SU818702A1 - Двухкорпусна моталка - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к механической обработке металлов, а именно к устройствам дл  намотки или размотки металлических лент.

Известна моталка, содержаща  основание с установленными на ней с возможностью поступательного перемещени  корпусами , несущими барабаны дл  установки рулона и зажимные цилиндры 1.

Недостатками этой моталки  вл ютс  низка  жесткость конструкции вследствие консольного расположени  барабана, не имеющего дополнительной опоры, и деформаци  внутренних витков намотанной рулонной ленты при рулонов с барабана , так как при сталкивании рулона с барабана силы трени  тормоз т витки ленты. Это приводит к телескопированию, изгибу и скручиванию внутренних витков.

Известна также моталка, содержаща  корпус (основание), двухголовчатый барабан с клиновыми парами «сегмент-вал, выполненный с возможностью складывани - раскрыти  сегментов по клиновым Т-образным направл ющим, шлицевое соединение , предназначенное дл  синхронизации вращени  головок барабана, гидравлические приводы дл  горизонтального перемещени  обеих головок барабана дл  складывани -раскрыти  сегментов и зажима

концов металлических лент, электромеханический привод дл  вращени  барабана и съемник рулонов со стойками 2.

Необходимость применени  разнородных гидравлических и электромеханических приводов значительно усложн ет конструкцию моталки вследствие введени  гидростанций и гидравлической аппаратуры и снижает ее надежность. Кроме того, при

работе моталки неизбежна деформаци  внутренних витков рулонной ленты при съеме рулонов с барабана, так как в процессе разведени  головок в разные стороны внутренние витки ленты увлекаютс  за

счет сил трени  вслед за головками, что приводит к телескопированию рулонной ленты и ее деформации с изгибами и перекручиванием витков. В результате этого значительно ухудшаетс  качество намотки

рулонов, внутренние витки которых удал ютс  в отход. Така  конструкци  моталки имеет ограниченные технологические возможности при переходе с широкого рулона иа узкий, поскольку ее применение дл  намотки узкого рулона после продольного раскро  технологически и экономически нецелесообразно .

Цель изобретени  - повышение качества намотки и расширение технологических

возможностей моталки.

3

Дл  этого двухкорпуснай моталка, содержаща  основание с направл ющими, барабан с двум  приводными головками, установленными с возможностью горизонтального перемещени  по направл ющим, смонтированные на барабане сегменты, механизм радиального перемещени  сегментов , механизм дл  синхронизации вращени  головок и съемник рулонов со стойками , снабжена закрепленными на стойках съемника соосно с барабаном торцовыми дисками, установленными с возможностью взаимодействи  с головками барабана и роликами , расположенными на стойках и св занными с торцовыми дисками, причем сегменты выполнены с продольными пазами , а торцовые диски выполнены с радиальными шипами, по числу и форме соответствующими пазам.

На фиг. 1 схематически изображена предлагаема  моталка; на фиг. 2 - вид А фиг. 1.

Моталка содержит две стационарные станины 1, в стойках которых закреплены верхние направл ющие 2, а к основани м 3 прикреплены нижние направл ющие 4. На верхних направл ющих 2 смонтированы с возможностью горизонтального перемещени  головки 5 и 6 барабанов дл  намотки лент. На ведущей головке 5 установлен электромеханический привод 7, св занный с механизмом синхронизации вращени  головок, который выполнен в виде двух валов 8, зажима концов наматываемых лент, механизма 9 и дл  складывани -раскрыти  сегментов 10 с продольными пазами 11.

В торце валов 8 имеетс  поводковоцентрирующий механизм 12, оснащенный пружиной 13. На основани х 3 установлены электромеханические приводы 14, которые через зубчатые передачи 15 соединены с ходовыми винтами 16, обеспечивающими горизонтальное перемещение головок 5 и 6.

