SU717851A1 - Device for assembling pneumatic tyres - Google Patents

Abstract

1о УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ 1ШН, содержа- , щее смонтированные на приводном валу основной и расположенные по обоим его торцам вспомогательные сборочные барабаны, эластичные оболочки дл  заворота слоев корда на бортовые кольца и направл ющие, соединенные с при-' водом их осевого перемещени  в виде ' ' осноЕ\ных силовых цилиндров и управл —',,ющие эластичными оболочками, о т л и- ч а ю щ е е' с   тем, что, с целью упрощени  1^онструкции устройства, на- правл юище выполнены в виде сегментов с' хвостовиками, взаимодействующих своей внутренней поверхностью с эластичными оболочками, а основные силовые цилиндры выполнены кольцевыми, поршни которых установлены соосно и концентрично относительно приводного вала и шарнирно св заны с хвостовиками сегментово2(, Устройство по По 1, отличающеес  тем, что оно снабжено дополнительными силовыми цилиндрами, поршни которых установлеТны над йорш-"'-.' н 1^ .основных силовых цилиндров, И регулируемыми упорами^ Смон^йр'ованны-' ми на поршн х основньтх силойыз^ ци— линдрово(Л1o DEVICE FOR ASSEMBLING PNEUMATIC TIRES 1ShN, containing auxiliary assembly drums mounted on the main drive shaft and located at both its ends, wrap layers of the cord on the bead rings and guides connected to the water axial movement of them form of the main power cylinders and control of elastic shells, which are designed so that in order to simplify the device’s installation, the direction is shank segments interacting their The inner surface has elastic shells, and the main ram cylinders are made annular, the pistons of which are mounted coaxially and concentrically with respect to the drive shaft and pivotally connected to the shanks of the segments 2 (device according to 1, characterized by the fact that it is fitted with additional rams). Above Yorsh - "'-.' n 1 ^. of the main power cylinders, And adjustable stops мон Crank-mounted on the pistons of the main force ^ q-lindrovo (L

Description

Изобретение относитс  к оборудованию дп  сборки покрЬЕчек пневматических шин и может найти применениеThis invention relates to equipment for the assembly of pneumatic tires for the assembly and may be used.

в шинной промьшгленности, в частности in the tire industry, in particular

при производстве покрьшек радиальной и диагональной конструкцииin the production of pockets of radial and diagonal design

Известно устройство дл  сборки покрьшек пнев матических шин,содержащее смонтированные на приводном валу основной и расположенные по обоим его торцам вспомогательные сборрчные барабаны и эластичньге оболочки дл  заворота слоев корда на бортовые кольца A device for assembling poles of pneumatic tires is known, comprising auxiliary assembly drums and shells mounted on the main drive shaft and located on both of its ends for turning the cord layers onto the bead rings.

Недостатком этого устройства  вл етс  то, что при испрльзовании воThe disadvantage of this device is that when using it

I вспомогательных барабанах надувных эластичных оболочек происходит не достаточное натйжёние нитей корда вок00 СПI auxiliary drums of inflatable elastic shells is not enough tension cords threads wok00 SP

руг бортового крыла, что требует до .полнительной обработки бортовой зрны покрьшгки прикаточными элементймиa side hull hull, which requires an additional treatment of the side zerk of the prikryatochny elements

Известно также устройство дл  сборки покрьш1ек пневматических шин,It is also known a device for assembling pneumatic tires

