Изобретение относитс к области подъемно-транспортного оборудовани . Известно устройство дл испытани транспортировочных проушин, содержащее стропы, присоединенные одними концами к проушинам, а на других имеющие петли, кольцевую ст жку, через которую йропущены стропы, и распорку св занную с чрюком Ij . Однако такое устройство недостаточно безопасно при эксплуатации, так как возможна потер устойчивости распорки. Целью изобретени вл етс повышени безопасности работ при испытании путем обеспечени устойчивости распорки. Поставленна цель достигаетс тем, что устройство снабжено траверсой, взаимоде твующей: с петл ми стропов, навешиваемой на крюк т рузоподъемного механизма и соединенной с поперечиной, пр этом распорка cocTonf из стержней, одни концы которых посредством хомутов присоединены к кольцевой ст жке, а другие жестко соединены с упом нутой попевечи ной. Кроме того, траверса может быть выполнена изогнутой дл навешивани ее на крюк грузоподъемного механизма. На фиг. 1 показано устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - схема сборки устройства; на фиг, 4 - схема испытаний с использованием описываемого устройства;, на фиг. S схема действующих при испытании сил. Устройство состоит из траверсы 1, навешиваемой на крюк 2 грузоподъемного механизма и присоединенной к поперечине 3., К поперечине 3 жестко присоединены Ьтержни 4, составл ющие распорку, а вторые концы стержней 4 посредством хомутов 5 присоединены в кольцевой ст жке 6. Через кольцебую ст жку 6 пропущены стропы 7, имеющие на одних концах петли 8, а другими присоедин емые к проушинам 9 груза 10. Петли 8при испытании надеваютс на траверсу 1. Испытание с использованием описываемого устройства производ т в такой по-спедоватепьности . Стержни соедин ют С кольцевой стежкой 6 и поперечиной 3. Стропы 7 пропускают через отверсти проушин 9 (выполненных, нагтример зацепо с грузом 1О), кольцевую ст жку 6 и отверстие попереичны 3 (фиг. 3, лева сторона ). Траверсу 1 опускают на поперечину , набрасывают на нее петли 8 стропов 7 и соедин ют с поперечиной (фиг. 3, права сторона), Крюком 2 грузоподъемного механизма подхватывают траверсу и поднимают устройство , нат гива стропы i отрывают де- Tahb от опорь и выдерживают ее в подвешенном состо нии в течение заданного np межутка времени (фиг. 4). Схема сил, дe{fcтвyющиx на элементы устройства при испытании, показана на фиг. 5. Если Q - вес детали, то нат жение каждого из двух стропов (по фиг. 4) составл ет Т . Обознача 2COS(A-, угол между ветв ми одного стропа до коп ца и за ним через р , получаем равнодействующую этих усилий:R - 2 тсс,ээ/а 0 22Ж Наконец, если угол между вертикалью и стропом в точке сочленени его с траверсой равен Х , то вертикальна проекци силы F равна R Rcos(jb/2 - (У), s горизонтальна - R RS (р /2-У ) Горизонтальные составл гацие образую самоур авновешенную систему, деформирую щую кольцо, а вертикальные составл ющи определ ют 21ШМа2Щ§а. усилие S действ ющее на стойки: 2 Q ., S 2 R cost . iJT так что 0, р +(А Обычно СО5Л cosJ/2 2Q - Г«. II Сжимающий характер нагрузки определ ет необходимость выполнени стержне жесткргми, а коэффициент перегрузки проушин зависит от соотношени угловЛи гХ.,.„ / 1 VILf ( фиг. 4 при транспортировке и испытании . Более благопри тное напр женное состо ние кольцевой ст жки 6 получаетс при исполнении.ее не круговой, а эллиптической или овальной (фиг. 2). формула изобретени 1. Устройство дл испытани транспортировочных проушин, содержащее стропы, присоедин емые одними концами к проушинам , а на других имеющие петли, кольцевую ст жку, через которую пропущены стропы, и распорку, св занную с крюком, отличающеес тем, что, с цеЬью повышени безопасности работ при испытании путем обеспечени устойчивос ,ти распорки, устройство снабжено траверсой , взаимодействующей с петл ми стропов , навешиваемой на крюк грузоподъемного механизма и соединенной с попере- чиной, при этом распорка состоит из стержней, одни концы которых посредством хомутов присоединены к кольцевой ст жке, а другие - жестко соединены с упом нутой поперечиной. 2, Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с тем, что траверса выполнена изогнутой дл навешивани ее на крюк грузоподъемного механизма. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе. 1. Авторское свидетельство СССР № 554199, кл. В 66 С 1/12, 1974 (прототип).
Х- /1
иг.1
fc.f / . fc.J