В нижних направл ющих 4 смонтированы съемники 17 рулонов, оснащенные винтовыми приводами 18 и торцовыми дисками 19, установленными с возможностью вращени  на роликах 20, смонтированных на пальцах 21, закрепленных на вертикальных стойках съемников 17, причем диски 19 опираютс  внутренним торцом на ролики 22. По наружному диаметру диски 19 наход тс  в контакте с роликами 23.

На нижних нанравл ющих 4 имеютс  зажимы 24 дл  фиксации съемников 17. Торцовые диски выполнены с щипами 25, посто нно наход щимис  в фиксированном состо нии с пазами 11 сегментов 10.

Стационарные станины 1 оснащены концевыми выключател ми 26, установленными с возможностью перемещени  вдоль станин дл  регулировани  хода головок 5 и 6.

Моталка работает следующим образом.

4

Съемники 17 рулонов устанавливайтс  в соответствии с щириной наматываемых рЗлонов, причем за базу отсчета принимают или вертикальную плоскость, проход щую через соединенные торцы йалОё 8, или плоскость торцового диска 19 со стороны ведущей головки 5. В первом случае оба съемника 17 по нижним направл ющим 4 с помощью винтовых приводов перемещаютс  к центру на необходимую щирину. Во втором случае один съемник 17 со стороны ведущей головки 5 остаетс  на месте, а другой съемник перемещают к нему на необходимое рассто ние и фиксируют с помощью зажимов 24. Затем концевыми выключател ми 26 регулируют ход горизонтального перемещени  головок 5 и 6 так, чтобы типы 25 торцовых дисков 19 посто нно находились в пазах 11 сегментов 10. При сближении торцов валов 8 головок 5 и 6 новодково-центрирующий механизм сначала соприкасаетс  своими выступами и утапливаетс  в отверстие вала 8, сжима  пружины 13. Повернув один вал 8 на некоторый угол, достигаетс  положение, при котором выступ механизма 12 совмещаетс  с пазом, валы 8 центрируютс  и соедин ютс . Моталка подготовлена к работе.

Концы лент, наматывающихс  в рулоны , вставл ютс  в паз барабана, после чего с помощью электромеханического привода ленты зажимаютс  и сегменты 10 раскрываютс . При дальнейщей работе привода 7 ленты наматываютс  в рулоны. По окончании намотки приводом 7 механизм 9 разжимаетс  и сегменты 10 складываютс . Внутренние концы лент намотанных рулонов освобождаютс , затем включают оба привода 14, которые через зубчатые передачи 15 вращают винты 16, а головки 5 и 6 по направл ющим 2 раздвигаютс  в разные стороны.

Сначала намотанные рулоны увлекаютс  барабаном к неподвижным торцовым дискам 19, а затем по мере раздвижени  головок 5 и 6 рулоны снимаютс  с барабанов и падают на транспортное средство, наход щеес  под ним на рельсовом пути.

Качество рулонной ленты при этом не снижаетс , так как щипы 25 не допускают телескопнровани  внутренних винтов рулонов: они, не вызыва  деформации, «счищают с сегментов барабана витки рулонной ленты, какой бы малой толщины они не были.

Если обща  щирина наматываемых рулонов не превыщает рассто ни  между торцовым диском 19 ведущей головки 5 и торцом вала 8 (в месте контакта механизма 12) использование головки 6 в работе моталки нецелесообразно. Головка 6 отодвигаетс  приводом 14 в нерабочее положение .

Применение однородных электромеханических приводов без гидростанций и гидро

аппаратуры упрощает конструкцию моталки и обеспечивает надежность ее работы. Применение регулируемых съемников, оснащенных шипами дл  удалени  рулонов без деформации внутренних витков ленты, повышает качество наматываемых рулонных лент. Возможность наматывани  рулонов как широких, так и узких без переналадки моталки расшир ет ее технологические возможности.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР

Х°. 458360, кл. В 21 С 47/18, 1972.

2.Патент Японии № 42-4446, кл. 12 С, 20 опубл. 1970.

10