содержащее смонтированные на; приводном валу бсновной и расположенные по обоим его торцаь вс.помогательнь1е сборочные барабаны, эластичные оболочки дд  заворота слоев корда на бортовые кольца и направл ющие, соединенные с приводом их осевого перемёщени  в виде основных силовых ци-. линдров и управл ющие эластичными оболочками Недостатком этого устройства  вл еТс  сложное по конструкции выполнение привода направл ющих, что затрудн ет эксплуатацию устройстваj а жестка  св зь направл ющих с приводом не позвол ет регулировать стецен разжати  эластичных оболочек, что ограничивает эксплуатационные возможности устройствао Целью изобретени   вл етс  упроще ние конструкции устройствао Поставленна  Цель достигаете тем что в устройстве дл  сборки покрышек пневматических шин направл ющие выпо нейы в виде сегментов с хвос-го ккаг-ш взаимодействующих своей внутренней поверхностью с эластичными оболочками , а основные силовые цилиндры выполнены кольцевыми, поршни которых установлёнь соосно и концентрично от нбситедьно приводного вала и шарнирн i СВ зйИ с хвостовикамн сегментово Устройство снабжено дополнительными силовыйи цилиндрами, поршни которых уСтанойленьГ на:д поршн ми основных сил6вЬ1х цилиндро1в, и регулируемыми упорами , смонтированнымина поршн х основных силовых цилиндрово На фиго изображен общий вид устройства; на фиго2-5 - последовательные стадии сборки покрьпнек на предлагаемом устройствео Устройство содержит смонтированные на приводном валу 1 основной 2 и расположенныепо обоим его торцам вспомогательные 3 сборочные барабаны (на фиГоГ левьй вспомогательный барабан не показан;, так как он аналогичен по конструкции правому), эла стичные оболочки 4 дл  заворота слоев корда на бортовые кольца и направ л ющие, выполненйые в виде сегментов 5 с хвостовиками 6о Сегменты 5 взаимодействуют своей внутренней поверх ностьюс эластичными оболочками 4о Хвостовики 6 посредством осей 7 шарнирно св заны с поршн ми 8 основных силорых цилиндров 9, выполненных кольцевыми. Поршни 8 установлены соotHO и концентричнЪ относительно вала I. Устройство снабжено дополнительны ми силовыми цилиндрами 10, поршни которых установлены над поршн ми 8 На-поршн х 8 установлены регулируемы упоры 12о Пружины 13 и 14 предназначены дл  возврата соответственно поршней 8 и 11 в исходные положени о Сегменты 5 удерживают в исходном положении резиновыми по сами 15о Эластичные оболочки 4 креп тс  на ступицах 16 вспомогательных барабанов 3 Работа устройства осуществл етс  следующим образомо На основном 2 и вспомогательных 3 барабанах (фиго и 2) образовывают каркасный браслет покрьш1ки 17 диаметром ) о После этого производ т разжатие основного барабана 2 до диаметра ), известным механизмом и осуществл ют посадку борто вых крьшьев 18 (фиг,3)о Затем подаетс  сжатый воздух в эластичные оболочки 4, которые начинают раздуватьс , приподнима  при этом сегменты 5 и поворачива  их вокруг осей качени  14 (фиго,4) до тех nopj пока хвостовики 6 не упрутс  в упоры 12о Упоры 12 служат в этом случае дл  ограничени  и регулировани  угла подъема сегментов 5д За.счет этого возникает зозмож - . . , .4 . . ность регулировки деформации эластичных оболочек 4, что необходимо дл  их направленного перемещени  к середине основного барабана 2 при завороте слоев корда на крыло После подъема сегментов 5 на определённую величину подают сз сатый воздух под силовой поршень 8, который начинает перемещатьс  влево к центру барабана, сжима  пружину 13 и перемеща  одновременно сегменты 5, которые при этом начнут дополнительно воздействовать на эластичную оболочку 4, заставл   ее перекатыватьс  к центру сборочного барабана, за счет чего и осуществл етс  операци  по завороту слоев корда на крыло и оформление бортовой части покрьш1ки (фиго5)о После оформлени  борта покрьш1ки подают сжатый воздух под поршень 11, который переместитс  влево и прижмет хвостовики 6 к регулируемым упорам 12о Это необходимо дп  того, чтобы сегменты 5 остались в своем, разжатом положении до тех пор, пока , сжатый воздух не стравитс  из эластичной оболочки 4 и она не займет свое первоначальное положение о Затем стравливают воздух из-под поршней 8 и П, которые под действием пружин 13 и 14 также вернутс  в свои крайние положени , а сегменты 5.под действием резиновых по сов 15 займут первоначальное положение (фиго) иcontaining mounted on; drive shaft, main and all-round assembly drums located on both of its ends, elastic shells of d-turn of the cord layers on the bead rings and guides connected to the drive of their axial displacement in the form of the main force wheels. Lindra and control elastic shells A disadvantage of this device is that the drive design of the actuator is complicated in design, which makes it difficult to operate the device and the rigid connection of the guide with the drive does not allow to adjust the stacene to unclean the elastic shells, which limits the operational capabilities of the device. simplifying the design of the device. The goal is achieved by the fact that, in a device for assembling tires of pneumatic tires, directional guides in the form of segmento The main power cylinders are made in the tail section of the KKAG-SH interacting with their inner surface with elastic shells, the main power cylinders are annular, the pistons of which are installed coaxially and concentrically from the driven drive shaft and the hinge i of the linkage with the shaft segment The device is equipped with additional power cylinders whose pistons are equipped with an additional cylinder. on: d the pistons of the main forces 6b1x1 cylinders, and adjustable stops, mounted on the pistons of the main power cylinders The figo shows the general view of the device; 2-5 are successive stages of assembling the plugs on the proposed device. The device contains auxiliary 3 assembly drums mounted on a drive shaft 1 main 2 and located on both its ends (not on the left auxiliary drum not shown; as it is similar in design to the right), Classic shells 4 for turning the layers of the cord to the side rings and guides, made in the form of segments 5 with 6o shanks. Segments 5 interact with their inner surface with elastic shells 4o. The rods 6 are pivotally connected by axles 7 to the pistons 8 of the main sylory cylinders 9, which are made circular. The pistons 8 are installed with the ot HO and concentric with respect to the shaft I. The device is equipped with additional power cylinders 10, the pistons of which are installed above the pistons 8 On-pistons x 8 are installed adjustable 12 o stops. The springs 13 and 14 are designed to return the pistons 8 and 11 respectively to their initial positions. The segments 5 are kept in the initial position by rubber by themselves. 15o The elastic shells 4 are fixed on the hubs 16 of the auxiliary drums 3 The device is operated as follows On the main 2 and auxiliary 3 drums (fig and 2) form a skeleton bracelet with a diameter of 17 o. After that, the main drum 2 is released to the diameter), a known mechanism and the boring rims 18 (Fig. 3) are seated. Then compressed air is fed into elastic shells 4, which begin inflate, lift the segments 5 and rotate them around the rolling axes 14 (figo, 4) until those nopj until the shanks 6 are not pressed into the lugs 12o. The lugs 12 serve in this case to limit and adjust the lifting angle of the 5d segments. -. . , .four . . the ability to adjust the deformation of elastic shells 4, which is necessary for their directional movement to the middle of the main drum 2 when turning the cord layers onto the wing. After lifting the segments 5 by a certain amount, they feed off the satural air under the power piston 8, which begins to move to the left toward the center of the drum, compressing the spring 13 and simultaneously moving the segments 5, which at the same time will additionally affect the elastic sheath 4, caused it to roll toward the center of the assembly drum, due to which After winding the bead, the compressed air is fed under the piston 11, which moves to the left and presses the shanks 6 to the adjustable stops 12o. This is necessary to ensure that the segments 5 remain in their the decompressed position until the compressed air is released from the elastic sheath 4 and it takes up its original position o. Then the air is blown out from under the pistons 8 and P, which, under the action of the springs 13 and 14, also return to their extreme positions neither, but the segments 5. under the action of the rubber, owls 15 will occupy the initial position (figo) and

