SU737337A1 - Строительный подъемник - Google Patents

Description

Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения.

Известны строительные подъемники с канатными механизмами подъема, монтируемые способом наращивания сверху, пр» котором последовательно наращиваются ⁵ элементы конструкции (секции, опоры и т.д.) при помощи переставной монтажной укосины [1] .

В указанных подъемниках благодаря перепасовкам монтажного каната может осуществляться подъем монтажной укосины по направляющим элементам смонтированной части мачты или подъем -монтируемых элементов подъемника при закреп- ₁₅ пенной на мачте монтажной укосине.

Недостатками указанной конструкции Являются снижение полезной высоты подъема груза из-за размещения монтажной укосины в верхней части мачты после okoh-jq чания монтажа, необходимость выполнения трудоемких и длительных по времени операций по запасовке монтажного каната на барабан грузовой лебедки перед монтажом (и демонтажом) и замена его грузов ым канатом после окончания монтажа, отсутствие ловителей 'ограничения верхнего положения монтажной укосины и других’ средств безопасности при проведении монтажных работ.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является строительный подъемник, содержащий закрепленную на основании мачту, перемещающуюся по ней грузовую каретку, несущую на себе монтажную укосину с приводом, и грузовую лебедку, канат которой запасован на головном блоке [2J.

Недостатком указанного подъемника является необходимость в снятии с мачты головных блоков перед установкой очередной мситажной секции.

Цель изобретения - упрощение монтажа подъёмника;...... . ‘.........--- ·· -—

- ц_ель достигается тем, что подъемник содержит поворотный кронштейн, закрепленный на мачте посредством захватов.

Кроме того, кронштейн может быть выполнен в виде двуплечего рычага, на одном плече которого затеплены канат для поворота кронштейна и стойка с шарнирно закрепленным головным блоком, а на дру— ₅ гом плече - противовес канат для поворота кронштейна в горизонтальное положение.

На фиг. 1 изображен строительный подъемник, общий вид (во время монтажа); 10 на фиг. 2 — головные блоки; на фиг. 3 — вид по стрелке А на фиг. 2; на фиг. 4 схема установки головных блоков для двух грузовых канатов.

Строительный подъемник состоит из мач-45 ты 1, монтируемых секций 32, грузовой каретки 3, монтажной укосины 4, смонтированной в верхней части грузовой каретки 3, головных блоков 5, в которые запасован грузовой канат 6, закрепленный в под-20 веске грузовой каретки 3 и запасованный на барабане грузовой .лебедки 7,, установленной на основании 8.

На раме грузовой каретки 3 имеются поворотный упор 9 для фиксации ее на мачте 1, а также конечный выключатель 10 для ограничения верхнего положения каретки 3 на мачте 1, ловители и другие средства безопасности.

Монтажная укосина 4 включает раму 11,30 в нижней части которой смонтирован грузоподъемный механизм 12, укосин/13, поворачивающуюся в опорах на раме 11. На укосине 13 смонтированы блоки 14 и 15 для направления каната 16, запасованного 35 на барабане грузоподъемного механизма 12 и имеющего на свободном конце крюк 17 для строповки монтируемых элементов подъемника.

Кронштейн 18 головных блоков 5 вьь- 40 Пблнен в виде рычага, на одном плече которого в стойках 19 с помощью оси 20 шарнирно смонтированы обоймы 21 головных блоков 5, а также закреплен канат 22 для поворота кронштейна 18. На этом же 45 плече имеется планка 23 для ограничения хода вверх грузовой каретки 3. На другом плече закреплен канат 24 для поворо та кронштейна 18 й установлен противовес 25 для уменьшения усилия каната. 50

Опора 26 головных блоков 5 шарнирно соединена с кронштейном 18 с помощью оси 27 и прикреплена к поясам смонтированной секции 2 мачты 1 о пой ащью захватов 28. 55

Для строительных‘подъемников, у которых грузовая каретка 3 подвешена на двух канатах 29 и 30, на смонтированной части мачты устанавливаются два поворот— яых кронштейна 31 и 32 аналогичной кронштейну 18 конструкции, которые могут поворачиваться вокруг осей 33 и 34 в противоположные стороны.

