SU761339A1 - Устройство для замедления движения рельсового транспортного средства 1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности, к устройствам для замедления движения и остановки рельсовых транспортных средств.

Известны замедлители для железнодо- 5 рожных вагонов весового действия, в которых под действием сил тяжести накатываемых вагонов приводится в действие механизм управления с тормозными шинами, которые, зажимая колесо с двух сторон, щ гасят скорость движения вагонов [1].

Недостатками устройств являются их конструктивная сложность и затруднение в обслуживании. 15

Из известных тормозных устройств наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является устройство для замедления движения рельсового транспортного средства, содержащее уста- 20 новленные симметрично оси рельсового пути и паралелльно рельсам подпружиненные тормозные шины, связанные с приводом [2].

Недостатком этого устройства является 25 то, что энергия для торможения подводится за счет дополнительных устройств (гидро- или пневмоцилиндров), кроме того, сложность конструкции вызывает затруднения обслуживания. 30

2

Цель изобретения — упрощение конструкции и повышение надежности.

Поставленная цель достигается тем, что шины снабжены опорными роликами, а привод состоит из рычага, взаимодействующего одним концом с колесной парой и шарнирно установленного на горизонтальной поперечной оси, а другим — с опорными роликами.

С целью регулирования тормозного усилия, конец рычага, взаимодействующий с осью колесной пары, может быть снабжен головкой, а на другом конце рычага могут быть установлены съемные распорные кулачки.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства; на фиг. 2 — то же, вид слева.

Устройство для замедления движения рельсового транспортного средства содержит рычаг 1, взаимодействующий одним концом с осью колесной пары, а другим концом шарнирно связанный с неподвижным основанием и приводящий в действие через посредство кулачков 2 тормозные шины 3.

Основание представляет собой штанги 4 и 5, неподвижно закрепленные на рельсах пути, например, с помощью сварки, и связанные неподвижно с корпусами 6, разме761339

3 4

щенными симметрично относительно осн рельсового пути.

В корпусах 6 размещены оси 7 с возможностью перемещения. На одном конце каждой оси жестко прикреплены тормозные шины 3, взаимодействующие при работе с ребордами колес 8 тележки. На другом конце оси 7 жестко прикреплены кронштейны 9, между которыми на осях размещены опорные ролики 10. Между кронштейнами 9 и корпусами 6 на осях 7 размещены пружины 11.

Рычаг 1 шарнирно установлен на штанге 4 неподвижного основания. Конец рычага, взаимодействующий с осью колесной пары, снабжен головкой 12, которая прикреплена к рычагу с помощью болтового соединения и может быть смещена вдоль оси этого конца рычага, удлиняя его или укорачивая, при необходимости регулирования усиления торможения. Форма головки 12 скругленная.

Второй конец рычага 1 снабжен двумя распорнйми кулачками 2, которыми он опирается на опорные ролики 10 и взаимодействует с ними. Для регулирования усилия торможения кулачки выполнены съемными, с возможностью перемещения их вдоль оси конца рычага 1. Для возврата рычага 1 в исходное положение, к основанию его прикреплен противовес 13.

При прохождении тележки через данное устройство ось колесной пары ее взаимодействует с головкой 12 рычага 1, поворачивая рычаг относительно штанги 4, при этом распорные кулачки 2 разжимают опорные ролики 10, оси 7 перемещаются в корпусах 6 и прижимают тормозные шины 3 к ребордам колес 8. Скорость тележки частично гасится.

После того как ось первой колесной пары проскочит рычаг 1, противовес 13 возвращает рычаг в исходное положение, а

тормозные шины 3 возвращают в исходное положение пружины 11.

При накатывании оси второй колесной пары цикл повторяется, скоростьь тележки гасится.

Предлагаемое устройство для замедления движения рельсового транспортного средства просто в конструктивном исполнении. Простота обслуживания, изготовления, возможность работы в любых погодных условиях, возможность регулирования скорости торможения дают положительный экономический эффект.

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Устройство для замедления движения рельсового транспортного средства, содержащее установленные симметрично оси рельсового пути и параллельно рельсам подпружиненные тормозные шины, связанные с приводом, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, шины снабжены опорными роликами, а привод состоит из рычага, взаимодействующего одним концом с колесной парой и шарнирно установленного на горизонтальной поперечной оси, а другим концом — с опорными роликами.
2. 2. Устройство по π. 1, отличающеес я тем, что, с целью регулирования тормозного усилия, конец рычага, взаимодействующий с осью колесной пары, снабжен головкой, а на другом конце рычага установлены съемные распорные кулачки.