5,five,

плотно прижмут оболочку 4 к ступицеtightly press the shell 4 to the hub

16„. sixteen".

Устройство обеспечивает повьшение качества сборки покрышки за счет более плотного облегани  бортового крыла покрьшки материалом каркаса Значительно упрощаетс  конструкци  устройства, так как отпадает необходимость в применении дойолнительных ограничивающих накатывающих систем дл  перемещени  эластичных оболочек к центру основного барабана, а также обеспечиваетс  возможность регулировани  величины разжа1ти  надувных эластичных оболочек, что позвол ет расширить эксплуатационные свойства сборочного барабанаThe device ensures a better build quality of the tire due to a tighter fit of the side wing of the cover with the carcass material. The design of the device is greatly simplified, since there is no need to use additional restrictive rolling systems to move the elastic shells to the center of the main drum, and also provides the possibility of adjusting the amount of expansion of inflatable elastic shells that allows you to extend the performance properties of the assembly drum

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, содержа- , щее смонтированные на приводном валу основной и расположенные по обоим его торцам вспомогательные сборочные барабаны, эластичные оболочки для заворота слоев корда на бортовые кольца и направляющие, соединенные с приводом их осевого перемещения в виде основных силовых цилиндров и управля-\1. A DEVICE FOR ASSEMBLING TIRES OF PNEUMATIC TIRES, containing auxiliary assembly drums mounted on the drive shaft of the main and located at both its ends, elastic shells for wrapping the cord layers on the side rings and guides connected to the drive of their axial movement in the form of main power cylinders and control- \