После захвата крюком 17 монтажной укосины. 4 монтируемой секции 2 включением грузовой лебедки 7 осуществляется Подъем грузовой каретаи 3 в верхнее положение вместе с секцией 2, подвешенной к монтажной укосине 4, после чего грузовая каретка 3 с помощью поворотного упора 9 стопорится мачте 1. Монтажник, находящийся внутри мачты, с помощью каната 24 поворачивает кронштейн 18 с обоймой 21 головных блоков 5. При этом обоймы 21, пбйорачиваясь на осях, продолжают занимать вертикальное положение. Затем осуществляется поворот укосины. 4 и опускание секции 2 включением грузоподъемного механизма 12 на смонтированную часть мачты 1 и закрепление секции 2.

Монтажник, ослабив захваты 28 опо25 ры 26 и прикрепив кронштейн 18 к крюку 17, включением грузоподъемного механизма 12 на подъем поднимает головные блоки 5 на торец смонтированной сек ции 2 мачты 1. После этого опора 26 прикрепляется захватами 28 к поясам секции 2, а кронштейн 18 поворачивается в горизонтальное положение с помощью каната 22, грузовая каретка 3 включением грузовой лебедки 7 опускается в низ мачты 1 для захвата крюком монтажной укосины 4 очередной секции 2 пли другого монтируемого элемента подъемника.

Использование предлагаемой конструкции позволит сократить общее время монтажа (демонтажа) подъемника, увеличить полезную высоту подъема на 1-1,5 м, обеспечить готовность подъемника к эксплуатации на любой стадии монтажа, повысить безопасность проведения монтажных работ.

' ; - . I

Claims (2)

