RU1791329C - Грузозахватное устройство - Google Patents

Abstract

- азначение: изобретение относитс  к транспортировке грузов и может быть использовано в грузозахватных устройствах, навеииваемых на крюк грузоподъемного мехаьизма. Сущность изобретени : грузозахватное устройство включает несущий элемент, на котором шарнирно закреплены захватные рычаги. К верхней части захватных рычагов шарнирно прикреплены т ги, одеть е на ось подвески, подвешиваемой к грузоподъемного механизма. Механизм |фиксации захватных рычагов выполнен в виде крюка, свободно подвешенного к оси и выполненного с консольным выступом в верхней части и наклонной плоскостью в нижней части, которыми крюк взаимодействует с жестко закрепленными на несущем элементе перекладинами, которые установлены на разной высоте, а верхн   перекладина смещена относительно оси подвески крюка. При подъеме грузозахватного устройства происходит зажим груза захватными рычагами. После опускани  груза на землю продолжают опускание крюка грузоподъемного механизма до тех пор, пока крюк устройства не войдет в зацепление с нижней перекладиной, после чего устройство снимают с груза и устанавливают его на другой груз. Опускание производ т до тех пор. пока консольный выступ не пройдет верхнюю перекладину, после чего начинают подъем. При подъеме выступ, взаимодейству  верхней поверхностью с перекладиной, отклон етс , крюк занимает нейтральное положение, освобождаетс  от зацеплени  с поперечинами основани , и происход т зажим и подъем груза. В ил. 5 W {Ј Х| Ю СА) ЧЭ Ю

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному оборудованию, в частности к захватным устройствам, навешиваемым на крюки грузоподъемных механизмов.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности за счет сокращени  взаимодействующих элементов.

Предложенное техническое решение по сн етс  чертежами, где на фиг, 1 изображен общий вид грузозахватного устройства; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.3-8 изображены различные положени  крюка механизма фиксации и взаимодействи  его с поперечинами несущего элемента.

Грузозахватное устройство включает несущий элемент 1, к которому при помощи шарниров 2 прикреплены захватные рычаги 3, соединенные верхними плечами при помощи шарниров 4 с т гами 5, которые в верхней части осью б присоединены к подвеске 7 дл  крюка 9 грузоподъемного механизма . ;

Грузозахватное устройство содержит также механизм фиксации 10 захватных рычагов , состо щий из крюка Несвободно подвешенного на оси 6 по оси симметрии устройства. Крюк 11 выполнен в верхней его части с консольным выступом 12, имеющим верхнюю 13 и нижнюю 14 рабочие поверхности . В нижней части крюк 11 выполнен с наклонной поверхностью 15.

На несущем элементе 1 жестко закреплена рамка 16 с нижней 17 и верхней 18 поперечинами. Нижн   поперечина 17 расположена в плоскости подвески, а верхн   поперечина 18 смещена от оси подвески в сторону, противоположную .рогу крюка 11. Поперечины 17 и 18 взаимодействуют с рабочими поверхност ми 13, 14, 15 крюка 11. На нижней поверхности несущего элемента 1 закреплены опорные столики 19.

Захватный рычаг 3 может быть выполнен составным и включать рычаги 20 и 21 и лапу.22, у которой внутренн  , обращенна  к грузу поверхность может быть выполнена из фрикционного материала, Выполнение захватного рычага 3 составным обеспечивает возможность использовани  грузозахватного устройства дл  подъема различных грузов и облегчает транспортировку устройства .

Грузозахватное устройство работает следующим образом.

При подъеме крюка 9 грузоподъемного механизма т ги 5 поворачивают захватные рычаги, фрикционные поверхности лап 22 плотно прижимаютс  к грузу, созда ва  необходимое усилие дл  удержани  груза за счет трени , происходит подъем груза.

После опускани  груза на отведенное место груз остаетс  неподвижным, а крюк 9 грузоподъемного механизма продолжает опускатьс , опуска  также крюк 11 механизма фиксации захватных рычагов. При опускании крюка 11 до уровн  нижней поперечины 17, происходит отклонение крюка 11 вправо (фиг.З). При дальнейшем отпускании крюка 11 он, пройд  поперечину

0 17, под воздействием собственной т жести вновь займет свое нейтральное положение. При этом поперечина 17 окажетс  над зевом крюка 11. При последующем перемещении устройства вверх крюк 11 скрепитс  с попе5 речиной 17 и начнет поднимать несущий элемент 1 вместе с разведенными захватными рычагами 3. Устройство снимаетс  с перенесенного груза и готово дл  установки на следующий груз (Фиг.4).

0 Дл  выполнени  очередной операции подъема груза грузозахватное устройство опускаетс  на него, происходит установка несущего элемента 1 его опорными столиками 19 на верхнюю его поверхность, но oriy5 скание подвески 7 с подвешенным к ней крюком 11 продолжаетс . При этом нижн   рабоча  поверхность 14 консольного выступа 12 крюка 11 начнет взаимодействовать с верхней поперечиной 18, что приведет к от0 клонению крюка влево (фиг.5) от его нейтрального положени . Опускание крюка происходит до тех пор, пока консольный груз 12 не пройдет поперечину 18, а крюк 11 не займет свое нейтральное положение под

5 действием собственной т жести. Это положение показано штрих-пунктиром на фиг.б. После этого начинаетс  подъем крюка .грузоподъемного механизма и подвески, при этом крюк 11, взаимодейству  верхней

0 рабочей поверхностью 13 консольного выступа 12 с верхней поперечиной 18, отклон етс  вправо (фиг.7), обход  нижнюю поперечину 17 и при дальнейшем подъеме он соскакивает с поперечины 18 (фиг.З) и

5 под действием собственной т жести занимает свое нейтральное положение (штрих- пунктир). При подъеме крюка происходит захват и подъем груза (фиг.1). Далее операции повтор ютс .

0 Контроль за-положением крюка 11 осуществл етс  визуально, т.к. механизм фиксации захватных рычагов не содержит закрытых элементов.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   5 Грузозахватное устройство, содержащее несущий элемент, шарнирно присоеди- ненные к нему захватные рычаги, соединенные верхними плечами с подвеской дл  крюка грузоподъемного механизма , и механизм фиксации захватных

   рычагов, включающий св занную с основанием рамку с перекладинами, нижн   из которых расположена в плоскости подвески , и св занный с подвеской крюк, выполненный с нижней наклонной поверхностью дл  взаимодействи  с перекладинами рамки , от ли ч а ю Щ е е с   тем, что. с целью повышени  надежности, рамка св зана с

   несущим элементом жестко со смещением верхней перекладины от оси подвески в сторону/противоположную рогу крюка, который св зан с подвеской посредством оси и выполнен с консольным выступом, расположенным с возможностью взаимодействи  верхней и нижней поверхности с верхней перекладиной.

   6Ш6М