и задним откидным бортом составляет кузов.End 'θ boards 14 are rigidly fixed to the frame, to which side, side 16, and by means of rods 17 pivot hinges 18 are pivotally connected by the hinges 17. 23 and the flexible link system 2426 is connected to the side and rear hinged sides. The end plates, sides and longitudinally ~ 20 longitudinal bars 27, rigidly fixed to the platform, form a structure that together with the platform, pivoting side panels and rear tailgate make up the body.
Выгрузка материала из транспортного средства осуществляется следую щим образом.Material is unloaded from the vehicle as follows.
При включении цилиндра 7 его шток воздействует .на среднюю часть платформы 8, которая поднимаясь поворачивается относительно рамы 4 на петельном шарнире 10. Под действием собственного веса и веса груза боковые части платформы 9, поворачиваются на шарнирах 11 относительно его средней части. Подъем платформы осуществляется при неподвижном положении рамы 4 и жестко закрепленных на ней торцовых бортов 14. В момент подъема масса груза разделяется платформой на три части. При этом объем массы, разгружаемой через боковые части платформы, примерно, равен объему массы, разгружаемой через среднюю часть платформы транспортного средства.When the cylinder 7 is turned on, its stem acts on the middle part of the platform 8, which, when rising, rotates relative to the frame 4 on the hinge 10. Under the influence of its own weight and the weight of the load, the lateral parts of the platform 9 rotate on hinges 11 relative to its middle part. The platform is lifted when the frame 4 and the end walls 14 are rigidly fixed on it. At the moment of lifting, the mass of the load is divided into three parts by the platform. In this case, the volume of mass discharged through the side parts of the platform is approximately equal to the volume of mass unloaded through the middle part of the platform of the vehicle.
3D3D
Кроме того, при подъёме средней части платформы боковые борта 16, соединенные с ней через шарнир 19, гибкие тяги 24 и 25 и рычаги 22 провернутся на стержнях 15, открывая боковые стороны кузова, а задний от кидной борт 18, соединенный через рычаги 23, блок 21 и тяги 26 с гибкой тягой 24, повернется на стержне 17 относительно торцового борта 14, открывая заднюю сторону кузова. В этот момент масса груза, высыпаясь одновременно через боковые и задний борта, начнёт разгружать, как переднюю, так и заднюю оси транспортного средства.In addition, when lifting the middle part of the platform, the side boards 16 connected to it through the hinge 19, the flexible rods 24 and 25 and the levers 22 will turn on the rods 15, opening the sides of the body, and the rear side from the kid’s side 18, connected through the levers 23, block 21 and traction 26 with flexible traction 24, will rotate on the rod 17 relative to the end wall 14, revealing the rear side of the body. At this moment, the mass of cargo, spilling out simultaneously through the side and rear sides, will begin to unload both the front and rear axles of the vehicle.
При разгрузке боковые части платформы опираются на ролики 5, а щитки 13 не дают массе груза просыпаться под транспортное средство.When unloading, the side parts of the platform rest on the rollers 5, and the shields 13 do not allow the mass of cargo to wake up under the vehicle.
После освобождения кузова от груза, при опускании средней части платформы 9, его боковые части, перекатываясь по ролику 5 и проворачиваясь на шарнирах 11, займут горизонтальное положение и обопрутся ребрами 12 жесткости на раму 4, а боковые борта 16 и задний откидной борт 18, за счет удлинения гибкой тяги 24, займут ис- . ходное положение.After releasing the body from the load, when lowering the middle part of the platform 9, its side parts, rolling along the roller 5 and turning on hinges 11, will occupy a horizontal position and will be supported by stiffening ribs 12 on the frame 4, and the side boards 16 and the rear hinged side 18, for due to the lengthening of the flexible traction 24, will occupy. driving position.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792791560A SU831644A1 (en) | 1979-07-02 | 1979-07-02 | Vehicle cargo body |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792791560A SU831644A1 (en) | 1979-07-02 | 1979-07-02 | Vehicle cargo body |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU831644A1 true SU831644A1 (en) | 1981-05-23 |
Family
ID=20838593
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792791560A SU831644A1 (en) | 1979-07-02 | 1979-07-02 | Vehicle cargo body |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU831644A1 (en) |
-
1979
- 1979-07-02 SU SU792791560A patent/SU831644A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4331083A (en) | Drop center gondola car | |
US3913934A (en) | Variable width highway trailer | |
CA2593469A1 (en) | Delivery vehicle | |
US5170947A (en) | Salt and sand spreader kit | |
GB2052416A (en) | A railway goods truck for transporting heavy rolls and bales | |
EP1597134B1 (en) | Semi-trailer chassis and wheel suspension | |
US5993131A (en) | Bulk loader car | |
US5906470A (en) | Arch trailer for motorcycle transport and camping | |
SU831644A1 (en) | Vehicle cargo body | |
CA2339471C (en) | Vehicle with loading boxes for receiving loads | |
ES2887923T3 (en) | tipper vehicle | |
US4006913A (en) | Low height semi-trailer | |
CA2665591C (en) | Vehicle carrier device | |
US1924797A (en) | Motor vehicle | |
US6761413B1 (en) | Tip trailer | |
US1909342A (en) | Dumping vehicle | |
US4266486A (en) | Rail car door linkage | |
KR0139700Y1 (en) | Dumping mechanism for a truck | |
JPS58500989A (en) | Improved trailer | |
US2048579A (en) | Vehicle | |
JP2001500450A (en) | Improved tilting system | |
CA1238070A (en) | Spreader and dump truck | |
WO2000064700A1 (en) | Trailer for modularised or unitised loads | |
SU1163814A1 (en) | Hopper of combine grain harvester | |
US1697047A (en) | Covered dumping body |