1. (54) СТРОИТЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК Изобретение относитс  к области подъ емно-транспортного машиностроени . Известны строительные подъемники с канатными механизмами подъема, монтируемые способом наращивани  сверху, прв котором последовательно наращиваютс  элементы конструкции (секции, опоры и т.д.) при помснци переставной монтажной укосины 1 . В указанных подъемниках благодар  перепасовкам монтажного каната может осуществл тьс  подъем монтажной укосины по направл ющим элементам смонти- рованной части мачты или подъем -монтируемых элементов подъемника при закре№ ленной на мачте монтажной укосине. Недостатками указанной конструкции йвп ютс  снижение полезной высоты подъема груза иэ-за размещени  монтажной укосины в верхней части мачть после OKO чани  монтажа, необходимость выполнени  трудоемких и длительных по емени операпвй по запасовке монтажного каната на барабан грузовой лебедки перед монтажом ( и демонта}ком) и замена его грузовь1М клнатом после окончани  мснтажа, отсутст вие ловителей ограничени  верхнего положени  монтажной укосины и других средств безопасности при проведении мсжтажвых работ. Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  строительный подъемник, содержащий закрепленную на основании мачту, перемещающуюс  по ней грузовую каретку, несущую на себе манта}йГую укосшу с приводом, н грузовую лебедку, канат которой запасован на головном блоке 2j. Недостатком указанного подъемника  вл етс  необходимость в сн тии с мачты головньк блоков перед установкой оче редной мсвтажной секции. Цель изобретени  - упрощение мсжтаШшашншж; -- -- -- --- иёль р/остйгавтс  содержит повсро-тый кронштейн, закре пённый на, мачте посредством захватов. Кроме того, 1фднштей  может Вьггь вьг полнев в виде двуплечего рычага, на одном илече KOTqporo закреплены канат дл  поворота кронштейна и стойка с шарнирно закрепленным головным блоком, а на другом плече - противовес,« канат дл  поворота кронштейна в горизонтальное положение . На фиг. 1 изображен строител ыштй подъемник, общий вид (во врем  монтажа) на фиг. 2 - головные блоки; на фиг. 3 - вид по с-грелке А на фиг. S; на фиг. 4 - схема установки головных блоков дл  двух грузой 1х канатов. Строительный подъемник состоит из мач ты 1, монтируемых секций 32, грузовой ка ретки 3, монтажной укосины 4, смонтированной в верхней части грузовой каретки 3, головных блоков 5, в которые запасован грузовой канат 6, закрепленнь1й в под вёсже грузовой каретки 3 и запасованный на барабане грузовой .лебедки 7,, установленной на основании 8. На раме грузовой каретки 3 имеютс  поворотный упор 9 дл  фиксации ее на мачте 1, а также конечный выключатель 10 дл  ограничени  верхнего положени  каретки 3 на мачте 1, ловители и фугие средства безопасности. Монтажна  укосина 4 включает раму 11 в нижней части которой смонтирован грузо подъемный механизм 12, укосину13, пово рачивающуюс  в опорах на раме 11. На укосине 13 смонтированы блоки 14 и 15 дл  направлени  каната 16, запасованного на барабане грузоподъемного механизма 12 и имеющего на свободном конце крюк 17 д)1Я строповки монтируемых элементов подъемника. Кронштейн 18 головных блоков 5 вьь ПШнён в виде рычага, на одном плече которого в стойках 19 с прмощЕ о оси 2О шарнирно смонтированы обоймы 21 голов ньк блоков 5, а также закреплен канат 22 дл  поворота кронштейна 18, На igToM же плече имеетс  планка 23 дл  ограничени  хода вверх грузовой каретки 3. На другом ПЛёЧё закреплен канат 24 дл  повсро та кронштейна 18 и установлен противовес 25 дл  уменьшени  усили  каната. Опора 26 головных блоков 5 шарнирно соединена с кронштейном 18 с помощью оси 27 и прикреплена к по сам смонтированной секции 2 мачты 1 (ЛцьК) захватов 28. Д/ш строительныхподъемников, у которых грузова  каретка 3 подвешена на двух канатах 29 и 30, на cMoHtHpOBaHHOu 7 части мачты устанавливаютс  два поворот йых кронштейна 31 и 32 аналогичной кронштейну 18 конструкции, которые могут поворачиватьс  вокруг осей 33 и 34 в противоположные стороны. После захвата крюком 17 монтажной укосины 4 монтируемой секции 2 включением грузовой лебедки 7 осуществл етс  подъем грузовой каретаи 3 в верхнее по ожение вместе с секцией 2, подвешенной к монтажной укосине 4, после чего грузова  каретка 3 с помощью поворотного упора 9 стопоритс  мачте 1. Монтажник, нахошпцийс  внутри мачты, с помс цью к ната 24 поворачивает кронштейн 18 с обоймой 21 ГОЛОИ1ЫХ блоков 5. При этом обоймы. 21, пЬйорачива сь на ос х, продолжают занимать вертикальное положение . Затем осуществл етс  поворот укосиьны . 4 и опускание секции 2 включением грузопбдъемного механизма 12 на смонтированную часть мачты 1 и закрепление секции
2. 2. Монтажник, ослабив захваты 28 опоры . 26 и прикрепив кронштейн 18 к крюку 17, включением грузоподъемного механизма 12 на подъем поднимает голо&ные блоки 5 на торец смонтированной сек ции 2 мачты 1. После этого опора 26 прикрепл етс  захватами 28 к по сам секции 2, а кронштейн 18 поворачиваетс  в горизЬнта:пшое положение с помощью каната 22, грузова  каретка 3 включением грузовой лебедки 7 опускаетс  в низ мачты 1 дл  захвата крюком монтажной укосины 4 -очередной секции 2 пли другого монтируемого элемента подъемника. Использование предлагаемой конструкии позволит сократить ойцее врем  монтажа (демонтажа) подъемника, увеличить олезную высоту подъема на 1-1,5 м, обеспечить готовность подъемника к экслуатации на любой стадии монтажа,-повысить безопасность проведени  монтажых работ. Формула изобретени  1. Строительный подъемник, содержаий закрепленную на основании мачту, ереметцающуюс  по ней грузовую карет ку, нёсушую на себе монтажную укосину приводом, и грузовую ;гебедку, канат оторой запасован на головном блоке, тличающ ий с   тем, что, с елыо упрсндени  монтажа подъемцикл.

   он содержит поворотный кронштейн, закрепленный на мачте посредством эаквата,

   2. Подъемник по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что кронштейн вьгаолнш в виде двуплечего рычага, на одном плече которого закреплены канат дл  по BqpOTa кронштейна и стойка с шарнирно закрепленным голон1ым блоком, а на щ угом плече - противовес и канат дл  поворона кронштейна в горизонталшое по лозкение.

   Источники информации,

   фин Еъте во внимание экспертизе 1, AbTopickoe свидетельство СССР № 523022, кл. В 66 В 9/18, 1973/ 2. Гехт А. X. Совремааные строительfi isi .SfeibiiMi

   Hbie мачтршде

   1970, С. 19-22 (проих р ззвити . М,, тотип).

   П

   10

   UZ,1

   го

   | || j| j дгп-Г-Г-| -- ГТ- -lA I,-

   ВидА

   67. J